９００馬力に魔改造された日産フェアレディＺ（300ZX）がスープラやコルベットやバイクと公道レースback ▼

９００馬力に魔改造された日産フェアレディＺ（300ZX）がスープラやコルベットやバイクと公道レース

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900hpにまでチューニングされた日産フェアレディZ（300ZX）と960hpのスーパーチャージャ仕様のコルベットや800hpのマスタングGT500などが湾岸スタイルでストリートレースを対決する動画が公開され話題となっている。
このフェアレディZ、エンジンは純正の3.0L V6エンジンをベースに馬鹿デカいタービン交換などのチューニングによって900hpもの大パワーを絞り出しているそうだ。
800hpのスープラやランエボ、そして単車なども登場。いい勝負をするがZが圧倒的な加性能を見せつけ勝利する。
だが強いて言うならもう少し長い距離でレースをして欲しいというのが個人的な意見。ただその場合、このフェアレディZはミッションやデフはノーマルのままとのことなので高領域での伸びに限界があり、他車に負けてしまうかもしれない
http://www.j-sd.net/nissan-fairlady-z-900hp-street-monster/
９００馬力に魔改造された日産フェアレディＺ（300ZX）がスープラやコルベットやバイクと公道レース
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409617868/
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熱でぶっ壊れまくりなんだろこの車ｗ
11：
日本も90年代はこんな感じだったよ
良い時代だったよ
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悪魔のZですか
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臓器丸出しの車はワクワクする
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アフォみたいに馬力あってもタイヤが伝えきれないだろ？
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>>18
伝えたら伝えたらで、ドライブシャフト捩じ切れorミッション破砕orクランク捩れ。
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前のフタが閉まらない
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スモーキーの１０００馬力GT-Rのほうがい！
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確かに魔改造という感じがするな。
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メリケン野郎らしい乱暴な改造だな
繊細さが足りねぇんだよ
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ノーマルミッションが900馬力に耐えられるとは思わないんだが……
32：
他の車が手を抜いてるだけだろこれ
33：
俺もブタケツローレルで参戦したかったわ
35：
俺のZ32は530馬力しかないから
眠たくなるような加しかせんわ・・・
車重1.5トンもあるから、1000馬力は
やはり欲しいね。
36：
>>35
ギヤ比やら弄って加重視にして最高は240kmとかにしてみたら？
高道路に乗らなければバカッ早よ
37：
>>36
R200にすれば、ファイナルの選択枝増えるけど
R200だとデフがバラバラになる・・・
あと問題はペラシャ。
38：
>>37
それこそ素直にＲ買えってなるか……
41：
ノーマルのミッションとデフで900馬力
こっちの方が信じられんｗ
42：
全然さがわからん動画だ
1300スープラのほうがいんじゃね？
46：
ｸｸｸ…
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あっちでは鉄の塊でエンジンマウント作って載せ変えてるね
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>>1
Zのエンジン左にあるのがタービンか？
デカ過ぎだろ。
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Ｚ空力いいんだよな。
51：
日本人なら意地でもボンネットフード付けるだろうな
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アメリカ人ってホント直線が好きだな
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そうまでして300ZXにこだわる理由がわからん
フレームもシャシーも変えればいいのに
64：
ここまでするなら中古のR35買って弄くった方が安いんじゃないの？
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>>64
そりゃ安いかも知れんが
男のロマンがそうさせないんだよ。
Z乗りはZじゃなきゃダメなんだよ。
68：
日本と違って米国はスッカスカな6車線のハイウェイがざらにあるから飛ばしたくなるんだよ
69：
ノーマルのZ32が欲しくてたまらない
維持費いくらです？
70：
>>69
大したことないから心配すんな
Z33の見た目が好きだけどチューニングベースには最悪で悩ましい
71：
280Z欲しかったな?
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900馬力とかアホか。
友人のZが650馬力だが、それでもキチガイみたいにいぞ。
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クラッチやらシャフトやらタイヤやら足回りが持たない。
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たしか使い続けると5ギヤがなめたりするんじゃなかったっけ
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ヘッドライトAssyディアブロVTに使えるんだよな(´・ω・｀)
88：
ヘッドライトは、
なんとか未だに新品が手に入るみたいだけど
６０万円以上するらしいと聞いたが
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