信号のない交差点をぐるぐる回り、事故が8割減少すると話題の「ラウンドアバウト」日本でも運用開始back ▼
信号のない交差点をぐるぐる回り、事故が8割減少すると話題の「ラウンドアバウト」日本でも運用開始
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1. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:32
痛いニュースではないな
良いと思うが
2. Posted by 2014年09月01日 20:32
回転ドアのようなものか
3. Posted by ななし7 2014年09月01日 20:33
すごいなｗ
4. Posted by 2014年09月01日 20:33
田舎者殺しと呼ぼう
5. Posted by 仮面ライダードライブ 2014年09月01日 20:33
年寄りから免許取り上げりゃいいだけだ｡
6. Posted by 2014年09月01日 20:35
これは交通量がすくなくないといみない。
死ぬほど渋滞間違いなし
7. Posted by 松 2014年09月01日 20:36
カーナビ頼りでは、出るタイミングを逸する気がするなぁ・・・
8. Posted by 2014年09月01日 20:36
右回りだけで左回りがないと
左巻きの方々から右傾化だとの批判があるかも
9. Posted by ななし 2014年09月01日 20:37
田舎人はマナー悪い？運転が雑？だから余計事故りそう
10. Posted by 2014年09月01日 20:37
車少ないくせに事故の多いド田舎の交差点とかでならよさそう。
11. Posted by わ 2014年09月01日 20:37
日本人はこういうとこでバカだから、こういう新しいのに飛びついて都市部でも作ろうって言いだすよ。信号いらずでエコとか言って。
新しくもなんともないけどね。
12. Posted by 2014年09月01日 20:37
認知されるまでには時間かかりそうだよ
13. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:38
女は基本的に方向音痴なんだぞ
絶対に入ってる間に行先見失うわｗ
14. Posted by 雨の夜はとくに 2014年09月01日 20:39
首都高も考えてくれ こわくて車線ヘンコー出来ないんだけど
15. Posted by 2014年09月01日 20:40
なんか長縄跳びみたいに入るタイミングわからなくなりそう
16. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:40
事故が減少したのは信号がないor信号無視が多い国だろ
17. Posted by な 2014年09月01日 20:40
北海道の旭川にあるよ昔から
ロータリーって言うんだけど...
苦手な人は前もって違う道を行くんだけどね
18. Posted by 2014年09月01日 20:42
俺みたいな田舎者にいわせれば、駅のロータリーじゃん
19. Posted by 2014年09月01日 20:43
確かに歩行者には凄く面倒臭そう
20. Posted by 77シー 2014年09月01日 20:43
やってみなきゃわからねえンだよ！
21. Posted by 2014年09月01日 20:45
お前らニュースみなさすぎ
都心部じゃこれは使わないし、交通量がそこまで多くない道路でしか運用されない
22. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:45
頭悪い子には無理なんだよな
23. Posted by 2014年09月01日 20:47
片田舎の直線道路を繋ぐ交差点なら賛成
それ以外なら無駄になるか大渋滞の元
24. Posted by 2014年09月01日 20:49
ルール知らん馬鹿が何人も居るな
25. Posted by もきゅっと名無しさん 2014年09月01日 20:49
この前とおったけど、方向がわからなくなって一旦止まり、
バックしてから曲がったよ。
26. Posted by 名無しのはーとさん 2014年09月01日 20:50
一個先を左折したいのに前の車が進まないから停車ってなったら、みんな停車してそう。
27. Posted by 2014年09月01日 20:50
歩行者はどこをいつ渡るんだろ
28. Posted by 2014年09月01日 20:51
新しいこと聞くと反射的に「だめに決まってる」としか言えない奴がほんとに多いな。頭の中が老害そのもの。
てめーらが思いつくレベルの反論なんか専門家が考えてないわけねーだろ。
29. Posted by 名無しドライバー 2014年09月01日 20:51
これのせいで死亡事故が起きる可能性が極めて高い。
30. Posted by 2014年09月01日 20:51
都心部でやったら絶対渋滞するだろ
31. Posted by 2014年09月01日 20:51
まぬけ以外にはとても有効なんじゃない？
32. Posted by 2014年09月01日 20:52
どんなときでも神経を使わないと通れない交差点ということになるな
円の中で渋滞されたら入りたくても入れないようにする奴とかいて疲れそう
33. Posted by 2014年09月01日 20:53
多分恐らくきっと失敗する
34. Posted by 2014年09月01日 20:54
合わない人はとことん合わないだろうなこれ、こんなの作るならソーラーバッテリーでかなり動く信号機作った妨害よくないか？
35. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:55
年寄りが逆走して衝突事故が起きるな。
36. Posted by 2014年09月01日 20:56
その８割現象のデータも海外の参考にしたんだろ？
日本で成功するのは限らない
37. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:56
高を逆送するジジババがこんな物理解できるのか
38. Posted by 2014年09月01日 20:57
車の多いところでは渋滞の元。
車の少ないところなら、そもそも必要がない。
結論、アホか。
39. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:57
人が死ぬよりは渋滞したほうがいいと思うのでこれは◯
40. Posted by 2014年09月01日 20:57
実際ヨーロッパで何万も存在して、統計上メリットありまくりだから、ここで文句言っても無駄。
41. Posted by ららら 2014年09月01日 20:58
ラウンドアバウトなら千葉市に昔からある。
ちょくちょく使っていた者からすれば、今更導入すると言われてもね〜
42. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:58
>>ドリフト族が延々回ってそう
俺も思たｗｗ
43. Posted by 2014年09月01日 20:58
YES関連の何か来ると期待して記事を開けた俺の期待感を返せ。
44. Posted by ｓ 2014年09月01日 20:58
夕方のニュースで
「信号がないので、理論上は右折車と直進車による、いわゆる右直事故はなくなります。」
とか言っていたが。信号機つき交差点だって、理論上は右直事故は起きないよな。直進・左折優先を守らない奴や、対向車を見落とす奴がいるから事故は起きるわけで、要はヒューマンエラーが交通事故の主因なわけさ。
その点、ラウンドアバウトだから事故は減りますと言われても、最終的にはドライバーの意識次第なんだよ。
45. Posted by 2014年09月01日 20:58
バイク自転車巻き込みが増えそう
46. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:59
分かってない奴が多いな。信号がいらないので維持費が少なく済むから
必ず普及するんだよ
事故やら慣れないやらは関係ない
但し用地が従来のより広く必要だから田舎中心だろうがな
47. Posted by 名無しの権兵衛 2014年09月01日 20:59
無駄な公共事業の典型例
無駄というより害悪を及ぼす公共事業だな。
48. Posted by 2014年09月01日 20:59
尼は絶対にYES関連の何かだろと期待して記事詳細を見に来た俺の期待感を返せ。
49. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:00
だから停電時には役に立つって話なのに
信号の方が効率いいとか言ってる奴は馬鹿なの？ｗ
50. Posted by 2014年09月01日 21:00
>>44
通常の交差点の右直事故は、トップスピードの直進車に右折車が割り込むという最悪な構造。死亡事故になりやすい。
ラウンドアバウトは全車が徐行するので、仮に事故になっても死亡事故になりにくい。
51. Posted by 2014年09月01日 21:00
ジジババや健忘症の人が逆走して事故多発
なんてことに／(＾o＾)＼
52. Posted by 2014年09月01日 21:00
無駄な税金使ってるとしか思わねーよこんなの、今更だわ
53. Posted by abc 2014年09月01日 21:01
米44は馬鹿
54. Posted by 2014年09月01日 21:01
日本には日本のやり方があるんだよ
海外の馬鹿向けのやり方より
自分たちで自分たちにとって一番効率良いやり方を編み出せや阿呆
55. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:01
左に注意しなくてよくなる (確認はしないといけないけど) のにこれで事故るってもう免許返納レベルの池沼だぞ
56. Posted by 名無しの偉人さん 2014年09月01日 21:01
40
ヨーロッパみたいな土地が広大な割に
人口が少ない土地ならともかく
日本じゃ無理
>>51の画像になるのが目に見えてる
57. Posted by ななしさん@スタジアム 2014年09月01日 21:02
豊岡にあったなこれ
58. Posted by なつい 2014年09月01日 21:02
イギリス？で見た気が
タイミング逃すとロータリーから抜けられなくてグルグル
59. Posted by 2014年09月01日 21:02
代わりに渋滞が増えます
60. Posted by さすらいのライダー 2014年09月01日 21:02
*1
普通のニュース
61. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:03
これ批判してるのは脱原発派とかオスプレイ反対とかしてる老害なんだろうな
信号機が導入された時に「故障で事故が増えるだけ」とか言っちゃうタイプ
62. Posted by 774 2014年09月01日 21:03
旭川にあるやつか！
あそこがイヤだからわざわざ遠回りしてるのに増やすなや！アホか！
63. Posted by 2014年09月01日 21:03
やっとお年寄りドライバー削減政策を打ち出したのか
64. Posted by 2014年09月01日 21:03
入場数制限で信号が必要だな
65. Posted by 2014年09月01日 21:04
日本だと真ん中の余った土地にマンションを建てかねない件について。
66. Posted by 名無しの偉人さん 2014年09月01日 21:04
米50
全車が徐行するって前提はバカな話。
法律上はそうだけど、誰が守る？
今だって交差点で右左折するのは徐行する必要があるんだが、
お前はそれを厳守してるのか？
67. Posted by 名無しのスターライト 2014年09月01日 21:05
交通量少ないの前提だからなぁ
使える箇所は限られるけど有用じゃないかね
68. Posted by 2014年09月01日 21:05
交通量の少ない交差点なら信号よりよさそう
69. Posted by 2014年09月01日 21:06
>>56
>>51の画像は、見た感じ古い設計のロータリー。
有名な凱旋門のも古い。
この問題点を長い時間掛けて解消したのが、新設計のラウンドアバウト。
今回導入されるのもそう。
それでｍあまりに交通量の多い所には向かない。
中程度の交通量のところに使われてる。
70. Posted by 2014年09月01日 21:06
田舎のマナーが雑ならなんで名古屋走りなんて言葉ができるんだよ
71. Posted by （たま） 2014年09月01日 21:06
回る〜回るよ時代は回る〜♪
中島みゆき【時代】
72. Posted by 2014年09月01日 21:06
出入り口のどちらかをすべて立体にすれば今よりは改善される
73. Posted by 2014年09月01日 21:06
田舎の多叉路なら余裕だろ
74. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:06
地元に何十年も前からあるわ。事故ってるの見たことないし。何の問題もないから。
無理とか言ってる連中は将来老害確定。または既に老害。
75. Posted by 2014年09月01日 21:06
少しくらい「あれ?おかしいな」と思っても受け入れちゃう傾向が
欧州のシステムと言われると受け入れちゃうのが
いかにも欧州コンプレックスの日本らしい
76. Posted by 2014年09月01日 21:07
旭川のような地方都市ぐらいまでなら結構便利に機能すると思う
77. Posted by 2014年09月01日 21:07
自転車が真っ先にルールを無視or回避して事故りそうだな
78. Posted by h 2014年09月01日 21:07
嫁が沖縄の自動車学校いってたんやが目の前にあるらしくて毎回走るらしいが
一日で三回バイクが倒れてひかれそうになってたって
おかしいおばあが何度もあるってきて渋滞だし
事故ってるし渋滞やんw
79. Posted by ┐('〜`;)┌ 2014年09月01日 21:07
頭の中がクルクル回ってるような奴が乗るクソバイクが、騒音と排ガスを撒き散らしてグルグル回りそう。
80. Posted by 2014年09月01日 21:08
絶対右折すんなよ絶対だぞ！
81. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:08
税金でわざわざこんなのを作ったのか・・・
82. Posted by 2014年09月01日 21:09
>>66
法律云々でなくて、自然とそうなる。
実際の交差点だって、直進時より右左折時の方が遅いでしょ。
83. Posted by D 2014年09月01日 21:09
なんで陸橋にしないんだ？
左だけ 合流できるように道つくればよくね？ 右は仕方ないとして
84. Posted by 2014年09月01日 21:09
使う信号機が減るからコストは安いんじゃない？
俺は賛成だな。電気代も減るでしょ。
85. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:09
在*日と在*日の日本解体とネットウヨ連呼厨の頭のなかはぐるぐる回ってパ〜とはなが咲いている。
86. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:10
フランスでみたな
たぶん日本じゃ暴走族がずーとグルグル回ってるな
87. Posted by 2014年09月01日 21:10
事故率ばっかいってるが渋滞率は8割増加なんじゃないのか
88. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:10
田舎専用だろ、これ。
交通量ほどほどで、信号つくりにくいところにはいいと思うが、
綿密な交通量調査必要だよな。
事故へるって、徐行運転せざるを得なけりゃ減るよね。そりゃそうだ。
89. Posted by 2014年09月01日 21:11
>>83
交通量の多い所は立体交差が一番スムーズ。
欠点はお金が掛かること。
そこまでの設備が必要のない所に使われる。
90. Posted by 天安門事件 2014年09月01日 21:11
また海外病ですか（煽り）
91. Posted by 2014年09月01日 21:11
ゲームの話だけどトロピコで交差点の代わりにこんな感じのを作ったり
大環状道路みたいのを作ったりすると結構渋滞が緩和されるね
まあ、人口が増え過ぎると結局渋滞が起きるけど…
92. Posted by 2014年09月01日 21:12
米２１
騒いでいる連中が「痛い」ニュースって訳だな。
93. Posted by 2014年09月01日 21:12
>>88
土地が要るから田舎向き
交通量調査は必須
一応、そういう所では平均通過時間は減少する
94. Posted by ららら 2014年09月01日 21:12
ラウンドアバウト型の駅のロータリーは昔からある。
間違って右折する奴ってそんなに沢山いましたっけ？！
95. Posted by 2014年09月01日 21:13
イエスのアルバムかな？
96. Posted by 天安門事件 2014年09月01日 21:13
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
97. Posted by 2014年09月01日 21:14
交通量がそれ程でもないところにはよさそうだけど
98. Posted by 2014年09月01日 21:14
こういうの役人が点数稼ぎたいからって無駄に税金使うパターンだわ
99. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:15
もともと円形の交差点をラウンドアバウト指定にして走り方を共通化したって話なんだが勘違いしてる奴大杉
100. Posted by 2014年09月01日 21:15
真ん中の円は地下鉄の駅かバスの停留所だな
101. Posted by ケタケタケタケタ（笑） 2014年09月01日 21:16
ラウンドアバウトが苦手なら通らなければいい。
102. Posted by 2014年09月01日 21:16
とりあえずやるだけやってみるのはいいと思う。
良ければ採用、悪ければ廃止すりゃいいんだし。
103. Posted by 2014年09月01日 21:17
接続する道路のどれか一つでも渋滞したら、全ての道路への接続が影響を受けるのか…
まあ田舎だけやってりゃいいんじゃね？
104. Posted by 2014年09月01日 21:17
沖縄だったら絶対中央は石敢當をたてるはず！
105. Posted by 2014年09月01日 21:18
>>100
実は、真ん中の部分はデットスペース。
基本的に、歩行者はそこには行けないようにするし
安全のため、視界を遮るものは置かない。
106. Posted by 2014年09月01日 21:18
これ、名古屋に作ったら、いっつも糞詰りになってそう。
107. Posted by あ 2014年09月01日 21:18
ビートのディシプリン
108. Posted by 名も無き哲学者 2014年09月01日 21:18
ん?もともと有るだろ？
109. Posted by DQN 2014年09月01日 21:19
年寄りと女は入るなとかの意見は言いすぎだと思うわ
110. Posted by 2014年09月01日 21:20
都会だと大渋滞するのが目に見えてるだろ
111. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:21
田舎はこれでいいと思う
土地も余ってるしスピードの抑制になるから確かに事故へりそう
ジジババが逆走しなければｗ
でも都会には向いてない。渋滞が悪化する
112. Posted by 2014年09月01日 21:21
>>110
そうだね。都会にはあまり向かない。
多叉路なら場合によっては…という程度。
113. Posted by 2014年09月01日 21:22
免許センターはくだらない講習やめて、
こういうのを練習する場所と車用意してくれればいいのに。
114. Posted by 2014年09月01日 21:23
爺婆オバサンが右折してきそう
115. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:23
田舎にあったな 三方向だけど
片側一車線の交差なら間違いなく有効
116. Posted by 2014年09月01日 21:23
今後は免許講習に組み込まれると思うよ。
あと、免許更新のときか。
117. Posted by 2014年09月01日 21:25
田舎なんか人も車も少ないんだから無駄な税金使うんじゃねーよカス
こんなのに高い税金払ってると思うと物凄くムカつくわ
118. Posted by 2014年09月01日 21:26
旭川では運転に自信あるひと以外は避けて通っている。
事故ないのは確かだけど非常に不便。
119. Posted by 2014年09月01日 21:27
渋滞が日常茶飯事の都会には向いてないらしいよこのシステム
それに地価の高い日本じゃ場所代も割高になるし
土地代が安くて交通量の少ない田舎向けのシステムでしょうね
田舎のくせして事故の多い北海道なんかにはいいんじゃないんでしょうか
120. Posted by 酔仙 2014年09月01日 21:27
名古屋駅前に昔から有るぞ。
信号機付きラウンドアバウト交差点
121. Posted by 2014年09月01日 21:27
田舎か都市かわからないような場所だとたまに見かける
進入手前の道路標識が亀の甲羅みたいな絵図だったので物珍しさで撮影したことがある
夜は信号が無くて車通りも無いのでちょっと怖いけどね
122. Posted by 2014年09月01日 21:28
8:リキラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:08:14.94 ID:u+q8KzH10
絶対事故増えるわw
死亡事故は減ると思うよ？ 暴走して突き切っても中央の緑地帯に乗り上げて車が止まる。
123. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:28
旭川のロータリー交差点通ったことあるが
たしかにロータリーの中には信号ないけど
すぐ手前の小さい交差点に信号があってあまり意味ないとおもった
いくらでかい交差点だけ信号のないロータリーにしても
その周辺に信号のある小さな交差点がたくさんあったら意味ない
124. Posted by 2014年09月01日 21:28
※117
信号機が節約できるぞ？
125. Posted by 2014年09月01日 21:29
＞円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された
これ読んでない人多いな
126. Posted by 2014年09月01日 21:29
>>118
旭川常盤ロータリーは設計が古い。
それらの欠点を解消したのがラウンドアバウト。
127. Posted by 2014年09月01日 21:30
またぞろ欧米コンプ、欧米かぶれの馬鹿共がアホなものを作ったな。
こんなものが日本の道路事情に適合するわけがないなんて
小学生でもわかることなのにこいつらは欧米の施策は何でも正しいと
言わんばかりに何でもかんでも鵜呑みにして導入するよな。
128. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:31
※117
既存の信号機有りの交差点と比べたら段違いの低コストだろ
否定してる奴は極端で困る
すべての交差点が環状になるわけじゃないのに感情的になりすぎ
129. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:31
これを思い出した
130. Posted by 2014年09月01日 21:31
相変わらず自民党は低能だなｗｗｗ
131. Posted by 名 2014年09月01日 21:32
ランナバウトね
しってるよ
132. Posted by 2014年09月01日 21:32
>>127
適合するところだけに作る。
別に全部を置き換えるわけじゃない。
それから何でも正しいとかでなく、自治体レベルで実地調査は行われていた。
で、上手く行ったから広がり始めた。
133. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:33
※127
さっそく出たな、全部読んで無い奴
134. Posted by 2014年09月01日 21:33
※127
大震災を踏まえて、信号がいらない(≒災害に強い)のが最大の導入ポイントでしょ、常識的に考えて
135. Posted by 2014年09月01日 21:33
※125
コメント欄にも結構いるみたいね
文章読むことすらできずに「欧米コンプ、欧米かぶれ」って言っちゃっている恥ずかしい人もいるし
136. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:34
そもそも現状、日本の交通事情って外国とくらべてどうなの。交通事故とか渋滞とか
もし日本のほうがいいのに外国の真似しようとしてるならアホすぎる
137. Posted by あ 2014年09月01日 21:34
歩行者とか婆の自転車乗りとかちゃんとルール守るんか？
138. Posted by 2014年09月01日 21:34
高でも逆走するやついるからこれでも逆走するやついて事故るだろ・・・とくに女性ドライバーな。よくわからずに急停止し考え込んで逆走
139. Posted by 増えると嬉しい 2014年09月01日 21:35
ドリフトの練習に持って来いだ
140. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:35
否定厨必死すぎだろ。うちの町のど真ん中に何十年も前からあんのに。。
141. Posted by アホじゃね 2014年09月01日 21:35
海外ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!俺格好いいwwwwwwww
142. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:35
シムシティのBATでもお世話になってます
143. Posted by 日本人は近道がお好き 2014年09月01日 21:36
逆走は当たり前、深夜は特にな。
144. Posted by 2014年09月01日 21:37
矢印置きまくってるから逆走は無いだろう
ここで逆走する奴は元から、進入禁止や一方通行も見落とすし、高の入口と出口も取違える人だから安心しろ
145. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:38
※134
先の大震災時に信号が止まったからといって特筆するほど交通事故が増えたという話も聞かないが
なんでも震災のせいにするなよ
146. Posted by 2014年09月01日 21:38
ウィンカーの操作に一瞬迷ってしまうな
147. Posted by 2014年09月01日 21:39
回りすぎて来た道を戻るなよ
148. Posted by 2014年09月01日 21:39
交通量の多いところには作らないよ？
信号無しでメンテナンスコストが下がるし
進入の際に減が必須だから大事故が格段に減る
合理的だよ
なんでもかんでも拒否しちゃう人多いね
149. Posted by 2014年09月01日 21:39
逆走はともかく女やジジイだと降りるタイミングを待って延々と回ってそうだぞｗ
150. Posted by 2014年09月01日 21:39
>>138
逆走防止のため、合流部分には角度が付けられる。
（逆走するためには鋭角に曲がらなくてはならない）
実は>>1の例は、その部分で本来の設計を守れてない。
151. Posted by えーなー 2014年09月01日 21:40
まあ最初は事故多いだろな。
ちょこちょこ逆走での事故もあるだろう。
飛び出し的に進入しての事故もきっとある。
いろいろお金が動くから進めてんだろな。
152. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:40
基本カーブ中はスピード出さないから、スピード出してる直進車との正面衝突は無くなる理屈はわかる。
しかし左折で進入のみになるから入り易いかと思いきや、そうではない。
信号機の交差点で左折がやり易いのは信号青で右や右前方から車が来ないのが分かってるし左折優先だからほとんど右を見なくていい。左側での巻き込み事故を注意すればいいからであって、ラウンドアバウトだと常に右を注意しながらの左折なんで結構大変かも。
もし右手側の車流入が多かったらずぅーーっとラウンドアバウト内に進入できない。交通量の無いもともと信号機のいらないような交差点でしか活用できないでしょうな。
153. Posted by 2014年09月01日 21:40
そもそも、海外のだだっ広い道路を交差点で来る車を気にしないで吹っ飛ばすから事故が多発してたのであって、日本で導入する意味ないと思うんだよな
近所にもあるがめんどくさい
普通に信号でいい
154. Posted by 2014年09月01日 21:40
色々やってみるのはいいことだとは思うけど
まぁ結果でて 吉が出たらそのまま
凶が出たら戻せばいいんじゃね？ｗ
まぁ戻す税金は無駄だろうけど(ーー;)
155. Posted by 2014年09月01日 21:41
>>149
回る車が優先だから、出る車はタイミングを計る必要はない。
156. Posted by 2014年09月01日 21:41
アホクサ
157. Posted by 2014年09月01日 21:41
道幅を太くしないとバスやトラックなどの長い車がせき止める形になりそう。
158. Posted by 名無しのオージャン 2014年09月01日 21:42
こんなもん作ったって事故る奴は事故るよ。
無駄な空間と時間とマナーを作るくらいなら、飲酒運転は以後免許が取れない、凶悪＆重複な違反者は再交付時に色々とペナルティーが作ってやれよ。そうすれば事件、事故なんかすぐに無くなるから。
159. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:42
Yesが出てこないとは
160. Posted by 2014年09月01日 21:42
え、普通に便利そう。多分だけど信号よりもドライバーが損失する時間の総和は減るんでしょ？
161. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:43
今からラウンドアバウト内の円形デッドスペースの活用方法についての議論を活発化させた方が良いのではないかと思われ。
ビル建てる？
162. Posted by 2014年09月01日 21:43
歩行者は横断できないから不便だな
高齢化で足腰の弱ったお年寄りが増えるばかりだというのに
163. Posted by だからなんだ？だろ？ｗ 2014年09月01日 21:43
老害は進行方向を書いたところで無理にでも近道をしたがるもんだ。
で、事故ってから一言｢こっちのが近かったから｣で反省もしない。
164. Posted by 2014年09月01日 21:44
ナビ作る人が困るだろ。
165. Posted by 2014年09月01日 21:44
>>161
視界を遮るものは安全上建てにくい
真ん中はどうしてもデットスペースになりやすい
166. Posted by Gamehard774 2014年09月01日 21:45
絶対きちんと検証してないよな
ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう
167. Posted by 2014年09月01日 21:46
やっぱ51みたく渋滞するのね
場所によっては良くなるかもしれないけど、普及は無理
より広い土地も必要になるだろうし
168. Posted by 匿名 2014年09月01日 21:46
私には無理だな。
混乱パニックになる。
169. Posted by 2014年09月01日 21:46
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
今回はいろいろ思いつきすぎて、何も書かないでおく
170. Posted by 2014年09月01日 21:47
教習所で習ったなあ
右に曲がりたい時は右にウインカー出して左に侵入していくんだっけ
違ったかも
171. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:47
円形交差点導入
↓
大渋滞発生
↓
円形交差点避ける
↓
円形交差点付近寂れる
付近の普通の交差点付近栄える
↓
172. Posted by 2014年09月01日 21:47
※161
火葬場でも作ろうや
173. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:47
これ、田舎なら有効なんだよな。
あんま田舎だと方向無視して走っちまうかもしれんけど、交通量の少ないところなら有効だ。
174. Posted by 匿名 2014年09月01日 21:47
ニュージーランドに住んでいた時に経験したけど、最初はタイミングが合わず難しかったけど、慣れたら簡単だよ。
175. Posted by 2014年09月01日 21:48
>>162
統計上、歩行者の事故も減るから、そういう意味では優しいが歩く距離は長くなるね。
176. Posted by 2014年09月01日 21:48
事故が減るのは良い事だけど渋滞は大丈夫なのか?
177. Posted by 2014年09月01日 21:48
これ方向音痴なババアとかぐるぐる回って行きたい方向わからなくなるとか普通にあるだろ
爺婆なんかは普通に逆走やりそうだし。
ソレ置いといても都内でそんなスペースないしかといって１〜２車線程度じゃ渋滞の温床で終わる。
信号事故云々いうなら立体交差点にしておけばいいだけだろうにな
178. Posted by 2014年09月01日 21:49
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★ ずっと回り続けて遊ぼう
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
結局思いついたのはこれ
179. Posted by 2014年09月01日 21:49
交通量の多い大都市では不可能と思う。
交通力が比較的少なく、信号機を設置する財政的余力も無い自治体には向いてるかも。
180. Posted by 2014年09月01日 21:49
>>166
自治体レベルで検証してるよ
181. Posted by 2014年09月01日 21:49
見慣れないからスレでは文句たらたらだが効果は実証済みなんだろう？
じゃあ大丈夫じゃねえかな慣れれば
俺の住んでるようなとこでは関係なさそうだがあん
182. Posted by 2014年09月01日 21:50
なんで尼がランダバウトじゃないんだよー
183. Posted by 2014年09月01日 21:50
ずっとぐるぐる回っていた場合は道路交通法違反になるのかな
184. Posted by 2014年09月01日 21:51
>>177
ヨーロッパにだって老人はいるよ。
土地が高い都内に作りにくいのはその通り。
立体交差は高額だから、交通量の多い所に使う。
ラウンドアバウトは郊外の住宅地の多叉路なんていうのが一番合う。
185. Posted by 名無しの気団談 2014年09月01日 21:51
円形は土地がもったない
186. Posted by 2014年09月01日 21:52
＞絶対きちんと検証してないよな
＞ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう
きちんと検証しているかしていないか、ちゃんと検証してから書き込もうよ
人のふり見てわがふり直せないのは単なる学習能力の無い馬鹿だよ
187. Posted by 179 2014年09月01日 21:52
交通量、だった…。訂正
188. Posted by 。 2014年09月01日 21:54
結局交通量の少ない道路じゃないと使えんのだろ？
なら停電時の信号とか考える必要ないんじゃね
189. Posted by 2014年09月01日 21:54
左方優先の日本で海外の右方絶対優先を取り入れるとはｗ
190. Posted by 2014年09月01日 21:54
※160
運転時間の総和はがっつり増えるよ
全ての車両が低で回るわけだから結局信号待つほうが早いしガソリンも食わない
こんなの作ったら皆裏道抜けていくから周辺地域では事故は増えるだろうね
191. Posted by 2014年09月01日 21:54
１００回まわると１ＵＰします
192. Posted by 2014年09月01日 21:55
ルール上優先だろうが相手はお構いなしに突っ込んでくる気がする
193. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:56
欧米でも、不評な意見はある！
女性や高齢者は、抜け出せなくて
永遠に、周り続ける
無限ループ・・・(^_^;)
194. Posted by 2014年09月01日 21:57
慣れりゃ関係ないだろ
どんどん作れ
195. Posted by 電設の名無し 2014年09月01日 21:58
ルーレット族はこれからランナバウトを走れば良い
196. Posted by 2014年09月01日 21:59
こんなもん作るために立ち退き要求なんかされたらたまったもんじゃないな
断固拒否するぞｗ
197. Posted by S 2014年09月01日 21:59
釧路にこれあるよ。
198. Posted by 2014年09月01日 21:59
※177
ヨーロッパの老人と日本の老人はそもそも運転の荒さが違うだろう
立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう
現在の交差点を改造するために周辺の土地から立ち退き交渉して金ばら撒いてさらに工事するにあたって周辺住民金撒いて黙らせないといけないし
郊外の住宅地の多叉路でも交通量の多いところにはそもそも設置できないだろう。
こういうのは都市計画の段階で作っておかないとだめな奴だ
199. Posted by 2014年09月01日 22:00
渋滞時になるとこの円形になかなか入り込めないビジョンが見える
車の少ない郊外でやらないと意味ないな
200. Posted by 2014年09月01日 22:00
これ道わかってないと難しいんだよね
イギリスで何度か運転したけど
渋滞時は車が入り乱れまくりで2周したり
別んとこで降りなきゃいけなくなったり
慣れない旅先のせいもあるだろうけどマジ苦手になったわ
201. Posted by 2014年09月01日 22:00
つーかこれ大型のトラック入ってきたら詰むね
202. Posted by 2014年09月01日 22:01
なるほどこういう方法があったねの
まあいくつか造ってみれば良いんじゃない
203. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 22:02
事故は ８割減るが！
渋滞は ８割増える＼(^o^)／
204. Posted by 2014年09月01日 22:02
全員が全員理解してりゃ事故は少なそうだけどさ
205. Posted by 2014年09月01日 22:02
ジョジョ？
206. Posted by 2014年09月01日 22:04
新しくないよ。馬車の時代のものだよ。
ドイツ5年すんでたけど5方向出口とかあると方向わからなくなるわ。
上でもあるけど、渋滞すると死ぬ。ケニアとかで糞渋滞のまま延々とクラクション。いまや信号作れない国の技術だよ。
207. Posted by 2014年09月01日 22:05
>>198
立体交差の費用を甘く見過ぎ。
ランプまで含めれば土地の消費はかなり多い。
それでも見合う交通量の多い所に立体交差は作られる。
そもラウンドアバウトは土地があまり高くない所に作るわけで。
208. Posted by 2014年09月01日 22:05
新しくないよ。馬車の時代のものだよ。
ドイツ5年すんでたけど5方向出口とかあると方向わからなくなるわ。
上でもあるけど、渋滞すると死ぬ。ケニアとかで糞渋滞のまま延々とクラクション。いまや信号作れない国の技術だよ。
209. Posted by 2014年09月01日 22:05
渋滞する道路とは接続無理。
だって、このロータリーから向かう道路が渋滞してたら、ロータリー自体があふれて、すべてまひするしな。
210. Posted by 2014年09月01日 22:05
車線の小さい道路だらけの小さな道の多叉路ですらぱっと見でも家１２軒分くらいの土地使うとか、日本でできるの北海道とか九州四国の田舎くらいじゃないの
都心部じゃ交通量鑑みて家100軒分の土地使ってやっと渋滞解消できるかどうかじゃないの
211. Posted by ｓｓｓ 2014年09月01日 22:06
今の法律だと優先順位が直進＞左折＞右折だから逆回りにしてルール統一したほうが良いんじゃね。
日本人は右折のほうが苦手というか道路の作り上難しいことをしってるから、ついでに歩行者巻き込みも減るだろ。
この構造どう考えても出るときより入るときに巻き込みそうだし。
212. Posted by 2014年09月01日 22:06
事故起こす人の大半は不注意と交通規則無視（自分内セーフ）だから
こんなの作ったら逆に事故が増えると思う。
日本はスピード違反の罰則が緩すぎるから、特に危険な巻き込み、出会い頭事故、自損事故が増加するな。
213. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:06
文章をよく読んで無い奴が多すぎｗ
今後も地方都市で交通量が少なめの所では普及していくだろうな。
グダグダ言ってる奴も1度走ればすぐ慣れるって。
214. Posted by 2014年09月01日 22:07
これで混乱招くとか事故が起こるとか逆走するとか言ってるやつは
首都高の合流とか路線図とか見たことのないド田舎民だろう
215. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:07
こんな事してもキチガイからの突っ込み事故は避けられんわ
キチガイ連中が周回路優先とか律儀に守ると思うかよ？
216. Posted by 2014年09月01日 22:07
>>296
ロータリーは一旦衰退した。
新しく設計しなおしたことで安全性と効率性が高まって、今は欧米で広がている。
もっとも停電が頻発して、土地が安い発展途上国にも合うのはその通り。
217. Posted by ななふし 2014年09月01日 22:08
もう実装されてた場所なかったっけ？
方向わかんなくなるんだよね、、、、
218. Posted by 2014年09月01日 22:08
ブラジリアで経験済みだけど、これ大渋滞の元な。
遅刻に寛容で車の比較的少ないブラジリアでも朝夕渋滞するのに、日本の都市部でやったら大渋滞＆小事故多発で収集つかなくなるぞ。
219. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 22:08
国立駅前がこんなんだな
たまに歩行者が弾き飛ばされてる
220. Posted by 2014年09月01日 22:09
>>218
そもブラジリアは都市設計そのものが大失敗…
まあ大都市の交通量が多い所には合わないよ。
221. Posted by あ 2014年09月01日 22:10
地元の駅のロータリー？はこれだよ
自分たちは分かるけど 初めての人は慣れないと思う
222. Posted by 2014年09月01日 22:11
早く自動運転開発すればいいのに。
その上でメインコンピュータで管理する領域を区切って、その領域内の担当メインコンピュータに全体的に効率的な運転をするように各自動車の運転をやらせる
223. Posted by あ 2014年09月01日 22:11
だいぶ前から長野県にあるけど問題ないよ。
224. Posted by 2014年09月01日 22:11
海外住んでたけどなっつかしいわこれ
なんで丸いのかなーとか不思議だった幼少の俺
225. Posted by 名無しのサッカーマニア 2014年09月01日 22:12
右折するアホや路駐するアホがいるだろうし、チャリとかルール守れるのか？
大体一時停止すらきっちり守られてないんだから細かい事故は減らないだろうねぇ。赤信号は９９％以上の人が止まるけど。
226. Posted by 2014年09月01日 22:12
※198
＞立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう
いやそれはねぇーよ
既存の十字路改造するにしても、面積広げて島置くだけじゃん。立体交差とかどんだけかかんのよ
227. Posted by 名毛無し 2014年09月01日 22:12
いきなり「バターになります」とあってガックリ消沈してしまった。
ただし、黄色の車だけでお回りください。
白では牛乳のままです。
228. Posted by 2014年09月01日 22:13
※207
だから、そもそもの話、事故が多い＝交通量が多い＝交通の要衝＝地価が高いって図式が成り立つんだが
既存の道路敷地から逸脱した地形を必要とするラウンドアバウトと比べて立体交差のほうが安いといっているわけで別に立体交差の費用が安いといってるわけじゃない
それに立体交差自体は別に地下掘ってもいいがラウンドアバウトは地上面じゃないと作れないだろう？
結局どうしても日本でやるなら地上にラウンドアバウト、地下or空中に直進用立体交差と複合しないと無理だよ
229. Posted by 名無し＠チャレンジ 2014年09月01日 22:14
どっちかっていうと歩行者の事故が増えそう
あとコレ基本的に自分含む小心者には向かなそうだわ
230. Posted by 2014年09月01日 22:14
こんなのよりも自動運転の開発した方がいいな。
自動運転はこのままグーグルに先行されたら、トヨタやホンダの日本自動車メーカーは、将来アメリカの自動車産業にではなくグーグルに潰される
231. Posted by 2014年09月01日 22:16
>>228
交通量が多い交通の要衝にはラウンドアバウト設置しない
232. Posted by 名無しのはーとさん 2014年09月01日 22:16
全部をこれにする必要は無いだろう
でかい交差点だとかえって危ないしな
一部取り入れてくのはいいんでないの
233. Posted by 2014年09月01日 22:16
国立駅は信号ついてるけど
無くなったらコワいな
234. Posted by あ 2014年09月01日 22:17
>>226
面積広げて島置くって言うだけなら簡単だけどえらい大変じゃね？
その面積広げるために何世帯立ち退きすんのよ
駅前程度の小さなロータリーとは違うねんで
235. Posted by 名無しの隣人さん 2014年09月01日 22:19
右方優先、内側優先、ランナバウトでは止まらないの3つだけ守れば大丈夫。
イギリスに住んでるけど、すぐに慣れたよ。
236. Posted by 2014年09月01日 22:19
これ田舎じゃよそ見して直進してラウンド内の車や島に追突するやつ結構出そうな
237. Posted by あらら 2014年09月01日 22:20
狭い日本には合わないし無駄、いらね
238. Posted by 2014年09月01日 22:20
カーナビは即日対応で買い替えかな？
239. Posted by あ 2014年09月01日 22:20
これって広い土地と渋滞がない道じゃないと無理だよね。
行きたい方向が車で詰まっていたらぐるぐる回り続けるの？
240. Posted by 2014年09月01日 22:20
>>229
統計上、歩行者の事故は減る。
全体的に度が抑え気味になるのと、横断歩道と他車を同時に注する状況が起きないよう設計される。
通常の交差点の右直だと、トップスピードの直進車に注目して
えいやっと加して右折した所に丁度横断歩道がある…という構造なので、そこが一番危ない。後は左折巻き込みか。
241. Posted by 2014年09月01日 22:21
東日本大震災の時、停電で信号機しばらく止まってたけど
渋滞もせず普通に車が流れてたぞ。お得意の空気読むスキルでｗｗｗ。
242. Posted by 2014年09月01日 22:22
技能が低い女ドライバーを量産してる日本では無理
243. Posted by 2014年09月01日 22:22
全ての信号に時差式右折専用信号ひとつ設ければ解決するじゃない
244. Posted by 2014年09月01日 22:24
>>239
土地が高いと費用的に辛い。
行きたい方向が詰まってたら、当然そちらには行けない。
諦めて他の方向へ脱出するのは容易だが、それでもあまり渋滞するような所にはそもそも向かない。
245. Posted by ｄ 2014年09月01日 22:25
六本木ヒルズにあるやん
246. Posted by あ 2014年09月01日 22:25
農村のそれなりに交通量はあるけど、信号機はちょっと…というような交差点や、住宅街とかに向いている。
実際海外とかはそうだし、都会は今まで通りの信号機。
日本人の性格上良いもんだと分かれば爆発的に普及すると思う。
実際海外で見て日本で普及すればいいなと思っていた。
247. Posted by 2014年09月01日 22:26
五差路とかでは活躍するんじゃない？
248. Posted by 2014年09月01日 22:28
たぶんだけど間違ったところで曲がっちゃう人多い気がするんだよね
249. Posted by 2014年09月01日 22:29
いまイギリスに住んでる。ラウンドアバウトは便利だよ、たいして難しくもない。ただし郊外での話。
ロンドン都市部の交通量の多いラウンドアバウトは万年大渋滞。
まぁ信号交差点だったとしても渋滞はするだろうけど、赤青で確実に進む交差点の方がまだマシになる気がしている。
アメリカに住んでいた時は、３Way・４Wayというルールがあった。
信号のない交差点、すべて進入時一時停止原則だけど、最初に停止線に停まった車が優先で交差点に入る。ちゃんと皆順番守って秩序ができている。
だから停電で信号が消えている交差点でも、そういう時は自然とそのルールが適応されて混乱があまりなかったよ。これもいい交通ルールだと思うよ。ただやはり都市部には向かない。
250. Posted by 2014年09月01日 22:29
別にいいと思うんだけどさ
こういう道路って空間把握力が低い女がすげー事故起こしそうなんだけどどうなの？
251. Posted by ん 2014年09月01日 22:29
回転ドア大好きなんだけど…。
252. Posted by なる 2014年09月01日 22:29
なるほど。
つまり交通量が少なく土地に余裕があるところに設置すれば効果的ってことか。
253. Posted by 2014年09月01日 22:29
ラウンドアバウトでスゴイのあるから、興味ある人検索してみて。
「イギリス」「マジックラウンドアバウト」
これでヒットするはず。
ウチの近所なんだけど、慣れるとどうってことないよ。
254. Posted by 2014年09月01日 22:31
回転回転回転回転ライブドアオート〜♪
を思い出した
255. Posted by 2014年09月01日 22:32
>>248
正しい方向へは鈍角に侵入。
間違った方向には鋭角に曲がらなくては行けないようにする。
>>1の写真や図はそうなってないので、新型ラウンドアバウトの設計に完全準拠ではない。
いずれ直すと思いたいが。
256. Posted by 名無しさん＠ダイエット中 2014年09月01日 22:32
郊外なら有りだと思うわ、一旦停止無視での優先の車との接触事故減るだろうし、無闇な加もできなくなるからね
257. Posted by あひぃ 2014年09月01日 22:32
ランナバウト内で止まらないっていうことを守らずに曲がりたい道が混んでいたらそこで止まる車多数ってオチがつくと思う
まぁこんな道作れるのは土地が安くて交通量の少ない道だけだろうね
258. Posted by 名無しの隣人さん 2014年09月01日 22:33
運転マナーが悪い（ルールわかってない）と悪評ある長野県で
試しに作ってみて事故減ってんだけど？
批判してる連中はよっぽどの博識で悪い点までしっかり見えてるか
今はじめて知ったのに取り敢えず自分の頭が理解できないから
批判してるバカだけだろ
259. Posted by あ 2014年09月01日 22:33
どこが痛いニュースなの?
260. Posted by 2014年09月01日 22:34
土地がある田舎ならって、そもそも交通量少なければこんなの自体いらないだろう
都市部の交通量の多い所でいかに効率的に交通運用できるかどうかが問題で、現実的には大渋滞になるだけなんだろう
田舎に作ってバラマキの口実にしようとしてるだけじゃないの
261. Posted by 2014年09月01日 22:34
信号機なくせるのか
結果が楽しみ
262. Posted by 2014年09月01日 22:35
>>259
（コメント欄が）痛いニュース
263. Posted by 2014年09月01日 22:36
※258
長野県の運転マナーの悪さは決してルールがわかっていないのではないぞ
左折よりも対向右折のほうが優先っていうルールが制定されているだけだ
264. Posted by 2014年09月01日 22:37
道交法で厳格にルールを定めるまでもなく現地ではルールが決まっていて標識でも>>1と同じように記載されている
知っている人からすれば今更の話題ではあるけどね
265. Posted by 2014年09月01日 22:38
方向音痴殺し。
入ったが最後、どこに行くのだったかわからなくなるな。
>258
もともと悪いところで比較されてもな。どのくらい減ったんだろうか。
平均並みまで下がっただけなら、いらねんじゃね？
266. Posted by 2014年09月01日 22:39
ラウンドアバウトが導入出来そうな場所が
ド田舎くらいしか思い浮かばない。なんせ土地が狭いし
267. Posted by 2014年09月01日 22:39
>>260
交通量が充分少なければ無信号の十字路で済む。
渋滞するような交通量にも向かない。
その間の、中程度の交通量に向く。
だから元々、適した箇所はそんなに多くない。
ヨーロッパだって通常の交差点の方がずっと多い。
268. Posted by 2014年09月01日 22:39
いまYOUTUBEで軽井沢六本辻のラウンドアバウトの映像見た。
だめだ、ラウンドアバウトのルールを分かっていないドライバーだらけ。あれでは渋滞する。
右から来ているのに平気で入ろうとするし、交差点内に入っていて有線車両のはずなのにわざわざ停止してご丁寧に入れてあげたりとか。
それになぜか交差点内で２車線になっちゃってるし。
２車線前提で作られたラウンドアバウトじゃないから中でぐちゃぐちゃになるだけ。
いかにルールを周知するか、それが一番の問題だ。
269. Posted by 2014年09月01日 22:39
※258
長野県の運転マナーが悪いとか初めて聞いた
それより土浦ナンバーと足立ナンバーの運転マナーのほうが悪いんじゃないのって思う首都圏民
それでも事故がないのは周囲の車が巻き込まれないよう気をつけているからなんだけどね
270. Posted by 2014年09月01日 22:40
日本にはあまり土地が無いのに、これは場所取るだろ
271. Posted by 2014年09月01日 22:40
※263
うぉ、知らんかった。
一自治体だけが、他とルールが違うということ？
そりゃ、事故起きるだろう。というか誘発してるんじゃないか。
272. Posted by 2014年09月01日 22:43
せっかくだから中央のスペースを赤く塗ったらどうかな
旭日旗みたいに見えるから韓国人除けになる
273. Posted by 2014年09月01日 22:43
正直議員や行政と施工会社の利権としか思えんわ、何で今更だよ
274. Posted by ななし 2014年09月01日 22:45
ラウンドアバウト採用すんな
海外でもラウンドアバウト通るの怖いって人たくさんいるってのに
275. Posted by 2014年09月01日 22:48
慣れるまでは時間かかるだろうな。それさえクリア出来れば無駄な信号減らせて経費削減、無駄に止められるストレス削減になる
276. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:48
いやこれの通り方教習所で習うから
277. Posted by あ 2014年09月01日 22:49
日本には老人多いから
失敗しそう
278. Posted by 2014年09月01日 22:50
これで事故率が減るなら実験導入してみても良いとは思うが
実験導入すべき場所にはこんな余剰地は存在しないし
余剰地あるような場所では良い実験結果が期待できるほど事故がそもそも起きてない
279. Posted by 2014年09月01日 22:50
都市部だと出口塞がれて詰まるだけじゃねーかな
280. Posted by 2014年09月01日 22:50
この財政厳しい時に無理に作る必要まったくなし、余計な予算増やしてどうすんのと
281. Posted by 名無しのジョジョ好き 2014年09月01日 22:50
※欄でYesが結構出てたので安心した
282. Posted by あ 2014年09月01日 22:52
カーナビは対応してんの？
283. Posted by 789 2014年09月01日 22:53
まわるぅ〜まわるぅ〜
284. Posted by 2014年09月01日 22:54
こんなのに税金使うなら河の堤防早く強化しろよ、作る物の順番違うだろ
285. Posted by 2014年09月01日 22:54
日本人の運転マナーじゃ無理だろうな･･･
286. Posted by 2014年09月01日 22:55
※271
正確には長野県ではなく松本市で定番となっているルール
自治体が制定したルールじゃなくて松本市のドライバーは当たり前に守っている暗黙知みたいなもの
右折渋滞多発の回避として自然とそのような暗黙のルールが出来上がった
松本走りとか松本ルールでググると出てくるよ
287. Posted by あ 2014年09月01日 22:56
普通の交差点で右折レーンで対向車が過ぎるのをずーっと待って、間に合わなくて次の信号も待って、ガンガン飛ばしてくる対向車のタイミング見計らう・・・っていう待ち時間と緊張感がなくなって、ぐる〜っとゆっくり回るだけでいいなら楽かも。
あと、地方って車少なくても信号あったりするし（通学路とか？）、無駄に赤信号待たされなくてもよくなるよね。
288. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:57
ジジババが逆走で大渋滞を引き起こして終了の悪寒
289. Posted by 2014年09月01日 22:58
※253
マジックは勘弁。俺には絶対無理
290. Posted by 2014年09月01日 22:58
わざわざラウンドアバウトなんて長ったるい名前使わないで
ロータリーでいいだろ
291. Posted by 2014年09月01日 22:58
>286
でも、それだと他県ナンバーは事故起こすんじゃないの？
292. Posted by 通りすがりのエンスージアスト 2014年09月01日 22:59
ガソリンの無駄
293. Posted by 2014年09月01日 23:00
これを導入することでイライラする奴が事故を起こすんだな
294. Posted by 2014年09月01日 23:01
※280
信号の維持費と対比だな。交通状況とランイングコスト含めてラウンドアバウトが有利なら切り替える。
295. Posted by 大都会民 2014年09月01日 23:02
宮城が１９か所
愛知、長野が４か所
静岡が３か所
東京、大阪、京都、茨城が１か所
ニュースソース別のトコだけど数が違うね。
ま、ウチの近所には無いようなので問題なし。
296. Posted by 2014年09月01日 23:02
なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの？ｗ
万能ではないことを承知の上で、交通量が多すぎない場所で実験導入するだけでしょうに
297. Posted by 2014年09月01日 23:02
※286
「松本走り」検索しました。
ただの「マナー悪」が習慣化しただけですね。
298. Posted by 2014年09月01日 23:02
アメリカの都市部で導入して成功するなら日本もって感じだな
徒歩と自転車とバイクはどうやって利用するの
299. Posted by 2014年09月01日 23:03
ドリフトしたくなるから駄目だ
300. Posted by 2014年09月01日 23:03
海外で導入して成功してるのは
「渋滞が起こらない程度に車が混雑してる場所」でだけ
日本のどこにそんな場所あるのか
あったとして、そんな極一部の場所の渋滞・災害対策にいくら使う気なのか
301. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:03
ニュース見たけど、道路のラインが消えかけたら
わけわからんことになりそうだと思った。
関東にもあるなら見に行きたいがどこにあるんだろう。
302. Posted by 2014年09月01日 23:03
歩行者ガン無視の欠陥構造やん
303. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:03
専門家ではないが海外在住の経験者として、普通の十字路では無意味。
５叉路以上の交差点では有用だと思うが、前提として通り方を知らないとパニくる初心者、老人が多発しそう。日本の免許の学科であったっけ？
304. Posted by 2014年09月01日 23:03
これで事故起きるとか、効率悪いとか言ってる奴は、絶対車乗ってない
乗るだけ迷惑だから、そのまま一生車運転するな
逆に、当たり前の技術と経験を持つ日本のドライバーにとっては、完全に歓迎だ
どんどん増やしていって欲しい
305. Posted by 2014年09月01日 23:04
ヨーロッパにいた時にはこんな感じでやってた
1. ラウンダバウトの中が優先
2. 出るときにウインカー出す（日本なら左ウインカー）
3. 出口に横断歩道があるときは歩行者注意
4. ラウンダバウトの中が二車線なら、270度以上曲がるときは内側に入る
5. 入るときには、出口が270度以内なら左ウインカー、270度以上なら右ウインカー（日本ならの場合）
6. ラウンダバウト内では、車線変更に注意
306. Posted by 2014年09月01日 23:04
海外の成功例だけを見ている気がする。
ちゃんと研究とかシミュレーションやったのかな。
307. Posted by . 2014年09月01日 23:06
事故が減るのはいいことだ
308. Posted by 2014年09月01日 23:06
＞なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの？
試しに民主党政権にしてみたら原発崩壊したからだろ
309. Posted by 2014年09月01日 23:07
※305
そうそう。この4が気になっていた。
外側の車線に出るときはどうすんの？気を付けて車線変更するの？混雑しちゃったら無理じゃね？
310. Posted by 2014年09月01日 23:08
ボケ老人一番が怖い
普通に右折しそうだｗ
311. Posted by 2014年09月01日 23:10
さっきテレビ見てたら横断歩道らしきものが・・・
人が歩くなら、やっぱり信号あったほう良いと思うんだが。
312. Posted by 2014年09月01日 23:10
原付き最強だな
313. Posted by 通りすがりの七資産 2014年09月01日 23:12
見通しの良い 田んぼの中の交差点で 出会い頭の事故る奴もいる
ので 静岡県内の片田舎で 実験やって 効果があったことにして
導入されたはず
314. Posted by 2014年09月01日 23:12
車だけならまだしも、人が通るわけだから絶対カオスになる
315. Posted by 2014年09月01日 23:12
信号なくても大丈夫だったんなら要らんやん
事故多いならまず信号建てろｗｗ
316. Posted by 2014年09月01日 23:13
自転車やバイクの動きがどうなるかだなあ。
今の交差点事故で一番多そうなサンキュー事故の類は無くなりそうだけど
好き勝手に動きまわる自転車が多かったりするままだと新たな形態の事故が多発しそう。
317. Posted by 2014年09月01日 23:13
爺から言わせてもらうと、昭和三十年代はあちこちでロータリーを見かけたけど、信号機の拡充とマイカーブーム以降は交通事情の変化により道路改変などですぐ減少して、大きな駅前ぐらいしか見かけなくなりました。これが現代日本に有用なのかはわかりませんが。
318. Posted by 2014年09月01日 23:14
※306
それを今やってるんでしょう
319. Posted by 2014年09月01日 23:14
みんなこの交差点の一つ前の普通の交差点で曲がりたい方へ行くようになるんとちゃうの？
オレならこの交差点避けてくけど
320. Posted by 2014年09月01日 23:14
※295
宮城は突出して多いが、何があったんだろう。
321. Posted by あ 2014年09月01日 23:15
勘違いすんなよ
スピード落とすから、減るのは重大事故
事故の数自体が増えたら笑えないな
322. Posted by 名無しさん+ 2014年09月01日 23:16
こんなの導入しようとか本気で考えてるバカいるんだな。
323. Posted by 2014年09月01日 23:16
>318
普通、実地は最後でしょう。
その前にシミュレーションやったのかな、と言ったの。
ま、やってないわけない、と思いながら書いてんだけど。
324. Posted by 名無し募集中 2014年09月01日 23:16
交通量の多いとこでは不便そう
交通量の少ないとこではそもそも必要なさそう
どこに設置すりゃいいの？
325. Posted by 2014年09月01日 23:16
※309
基本みんなそんなに度出さないので、気をつけて車線変更する。半径が小さければずっと外側走ってもそれはそれで特に問題はないが、みんなそんな感じだった。基本は、今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルールみたいな感じ。
326. Posted by 2014年09月01日 23:17
先月免許の更新行った時に説明されたよ。
三月発行の安全運転のしおりには間に合わなかったのか、訂正表での説明になってた。
ポイントは
・徐行すること
・左に曲がること
・中を回ってる車の邪魔をしない事
だそうな
スピード出すのが生きがいみたいな人には不評だろうなあと思いました。
327. Posted by 名無しさん+ 2014年09月01日 23:18
渋滞を引き起こす原因を解明してた大学あたりに課題を与えよう。
328. Posted by 2014年09月01日 23:19
自分の住んでるところの信号機が全部これなら快適だなって思うけど
正直なれない人に迷惑かけられるのは嫌だわ
あと事故があったら一発アウトじゃないか？
あと救急車が来たら、今ですら怖いのにもっとやばくなりそう
329. Posted by . 2014年09月01日 23:21
ドイツに倣おうとした高道路がぜんぜん無料化されてないから、外国での成功例を引き合いに出されてもあまり信用できない
数年間の統計とって、実際に事故が減ったって結果が出たなら喜んでもいいんだろう
330. Posted by 2014年09月01日 23:22
※325
う〜ん
>今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルール
これが釈然としないなぁ。
例えば自分の隣にいる車が、すぐには出てこないという保証はないわけでしょう？自分よりずっと手前から合流したんだとしたら。
やっぱり、個人的にはこのシステム無理だわ。普及したら、たぶん避けて走るな。
カーナビに情報載せるようにしてほしい。
331. Posted by 無名 2014年09月01日 23:23
気の小さい俺は、この一度この円に入ったら、二度と出て来れない自信がある。
332. Posted by 2014年09月01日 23:24
いままでに「海外で成功しているから」といって日本に導入した仕組みで、成功したものってどういうものがある？それは何割くらいなんだろう？
知っている人いない？
333. Posted by あ 2014年09月01日 23:25
最大のデメリットはただの交差点より土地が必要なこと。
国土の狭い日本では死活問題。
334. Posted by ドラッグアバウト 2014年09月01日 23:26
必ず飲酒かドラッグ運転して逆走するものが現れる。
335. Posted by 2014年09月01日 23:29
追い越し車線をノロノロ走ってたりする
初歩的なルールも知らないような人は理解できるだろうか？
336. Posted by 2014年09月01日 23:29
赤信号でただ待つよりは、少しでも動いていた方がいい。こういうのは嫌いじ
ゃないぞ。日本で通用するかどうかはともかく・・・
337. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:30
これ、交通量少ない場所なら無駄な信号待ち無いからとってもいい
けど、慣れないと曲がるとこ間違えるのよね
338. Posted by あ 2014年09月01日 23:31
旭川か帯広かにこういうのあったなー
339. Posted by 2014年09月01日 23:32
釧路や小樽には昔からあるんだがな
340. Posted by 2014年09月01日 23:33
まず間違いなくＢＢＡが右折して逆送するｗｗ
まあ、進入する時も出るときも左折しかないわけで
慣れればどうってことないわな。１通の三差路と考えればなんとかｗ
もともと大きな交通量のあるところには向かないシステムだって
わかっているから、地方でも特に交通量の少ないとこ向けだろうね。
341. Posted by 2014年09月01日 23:34
まーた海外かぶれが余計なシステム導入してきたな。
日本には必要ないだろ。
342. Posted by 大都会民 2014年09月01日 23:35
東京っても多摩みたい。
多摩の桜ケ丘だね。
343. Posted by 名無しのストライカーさん 2014年09月01日 23:35
イギリスだと当たり前だったわ
344. Posted by の 2014年09月01日 23:35
これ台湾で体験したけど、歩行者に優しくないんだよね・・・
十分に大きい円なら問題ないかもしれないが、ウインカー出してても、どこで出たいのか分からなかったりする。
自動車が多い所なら、本当に途切れないから渡れないし。
やるなら、歩行者用の歩道橋とセットにするべきだと思う。
345. Posted by あ 2014年09月01日 23:35
ちっこい事故は増えるかもね、最初は
後は停電した時と信号の電気代の節約になるのかな？
B by Cが大事かな
346. Posted by 2014年09月01日 23:37
よく行くとこにこれある
急かしたって早くはならんのに無意味にクラクション鳴らす人もいるし
殺伐としてて車でそこに入るのは皆嫌がる
347. Posted by ねこウィズ！ 2014年09月01日 23:37
交通量が少ないところはいいかもね
348. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:38
こんなんに出くわしたらテンパる自信あるわ…
349. Posted by (´ω｀) 2014年09月01日 23:38
なんつーのかね、この、さほどの感慨も呼び起こさない代物ですら全力で否定する馬力って、どっから絞り出してるんだ？
一度くらい経験してから評価しようとか、こういうメリット・デメリットがあるなとか、そういう普通の人間ならあるべき精神的活動が全く起きないのって、精神異常だと自分でも思わないのか？
否定しないと死ぬのか？否定したらステージが上がった気分になるのか？
マジわからんわ。
誰か説明してくれ。
350. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:42
ロータリーは進入側優先
ラウンドアバウトは環流側優先って明確な違いがあるよ。
環流側優先で動いてる限りそれほど大渋滞にはならない
351. Posted by 名無しの提督さん 2014年09月01日 23:42
まだ運用されてなかったのか
ここかどっかで作るぞーって記事見たのもうかなり前だったのに
でもこれって周辺の道路の1ヶ所でも詰まったら全滅になるのか・・・
352. Posted by 2014年09月01日 23:44
トラックやバスがノロノロになるから混みそう
353. Posted by 茨城県民子 2014年09月01日 23:44
茨城県の常陸多賀駅前は歩行者の邪魔にはならないよ
そういうところに作るに決まってるじゃん
354. Posted by 2014年09月01日 23:45
旭川のロータリーは抜けるの時間かかるから避けてたなー
355. Posted by 2014年09月01日 23:46
馬車は急に曲がれない、から来てるのになぁ。。
場所も食うし、時代錯誤じゃないの？
356. Posted by 2014年09月01日 23:46
えっと、
>一般的な交差点なら対向車を確認した上で、ハンドルを右に切る。
右に切るじゃなく左じゃね？
357. Posted by 2014年09月01日 23:48
>349
一度経験するのに、何億必要なのか・・・。
手軽にできるもんなら、一度くらいは体験してみたいさ。
358. Posted by p 2014年09月01日 23:48
凱旋門の前がそうらしいけど
めちゃくちゃ渋滞してたぞ
海外でも賛否あるのにこれをあちこちでやられたらたまらん
359. Posted by 356 2014年09月01日 23:49
それにさ〜〜〜国産の右ハンドル車は左（時計回り）だと突っ込んでくる車見やすいけど、左ハンドル車は突っ込んでくる車見きれない場合あるだろ。
360. Posted by 2014年09月01日 23:50
※330
まあ、ヒヤリとしたことは何度かある。車間距離とったりランダバウト内で並走とかは避けるとか、そんな感じ。確かにかっちりとしたルールではないので、慣れとしか言い様がない。
361. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:51
大阪はコリアン・チョンコ多いからなぁ
ファビョって暴走するんじゃないか？
362. Posted by 356 2014年09月01日 23:51
警察官僚とか国交官僚は馬鹿なのか？
363. Posted by 2014年09月01日 23:52
ムリムリ、特に老人なんかにゃ何回説明しても逆走するから。
これを設置したらクレーマーが張り切って抗議しまくって撤去という流れが容易に想像出来る。やるだけムダだよ。
364. Posted by エベレスト請負業 2014年09月01日 23:53
お巡り猿に理解できるかどうかが問題。
捏造逮捕が捗りそう。
365. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:54
減しないでつっこんでくる車が多い道には良いかも。
366. Posted by 2014年09月01日 23:55
カーナビは確実にテンぱる
367. Posted by 2014年09月01日 23:56
＞一度くらい経験してから評価しようとか、
昭和30年代からすでに存在していて
当時は良いが現代には合わないって評価なんだが
原発崩壊も経験してから評価するのが正しい姿だとでも言いたいのかねえ
368. Posted by 2014年09月01日 23:57
「交差点の内側回ってね」「交差点の外側回ってね」の道路標示すら守らない日本人には無理。
369. Posted by 2014年09月01日 23:58
ちょうど一昨日教習所の学科できいたわ
事故が起こった場合、ドーナツにいる奴が過失0、外から入ろうとする奴が10って最初から決まってるんだと。
だから6：4くらいにしたがる日本じゃ大混乱間違いなしだって。
370. Posted by アラサー女子 2014年09月02日 00:00
ぐるぐる楽しそうｗ
371. Posted by GEEKな名無し 2014年09月02日 00:01
人はそんな簡単に新ルールになれない。
ぜったいに右に切るやつがすぐでる
372. Posted by 2014年09月02日 00:01
勘違いしてる人多いけど、交通量の多い交差点には作らないからね、ラウンドアバウトは。
従来通りの信号機になるよ。
ラウンドアバウトが向いてるのは、郊外で誰も通ってないのに赤信号で待ってるような交差点とか、５叉路６叉路のような信号機にするとひたすら順番待ちするような交差点。
ちゃんと棲み分けするので心配すんなｗ
373. Posted by ★★★ 2014年09月02日 00:01
先に導入した仏でもそんなに事故減ってないって言ってたけどなー
374. Posted by 2014年09月02日 00:01
大阪にある今里ロータリー
大渋滞を引き起こすので昭和２９年に撤去されて五叉路になった経緯がある
当時の交通量でそうだったのなら現在の交通量だと恐ろしいぐらいの大渋滞になるだろうな
今の日本じゃかなりの田舎町じゃないと大変な事になりそうｗ
375. Posted by 2014年09月02日 00:01
普通のニュースもたまにはいいね つーか、法定度守ってればそもそもこれいらんやろ
376. Posted by 2014年09月02日 00:01
※369
事故起こしたやつなんてどんな状況だろうが大混乱だろう
6:4くらいにしたがるって適当な教官の思い付きを鵜呑みにしちゃいかんよ
377. Posted by あ 2014年09月02日 00:05
まぁ地方では多少役立つかな
電気代やメンテ費浮くし
378. Posted by 出たいタイミング 2014年09月02日 00:06
を
逃すと、もう一周
「すみません、渋滞に巻き込まれちゃって」
って言えるな。
379. Posted by 名無し！ 2014年09月02日 00:14
これも造るけど信号は減らしません
予算はきっちり消化
380. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:15
めんどくさいから近寄らない → 事故が減る
381. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:15
交差点全部がこれになれば良いのに。
382. Posted by 2014年09月02日 00:16
交通量が適切な場所で施工するなら平気だろう
その基準が正確かどうか怪しむならわかるよ
383. Posted by あ 2014年09月02日 00:17
年寄りが逆走して事故るところまでよめた
384. Posted by wimdpaper 2014年09月02日 00:17
歩行者と車両の分離信号は必要だな
385. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 00:19
横断歩道渡る歩行者のための信号はないのか
386. Posted by 2014年09月02日 00:21
とっくの昔からあるはずだけど。
事故が減ったとしても、方向音痴の迷子が増える。
387. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:22
慣れが必要よのう。
388. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 00:22
停電時は警察が対応しろよ。税金分はきっちり働け。
389. Posted by 2014年09月02日 00:23
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
390. Posted by k2 2014年09月02日 00:23
都市部でロータリーを設置するのは稀だろうし
実際機能するかは交通量次第だろ
って言うかロータリー離合すらまともに出来ないヤツは免許剥奪しろ
391. Posted by 名無しのプログラマー 2014年09月02日 00:25
自動運転車はラウンドアバウトにはいっていけるの？
392. Posted by 紫水晶★彡 2014年09月02日 00:28
カーブと見ると、敢えてスピード出して通過するバカもいるからね。
あと……
自国でホントにやっていけるのか考えもしないで、欧米のやり方を称賛して取り入れて結局失敗して後悔する奴、いるよね。
つき合わされる国民は、いい迷惑だ。
393. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:29
実験すんのは悪く無いんでない
結果が芳しく無いならやめればいいんだし
394. Posted by デング 2014年09月02日 00:29
こないだイギリスに旅行に行った際にけっこうありました、実際レンタカー借りて運転して通過しましたが、入るのに、タイミング良く入らないと詰まってしまいます。
でも、信号ないので、かえって気を付けて入るので慣れれば画期的かと思います。
395. Posted by 2014年09月02日 00:30
８割減るってことは、２割増えるってこと？
396. Posted by 名無しのプログラマー 2014年09月02日 00:33
一気にそこら中に出来るとするじゃん
カーナビ情報更新してないと「次右折です」で右折しちゃうだろ
そいで道順に回ったら色んな最短距離が表示されてナビも運転手もパニくる
結果正面衝突、玉突きの連鎖で長時間通行止め
397. Posted by 2014年09月02日 00:34
※386
これで迷子になるような奴はとっくにカーナビ付けてるだろ。
398. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:35
これってどういう理屈で事故が減るの？
交通ルールが頭に入ってない奴も普通にいるし、
標識無視して逆走で大パニックになる図しか思い浮かばない
399. Posted by 2014年09月02日 00:37
近所にこれあるけど地元民は何となく分かってるけど
たまーに他所の慣れてない奴が来ると止まるか最悪事故る
400. Posted by 2014年09月02日 00:37
せめてチャリと歩行者が渡るの禁止にしろよ
401. Posted by 2014年09月02日 00:38
※396
すでに誰かが言ってるけど、ラウンドアバウトにするのはあくまでそれに合った場所だけ。一気に増えることはないよ。
402. Posted by 2014年09月02日 00:38
公共事業やりたいだけ
403. Posted by 2014年09月02日 00:38
海外で事故へったのって渋滞になってるからだろ
404. Posted by 2014年09月02日 00:41
※398
事故の多くは右折車と対向車の衝突だから、それが起こらないラウンドアバウトでは事故が減る、ってことでは？
勝手な妄想だが。
405. Posted by 2014年09月02日 00:42
うちの近くにあるぞこれ。
406. Posted by あ 2014年09月02日 00:43
ガードレールが日本は海外に比べてありすぎるらしいが
ガードレールはない方が事故が減る
ただ起きたら死にやすい
407. Posted by 2014年09月02日 00:44
※357 >一度経験するのに、何億必要なのか・・・。
＞円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された。
アバウト標識増やすぐらいだから億は行ってないんじゃね
やってる間は信号機止めて電気代浮くし
408. Posted by 2014年09月02日 00:48
これ中に入ったら出るときは必ず左ウィンカー必要だからな
あと中の奴絶対優先
信号と比べてストップしてる時間と、流れてる車待ってから中はいるのとではどっちが短いか謎ではある
409. Posted by 以下、GUNDAMがお送りします 2014年09月02日 00:49
老人と女のドライバーが逆回りする光景が目に浮かぶ
410. Posted by 2014年09月02日 00:53
信号待ちがバカらしく思える程の田舎には合ってると思うけどな
411. Posted by 2014年09月02日 00:55
昭和30年代からあるロータリー式の交差点を道交法に明文化しただけなのに
※392みたいに「欧米のやり方を称賛して取り入れて」って言っちゃう馬鹿っているんだよねえ
412. Posted by 2014年09月02日 00:56
片側2車線の道路の場合はどうなるのこれ
413. Posted by 2014年09月02日 00:56
名古屋駅の桜通り口にこんなんあった覚えがあるな。
信号併用だけど。
414. Posted by 名無し 2014年09月02日 00:56
信号を守らない国ならいいんじゃないの？
でも日本人は信号を守るからいらないと思う。
横断歩道にも信号機がなさそうだから混雑しそう。
だいたい外人は信号を守らないから事故が多いんだろ。
そりゃこういう道路にして信号をなくしたら事故も減るわな。
日本ではあまり意味ない。
415. Posted by 2014年09月02日 00:57
欧州見習うなら常時ライト付けも義務付ければいいのに
アメじゃ信号なくして事故が減ったなんてデータもあるから田舎でここまでやるならいっそ信号廃止した方がいいんじゃないかな
416. Posted by 2014年09月02日 00:58
※404
その通りだよ、ニュースでもその点は報道されてた
右直事故が理論上無くなることとスピード減による事故破損を抑える効果がある
417. Posted by 2014年09月02日 01:01
これ回った角度覚えてないともと来た道に逆戻りもあるで
418. Posted by 2014年09月02日 01:03
※417
レンジRに入れずにUターンできる理想的な仕組みやねんで
419. Posted by 2014年09月02日 01:04
※414
真昼間から信号無視で十字路突っ切ろうとして
案の定衝突して横転して子供ともども死んだ事故が最近あったばかりじゃないか
直進で突っ切れなくなるだけでも効果上がると思うよ
420. Posted by あ 2014年09月02日 01:08
信号だけの十字路とか、田舎の深夜で誰もいないと見れば攻で無視するDQNばっかりだからな
夜に人気が無くなるぐらいの所は全部これにしたらいいわ
421. Posted by 2014年09月02日 01:09
ルールが理解できないバカ女とルールを守れないクソ団塊とボケ老人が原因で事故が起きるのが目に見えてる
422. Posted by 名無し 2014年09月02日 01:10
394さんと同じく、私もイギリス旅行の際に経験しました、同国では左側通行、右ハンドルで同じですね。
ロンドン市内の都心部からコッツウォルズ地方の田舎まで、とにかく多かったですね。
それほど渋滞にもなってなかったです。
代わりに運転マナーも日本人みたいに
せかせかしてないし、車間もとるからですかね。
423. Posted by 2014年09月02日 01:10
418
せっかく交差点での転回が一部緩和されたというのに
424. Posted by フフフ 2014年09月02日 01:11
たまにイベント行ってるやろ？
ネットテロが現実ではしれ〜っとファン顔
425. Posted by 2014年09月02日 01:11
日本じゃ無理
BBAが癌
あいつらどこに目付けてんだよ
426. Posted by 2014年09月02日 01:15
※421
まあいいんじゃね？
そんなアホ連中だけが事故を起こして自滅してくれる画期的なシステムだ
優良な市民が巻き添えを食らわないよう改良していければなお良し
427. Posted by 名無し 2014年09月02日 01:15
コメントしてるやつらって何と戦ってんだろ。
428. Posted by 2014年09月02日 01:16
交通量にあわせて使い分けだろうな。
殆ど車が走らない田舎で信号つけておくよりも維持コストすくないだろうしな。
都会の真ん中でやったら大渋滞だろうけど・・。
429. Posted by 2014年09月02日 01:19
結局、信号付のラウンドアバウトになるよ。
430. Posted by あたたたた 2014年09月02日 01:22
中央に出来るスペースに派出所置くようにすれば完璧じゃね？
431. Posted by 2014年09月02日 01:23
これいいね
432. Posted by 2014年09月02日 01:28
派出所はいいアイデアだね
昔の網走監獄みたいに色々な方向を見渡せる
433. Posted by ななふし 2014年09月02日 01:35
入る時も出る時も、歩行者に気を付けないと、轢くで。
434. Posted by 2014年09月02日 01:35
これ斬新だな、とか思ったけど
よくよく思い出してみたら近所にかなり昔から似たようなのあるわ
真ん中に公園がある
435. Posted by 2014年09月02日 01:37
オッサンネットくるくるぐるぐるぱーやけどなー、ww
436. Posted by 2014年09月02日 01:38
渋谷の公園？
437. Posted by 2014年09月02日 01:40
おまいらなんにでも文句いうんだなｗ
こんなのよさそうならとりあえずやってみたらいいだろｗ
438. Posted by 寝ようっと♪ 2014年09月02日 01:42
最近ネットにも信号あるから
少し大変やろ？
439. Posted by ＾＾ 2014年09月02日 01:43
走ってるのオッサンだけーー♡
440. Posted by 2014年09月02日 01:44
怪しい伝説(Mythbusters)で実際にラウンドアバウトのほうがく渋滞が少ないのは実証済み
441. Posted by 2014年09月02日 01:48
日本人って信号みたいに単純なルール決めないと基本自己中だからすげえ渋滞するだろうな
442. Posted by 2014年09月02日 01:49
ハリボテでもいいから左折矢印信号をつけとけば逆走はだいぶ防げるかと。
443. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 01:56
事故は減ってもストレスが増えるってｗｗ
てめぇのクソみてぇなストレスなんざ、いくらたまっても構わないけど
事故が減るならハゲ上がる程ストレス溜まっても問題なし
444. Posted by 名無し 2014年09月02日 01:57
こんな道を作らなくても女と年寄りの運転を禁止したら事故は無くなるだろ
445. Posted by あ 2014年09月02日 01:57
暴走族が一周占拠
ロータリーでの軽い事故で暫く全部の道がアウト
446. Posted by あ 2014年09月02日 01:59
あと DQNもね
これで事故0
447. Posted by 2014年09月02日 02:00
単純に度が落ちるから事故が減るんだそうな。
あとは真ん中が緑地に使えるとか、出てたように信号なくても機能するとか。
ただ、交通量が一定以上だと逆に渋滞が増えるのと、設置に土地を使うから、都会にゃ設置できないようだ。
448. Posted by 2014年09月02日 02:06
まぁ方向音痴は辛いだろうなｗ
どこで曲がって良いか分からなくなる奴いるだろｗ
449. Posted by 名無し 2014年09月02日 02:08
それよりも、異常な低走行で渋滞を引き起こす高齢者ドライバーと一部の運送会社を何とかしろよ
450. Posted by ・ 2014年09月02日 02:09
信号ばっかりじゃ同じ
馬車と歩行者分けて都市計画してあったからできる芸当
451. Posted by 2014年09月02日 02:10
※414
信号無視は日本の方が多い
警察も信号無視を取り締まりしてないしな
452. Posted by 名無しのはーとさん 2014年09月02日 02:10
日本人は自分達を猿だと認識していない猿だな
全員が模範的な運転をする前提での安全なんか通用する訳ねえだろうが
結局歩行者がより一層危険に晒される訳だ
453. Posted by あ 2014年09月02日 02:11
すでに日本にもいくつかなかったっけ？
454. Posted by 名無し 2014年09月02日 02:17
アリだね
田舎の交通量の少ない交差点は全部コレでいいよ
事故が増えるとか言ってるのいるがすでの海外で実用化されてるんだから
単なる偏見でしかないな
夜道で無駄に信号待ちさせられるストレスが減っていいだろ
455. Posted by 2014年09月02日 02:21
>ラウンドアバウトはイギリスで1990年ごろから普及し
俺88年か89年ごろに、イタリアかどっかで見たけど・・・
456. Posted by 名無し 2014年09月02日 02:26
こんな記事で女ガー！！！女ガー！！！って発狂してるゴミ男なんなん
457. Posted by 名無し 2014年09月02日 02:26
交通事故が減ったとなってるけど、ほんと？？？
458. Posted by 2014年09月02日 02:27
いい加減欧米を妄信するのやめろよ
何時代だよ今
459. Posted by 2014年09月02日 02:30
※457
向こうは多少車体が凹んだくらいじゃ事故にカウントしないんじゃね？
こういうのは、信号を守らない中国とかに導入するべきなんだよ。
460. Posted by ななし 2014年09月02日 02:35
サーカスと何が違うの？
てか、狭すぎる
461. Posted by 2014年09月02日 02:37
どの車をスピードを落とすことになるから、重大な事故が減るというだけの話ではないの？
462. Posted by 2014年09月02日 02:51
信号待ちが重複する五差路とかにはいいけど、十字路には(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
面倒なだけや
想像してみろ、日本の短間隔な交差点が全部これになった姿を
463. Posted by 名無し 2014年09月02日 03:00
軽井沢で見たな
464. Posted by 2014年09月02日 03:02
何周も回りながら今日の昼飯どこで食うか考える奴出てくるだろ
465. Posted by 2014年09月02日 03:07
毎日チャリでこれ通って仕事に行ってるけど左右よく確認しないと本当に危ない
十字路だと真横に車が来るからわかりやすいけど、ラウンドアバウトは右後ろから車がそのまま曲がってくるから確認しづらい
466. Posted by 2014年09月02日 03:15
徐行運転せざるを得ないシステムだから事故が減るという単純なからくり
難点は交通量が多いと渋滞すること
信号機との併用ならアリじゃないかな
467. Posted by 名無し募集中 2014年09月02日 03:19
>>51の写真なんて確実に何台かぶつかってるだろ
ヨーロッパではちょっとぶつけただけでは事故にならんからな
徐行してるから大事故にはならんだろうし
468. Posted by 2014年09月02日 03:23
なんか怖いわ
こういう微妙な譲り合いがいるのは駅前のロータリーくらいで充分
469. Posted by あ 2014年09月02日 03:24
事故が沢山起きて早く認知度が上がるといいな
470. Posted by 2014年09月02日 03:31
車間距離不保持が多くなった
みんなギスギス運転しているのにとは思う
まあ慣れなんだろうけど慣れるまでイライラしそう
471. Posted by PCパーツの名無しさん 2014年09月02日 03:39
釧路だったか旭川で昔見た気がする
472. Posted by ら 2014年09月02日 03:41
旭川にも釧路にもロータリーはある。
ロータリーの道路は7.8本ある。
今更じゃない？！
473. Posted by 2014年09月02日 03:54
チェビー・チェイスのヨーロッパ・バケーションだったけか？
あれ思い出して、ひとりで吹いたｗ
確かに、ヨーロッパにはロータリーがたくさんなる
474. Posted by あ 2014年09月02日 03:54
大阪の十三にもあるよ
まん丸じゃないが
475. Posted by 2014年09月02日 03:58
事故る奴はなにしても事故るから、
少なくとも徐行することになるのは良いかも！
死亡事故が減って、軽い接触事故が増えそうな感じ
476. Posted by (*´ω｀*) 2014年09月02日 04:01
オッサンならドンでどうぞ
477. Posted by 名無し 2014年09月02日 04:12
交通量が多い場所では使えない
実際ラウンドアバウトを採用していた道路が、交通量の上昇に伴いなくなった
478. Posted by 名無し 2014年09月02日 04:22
自動運転になることを見越しての導入でしょう
479. Posted by 2014年09月02日 04:23
歩行者どうなるのこれ
480. Posted by 2014年09月02日 04:25
ずっと昔からあるよ
481. Posted by 2014年09月02日 04:32
ヨーロッパで体験したけどこれ田舎だとメリットしかない。
とくに車通りの無いところで赤信号で止まらなくていいのめっちゃ楽。
482. Posted by 2014年09月02日 04:33
…そもそも日本で最近重大事故なんて起きてたっけ？
483. Posted by 名無し 2014年09月02日 04:33
おまえら 保守的杉
484. Posted by 無 2014年09月02日 04:36
日本なら平気だよ
485. Posted by 名無し 2014年09月02日 04:38
プログレバンドの曲名かと思ったら全然関係なかった
486. Posted by ｆ 2014年09月02日 04:51
これ批判してる奴の頭の悪さわろたｗアメリカなんかにも多数あるが
これはまじで便利。赤信号でアホみたいに止まる時間がなくなるからストレスフリーが半端ない
むしろなんで取り入れないのか謎だったんだよ。日本が狭いから合わないのかと思ってたが
できるならさっさと入れろよ無脳役人ども
487. Posted by 、 2014年09月02日 04:59
あー
そうっすか
そうっすか
なら賛成派の方々は試験的にやる土地を名古屋と大阪でやるようにして
そこに住んで通勤して頂きたいですね
488. Posted by 名無しのオージャン 2014年09月02日 05:03
海外行ったときあったなこれ
歩行者目線だと遠回りしなくちゃいけなくて面倒だった
489. Posted by 2014年09月02日 05:07
交差点の右折苦手だからこれ早く導入してくれー
490. Posted by 2014年09月02日 05:22
ネラーは相変わらず否定から入るからな
491. Posted by 名無し 2014年09月02日 05:25
昔あったけど止めたじゃん、ロータリー
492. Posted by 2014年09月02日 05:26
直進だからって交差点でスピード緩めすらしないバカが減って良いと思う
493. Posted by 名無し募集中 2014年09月02日 05:34
※490
ケースバイケースだろ
おまえは何でも肯定から入ることが正しいと思い込んでるのか？
まあ、違うだろうな。論争になってるところを茶化してるのが
楽しいだけだよな。ネラーとか何か共同体やらグループかのよう
に当てはめてからかうことで何か勝った気になっちゃうんだろ？
494. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 05:37
先に名古屋で実験すべきだったな
495. Posted by ちょっぷ 2014年09月02日 05:40
そりゃ、交通量おおけりゃ、どんな道路でも渋滞するだろ。空いているのに停止しなきゃいけない信号にくらべて、フレキシブルに車が入れるんだから、効率がよくなることくらい、想像つくだろ。ネガティブな日本人諸君。
496. Posted by 2014年09月02日 05:48
>>f
＞できるならさっさと入れろよ無脳役人ども
いかにも社会の底辺が言いそうなセリフでクソワロタｗｗｗｗｗ
497. Posted by 名無し 2014年09月02日 05:55
NZで経験したけど便利だったわ
まぁあそこは運転マナーもよかったてのもあるけど
日本と同じ左通行なのに右折優先だったし
498. Posted by 2014年09月02日 06:00
一回都心の交通量多い所でやってみてデータ取るしかないよね、試してみないと分からんわな
499. Posted by nanasi 2014年09月02日 06:02
やるだけやって見て１年様子見て渋滞が増える様なら廃止でお願いします
500. Posted by .. 2014年09月02日 06:08
日本と海外の事故数を比べる方がおかしい
501. Posted by 2014年09月02日 06:12
トロピコでこの交差点作ったなー・・・
ゲームでなら有効だったよ、ゲームでなら・・・
渋滞の解消にかなり役立ってくれた。
ただこれって、車が示し合わせたみたいに規則的に動くって事が前提のスムーズさだと思うんだよな
ゲームとかシミュレーションならいいけど、現実的にはどうなんだろ
502. Posted by 武田晴臣 2014年09月02日 06:16
うん個ニュースはほんと批判記事しか書かねぇなあ
503. Posted by 2014年09月02日 06:33
局地的な問題に全体ルールで縛ろうとする考え方ばかり
まるで自閉症
504. Posted by 名無し 2014年09月02日 06:36
逆走する奴とか居そうｗ逆に事故率高くなったりしてぇ〜・・・
505. Posted by と 2014年09月02日 06:37
トロピコやった人間は劇的な効果を知ってる
506. Posted by ｊ:ｋｌ 2014年09月02日 06:52
信号無視が多い国と比べられてもなぁ。
507. Posted by 名無し 2014年09月02日 06:54
女には無理老人には無理などと先入観からしか物を見ることができない匹夫の集まり
508. Posted by あ 2014年09月02日 06:57
昔近所の道路にこんな感じの道路があったけれど、超渋滞するから、普通の交差点になったよ。
何故今更こんなものを作ろうとしているんだ？
509. Posted by 高バスターミナル 2014年09月02日 06:58
ロータリーにては韓国が先進国じゃん
もうずぶん昔からあったな~
510. Posted by 2014年09月02日 06:58
これ新しいか？ ずいぶん前からあるとおもうけど・・
前走ってる車遅いから煽ったったｗｗｗとかいってる連中が事故起こしそうだから、やめた方がいいとおもうな
511. Posted by 2014年09月02日 06:59
韓国が先進国とか恥ずかしすぎるな、わざわざ主張したがる気質がｗ
512. Posted by あ 2014年09月02日 07:01
通勤ルートにあるわ。入り口は一時停止だしちょっとでも車多いとあっという間に渋滞になる
513. Posted by あ 2014年09月02日 07:02
絶対酔うじゃないですかーやだー
514. Posted by 2014年09月02日 07:02
真ん中に交通課の交番置いておけば解決
515. Posted by 名無し 2014年09月02日 07:04
交通量少ないとこなら良いよな、誰も来ないのに信号待たなくてすむ
コレ歩行者用に歩道橋いるんじゃない？
516. Posted by か 2014年09月02日 07:09
年寄りがいないなら成立する。アイツらがガンだろ
517. Posted by 2014年09月02日 07:10
これ災害時に役立つとか言ってるけど災害起きたら基本的に一般車両乗るの控えるように言われるじゃん？
結局緊急車両が災害時道路使うんだから余計にグルグル回るだけで無駄じゃねこれ？
518. Posted by 2014年09月02日 07:14
そういやツールドフランスの中継みてたら
郊外はほとんどラウンドアバウトで信号皆無やったわ…
たぶん慣れたら信号より合理的だし
どこかのアホが信号の代わり際にスピード出して
無理矢理交差点をすり抜ける事もようできんようになると思う
519. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 07:14
これは三叉路の複合体であって事.故発生ポイントである交差点を増やしているだけなんだがな。
巻き込みが多発するよ。
520. Posted by . 2014年09月02日 07:15
慣れるまではむしろ事故増えそうだな
｢ここで曲がるんじゃなかった｣ってブレーキ踏んでどんがらがっしゃん
521. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 07:17
ドリフトとか珍走団とか大喜び
522. Posted by 2014年09月02日 07:18
ラウンドアバウトは女の使用禁止な
事故と渋滞の元だから
523. Posted by あ 2014年09月02日 07:19
イギリス行った時ロンドンは別だけど少し離れるともう全部こればっかだったな
524. Posted by 2014年09月02日 07:29
今日のトロピコスレ
525. Posted by あ 2014年09月02日 07:30
これ、ゲームのTDU2にあったね。最初仕組みがわからなかった。
526. Posted by 2014年09月02日 07:31
右から来る車を意識しすぎて
左から来る歩行者を見落として事故発生
527. Posted by 2014年09月02日 07:34
欧州在住だけど普通にこれはその辺でよく見るな。１００万都市でも普通にちゃんと機能してる。まぁ日本人の文明レベルだと扱いずらいかもしれないけど、試してみる価値はあると思うよ！
528. Posted by 2014年09月02日 07:43
まあ確実に逆走正面衝突は多発するな
529. Posted by あ 2014年09月02日 07:43
欧州在住の人、自転車や歩行者はどうしてんの？
日本だと横断フリーなら延々と歩行者来るけど・・・。
530. Posted by 名無し 2014年09月02日 07:45
何も考えてないからこいつの出口の先にある信号そのまま据え置きだよ
大渋滞必至
531. Posted by 2014年09月02日 07:45
交差点信号がゲリラ豪雨の直後の停電の時、田舎だと交通量少ないから結構みんな一時停止して、ちゃんと徐行で通り抜けてたぞ。
532. Posted by 2014年09月02日 07:48
つまりこれを使いこなせない奴は免許剥奪の基準に出来るってことだろ
533. Posted by 2014年09月02日 07:49
老害が認知できるのか？
昔からあるものを利用するのと、パクリの質の違いは違うのをおまいらは糞食い隣国から学ばなかったのか？
534. Posted by 2014年09月02日 07:49
最大の問題は通常の交差点より、設置場所を取ることだろう。
交通量が多い交差点に設置するとなると、用地の追加買収をしなきゃいけないから、費用が高額になりそう。
そこまでして、これを入れる価値が有るのかってところだろう。
535. Posted by あ 2014年09月02日 07:50
あーMr.ビーンで見たわ
536. Posted by あ 2014年09月02日 07:50
地元ではロータリーって言ってるけど？
537. Posted by 2014年09月02日 07:56
交通量が少なく、広い用地が確保しやすい田舎なら、これでもいいんだろうけど・・・そんな田舎なら従来の交差点でもいいだろうし・・・
なんとも、使い道に困るものだと思う。
538. Posted by 2014年09月02日 07:58
バターになる
539. Posted by そんな発想がよく生まれるな 2014年09月02日 08:02
まぁ意図的に外から突撃でもしないでない限り、スピードは亀になるから大事故は起きようがないな。
問題は酔っ払いやじいさんが前をみずに信号だけ見て猛スピードのまま突っ込む可能性ぐらいか。渋滞しそうだけど
540. Posted by 野国由紀 2014年09月02日 08:02
事故が少なくなると聞きますけど、慣れるまでが大変ですね。
541. Posted by 菊 2014年09月02日 08:10
お年寄りがやらかす
542. Posted by 2014年09月02日 08:11
日本にゃ批判から入る人間が多いという視点で無理と思いますわ
543. Posted by 2014年09月02日 08:12
クソミソな交通マナーの外国で事故8割減ったとか言ってもなあ。
日本には合わないんじゃないか？
544. Posted by 名無し 2014年09月02日 08:14
日本人は行列守るが、優先意識強すぎて入れてやるって発想に乏しい。無駄にブロックするやつでケンカ渋滞すると予想
545. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 08:16
「あら今のところで出るんだったわ」とばかりに急停車、下手すりゃバックするBBAが出てきそう
546. Posted by 名無し 2014年09月02日 08:17
イギリス旅行の際に経験しました、同国では左側通行、右ハンドルで同じですね。
ロンドン市内の都心部からコッツウォルズ地方の田舎まで、とにかく多かったですね。
それほど渋滞にもなってなかったです。
代わりに運転マナーも日本人みたいに
せかせかしてないし、車間もとるからですかね。
547. Posted by 2014年09月02日 08:18
田舎の駅前とかならいいんじゃないか
548. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 08:19
海外だからどーしたって？
臭いからやめてくんない？
549. Posted by 名無しのプログラマー 2014年09月02日 08:21
ネガティブなことしか書けねーなおまえらは
アホばっかり
550. Posted by ファカ 2014年09月02日 08:25
548低脳ww
こーゆーやついるからな
551. Posted by 2014年09月02日 08:28
信号式だと確実に歩車分離できるメリットもあるよね。
近所の小学校前の交差点は渋谷のスクランブル交差点と同じ形式になってる。
あと、交通量調査をきっちりやるから大丈夫とはいうけれど、単なる点数稼ぎにメリットだけを強調して設置＆後はしらんぷりなんてこともあるんじゃないか？
552. Posted by 2014年09月02日 08:28
都内だっけ？たしか住宅街だけど、そこそこ交通量のある信号の無い５叉路の道路があるけど、なぜか事故が少ないって見た記憶がある。
危険だからみんな注意するから事故が少ないのかね。
553. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 08:28
名駅前も信号なくそうず。
554. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 08:29
昔住んでた鳥取にもあったが、歩行者のために信号ついてたしw
いちいち海外経験言わんでも国内にもいくつかあるのにね。
555. Posted by お粥 2014年09月02日 08:29
年寄りが曲がる場所を間違える
↓
バックしてきて事故
「信号守らない奴とか、マナー悪い奴いるけど
減しないといけなくなるから事故減るんじゃね」
↓
そういう馬鹿はここでも突っ込んでくるので事故る
556. Posted by おかゆ 2014年09月02日 08:30
年寄りが曲がる場所を間違える
↓
バックしてきて事故
「信号守らない奴とか、マナー悪い奴いるけど
減しないといけなくなるから事故減るんじゃね」
↓
そういう馬鹿はここでも突っ込んでくるので事故る
557. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 08:33
最大の事故発生ポイントである交差点を、四叉路なら四方向交差点一つで済むところを三叉路交差点4つに増やしてんだから、どうなるかはなんとなく分かりそうなものを。
558. Posted by 名無しの共和国人民 2014年09月02日 08:35
片側1車線で運用できる程度の交通量じゃないと糞詰まり起こす
559. Posted by 2014年09月02日 08:36
政治家がバカだとこうなる。
560. Posted by 無視豚 2014年09月02日 08:38
昔からあるよね、渋滞になるから信号かアンダーパス・オーバーパスの立体交差に変わった、田舎・地方は車少ないから信号要らん！信号があったら渋滞するのに『通学路』とか理由をつけて設置していた（子供が溜まるから遊んで危険！）。自分が優先とか判断が甘い人は信号を過信するから危ないよね、
561. Posted by 2014年09月02日 08:43
日本でやるなら逆時計回りだろ
絶対逆走事故おきる
562. Posted by 2014年09月02日 08:46
70年代築の団地の中にあるよね
運転はそんなに難しくないよ
右軸に左旋回だから中心〜左側に注意だけでいいからね
ただし人身事故も多いよ
あほうな住民が真ん中ショートカットで渡って轢かれるの
563. Posted by 2014年09月02日 08:48
逆か右旋回だ
564. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 08:48
重大事故（正面衝突）は減るだろ、強制的にスピードを落とさざるを得ないし
ただ重体と軽い事故は増えそう
565. Posted by 日本もあるんだ 2014年09月02日 08:51
最初に講習(説明会？やらんと、初めての人は
とまどうよな
左折侵入だら、入るのはともかく
出るコツ？教えた方がいいかも
あとロータリー内はスピードを控えて回るくらいかな？
566. Posted by 2014年09月02日 08:52
面積取るから日本じゃ田舎しか無理だな
567. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 08:59
ロータリーと何が違うんだろ
568. Posted by 2014年09月02日 08:59
※562
慣れた道なら簡単だけど、ナビに頼って移動してる旅行中とかで、これがあると混乱すると思うよ
看板とかだって、複雑なジャンクション並に、結局、何個目で曲がるんだよ！ってなると思う
569. Posted by あ 2014年09月02日 09:00
映像見たけど進入の時に事故りそうだった
570. Posted by ほまれ 2014年09月02日 09:09
千葉にこの方式の交差点何年か前からあるよ
一時停止が多いからおまわりがよく見張ってる
571. Posted by 2014年09月02日 09:10
入るときと出るとき、毎回譲り合わないといけない。自己中が止まらない、渋滞する…。譲り合いで軽いコツンが多発、回っている中で事故多発、渋滞…
572. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 09:12
素人が考えるだけでこれだけデメリットを列挙できるのに、机上の空論のメリットあげつらって推進するのはなんで？
573. Posted by 名無しさん＠ダイエット中 2014年09月02日 09:15
大阪だと信号の無い横断歩道で止まるクルマなんていないのに
これだと歩行者は永久に黄疸できなくなる
574. Posted by 2014年09月02日 09:16
オレ的ゲーム報潰れろ
575. Posted by あ 2014年09月02日 09:17
※572
机上の空論は素人の意見の方だろ。
むしろ、各国で成果を上げてる方式だから。
都市部には向かないけど、都市部に作らなきゃ良いだけだから。
576. Posted by あ 2014年09月02日 09:21
みんながルール守れば有効だろ。馬鹿の話を持ち出したらどんな機構考えてもムダになる。
自動車の交通に関しては良いかもしれんが日本は自転車とか多いからな、その辺が心配。
577. Posted by 2014年09月02日 09:22
十勝平野にポツンとあるような交差点に導入して、平野型事故が減るのであれば評価する。
恐らく超猛スピードで侵入して、人モノ跳ね飛ばす輩が大発生するだけだろうがｗ
578. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:23
これは信号で交通システムを組めない国がやる事だろ
579. Posted by 秋 2014年09月02日 09:23
テレビでインタビュー受けてた鼻水垂らしたおっちゃんが批判的な答えで。。。
ああ。。。池沼一歩手前の人でも車乗るもんな、こりゃ逆走して近道して事故る人いるな、って思った
580. Posted by 2014年09月02日 09:25
2階にして車線をわければいいんじゃないだろうか
581. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 09:25
対向車に間違えてはいったり、逆走したりありそう
582. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:26
はいはい無理無理
土建屋のことばっかやってんじゃねーよ
暴力団撲滅しろ
583. Posted by あ 2014年09月02日 09:26
561
日本は左通行だし時計回りにしないと衝突の可能性が逆に増えるんじゃね？
584. Posted by 2014年09月02日 09:28
大阪では、絶対無理。外に出られずバックするヤツが必ず出てくる。
585. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:30
逆走する奴居て事故っても、スピード低いから重大事故には繋がらんだろうな
586. Posted by ┐('〜`;)┌ 2014年09月02日 09:30
専門家の考えに素人がネットでゴチャゴチャ言って、何か進展でもあるのだろうか？
587. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 09:33
※575
玄人さん乙っす！
588. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:33
相手が止まるはずだと思うより
相手は止まらないと思うことで事故が減る
海外で運転したことがあるが良いシステムだと思う
導入を歓迎する
589. Posted by あ 2014年09月02日 09:34
米586
話題になれば認知度も上がるし、あらかじめ注意すべきところが共有されるから悪いことではない
590. Posted by (￣ー+￣)ﾌｯ 2014年09月02日 09:34
大阪大阪って言う奴は、名古屋の交通事情を知らんみたいやな。
591. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:37
うちの近所にもロータリー公園あるわ
でも、信号が一か所あったな
592. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:37
つまんねぇ記事ばっかだな…
593. Posted by 2014年09月02日 09:37
>590
強引な割り込みのイメージが強い。
594. Posted by 2014年09月02日 09:41
ロータリーじゃないの？
595. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 09:41
横断歩行者にとっては遠回りになるんだよな、この形。
で、真ん中の島に突っ切ろうとするやつ絶対出てくるね。
596. Posted by 2014年09月02日 09:44
まずクラクション鳴らしまくる白いセルシオが思い浮かんだ。
597. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:46
とうの昔に発禁本になったネタで「バターになるまで」とか書いてる奴、
お前ら年齢いくつだよ！
598. Posted by 2014年09月02日 09:47
国土がだだっ広くて、ほとんどが直進道路で、交差点がたまにしかないという国ならいいかもしれないけど
日本みたいに交差点が多い国だと、その度に減するのはしんどそう
それと、乗り物酔いも増えそう
599. Posted by 2014年09月02日 09:50
ロンドンじゃタクシー文化の保護も兼ねて都心部に近づくにつれ進入料金が係り
時間帯によって交通規制が入る
だから交通量も一定に保たれこういった特殊な道路も可能になる
付随する何らかの道交法を厳格に制定してるから可能であって
ただコレだけを導入して終わり、じゃ絶対に無理が出る
600. Posted by 2014年09月02日 09:52
こいつら文句ばっかだな
実績があるものを試験的にやるんだからいいじゃねーか
601. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 09:52
大事故が減る反面やっかいな「問題」が多発するか？
602. Posted by 名無しのプログラマー 2014年09月02日 09:53
「狭い日本で〜」って言ってる奴は発祥地のイギリスが狭いってこと知らないの？
あと、こんなんもん交通量が少ないところにだけ設置するに決まってんじゃん
田舎じゃ点滅信号で、赤点滅側から突っ込んでくる馬鹿が多いんだからそれに比べたらこっちのほうが事故は減ると思うけどな
603. Posted by 名無し 2014年09月02日 09:53
福岡にも昔からあるよ。
清川2丁目ロータリー交差点。
604. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 09:55
まあとりあえずルール化しとくのは必要だからそれはいいとして。
605. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 10:00
ロンドンにしてもパリにしても、都市計画が放射状をベースにしてるから多角交差点だったりして信号制御が難しく、ラウンド交差点の意義はそれなりにある。
日本の条坊型設計都市だと、二方向交差がほとんどだから信号制御のほうかスムーズ。
城下町のままカオスな交差点だらけの街は都市設計やりなおせ。
606. Posted by 名無し 2014年09月02日 10:00
若干2名暇人乙。
さぁ、仕事しよっと。
607. Posted by 名無しっちゃけど 2014年09月02日 10:01
駐車場のカーブもろくに出来ないやつ多いのに
これやと道路沿いの樹木を何回もなぎ倒されるな
608. Posted by あ 2014年09月02日 10:04
逆に事故が多発しそうなんだけどな〜。アクセルとブレーキを踏み間違えるような奴は絶対に事故る気がする。
609. Posted by あ 2014年09月02日 10:06
どんな場所だろうが事故を起こすやつは起こすんだよ。そういう人間の為にその他大勢の普通に使いこなせる人間が不便を強いられる必要あるの？
最初は誰だって不安なのに自分が気にくわないからって文句言ばっかり言ってるならスムーズに使いこなせるよう頭の中で練習でもしたら？
610. Posted by 名無し 2014年09月02日 10:06
大阪の阪神高は
巨大なラウンドアバウト
611. Posted by 2014年09月02日 10:06
渋滞するから事故が減るって理屈？
なんか本末転倒だな
612. Posted by 事故 2014年09月02日 10:08
事故の誘発。
613. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 10:09
事故起こすバカのために巻き込まれて不便するのは普通の人なんだが。
614. Posted by 2014年09月02日 10:15
信号無視で突っ込むバカが減るだろうから重大事故は減りそうだが…
歩行者や自転車はきつそうだな
615. Posted by 名無しのプログラマー 2014年09月02日 10:17
土地の余ってる地方なら信号よりも良いんじゃないの
あとわっかの向こう側に直進する様なイメージの時にウインカーの出し方が難しい
616. Posted by 2014年09月02日 10:21
ランドアバウトの出口付近で道を横断する歩行者と自動車との接触事故が多発しそう
日本のドライバーって歩行者優先って考えがないから
信号無しの横断歩道だとあまり止まってくれないんだよな
617. Posted by あ 2014年09月02日 10:21
だから〜ここで熱くなるだけ無駄だよ。熱くなりすぎて何を語りたいかワケワカメだぞｗ
618. Posted by m 2014年09月02日 10:21
Ｕターンはしやすそうだな。
あと道案内が下手なヤツの
突然の「ここで曲がって」にも対応しやすそう。
「ここ曲がるんだっけ真っ直ぐだっけ？」て時に
その場でぐるぐる回って留まれたり、
２台で片方が先導してるのに
間に何台も車が入って距離が開いた時の
距離詰め調整エリアとしても役立ちそう。
619. Posted by ももんが 2014年09月02日 10:21
これが有効かどうかは場所によるでしょ。接続される全ての道路が片側1車線で、元々信号制御する必要もない程度の交通量で、歩行横断者も少ないところなら、メリットが大きいと思う。つまり田舎に設けるべきもの。都市部では不要。
620. Posted by 2014年09月02日 10:34
>610
６周以上すると監視所から連絡が行ってパトカーが来る、という都市伝説がある。
621. Posted by 名無しさん 2014年09月02日 10:39
※608
そういううっかりで事故起こすヤツは何でもない所で油断から事故を起こす。
こういう特殊な場所では流石に警戒するから慎重になって事故しない。
622. Posted by 2014年09月02日 10:46
これいいと思うんだけど、信号ないから人通りが多いところは逆に渋滞とか事故が増えそう
623. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 10:57
爺婆が逆走すると予想
624. Posted by スムーズ 2014年09月02日 11:02
ラウンドアバウトか〜 これはもうひとつ一味工夫して進行方向の矢印がもうひとつ必要だなぁ〜。 それだけで
625. Posted by 2014年09月02日 11:05
「全ての交差点で導入される」と勘違いして
筋違いの批判をしている残念な人がいるｗ
626. Posted by ひまぢん女子高生 2014年09月02日 11:13
そんなことより
大人のオＭＯちゃは
どこで買えますか〜？？
627. Posted by 名無し 2014年09月02日 11:13
面白いｗ
628. Posted by 2014年09月02日 11:15
千葉の住宅街にあるよね。みどり台だったかな？
初めて通った時頭の中に？しか出なかったわ
629. Posted by 2014年09月02日 11:17
日本人には向いてないと思う
630. Posted by 名無しだけど...どやさ！？ 2014年09月02日 11:19
>>51 本記事
出たい車と入りたい車を整理するための信号を！！！
631. Posted by 2014年09月02日 11:20
ここで追突されたりしたら国が責任取ってくれるのかな
632. Posted by 名無しさん130ｋ 2014年09月02日 11:25
>>631
追突したやつが責任とるよ、当たり前だろ？
これって交通量が多いところでやるからあんなことになるんだろ？
交通量の少ないところならうまくいく
困ったら止まればいいんだから
633. Posted by 名無しだけど...どやさ！？ 2014年09月02日 11:26
ところで、ウィンカーはどう使えばいいんだ、え
634. Posted by 2014年09月02日 11:30
ＹＥＳでしょ？
635. Posted by 2014年09月02日 11:34
方向音痴は出口が解らず何周も回り続ける
636. Posted by あ 2014年09月02日 11:37
これ歩行者がまっすぐ進むとき危なくないか？
徐行してるからダッシュで横切れってこと？
637. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 11:37
交通量少ないところだと、普通の交差点でもそもそも信号要るかという
638. Posted by 2014年09月02日 11:39
歩行者のために、
中央の島までの横断歩道はつけるべきだと思うけど
あと歩行者優先が守られなかったら、中央で身動き取れなくなりそうだな
639. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 11:40
※619
そういう交差点で、信号がないことをメリットに掲げるこの交差点の意味がわからん
640. Posted by 2014年09月02日 11:43
歩行者も周りを回って歩く
真ん中の島は主要道の中央分離帯みたいなもんだよ
そこを人が歩くことは想定してない
641. Posted by 名無しのガンダム好き 2014年09月02日 11:45
一箇所の出口が塞がると全てが止まってしまう欠陥道路。
交通量が極めて少ないド田舎でしか使えない。
642. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 11:47
つまりは田舎の土建屋万歳
まあ、ルール作っとくだけならいいんでないの。
既存のラウンドアバウトにも明確に規則を適用しますよってのが今回の道交法改正だし。
643. Posted by 2014年09月02日 11:55
渋滞は起きるかもしれないけど、死亡事故はかなり減ると思う。
644. Posted by 2014年09月02日 11:56
変なローカルルール出来そう
645. Posted by 2014年09月02日 12:01
真ん中の島に人が入る想定をしていないって…
入るに決まってるやん
横断歩道以外の部分を普通に横断するみたいに、渋滞してたらその隙間を普通に歩くと思うよ
酔っ払いや子供なんかも普通に横断するだろうし、その辺は横断しても大丈夫な設計になってるのと違うの？
646. Posted by 2014年09月02日 12:05
日本にはなかったのか…知らなかったぜ
647. Posted by 2014年09月02日 12:05
※597
とうの昔に解禁されてるよ
お前年いくつだよ
648. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:07
これ、基本的に車の運行しか考えてないよね
649. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:10
この程度のことで欧米かぶれとか言っちゃうバカ
自分で低学歴だと言ってるようなもんだぞw
ラウンドアバウトの一番の目的はコストの節減だろ
信号機だと設置費用や電気代が結構かかるんだぜ
経済的かつ事故抑制に繋がるシステムを導入しないでどうするの？
うちの田舎でも導入してほしいぐらい
650. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:10
度落とさなきゃならないとか書いてるアホは意味がわかってないな。
事故は増えても重大事故ではなくなる。スピード出せないから。すぐに止まれるから。考えりゃわかるだろに
651. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:10
信号が必要ないような交差点をラウンドアバウトに改装するコストは
652. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:12
田舎の放送局とか、全ての交差点に音の出る信号機をwとかくっさいチャリティー運動やってたりするんだが。
653. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:15
※649
鳥取の智頭街道にあるロータリー交差点は、歩行者横断のために手前に信号機があるんどけど。
654. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:20
ナビの案内が凄く分かりにくくなりそうだな
655. Posted by sage 2014年09月02日 12:23
※645
道交法12条1項を見るに、おそらくラウンドアバウトの真ん中を横断するのは違法だな
国交省ならびに警察庁はその点について市民への周知を徹底すべきだろう
それでも無理な横断をする歩行者は出るだろうが
そいつはきっと「横断禁止」の標識のある車道も平気で横断するような輩だ
それはもはや自己責任、あるいは教育していない親の責任を問うべき
656. Posted by 2014年09月02日 12:24
確実にいらない
日本人は信号守る奴多いし
信号のままで良い
657. Posted by 2014年09月02日 12:26
八千代台の駅前は、このちっこい版ってこと？ｗ
658. Posted by 2014年09月02日 12:27
イギリスで体験したけど、これは土地が広くて通行数すくなくないと無理だと思う。日本じゃ方向間違う人もいるだろうし、そもそも狭いから事故・渋滞が悪化すると思う
659. Posted by 2014年09月02日 12:30
>>80
なんか容易に想像できた
まわると方角わからなくなるし
660. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:32
何ヶ月か前に数箇所で試験導入ってニュース出てたよね。
結論ありきの試験だってのは見え見えだけど、とりあえず明らかな問題は出なかったのか出さなかったのか知らんけど。
661. Posted by 2014年09月02日 12:35
EuroTrackSimuratorではおなじみだなラウンドアバウト。
最初は戸惑うけど、慣れてくると凄い楽。
信号待ちしなくていいし、右から車が来るか見るだけだしな。
662. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:38
653＞＞
そういう例外的なこと言われても困るんだけど
信号機がいらない交差点よりも信号機が必要な交差点で導入するんだろ
田舎に来てみろ
無駄な信号機が多いこと
右折矢印がなくて右折するのに時間かかるところがある
そういうところで導入してほしいわ
663. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:39
※662
こちとら立派な田舎住まいなんだが、この交差点に適応できなさそうな車ばっかりなので無理だと思ってる
664. Posted by 2014年09月02日 12:40
日本の歩行者や自転車の民度は未開国レベルだからな
どうなるか
665. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:42
9月から一時停止から徐行になって､よりスムーズに進むようになった
都会のように車の量多いと結局渋滞になるとは思うから､田舎とか郊外限定だな
666. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:43
246でやってくれよ(笑)
667. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:43
年寄り多い田舎でこんなのやったら事故多発すんだろ。絶対逆走する年寄りいるわ
668. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:45
五差路とか変形交差点が安全になるのは良いこと
669. Posted by まとめブログリーダー 2014年09月02日 12:45
鳥取の智頭街道のロータリーみたいに、6本だか7本だかの路地が集中する交差点では信号制御が困難だからこの交差点にする意味はある。それぞれの路地への進入は信号機では制御できないけど、歩行者横断のために交差点への進入を信号で制御してる。信号機の意味が違う。
普通の交差点では信号制御のほうがスムーズ。
そもそもラウンドアバウト交差点が車の運行しか考慮してない時点で欠陥。
ヨーロッパは、ドイツ人でさえ車の来てない赤信号を守るようなやつは馬鹿っていうようなメンタルだけど、日本は社会のルールを守りましょうっていう幼稚園教育をまず信号を守ることで教えるお国柄なんで。
670. Posted by 2014年09月02日 12:48
事故発生したら過失割合どうなるの？
671. Posted by 2014年09月02日 12:49
よさそうだけど、交通量が少ないところだけだよね。これが効果あるの。
672. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:51
タクシー運転手やらトラック運転手やらこの中で停車して休んでそうで怖い そのくらいタクシー、トラック運転手はマナー悪いイメージしかない
673. Posted by EMANON 2014年09月02日 12:52
郊外やクルマの少ない場所に導入するなら良いと思うよ。
ラウンド交差点から出た先が渋滞して、その渋滞が交差点までもどったら、そこで終了になる。
あと※561みたいなバカが複数来ちゃうと事故は起きやすいかもな。
674. Posted by 2014年09月02日 12:56
入ったら出られない人続出しそう
レクチャーもなしにぶっつけ本番とかやめて
675. Posted by あ 2014年09月02日 12:57
信号機とラウンドアバウトと、その交差点ごとに適している方を採用すればいいだけだと思うが。。。
なぜどちらか一方のみを考える人がいるのか
676. Posted by 名無し 2014年09月02日 12:59
この工事費はどこから出るんですかねぇ……
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相模線、昼の風景。
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