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ダイハツ新型「デカデカ」が2014年10月発売予定、タントを超える軽トールワゴン


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ダイハツから新型のハイトワゴン、デカデカ(DECADECA)が今秋2014年10月にも発売される見込みとなった。
デカデカは、昨年の東京モーターショー2013でコンセプトカーが初公開されていた。軽自動車規格の小さなボディながらも高い全高により居住スペースが大きく取られたモデルとなる。
これまでスペース優先型の軽自動車としては、タントがラインアップされてきた。デカデカ コンセプトはそのタントより全高が10cmも大きい。デカデカのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1850mm、ホイールベースは2455mm。ホイールベースを含め全高以外の寸法はタントと同じとなる。
デカデカの両側観音開きドアは市販モデルでも採用されるのか
デカデカ コンセプトの大きな特徴となっているのが、左右両側に設定されたピラーレス構造と観音開きドアである。また、リアハッチの開口部も非常に大きく、積載能力は高そうだ。ボディ強度を考慮すれば、この仕様がこのまま市販モデルにも採用されるかは疑わしい。タントと同様に両側スライド、片側ピラーレスとするのが現実的でもありニーズにも合ってそうだが。
大柄のボディのためデカデカに搭載されるエンジンは、直3DOHCの軽自動車向けターボエンジンとなる見込み。NAモデルはラインアップされない可能性があり、そうなるとエントリーモデルの車両価格は高くなりそうだ。
エクステリアは単調な箱型ながらも、フロントデザインはアウトドアユースを意識した、押し出し感のあるSUVスタイルが採用された。軽SUVといえば、スズキのハスラーが大ヒットとなっており、デカデカの直接的なライバルとなることも予想される。街乗りでもオシャレなハスラーに対し、デカデカは圧倒的な積載能力がアドバンテージとなるだろう。
http://car-research.jp/daihatsu/decadeca.html
ダイハツ新型デカデカが2014年10月に発売予定、タントを超える軽トールワゴン
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409463498/
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16:
便利そうだ
28:
走る釣り道具箱として最高やな!
29:
20フィートコンテナにタイヤとエンジンつけた感じだな
3:
センターピラーがドア内蔵型なのだろうけど
事故ったら外に飛び出しそうだ
4:
短足の俺向きでは無いな
23:
名前がダサすぎる
30:
デカデカとか俺のチンコの事かよ
87:
>>30
先にminiを付けろよ、しっかりな
65:
ここまで開くのはなかなか思いきったと思うw
ただ名前どうにかしろ
ダサすぎる
社用車にはいいかもな
7:
シートって取り外し可能にできないの?法的に
この内装なら全部とっぱらって使いたいって人も出てきそうだけど
10:
>>7
できるよ。
ベンツのAクラスがそうだった。
12:
>>7
車検が通らない
だから車検時に取り付ければオケ
14:
>>7
カローラスパシオ初代が外せた
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>>7
申請しなくちゃいけないんだったかな
85:
>>7
構造変更で乗車定員数減らせば良い
89:
>>7
構造変更の申請をしなきゃいけないけど
色々いじってる人の多くは車検戻しだと思う
125:
>>7
全部取れる仕様が法で認められるか知らないけど、C24セレナはセカンドシート外せるモデルあったよ
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できるのか
ならいろんな使い方できそうだけどね
荷物をたくさん載せるのはもちろん
キャンプでシートをアウトドア用の椅子に室内は広くベットルームに
面倒なテント貼りや荷物になる椅子を持っていかなくて済む
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ハンドルに手が届かないんだが
9:
観音開きは無理だろなあ
でもデザインはいいなあ
11:
後部座席を外して犬の移動用に良さそうだなあ
22:
同じ軽でもミラジーノは好きで乗ってるってイメージだけど
こういう軽はいかにも貧乏人御用達って感じだよな
27:
ハイゼットワゴンじゃいかんのか
32:
リヤシートのアレンジ次第だなぁ
チャリンコ積み込めるなら売れそう
34:
大きいのがいいならミニバンでも買えよ(´・ω・`)
40:
>>34
あんな薄らでかいの釣りには邪魔なんだよ
37:
椅子がめっちゃ固そうだね
長時間の運転はつらそう
43:
観葉植物のリース会社とかに売れそうだな
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安全とかフレームの歪みとかどうでもいい感じが凄い。
46:
新古で買おうと思う
48:
これ軽四のサイズなんだよな でけえな
49:
ハイゼットで良いじゃん
50:
なにこのペラペラ感
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ジーノの新型まだかよ
55:
名前・パッケージともに割り切ってていいな
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観音開きはないだろうな。後席スライドになるのか
これで剛性ちゃんとしてたらすごい
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やっぱ真ん中に柱がないと不安になるな
しかもこれ両側無いし
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縦にデカくてもなぁ…
60:
スライドドアのほうが使い勝手はいいなあ
72:
走る倉庫
73:
開放感いいなww 横から事故って突っ込まれたら突き抜かれそうだけど・・
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幅1475mmしかないのに高さ1850mmとかマジで大丈夫なん?
81:
>>79
アトレーとかエブリィとかは1875?1880mmあるよ。
90:
>>79
二年前にツルツルに凍結した堤防道路をビクビクしながら走ったことが有ったが
堤防から転げ落ちていた四台の車はゼスト、ワゴンR、アトレー、ムーブと全てハイト
系の軽だった。
車高に比べてトレッドが狭いから安定性はかなり低い
94:
ポルテの助手席側みたいなスライドドアにすりゃいいのにな
運転席側もスライドドア一枚で。
154:
>>94
軽ではアルトが30年前にやったぞ
96:
トランポにはよさそうに見える
106:
鈍足っぽそうだけど、実際どうなんだろ
108:
コッチ出せよ
109:
せめてタイヤはもっと太くしてくれ
114:
記事内でも完全ピラーレスだと安全面に不安があるし、このままのデザインでは出ないんじゃ…的な事書かれてるな。
タントと同系統の車出して売れるかね。これならまだスズキのハスラーの方がまし
117:
>>114
>>1の画像のにシートベルト写ってないから
このままじゃないな
123:
横風注意のシール貼っておかないとな
141:
ワゴンRとムーブにはそれぞれ1回ずつ乗ったことがあるけど、それなりによく出来てるとは思ったな
周囲20キロくらいの離島のレンタカーならアレで十分だわ
144:
デカデカって名前があかんな
軽はハイブリッドという名前を使っちゃいけないとか言うなら軽がデカイという表現もいけませんわ
148:
>>144
軽はおちゃらけたネーミングが分相応
軽にインペリアルボックスとかつけたらオカシイだろ?
153:
うっわダイハツやるなぁ!欲しいわ
139:
助手席も後席もいらんからだだっ広い一人乗りの軽出せよ
クロネコヤマトの軽自動車版みたいなやつ
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