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JR東日本 新幹線 時速320キロ→400キロへ


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1. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:00 ID:ctAHqjRP0
とりあえず、JR東日本とJR東海の違いが分からん奴が多すぎる
2. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:16 ID:W5Tt..D90
リニアは札幌、東京、大阪、福岡結べばいいんちゃう
3. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:21 ID:O0yfa3Ci0
川崎重工がまた中国へ技術を売り込んで、中国が時450kmで特許を取るところまでを妄想した
4. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:25 ID:l2jntEqZ0
もうさ、リニアの計画線も直線に近いんだし新幹線で良くないか?
リニアだって精々500km/h程度でしょ?なんかコスパ悪くない?
ま、JR東の後発なんて、プライド高き東海さんが
「絶対に嫌みゃー」とか言ってやらないだろうけど。
5. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:29 ID:s8vdD.MS0
マッハ0.3とかすげーなマッハやんけ
6. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:38 ID:Mp7LOfp10
新幹線って本当にすげえな
雨に降られてガード下で休んでたんだが、
通過しても全然音がしない 小田急線のほうが5倍うるさいw
7. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:40 ID:.DXiHEIx0
実用化される頃には上越は支線扱いで大宮発(たまに上野)になっているんだろうか
8. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:44 ID:mLFZN3dX0
スピード違反じゃないさ
9. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:46 ID:gcrl8UDU0
摩耗度どれだけ変わるんだろ。
10. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:50 ID:H6koShzM0
リニアは将来800kまで出すつもりと聞いた
11. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 01:59 ID:1jJSXDpS0
>新幹線はゆっくり流れる遠景しか見えないようにして度を感じさせない設計になってる(二階建て車>両は除く)
ほえ〜 そんな工夫もされてたのか
12. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 02:11 ID:P8EWqbd70
シナに売るなよ
13. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 02:19 ID:7HlLxHh.0
よく考えたら現状の度(平均250km/hくらい?)でも事故ったらかなり悲惨だしそれが日本中を毎日走ってて事故が起きないんだからすごいと思う
万が一事故ったらやばいけど超便利って原発に通じるものがあるなw
14. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 02:24 ID:OT.gM.Hl0
リニアも新車両などでくなるだろーが
いらね?とか言ってる馬鹿はこの程度の想像もできないのか?
15. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 02:38 ID:AUqqIVKG0
ZMCってトライダガーだっけ
16. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 02:40 ID:LfVAsef70
トンネルドンがあるから400は無理じゃないの
17. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 03:14 ID:nA1CrcH20
もう羽根付けて空飛べよw
18. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 03:19 ID:ifHBzw.z0
リニアやめて、別の達をこさえたら良いのに・・
はくたか的な度の特急とかね。
新幹線は度上げなくて良いから、運賃少し下げれば良いよw。
グリーン車乗りやすくする、とかでもOK
19. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 03:26 ID:ytdX4e.7O
400キロて…
その度で巡行してる時間より加減してる時間の方が長いんじゃねぇの?
20. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 03:50 ID:YqSgQonu0
マグネシウムつっても大きな塊なんてそうそう燃えない
燃えるのはマグネシウムの融点以上になって溶け出してからだ
多少火であぶった程度じゃ熱が即座に他に逃げて融点を超えることはないからな
大きなマグネシウムの塊が溶け出して燃えるなんてのその時点で大火災になってるわ
21. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 03:58 ID:QhKnvNoc0
東北新幹線の新型車両って360km/hの営業運転を想定して開発されていたはずじゃなかったっけ。
結局騒音問題から320km/hに落ち着いたと思うが。
22. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 04:10 ID:ND0Tyd.n0
大丈夫、中国には売ってやらないからw
23. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 04:45 ID:ox2pqpqr0
音は秒340mだろ。
時400kmで、秒110mくらいだから、
音の1/3ってところだな。ちょっとは勉強してくれよ!
24. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 05:05 ID:ruT3kS2M0
炭素繊維は鉄道には採用されないのかな
25. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 05:05 ID:6l8V1o7U0
新幹線もボディはカーボンにしてウィングでダウンフォースを稼ぐようになるかな
電子制御のウィングで直線は水平近くでカーブは立ててダウンフォースで高化
緊急時には直立させてエアブレーキにするとか
26. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 05:32 ID:wvjqTB9z0
jr東海は中国から技術導入を要求しろ。当然無料でな。
すぐ教えてもらえるはず。
27. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 05:54 ID:0QsCwjfd0
事故車両を埋める技術でも導入するの?
28. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 06:30 ID:dLkKd3T.0
>>11
何言ってんの?こいつ。
脳に蛆わいてんの??
29. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 06:45 ID:kRJvRBVt0
自動車ごと乗りこんで運んでくれるサービス作ってくれたら
めっちゃ助かるんだけどなあ。
高道路じゃ300キロも出せないからなあ。
30. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 07:02 ID:VkizskpA0
それよりも、年末年始とGW中とお盆は品川新横浜停まるのなくしてほしい。あと新神戸も
31. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 07:06 ID:QN0VzET8O
もう、じゅうぶんだと思うが、満足してしまうと成長が止まるから技術を高め、維持していくためには必要なんだろうね。
32. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 07:24 ID:dv7acUTk0
山手線を新幹線にしたところを見てみたいな。
環状線で加して東海道や東北にすっ飛んでいくイメージで。
33. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 07:33 ID:seyRuf.v0
実際に度を生かすためには停車駅減らさないとね
品川→仙台→新青森→札幌で十分や
34. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 07:45 ID:0k0V7qH30
>>25
軸重稼ぐにはもうそれしかないわな。いっそシャバラルのあれみたいにファンつけるか?w
あとJR東海のは寿命が近い東海道新幹線の代替も兼ねてるから絶対新線建設はするよ。
35. 名前 名無しさん@まとめたニュース 2014年08月27日 08:28 ID:9RjOFqHNO
事故ったらって
開業以来死亡事故無しの実績あってこその度アップだろうが
新幹線の安全神話をナメんな
3

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