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JR東日本 新幹線 時速320キロ→400キロへ


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新幹線の高化に向けた技術開発が相次いでいる。東日本旅客鉄道(JR東日本)は大阪大学と協力して性能を維持しながら車体を軽くできる素材を試作。鉄道総合技術研究所などは高化で問題となる騒音を防ぐ技術の実用化にメドを付けた。実現すれば現在は時320キロメートルの最高度を400キロメートルまで引き上げられる。2020年代の商業運転を目指す。
JR東の子会社である総合車両製作所(横浜市)と阪大の藤井英俊教授らは、軽いマグネシウム合金で車体を造る技術を開発した。
車体が軽量化すれば現在は270?320キロメートルの度が同350?400キロメートルに引き上げられる。大型の金属板で溶接試験をするなどして性能を確かめ、23年度をメドに実用化することを目指す。高走行による騒音対策も進む。鉄道総研はJR東と共同で、車体が載る台車から発生する騒音を抑える技術を開発した。台車に使う部品の表面を滑らかにして、空気が当たって生じる騒音をできるだけ減らした。小型の模型を作り風洞で試験したところ、騒音を抑えて高化にメドが付いた。騒音対策ではこれまでパンタグラフや架線を中心に研究してきたが、高化には車体を載せる台車や車輪の対策が必要になる。
鉄道総研は車軸に使う潤滑油の改良も進める。化学合成した炭化水素の油を開発し、420キロメートルで車軸が回っても軸受けの部品に摩耗や変形が生じなかった。JR各社と協力し、29年ごろの実用化を目指す。さらに高化しても地震発生時に短い距離で停止できるブレーキの開発にも力を入れている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG22H0I_V20C14A8TJM000/?dg=1
新幹線の高化に向けて低騒音の台車の開発を進めている=JR東日本提供
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リニアは採算取れないし不要
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猫耳新幹線復活しろ
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空飛ぶのはいつ?
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もう飛んじゃえよ
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日本の技術は世界一ィィイイイイイ
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リニアいらなくね?
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>>2
東京?大阪はJR東海
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>>2
アメリカで実験ずっとやってろって感じ
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>>2
リニアは成田、羽田間に2020までに作るべき
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>>2
リニアは800km/hくらいを目指してくれればいい
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大宮ー東京って新幹線が本気だしたら10分ぐらい?
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>>135
ブレーキに身体耐えられるん?
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新横浜とかいう駅もめんどくせえよなあ・・・
横浜駅に新幹線駅があればラクなのです
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>>136
横浜アリーナからの帰りで東神奈川まで出る気力も残ってない時は
それ使って東京まで帰れるからそれはそれでおk
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>>136
相鉄の新線が出来たら県央からのアクセスが
良くなって相模新駅なんて一生いらなくなるぜ!
ただし、東北に行くには新宿に出て大宮に…
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リニア「」
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リニアは50年後には時1000キロ超えるから
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