トラック運転手って労働の割に給料安すぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
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賞与なし、時間外手当なし、休日手当てなし、36協定とISO関係で100時間労働するなとか休憩はとれとか言ってるが配車がそれをさせない、
ここまでやって小規模事故は当人負担、これが大型の現状。
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支持されたところに運転していくだけなんだから、
アホな仮装しなければ十分だろう
4
本当、運送屋は高無料にしてやればいい。
年に1?2回しか遠乗りしない観光客とかはどうでもいいから。
5
>昔はきついけど儲かる職業の代表格だったのに
>どうしてこうなった
送料無料♪
6親父2014年08月19日 08:18
自分の子供には進められない職業。
7
そんな中で運転してるから気が立ってるドライバーが多いんだよ
トラックでDQN運転とか後ろに付かれたら生きた心地しないわ
8
高度成長期時代は、きつくて腰を壊すがそれなりの稼ぎあったのにね。
自由競争の適正価格破壊のシワよせは労働者にいくし。（飲食とか）
9
トラック持たない運送屋がめちゃめちゃ増えた
仕事とって振り分けるだけ 中間搾取 負担は末端
あとドライブレコーダーつけられて制限度内で２時間走ったら絶対休憩とらないといけない 仕事効率も悪くなってる
10 2014年08月19日 09:05
底辺職乙
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月収30万ぐらいでも勤務時間長すぎて
時給計算しちゃうと500?600円ぐらいになっちゃうんだっけか
毎日トラック運転して命の危険に遭いながら仕事してないだけ
アニメーターとかの方がマシなんちゃうん？
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トラックの規制緩和は小泉の政策じゃないだろ
13阿呆2014年08月19日 09:27
基本的人権とはなんぞや
ということをしっかり考えたことがない、
考えなくても普通に生きてこれた世代への世代交代が急に進んでいる
だから、今世紀入ってからの新しい法律は
まず、それは憲法と矛盾する結果を産まないだろうか
基本的人権は守られるだろうか
というごく当たり前の視点が抜け落ちている傾向にあると思われる
規制緩和→安全衛生の軽視→なぜ認可制だったのかをよく考えていない
別に規制は意地悪でそうなっているわけではない
そこにある人の暮らしを守るのが目的である
14 2014年08月19日 09:35
ほんと人手不足なんだよね。
誰でも出来そうだけど免許取りにくくなったし素人は面接で落とされるし給料は時給換算すると激安だしね。
ただ会社によるかもしれんが職務自体に強烈なストレスは無いから俺は続けてるけど。
1562014年08月19日 09:54
いや?…ほんと大変な仕事だよな?。
是非ともがんばれ！
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