看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発
続き・詳細・画像をみる
1：
大手自動車メーカーが、海外の高級車メーカーと看板スポーツカーの新モデルを相次いで共同開発している。
多額の開発費用を分担することで抑え、海外勢のブランド力にもあやかろうという狙いだ。ただ、自社ブランドの個性が薄まり、旧来のファン離れにつながる恐れもある。思惑通りに人気を得られるか注目される。
日産自動車は６月、人気スポーツカー「スカイライン」に、資本提携している独ダイムラーのベンツ用ターボエンジンを搭載した「スカイライン２００ＧＴ―ｔ」を発売した。
愛好家の間でエンジンに注目が集まり、発売から２か月間の受注は目標の４倍以上の約１８００台に達した。「想定を超える売れ行き」（広報）だ。
トヨタ自動車も２０１３年、独ＢＭＷとの共同開発を発表した。記者会見でトヨタの内山田竹志副会長（当時）は「（０２年に販売を終えた人気スポーツカー）『スープラ』の後継車にしたい」と説明した。１７年以降に発売する見通しだ。
マツダもオープンカー「ロードスター」の次期モデルの車台を、伊アルファロメオを傘下におさめる欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズと共同開発中だ。９月にデザインを発表する。
国内のスポーツカー市場は「年間数万台あるかどうかの小さな市場」（国内大手）だが、販売価格が高く、海外勢は大きな利益を上げている。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140810-OYT1T50063.html
【自動車】看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発 2014/08/10
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1407675611/
スープラってA70しか認められないよな 直線番長のGTカー
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1407667914/
iframe未対応です
4：
嘘だろ？あのスカイラインターボ、そんな売れてんのか？
あり得ねー位高いじゃん
5：
>>4
装備ないのは割と安かった気がする。
400くらい？
12：
>>5
でも2リッターターボでしょ？ダウンサイジングとは言えあの値段はないわ
せめて300万前半からスタートでしょ
まあだからV36残したんだろうけど
6：
この手の車を欲しがる人は、他人とかぶるのを嫌がるからねぇ
台数少なくても利益が出るように設定すりゃ立派に成立するよ
7：
つまりホンダは自社開発って事か
9：
確かロドスタはアルファが自分の分のガワだけ位しかやってなかった様な気がw
むしろマツダ頼りのアルファって感じがするんだが。
20：
>>9
壊れないアルファっていいじゃないｗ
いや手が掛ってこそのアルファなのだろうかｗ
26：
>>20
完全介護出来ないとなると、それはそれでアルファファンは悲しむかもしれない。
自分はロドスタ派だから丈夫な方が良いけど。ホントあれ丈夫。
ただ、バイクは手の掛かるのに乗ってたから気持ちは良く分かるw
10：
２０００ｃｃのターボが
４００万円。
高くねーか。
11：
スカイラインの受注がいいのは、みんな２０００ｃｃクラスを望んでたってこった。
ゴーンになってから、スカイラインに大排気量載せて、４５０?５００マンのクルマに
してもうた。 誰が５００でスカイライン買うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴーンちゃん
16：
>>11
500万だったら32の頃のGT-Rより少し安い位だわなw ぶっちゃけターゲットが謎w
17：
>>11
ハイブリットは逆に安いと思うけどな
3.5リッター+ハイブリットであの値段は安いよ
フーガどうすんだよという余計な心配をしてしまう
14：
スポーツカー乗る人はこだわりをもってる人だからね。
一般大衆ユーザーそこそこスタイリッシュで燃費がよくて車体もコンパクトなわりに使い勝手がいい
という人には無縁だね。
18：
比較にマツダはおかしくないか？
スパイダーを出す前提が説明無いやん。
21：
>>18
スパイダーは元々FFだからマツダのFRのシャーシーとかその他諸々採用する訳であってアルファはマツダのOEM供給先の筈なんだよね。
19：
2Ｌ直4ターボはエンジンブロックその他軽量ハイパワー低燃費で良いけど
車体がＦＲでも凄く重いね。これではあんまり意味無いだろう
デザインも好き嫌いが分かれる仕上がり。何よりお値段が
24：
単独での開発では自動車業界はやっていけないんだろうな、時代の要求が高すぎて
事実単独開発に拘るホンダは激しく迷走している
25：
2Lで1650kgか。重いな。結局ボディがでかいって事か。
振り回して面白いクルマにはならんだろ。
36：
>>25
元々が3.5Ｌ?のＮＡエンジンとかを積むボディ、シャシーの使い回しだからじゃ
ないの。シャシーから２Ｌ専用設計では無いみたいだし。
29：
BRZ乗ってるけど楽しいよ
パワー不足って言う人いるけどその分踏めるしワインディングは超楽しい。
30：
歴代アルファのスパイダーのボディーはピニンファリーナが製作したたけど
ピニンファリーナがデザインスタジオだけ残して工場閉鎖したから
オープン作れるマツダと調整してる感じなだけでしょ
31：
マツダは頼まれてやってるだけでしょうよ。
それより4ローターのヤツを頼む。せめて3ローター
しかし、マツダはMT車を積極的にラインナップしていて実に頼もしい。
34：
2000ターボで何でこんな高いん？
V35の時は2500で300万弱だったのが
2000ターボになって100万上がってるという。
燃費は微妙に向上しているけど、馬力は変わらんし、ターボ・・。
35：
R32のGTS4が一番バランス良いだろ
39：
4ナンバー軽でも事務課やダートラやってりゃ立派なスポーツカーです
42：
今やそこいらへん走ってるBMWやベンツだって4気筒ばかりだけどなｗ
44：
３００PS級の２リッターターボをFF に載せて普通に走りまわれる時代に
正面切って「スポーツカー」て名乗るなら余程の性能ないと無理だろうし
それでも台数は知れてるだろうから1から10まで自社単独なんてやって
いられないんじゃないかな。
48：
このターボって馬力かせぐってより、重い車体を２０００で引っ張れるようトルクを
太くする意味が大きいと思うがね。
ボディー自体が３．５リッター用だから、日産が廉価版のスカイラインを出したかっただけやね。
つっても４００じやあ、普通の人はこれを選ばないと思うがね。
19：
スープラはネーミングがすき
20：
>>19
それだな
名前は重要
38：
８０スープラって本当にいいスタイリングだと思う。なんであんなにかっこいいのか。
44：
>>38
GTOのほうが好きだなー
43：
現行スカイラインのどこがスポーツなんだよ
21：
スポーツカーってそんなに利益でるものなのか
23：
>>21
始めから台数は見込めないから利益をそれなりに乗っけてるという方が正確じゃないか。
22：
ほっといても好きモンは買うからな
14：
良い傾向だな
頑張ってスポーツカー作って夢を見せてほしい
iframe未対応です
コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2014年08月11日 00:33
4. ID:EaAOQOOE0
5. スバルとマツダがあれば十分だろ！贅沢な！
6.
7. 2.名無しさん
8. 2014年08月11日 00:33
9. ID:kk5.we9l0
10. >>10
ジャガーのXJなんて直4 2000のターボで一千万だぞ。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2014年08月11日 00:36
14. ID:uIorys4H0
15. 日本のスポーツカーは世界から見れば貧乏人用
いい車じゃなくほしい車を作ってくれよ
16.
17. 4.名無しさん
18. 2014年08月11日 00:44
19. ID:b1a00jfx0
20. スカイラインの新しいのは、安全機能とかが半端なかった気がする。
内装とか、その辺の周辺機能の充実込みの値段かと。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2014年08月11日 00:55
24. ID:mhsJfeJ70
25. マツダがロータリースポーツ復活させたら嬉しすぎて攻予約する。
水素とかいらねーから純粋なロータリーターボで。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2014年08月11日 01:01
29. ID:Jee5X6ub0
30. おいロードスターは…と思ってたら結構つっこまれてて安心したｗ
それにしても三社三様の事象を概要も解らん内から十把一絡げにして
「海外メーカーと共同開発」とか暴論もいいとこな元記事だなぁ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2014年08月11日 01:03
34. ID:1mR0n2wx0
35. スポーツカーなんて9割方アメリカで売れるんだから、
コペン除けばお前らをメインターゲットにしてないよ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2014年08月11日 01:21
39. ID:B.2hPAtM0
40. BRZをパワー不足という人って普段どんな運転してるんだろう
1.2トンの車体に200馬力って十分すぎるスペックだと思うけど
41.
42. 9.名無し
43. 2014年08月11日 01:29
44. ID:OrlZp1io0
45. たぶんこの記事の意味するところは、国産メーカーはスポーツカーの製造を止めて久しい。日本では台数は少ないけども高級スポーツカーを外国のメーカーが販売して利益を上げている。その小さい市場を外国メーカーと提携することで取りこぼさないようにしよう。
いろいろつっこむところはあるけど、経済記事ってそんなもんだろ？
フィアットは開発スケジュールに「スペシャリティー」というのがあってそれが広島製のスポーツカーではないかと言われている。アルファロメオは自社でＦＲのセダンを作ることになったのでスパイダーも自社開発するんじゃないかというのがもっぱらの噂。
46.
47. 10.PCパーツの名無しさん
48. 2014年08月11日 01:30
49. ID:DcNMqf3X0
50. 今はまだ水素ロータリーはいらないが、燃料電池車が増えるころには
水素という選択肢も欲しいね
51.
52. 11.名無しさん
53. 2014年08月11日 02:11
54. ID:1mR0n2wx0
55. ※9
仮にアルファが自社でFRプラットフォームを復活させるとしても、
15X/16X後継のD/Eセグメント向けじゃない？
マセラティが今後Dセグメントを作るとなったときにも流用出来そうだし
56.
57. 12.名無しさん
58. 2014年08月11日 02:17
59. ID:1mR0n2wx0
60. スカイラインの200t人気は安価なこともあるだろうけど、
ダイレクトアダプティブステアリングが不評なんじゃね？
61.
62. 13.名無しさん
63. 2014年08月11日 03:57
64. ID:IHbYKNGe0
65. 知識無いのが丸わかりな記事だな。
スカイラインのターボはスポーツカーにするためにメルセデスから買ったのか？違うだろ。
元々Q50として中国に殴り込む戦略グレード。それを日本に持ち込んだだけだ。ロードスターとアルファの関係とは全く意味が違う。
こんなこと書くだけで金がもらえるとか楽な仕事だな。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2014年08月11日 04:49
69. ID:A1B1WBx.0
70. 今147乗ってるけど、次はマツダロメオにすべきか、四つ葉のジュリエッタにすべきか…
カネがあったら４C一択なんだけどなー。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2014年08月11日 07:05
74. ID:PQflDW6o0
75. 未だに排気量で値段の高い安い見定めてる奴多いんだな。
76.
77. 16.名無しさん
78. 2014年08月11日 07:09
79. ID:dUZm5t9S0
80. ※8
楽しさではなくさを追求する方のスポーツカーから見れば、6を超えるパワーウェイトレシオなんて話にならないのでは、と思う
クラウンアスリート3.5Lで5.2、WRXやランエボで５前後、GT-RだとメインCPU書き換えだけで３を切るぐらいだからね
十分すぎるスペックといえば公道なんかは軽ターボで12.8kg/PSあれば十分だと感じるｗ
81.
82. 17.名無しの権兵衛
83. 2014年08月11日 07:50
84. ID:kcCNL2fN0
85. 車の性能だけはどんどん上がっていくなｗ 最近街で見るのはメーカーオプションを付けまくってかっこいいことはかっこいいけど、実際飛ばす気なさそうな人ばかり。スポーツカーはさを競う車から見せる車になってるのが現代の実情なんだよな。
公道でブッ飛ばしてるスポーツカー乗りは旧車乗りばっかりだぜ。新型スポーツカー乗りはマナーが良すぎ。
86.
87. 18.名無しさん
88. 2014年08月11日 08:00
89. ID:mHG97aD30
90. ※8
90年代の人たちだろ？
あの頃はあの価格で220〜230馬力くらいあったからかなぁ
それと、別に叩く訳じゃないが実馬力１７０位なのも手伝ってるんじゃない？
91.
92. 19.PCパーツの名無しさん
93. 2014年08月11日 08:17
94. ID:MhoHOQNJ0
95. ロータス涙目ということでよろしいか。
96.
97. 20.名無し
98. 2014年08月11日 08:36
99. ID:I84oMNdz0
100. 欧米みたいにかっこいい車が売れる市場じゃないからね
スポーツカー作るにしてもゴルフバックが二個載ります的なダサイコンセプト入れ込んでくるくらいだから
101.
102. 21.名無しさん
103. 2014年08月11日 09:41
104. ID:.y8uHAFu0
105. インプも新型だと400万超えてきたしな
どんどん価格が高くなってる
106.
107. 22.名無しさん
108. 2014年08月11日 09:57
109. ID:tORW2Ydb0
110. BRZで車体が重いと思うのは、仕方ないよ。
by元FD3S乗り
111.
112. 23.名無しさん
113. 2014年08月11日 10:01
114. ID:dEWLZf.G0
115. いい加減な記事だな
新聞屋はちゃんと調べて記事かけやｗ
116.
117. 24.名無しさん
118. 2014年08月11日 10:09
119. ID:L3Eo4KU10
120. 日産は内装デザイナー全員クビにすべきだとおもう
121.
122. 25.名無しさん
123. 2014年08月11日 11:12
124. ID:6Y6rESOO0
125. スカイライン200GT-tの380万が高いって言ってる人は、単純に車の知識がない人か、20年くらい前からタイムスリップして来た人だと思う
126.
127. 26.名無しさん
128. 2014年08月11日 11:16
129. ID:3VWYKDtZ0
130. 壊れないアルファっていうけど
最近のはほとんど壊れないような
んで、電気制御系は素人じゃほとんど手が入れられない
リレーヒューズ追っかけて原因探るのが楽しい人は
９０年代の１４５、１５５、１６４までだな
色々腐り始めてるけど
131.
132. 27.名無しさん
133. 2014年08月11日 11:19
134. ID:81fraqGi0
135. いまどき2リッターターボで400万とか普通だよ
エンジンのサイズだけで『値付けが?』とか言っている連中は
前時代的な考えだ。
ただ、Ｖ37がスカイラインのイメージからかけ離れてしまったのは
事実だから、
マーケティング重視の日産らしくない戦略だと思う。
別の名前を与えるべきだったのではないかって言う意見には頷ける。
136.
137. 28.名無しさん
138. 2014年08月11日 11:34
139. ID:aEMJTXc30
140. >>1
続き・詳細・画像をみる
交通事故のGIF画像が欲しい
韓国人が崇める歴史的英雄
【愕然】会社の飲み会に行った結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先生は虐待という言葉は絶対吐かないけど、虐待前提で会話をしてくるので困ってた。
美希「ネットでミキの評判はどうなってるか見てみるの」
【悲報】尼崎市民「ほんまに尼崎から引っ越したい」「何回チャリのカゴとられんねん」「今年5回目」
デジカメって買っても使わないよね、撮るものないし、あってもだんだんめんどくさくなるし
看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発
大人がメインキャラのアニメ教えてくれよ
穂乃果「海未ちゃんとこに嫁入りしたら武道しなくちゃいけないのかな？」
女「モテたい」 妹「お姉ちゃんじゃ無理だよ」
最もダサいナンバープレートの地名ｗｗｗｗｗｗ
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先