トヨタ 86 、ラリーレーサー「R3」の詳細発表…200kgの軽量化に250hpエンジン
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ドイツに本拠を置くトヨタモータースポーツGmbH（TMG）が7月30日、8月下旬にドイツで開催されるWRC（世界ラリー選手権）第9戦でデモ走行すると発表したトヨタ『GT86』（日本名：トヨタ『86』）のラリーカー、TMG『GT86 CS-R3』。その詳細が発表された。
TMGは2012年8月、モータースポーツ専用車の『GT86 CS-V3』を発表。この86は、ドイツ・ニュルブルクリンクで行われるVLNシリーズなどに参戦してきた。ここで得られたノウハウを生かして、TMGはラリーカー、「R3」の開発に取り組んできた。
既存のGT86 CS-V3に対して、TMGはFIA（国際自動車連盟）が定めるR3レギューレーションに適合した変更を実施。具体的には、トランスミッションは6シーケンシャルで、LSDを装備。直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンとブレーキも、規則の範囲内でラリー用にアップグレードされる。
7月30日、TMGは、GT86 CS-R3の詳細を公表。FA20型・直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、最大出力が250hpレベルへ、50hp引き上げられた。これは、エンジンコンピューターやカム・リフト、圧縮比の変更によるもの。
また、室内には、FIAの安全基準を満たすロールケージを組み込む。快適装備を省くなどして、軽量化を実施。車両重量は1080kgで、市販車に対して、およそ200kgの軽量化を果たす。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140801-10208532-carview/
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3：
これ売れよ
4：
>>3
売るに決まってんだろ
6：
>>3
エアコンもついてないから売れないだろうな
8：
FRでＷＲＣとか無茶だろ
セリカＧＴ?ＦＯＵＲですらＦＲのランチアに勝てなかったのに
18：
>>8
ＦＲのランチャはフルビアより前だと思うが
9：
ＦＲで勝負になるの？
16：
>>9
R3カテゴリーっていうのに出場するからFRでも問題ない
36：
ちなみにグループR規定は二輪駆動だから前輪駆動か後輪駆動じゃないとダメだ
生産台数は年間2500台以上の1.6-2.0エンジン
http://en.wikipedia.org/wiki/Group_R
競合車はシトロエンDS3、フォードフィエスタ、ルノークリオ、プジョー207、フィアットアバルト500辺りか
主流はシトロエン辺りだと思う
37：
>>36
NCロードスターでいこう
40：
いやいや、こういう土埃っぽいもんじゃなくて、
プレリュードとかアコードクーペ程度のこ綺麗で軟派なものが作れないのだろうか。
簡単なことだと思うんだがなぁ・・・
10：
エアコンだけ付けて売って欲しい
オーディオはいらんけどエアコン無いと死ぬ
12：
気分は豆腐屋
14：
市販車もあと100kgぐらい軽ければな
19：
2000ccで250馬力は少ないよー
またNAに拘ってるのかなー？
インプレッサのターボやレガシーの2.5ターボをなぜ素直に載せないかな
26：
>>19
ラリーにはレギュレーションというものがあってだな
20：
ホモロゲとか今でもあんの？3000台位?
22：
新型のセリカって言っても疑われないレベル
23：
>>22
ホイールのイメージだけで言ってるだろｗ
31：
馬力そんなにいらないから今より全長全幅10cmずつ縮めて100kg軽量化するだけで化けるのにな
33：
2.0lNAで２５０馬力って半端ねぇな
34：
S2000ってNAで250PSじゃなかったっけ
35：
>>34
そうだよ
41：
>>1
>LSDを装備。
トヨタはぶっ飛び度が違うな。
42：
>>41
まさかのトルセンLSDだったりして…
46：
>>42トルセン嫌いじゃないけどな
利き強くした４ピニLSDは交差点ゆっくり左折したりすると
ガッガツガッ！とか恥ずかし過ぎる
44：
いいね
81：
＞FIAの安全基準を満たすロールケージを組み込む。快適装備を省くなどして、軽量化を実施。車両重量は1080kgで、市販車に対して、およそ200kgの軽量化
一体どんだけ快適装備に重量掛かってるんだよ エアコン・パワステ・パワーウインドウにAV、スピーカー内張りってこれ外したら160万で車売れそうだな
83：
N2仕様みたいなかんじ？
85：
TRDが国内販売してる86racingとはどう違うの？
86に関してはコスワースパッケージ待ちなんだけど
86：
「WRCに出る」って言うんならWRC-3じゃなくWRCクラスに出ろとは思う
ヒュンダイだって出てるんだぜ...
90：
>>86
2017年にレギュレーションが変わる
出るとすればその時からとの噂
88：
ラリーも嫌いじゃないが、86/BRZならやっぱりサーキットだろ。
GT3仕様出してくれ。
トヨタはRC FのGT3仕様作ってるから無理かもしれんが、
BRZのGT3仕様で。GT300も当然GT3にして。
97：
>>88
あんま泥臭い感じがする車じゃないよね
綺麗なクーペボディで好き
関連記事トヨタ 86、連続ドリフト走行のギネス世界新記録…144.126km
1：
トヨタ自動車のFRスポーツカー、『86』。同車を使って、連続ドリフト走行のギネス世界新記録が打ち立てられたことが分かった。
これは、ギネス・ワールド・レコードが明らかにしたもの。「7月15日、トルコ黒海地方のサムスンにおいて、トヨタ86が144.126kmの連続ドリフト走行に成功した」と発表している。
この距離は、2013年5月にBMW『M5』が打ち立てた82.5kmの連続ドリフト走行記録を、およそ62kmも上回るギネス新記録。
トヨタ86のドライバーは、ドイツ人のHarald Muller 氏。1周235.5mの特設コースを612周、連続でドリフト走行。2時間25分18秒かけての記録達成となった。
なお当日は、1回目の挑戦で失敗したものの、2回目の挑戦で見事に成功。欧州ドリフト選手権の審査員を務めるGorkem Cosgun氏がオブザーバーとして立ち会い、ギネス新記録と認定されている。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2014/07/31/228992.html
トヨタ 86、連続ドリフト走行のギネス世界新記録…144.126km
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1406842783/
3：
ドライバーよくやるわ
12：
タイヤ持つのか？
17：
このタイヤ売れるな
57：
>>17
クムホ
54：
一回目は失敗か・・・
これ８６ってよりドライバーが凄いんじゃね？
55：
>>54
他の車でも同じ成績出せるならそうかもね
64：
車というよりドライバーの耐久試験
66：
流しそうめんの世界記録と同じぐらいどうでもいい記録
4：
86って成功してるよな
7：
>>4
この手の車じゃよくやったほう。
ﾉｰﾏﾙだとちょっとって味付けは初代と同じ。
18：
>>4
出したタイミングも良かった
他のスポーツカーが、販売台数減ったり販売終了したりしてたしな
86が出た当時売れてたのはWRXくらいだった
5：
86乗ったことあるけど
直進してるだけなのにドリフトはじめるから
こわかった
スポーツカーはすごいと思った
8：
>>5
これが本当ならすげぇな
15：
>>8
ただの欠陥だw
37：
>>5
そんなことはないｗｗｗｗ
9：
燃料どうしたんだろ
10：
>>9
ﾊｲｵｸ満タン現金で。
11：
新しい86、一回運転させてもらったけど、ドノーマルなのに楽しいのな
これがトヨタ？って思ってしまったのはゴメンナサイｗ
16：
>>11
設計制作はほぼスバルだ
13：
22：
FRはノーマルタイヤで雪道走るとこえーぞ
24：
>>22
LSD付けとけよ。
最近はトラクションコントロールとかもあるだろうし昔ほど酷くない
33：
>>22
ノーマルタイヤで雪道とか四駆でも死ぬわ
80：
>>22
ＦＲに限らんだろ。
23：
初代で腕磨いたおっさん世代にはウケがいいよね
27：
にしても色んなギネス種目があるもんだな
誰もやらない種目を一番最初にやればおまいらだって世界No1のチャンス!!
40：
>>27
そりゃ酒飲みのネタ作りがギネスブックなんだし
内容が面白けりゃ何でもありだ
58：
>>27
金払えば買える記録だしな
53：
試乗したけど遅いのにメチャクチャ楽しい
若いころに出会いたかった車だ
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TRDで売ってる最初からロールケーキ入ってる仕様の奴はええな
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タイヤがどれだけ磨り減ったか気になる
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凄いわ
タイヤとドライバーが
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