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車は車内の広さが一番の贅沢である


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1:
飛行機の座席、ホテルの部屋、マンションなど全て広いほど高級で料金も高くなる
広さこそ至高だからだ
車は車内の広さが一番の贅沢である
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1401166555/
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5:
バス
4:
これが最高のクルマですか?
6:
バスは一人当たりのスペースは狭いだろw
7:
救急車のベッドで大の字で寝ながら、誰かに運転してもらいたい
8:
贅沢の一つではあるが最高ではない
人の趣味嗜好で異なるので贅沢の種類の一つ
ただ、セルシオより車内長や車内高が広いタントなんかをスレ主は知っているのかな
贅沢=高価格でなければそれでいいけど
10:
まあユニクロ的発想だな
17:
>>10
ユニクロ的発想なら広さよりもポップでカラーラインナップが多彩な感じだろう
26:
>>17
Mサイズでもゆったり着られる
12:
だから広い軽が売れてるのか
13:
軽は横幅窮屈でいや
14:
侘び寂がわからないと、スライドドアや広い室内空間を求めるんだろうな
15:
A車:2シート、400万円…200万/シート
B車:7シート、420万円… 60万/シート
どちらが贅沢かは言うまでもあるまい。
18:
>>15
A車をファーストクラスのようなものだと思いたいのだろうが
2座の車なんかどう考えてもジェット戦闘機の体験搭乗のようなもので
一部のマニアにはたまらないが一般的な人には罰ゲームでしかない
28:
>>15
単座で10億円の重機
これが一番贅沢?
19:
B車に優雅に一人乗りが最強
16:
部屋の飾りつけが苦手な人ほど、広さという"保険"を求めたがるのかな?
とにかく散らかせる、と。
クルマの場合、運転席近辺の空間に大体のものがまとまるものなんだがな。
21:
ウィルスミスのメガトレーラーみたいにしたら良いね
22:
2階建てのエロキングを10人乗りに改造したら
普通免許で乗れるのかな
24:
>>22
重量の関係で無理
25:
ドライバーには広い空間など不要。
ゲストにのみ広く快適な空間が必要なんである。
29:
ミラのウォークスルー版が最高級と・・・
33:
「後席に座るならシーマよりエルグランド等のミニヴァンの方を選ぶかな
松任谷正隆 (カーグラフィックTVより)
34:
当然だな
35:
後席に座ることを前提に自分のクルマを買うのは、
ごくごく限られた人
36:
>>35
いや、家の嫁は後部座席重視
37:
嫁のクルマじゃないんだろ
38:
>>37
会社役員だって自分のじゃないさ
39:
会社役員のようにクルマ購入の最終決定権を嫁がにぎってるのか?
42:
>>39
わりと握ってる
44:
>>42
でも、ミニバンってけっこう男臭くないか?
厳ついデザインが好きなヤンキー志向の女なんてそんなに多くないのに、
トールミニバンはヴォクシー、ステップワゴン、ヴェルファイア、アルファードにとどまらずセレナやノアまで厳つい路線入ったデザインになってる
オデッセイ、エクシーガ、MPVとかミニバンだけど走りにも拘ってますみたいな車も、女に人気があるわけではないだろう?
それに女が自分用に買う軽はアルト、スペーシア、ミラ、ハスラーとか可愛い系が人気で、色も白か黒に集中してない
旦那のミニバン購入で女に決定権があったら、デザインや色の傾向も女が自分用に買う軽みたいになってそうなもんだけど、そうはなってない
46:
>>44
嫁が主導権を握っていたらノア
旦那が主導権を握っていたらヴォクシー
40:
後ろに乗る家族の快適を考えるのはよくあることでは
41:
オーナードライバーなら、まず自分だね。
お前ら「運転手さん」になるために車を買うのか?バッカじゃねえの?www
43:
自分が後ろに座ることを前提にクルマ買うのは、
たしかに限られた人だな
45:
乗用車もいかつい釣り目・大口路線が流行ってるが、ミニバンの場合は
せめて「マイルドヤンキー」とやらになって、みんな子供をたくさん産出
してくれという意味だろ。
そういや、いまだに「後部座席が上席」という化石のような常識が残って
るんだな。場合によっては後部席のほうが(相当な高級外車であってもオ
ーナーカー向けがほとんどで)危険なのに。
47:
>>45
マイルドヤンキーでも型遅れセダンが大好きだからミニバンは関係ない
48:
>>47
それはマイルドじゃないヤンキーじゃないかな?
マイルドヤンキーに人気なのはミニバンと軽
企業もこうした「マイルドヤンキー」層の大きさに目をつけて、動き始めています。
大手自動車メーカーです。
販売台数の半分以上が、マイルドヤンキーに人気の高いミニバンと軽自動車です。

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
49:
>>48
そもそもマイルドヤンキーという言葉自体がメディアが勝手に言ってるだけで明確な定義がないんだよ、私はそれに相当する人達というのを直に見た事がない
主に東京に拠点を置くメディアが埼玉とか茨城とかその辺の若者をリサーチしてそう称しているのだろうが全国的には全くそんな現象は無い、みんな都会に出て行く気満々だからミニバン好きというのもNHKの勝手な解釈であらゆる若い層に売れてる
50:
いや、真相はもっとミニバンを売りつけて商売はもちろん、あわよくば少子化に歯止めをかけたい
といういやらしい魂胆が透けて見える。そういうブームを広めたいんだろう。
53:
自動車メーカーもヤンキーさんをターゲットにした車づくりをしているというのにな
しかし、軽ワゴンが小金持ち風に見えるって小金持ちのハードルが随分と低い地域なんだろうな
55:
ヤンキーは生活費削ってまでクルマ買ってくれる優良顧客だよ
59:
少なくともトールとかハイトとか称されるあの辺の軽の上級グレードを
新車で買ってるような層は確実に中の上だよ、断言できる
そういう層が軽ばっか買うから増税されたわけだしな
貧乏人は今でも2代落ちくらいのワゴンRとか乗ってるから
61:
一昔前ならクラウンとか買ってた層がアルファードとヴェルファイアばかりを買う
あらゆる層で広さこそ価値だという大変革が起こってしまった事だけは間違いない
トヨタはレクサスからミニバンを出すかどうかの瀬戸際だよ
63:
>>61
貧乏臭くもなく嫌味にもならない当たり障りのない無難な車として、昔のクラウンと今のアルファードの立ち位置が似てるのはその通りだな
ヴェルファイアは遊びの車っぽいから昔のクラウンとはちょっと違うな
レクサスからミニバンが出るとしたら、現状でトヨタブランドの販売店の中で最上位のトヨタ店で扱われているエスティマがレクサスに移行する形かな?
66:
>>63
ヴェルファイアはクラウンアスリートだよ
そして世間の見方はアルファードもヴェルファイアもセドリックとグロリア程度の違いとしか思ってない
62:
子どもあてにしない金ある人は郊外のクルマ生活をやめて、駅近のマンション買ったりする人もいるね
68:
アルベルってガタイはでかいけど車内の広さはノアボククラスと大差ないんだよな。
車内の広さを求めるならやっぱりハイエース、キャラバン。
次点でVクラスロング。
69:
現状アルヴェルDQN客がトヨタディーラーで見かけられないということは
アルヴェルDQN客はディーラーで新車を買ったり整備したりせずに
得体の知れない中古車店で買ったり、得体の知れない民間整備工場で整備しているんでしょうね
73:
>>1
ハイエースのスーパーロングワイドハイルーフがお勧め
75:
>>73
パークウェイのショートボデーがもっと向いてるなw
74:
ナローで標準ルーフのスーパーロングなら買う
76:
ハイエースのワイドは170cmまでなら横に寝れて広く使える
67:
ハイエースはいいな。
77:
車体がでかくて車内がでかいのって贅沢でも何でもないじゃん。
贅沢って言うのは車幅は広いのに車内幅は狭いスポーツカーの事だよ。
79:
デカイ車運転するのストレスなんだが
結局運転席ってどれも同じ位の広さじゃん?
そりゃ後ろで踏ん反り返ってるだけなら広い方がいいよ
でも自分で運転するでしょ?
同じ考えのやつ居ないかな
80:
上手く慣れ
81:
上手い下手の問題じゃねー
切り返しが必要になったり、路駐の車避けるのにイチイチ車線変更したりめんどー
嫁に免許取らすのが解決策か?
82:
みんな耐えてるだろ
83:
やっぱ耐えてんのかよ
84:
趣味には我慢も必要
85:
贅沢したいのに耐えるんかい
86:
我慢するのが気持ちいい※個人の感想です
87:
マジでデカイ車はいいよ。
ひとりでハイエーススーパーロング乗ってるけどまさに部屋感覚。
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