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ヘラフラッシュ禁止!? 大径ホイール、鬼キャンが規制対象へ


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1:
新たなカスタムカルチャー「Hellaflush」早くも終了?
ヘラフラッシュ(Hellaflush)というカスタムをご存知でしょうか?
ヘラフラッシュは、ここ数年で世界中で人気(国内でも)のチューニングで、JDMとUSDMがミックスされたのを特徴とし、VIP=高級車・走り屋=スポーツカーといった縛りもなく、ハッキリと言葉で言い切れるのは車高を下げて、大径ホイールを履いていることくらいな非常に広義なチューニングアプローチ。
Canibeat X Hellaflush | INFAMOUS 2012 from Loren Haleston on Vimeo.
そのヘラフラッシュとされるものの中でも、下画像のような鬼キャンなアプローチはベタなものの一つとなっていますが、ここ最近カナダのケベック州ではこのような、大径ホイールに無理やり引っ張りタイヤを履かせたり、車高を極端に落としたり、異常なキャンバー角のサスペンション、といった足回りの改造を禁止することが検討されているようです。
カナダはもちろん北米では基本的に普通車の車検という制度がなく、様々なチューニングやカスタムが生まれてきましたが、ここに来てそれに一石を投じる形になりそうです。
特にこのような鬼キャンは、サスペンションを中心とした足回りに極端な改造を施さなくてはいけないため、走行性能が限りなく低下するので危険なことは疑いようのない事実。さらにリムが長いタイヤをこのように地面に設置させれば磨耗しやすい上にギャップなどを乗り越える際の衝撃にもさらに弱くなり危険です。
今後この規制は近いうちに実施されるとの見込みで、もちろん保険の保証対象外ともなりそうとのことです。
http://www.j-sd.net/hellaflush-banned-quebec-canada/
ヘラフラッシュ禁止!? 大径ホイール、鬼キャンが規制対象へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1406438243/
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3:
専門用語だらけでわけわかんねー
21:
>>3
要はDQN改造禁止な、ってこった
ほら、踏切ですらナナメ横断せにゃならんようなのがよくいるだろ
あーいうのはNGよって話
5:
>>1
上の86と同じようなのこの前見たわ
ヘラフラッシュって言うのか
157:
鬼キャンをセルシオ、シーマなんかのvip車とかじゃなくて、
インプとか86でみると違和感ありまくる
6:
海外でも日本式の弄り流行るんだな
7:
>>1
田舎者丸出しで恥ずかしいw
10:
15年くらい前のインフィニティQ45、Y32セドグロのBIPカーで見た
11:
こんなに低くしてどうしたいの
12:
知能指数と車高は比例するってじっちゃが言ってた
49:
>>12
つまりこういうのに乗ってる奴は知能指数が高いと?
14:
これがかっこいいと思える神経がわからないね。
踏んづけたミニカーみたいじゃん
18:
>>14
写真みたいなのは個人差あるけど、普通の美的感覚だったら背が低い方がカッコいいよ
20:
>>18
うん…俺が言ってるのはタイヤの角度のことだから…
車高のことじゃないんだ…
98:
>>18
シルビアとかハチロクみたいのならアリだと思うけど、普通のファミリーカーが車高下げててもあの車壊れてるwとしか思えないな
22:
要はショコタンのことか?
24:
>>22
聞いただけで短足と分かる
123:
>>22
中川翔子さんをまるで短足の代名詞的存在のように言うのは可哀相だろやめろ!
23:
これサスペンションどうなってんの?
29:
>>23
サスアームの一部をアジャスタブルロッド(ネジ式で伸び縮みさせられるロッドアーム)に交換して、強引にサスアームを外に向けて張り出させてる
それにホイール&タイヤを付けると極端なハの字を描くちゅう寸法
25:
ヘラブナ釣り難しいお(´・ω・`)
32:
前を鬼キャンにするのはまー分かるが
後ろまで鬼キャンにしたら変だろ
34:
日本じゃフェンダーからタイヤがはみ出てる時点で、そもそも違法
35:
>>34
だよね?。
41:
日本だと車高落とすの車高調サスでやるけど
アメリカだとナックル交換が主流なんだってな
このほうがジオメトリー変わらないしデメリットなし
アメリカのほうが実は走りを重視してるんだな
42:
高でホイールが斜めの軽見たけど
これだったのか
44:
定義すら曖昧なようだけど、これも日本発祥かな
こういう鬼キャン昔から居る
オーナー見ると整備士とかで、乗るよりいじる方が好きな人間
亀になった時以外はマナーいい方だろう
46:
何が良いのかさっぱり
56:
かっこいいじゃん
逆にお前らのかっこいい車ってなんだよ
58:
>>56
ハの字だけは生理的に受け付けない
67:
>>58
元はガチから来てる。
本来は早くてカッコいいはずだった…
132:
>>67
カーブに強いんだっけ、こういう配置
80:
この3つにアメリカ人が影響されて出来たスタイルがヘラフラッシュな。意味はツライチ。
134:
>>80
いまはツラウチの時代
116:
これよくやってるやつ見るけどダサくない?
なんでDQNは車高下げたがるの?
タイヤハウスの曲線とタイヤの形状があってないから違和感ありすぎ。
119:
昨日こういう車見たわ
タイヤがハの字になってるんだよな
わりと遅かったからスピードを出すわけではなさそう
120:
これ直進性も相当落ちるでしょ。
そんなにコーナーリングが大事なのかw
124:
すぽーちーなのは好き
129:
こんぐらいが好き
130:
中々笑える
133:
理解できないけど、本人たちが楽しければ別にいいんじゃない?
他の人の迷惑にならなければね。
138:
もともとはドリシャからの流れだろうね(´・ω・`)
140:
思わず撮ったの思い出したwww
149:
>>140
こういう車たまに見るけど実用的なメリットはあるの?
150:
>>149
無い、何も無い
足回りの寿命が短くなるだけ
156:
>>140
ちょっとした段差でガタン!って揺れてるの見るとある意味尊敬する
141:
純正のふにゃ足が嫌で200系クラウンに車高調入れてる
車重のせいかタイヤのせいかどちらかはわからんが45扁平じゃキビキビ動かないから19インチの35にした
見た目完全おまいらが嫌いなDQNカーだが、こだわりがあってやってんだスマン
144:
>>141
合理性のあるチューンは問題ない
148:
20年くらい前に流行ってたよな鬼キャン
真っ直ぐ走らんしタイヤ片減りするしいいことないぞ
153:
160:
>>153
たまに道路の縁を掃除してるな
155:
あれ、壊れてたんじゃなかったのかw
159:
そういやハワイに行ったとき
藤原豆腐店ってステッカー貼った86トレノが走っててわろたw
ハワイの外人でも変な奴いるんだな
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