ランボルギーニ ウラカン 初のDCTを搭載…公道も快適に走るスーパーカー
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ランボルギーニは7月17日、新型スーパーカー『ウラカン』を日本で発表した。発表会には、アウトモビリ・ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン代表兼CEOが出席。代表自らプレゼンテーションを行なった。
ヴィンケルマンCEOは、「ウラカンは、ガヤルドとは全く違ったアプローチで作り上げられている」と述べる。そして「2つの方向性を凝縮したテクノロジーが詰め込まれている。サーキットでのパフォーマンスを発揮することはもちろん、日常使用時の乗りやすさも追求した」と続けた。
http://response.jp/article/2014/07/18/227962.html
ランボルギーニ ウラカン 初のDCTを搭載…公道も快適に走るスーパーカー
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1405639372/
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買っとくか
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これはいいものだ
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良い物なのですか？
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>>64
10発のランボはとんでもなく洗練されてるよ
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なぜかイタ車ならDCTトラブルも納得できる
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アヴェンタドールのSVは出ないのかな
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街乗り用に
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ランボルギーニは、名前ごとで車体形状が分かり良い
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日本ではすでに130台が注文入ってるそうです。
私もそんなお金持ちになりたい(>_<)
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へーってしか言えないよ
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ゴキブリみたい
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裏関東自動車道
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いいな
一台購入するか
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糞かっこいい。稼いで買ってやる。
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ディアブロを進化させた感じだな
かっけー
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一度でいいから見てみたい
ランボルギーニの普通のセダン
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ランボルギーニ クラウンにみえた
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V12じゃない牛とか誰特だよｗ
素直にフェラやポルシェでも買っとけｗ
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>>33
得とか損とか気にしない金持ちが買うんだよ
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ブガッティの方がいいわ
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アヴェンタドール買うほどはお金がない人の為の廉価版ランボ。
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LP500以外認めない
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イオタこそ至高
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かっこいいけど、ドアが上に開かないとアピ不足だわなランボなら
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フェラーリとランボルギーニとゾンダの最上級モデルは公道不可なんだよね
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ゾンダの最上位は騒音規制のあるサーキットだと走れないよ
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いつものランボとちょっと違う
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メーター、ディスプレイはグループが同じだけに、次期TTと一部共有してるのかな？
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ちょっと予約してくる
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ミラーでけー
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