新型デミオの画像が流出back ▼

新型デミオの画像が流出


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0：
http://www.carsensor.net/contents/testdrive/_25481.html
でてるでー
※該当記事は現在削除されています！　後のレスにてキャッシュのURLがありますのでそちらをご参照下さい。
533：
>>460
おまえ、神だわｗ
556：
>>460
あれ、消えた？
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.20【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405306801/
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.20【DEMIO】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1405512438/
iframe未対応です
492：
画像のURLがおかしいと思っていじってみたら・・・
497：
>>492
エアコンはプロトタイプと一緒で丸型ルーバー3個なのか
501：
>>492
HUDもあるね
558：
>>492
GJ
498：
またナンバープレートはみ出してる。( ・ω・)
500：
想像してたよりずっとマシな印象だわ　売れそう
515：
マフラーは1本か。
520：
記事消えたなw
524：
記事消えたｗ
早漏でおこされたか？
526：
フライングゲットだな
明日公開じゃないか？
でもまだプロトなんだな…
コーナリングの画像が格好いいよ
地面に張り付いてある感じがして
あれ車高落ちてるでしょ？
528：
【SPECIFICATIONS】
■グレード：SKYACTIV-D 1.5 ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc
■最高出力：77（105）/4000[ps/rpm] ■最大トルク：250（25.5）/1500-2500[N・m/rpm]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：6AT
■全長×全幅×全高：4060×1695×1500（mm） ■ホイールベース：2570mm ■車両重量：1130kg
■ガソリン種類／容量(L)：軽油／44
■グレード：SKYACTIV-D 1.5 ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc
■最高出力：77（105）/4000[ps/rpm] ■最大トルク：220（22.4）/1400-3200[N・m/rpm]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：6MT
■全長×全幅×全高：4060×1695×1500（mm） ■ホイールベース：2570mm ■車両重量：1080kg
■ガソリン種類／容量(L)：軽油／35
530：
トルクがATとMTで違った!!
ATが25.5
MTが22.5
化けもんですわ…
532：
トンクス
MTとATで出力特性違うみたいですね
6：
カーセンサー流出キャッシュ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4tMtds2xSUkJ:www.carsensor.net/contents/testdrive/_25481.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a
8：
白（目元）
黒（目元）
緑
青
黄色
ディープクリスタルブルー
クリアウォーターブルー
チタニウムフラッシュ
アルミニウムメタリック
※（目元）はシグネチャーウイングの端部を絞ってます
11：
>>8
青色と黄色が素晴らしい
26：
>>8
バイクとお揃いでグリーンにしようかなぁ?
27：
>>26
カワサキか…
49：
>>8さん、纏めご苦労様です。
白が二つめ、目元加工有りで嬉しかったです。
マツダの自家用車には白が二つ有るからイメージし易かったです。
細かい所まで気を利かせてくれてありがとうございますｍ（＿　＿）ｍ
濃いめの緑も良いですネ☆
53：
>>8
黒がやけにかっこいいのは
目元とグリル、窓枠の赤いラインのせいか
54：
>>8
ディープクリスタルブルーなかなかいい！
16：
ブリティッシュグリーンっての？
深緑はでないのかのう？
39：
>>16
こういうのも悪くないな
新型ロードスターには設定されそうな気がする色だけど、デミオにはどうかな
58：
>>39
うわーかっこいいなぁ！?
566：
まぁこれもまだプロトタイプなんでしょ
はやく正式発表してくれ
573：
これナビがパナになったら最強マシン誕生日だなw
574：
ダッシュボードのデザインがシンプルで良さげ
581：
内装の質感はXDなら国産コンパクトトップと思っていいのかな
596：
>>581
どうだろうな。
写真はプロトだとしてもLパケだろうから、それから白加飾部分を取るとかなりプラッキーだぜ
パワーウィンドウスイッチ部とかショボイ。
ダッシュボード上部にもシボが見えないしな。
しかし、インテリアの総合デザインは優れていると思う。
582：
質感というものがなにかわからんが割とすっきりしていると思う。
普通の材質を使ってデザインでごまかしているんじゃないかな？
フィットみたいにゴテゴテしてなくて落ち着いて運転出来ていいんじゃないかな？
585：
なんかフォルムは初代アクセラみたいだな
ミッションによってタンク容量替えるとかマニアックすぎ
627：
>>585
リアのサイドビューなんかはハッチバックによくあるフォルムだね。
リアバンパーが飛び出ていなくてすっきりしていいと思う。
602：
思ったよりロングノーズじゃなかったな
603：
三代目は欧州で評価高くても売れなかったから今回は相当気合い入れてきてるな
欧州コンパクトと張り合うつもりだろう
606：
マツコネ標準装備確認
610：
北米ビッツとCX-3がどうなるかの方が楽しみだったり
614：
あーリアワイパーの根元が嫌いな位置だ
620：
>>614
細かいなｗでもわかる。窓側に付いてた方がすっきりするよな。
細かいとこだと、ドア窓サッシがボディ同色のマツダ車ってかなり珍しい。2代目デミオと8くらいじゃないかな。
630：
>>620
わかってくれてどうもw先代の位置で良かったのになんでわざわざ・・・
しかしここまでデザインが統一された日本メーカーは初めてだね
629：
早く試乗したい
645：
やっつけ比較
647：
>>645GJ!!デミオは国産Bセグの超えられない壁になっちゃったな。
650：
>>645
現時点ではセンス含めてやっぱりスイフトの圧勝だよなぁ
652：
>>645
デミオ アクア スイフト
ノート ヴィッツ フィット
これであってる？
655：
>>652
おう、あってるよ
656：
>>652
あってる
684：
>>645
意外とスイフトがいい。
689：
>>684
スイフトの運転席肘掛と、助手席側エアコン吹き出し口下のドリンクホルダーが羨ましい。
659：
デミオの見た目がカッコ良すぎる
フィットも全体では満足してるんだけど、見た目が一番の不満点
あと半年早ければデミオ買いたかったー
859：
デミオも良いがCX-3はいつ出るの？地域一番で納車したい
現車が来年の9月に車検なんでそれまでには…
863：
>>859
CX3は年明けだから、まぁ2月だろうな。来年9月までには間に合うだろ
880：
>>863
マジで！でもデミオ1.5Dより価格アップするよね？早くみたいでー
873：
リアのランプ、アクセラと同じ
かと思ったけど、よく見ると
こっちの方がスクエアな感じ
でまとまりがあっていいな。
875：
デザインいいな。
全高1,500ミリあるし、ゆったり感ある程度は期待できるかなあ。
887：
シャークフィンはDOPであるらしい。
892：
フォグランプの隣のウリボウの牙みたいなのって
もしかしてLEDイルミで光るのか
900：
>>892
おそらくデイライトかと。
905：
新型デミオいいねぇ
小型だけど高級感があって大人の男が乗っても無理がない
もうヴィッツとかフィットとかの選択はあり得ないな
907：
これだけバランス良いデザインだと
アクセラスポーツ喰っちゃいそうだな
917：
アテンザとアクセラとは並びたくないな
920：
もう見飽きてしまったｗ
954：
正直このデザイン食傷気味
売れないアクセラとほとんど同じじゃこれも売れないだろうな
9：
◎確定　画像　
http://nullpo.vip2ch.com/ga3657.jpg
・全長4060mm車幅1695mm高さ1500mm、ホイールベース2570mm
・1.5Dエンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc、最高出力：77（105）/4000[ps/rpm]
・1.5D6MT：車両重量：1080kg、最大トルク：220（22.4）/1400-3200[N・m/rpm]、軽油／35L
・1.5D6AT：車両重量：1130kg、最大トルク：250（25.5）/1500-2500[N・m/rpm]、軽油／44L
○ほぼ確定
・2014年、８月待望の次世代ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ登場（福島マツダ）、、9月へ延期との情報も、、
・1.3Gは有り(欧州、豪州仕様には1.5Gも有り？）・グリル内の線は、ディーゼル車であれば赤色です。ガソリン車は黒色だそうです。
△信頼度不明
・1.5Gは無くて、1.3Gは8/25、1.5Dは10/1、AWDは更に+2か月、アクセラ1.5Dも10月発売です
・前の1.3Gはとろい燃費重視の走りだったけど今回のはかなり軽快に走るらしい
・価格は13C139万円、13S157万円、13SL175万円、15XD176万円、15XDT194万円、15XDTL212万円
・1.3G(5MT、6AT、6AT4WD)、1.5D(6MT、6AT、6AT4WD)　E-4WDではない
・燃費は1.3Gは25km/L以下燃料タンクは増量、1.5Dは27?30km/L程度
・1.5Dから1万キロごとにフューエルフィルターからの水抜きの必要があるって
・新色はローズマイカとダイナミックブルーの2色、内装は赤とアイボリーとタンもあるよ
・現行15Sと装備比較すると、i-ELOOP・フルSKYACTIV・sideairbag・DSC/TCS・SCBS
　6AT/MT・M-conectが搭載されて､LEDヘッドライト・16インチAWが脱落
・素のXDはハロゲンヘッドランプ、マニュアルエアコン・XD-T・XD-T Lp は16インチAW。13Gが15
・LEDヘッドランプ、オートエアコン、スマートキー、オートワイパー、オートライト、クルコンがセットで約10万
・15XDTと15XDTLはi-ELOOPが6万5千円だかで選択可だったわ(ガソリン車は見てない)
・リヤシートのリクライニングはない、シャークフィンアンテナ付くって
▲本当？・7/17情報解禁日らしいな
・デミオのマツコネにはパナソニックのソフトが載るとの情報、、
http://minkara.carview.co.jp/userid/1573473/blog/33565422/
18：
新型デミオ、デザインバランス完璧やね。
28：
1.3Gでも６MT乗せてくるのか、５MTにするのかは興味あるな。
SKYDRIVE-MTは基本６MTっぽいから、そのまま６MT乗っけてきそうだけど。
55：
>>28
>SKYDRIVE-MTは基本６MTっぽいから、そのまま６MT乗っけてきそうだけど。
中容量・大容量のFF用MTをえアイシンAIから内製に切り替えるのを
かっこ良くSKYDRIVE-MTと言っているだけだよ。
残念だけど、小容量の内製は5MTだから5MTを載せてくるはずだよ。
50：
ナンバープレートステイの黒いバーを
ボディ同色に塗ったら格好良くなるんじゃ！
79：
>>50
まあ悪いという程じゃないけど
101：
>>79
カッコいい。
ホワイトの同色も見てみたいです。
105：
>>79
ん?？そこは黒がいいだろ
同色にしたらゴチャゴチャして意味ないよ
52：
念願のデミオの姿を見れたのに、すでに見飽きてた(´・ω・`)
61：
これでスペアタイヤ載せててくれれば、ホントに言うこと無し。
俺の初マツダ車になるのかデミオ…
65：
>>61
多分オプションで買えるから気にするな。
86：
>>65
たしかアクセラやCX5はパンク修理キットだけだったのが、後からオプションになったんだっけ？
全車に標準装備しろとは言わないが、オプションで用意しろ下さい！
現行を安く買おうと思ってたが、当てが外れたぜｗｗ
62：
多分、スペアタイヤのスペースにパンク修理キットが置いてあるだけｗ
67：
今日営業マンに聞いたところ
今週16日（水）にワールドプレミア発表だそうです。
よって画像に関しては、そこから続々と出てくるでしょうとのことでした。
営業マン達は研修で試乗（ライバル車とともに）したそうですが、
個人的な感想との前置きがありましたが、ガソリン車のほうがデミオらしく
良かったとの事でした。
今の型のデミオのパワーの無さや、足回り、室内質感等の課題がほとんど解決
できていたとのことでした。ディーゼルは音がアクラセやアテンザより
うるさく感じたことと、パワー感はそれほど無いとのことでした。
室内は正直フィットと比べると狭いけど、室内高が三センチ増えたので、
狭く感じる事は無くなった、それにそれぞれのエンジンでLグレードがあり、
革張りを選べる国内Bセグメントのクルマは無いのが差別化とのことです。
懸案のマツダコネクトですが、他の方の情報とは違い、アクセラのバージョンアップ
(Ver.32）でフルセグに関してはとても綺麗（家の液晶テレビ程度）になったようです。それ以外は、
対して変わらないとのことでした。
試乗車はまだ配置も含め全く連絡がおりていないけど、予約は今週末
から受け付けるとの事です。値段もある程度週末には分かるでしょう
とのことです。
76：
>>67
＞今の型のデミオのパワーの無さや、足回り、室内質感等の課題がほとんど解決
＞できていたとのことでした。
現行全否定ワロタ
81：
白内装ってかっこいいのかねこれ…
無理やり白レザー盛った感があって所有するとなるとちょっと恥ずかしいかも
85：
ディーラーで聞いてきました。
1.5Dで180万円台からですね。
MT、6ATどちらも設定ありますし、
XD
XD ツーリング
XD ツーリング Lパッケージ
タイヤはXDで15インチアルミ、Touringから16インチアルミの設定でした。
マツコネはどうも避けられないようですが、クルマ本体の魅力が勝ってきた感じです。
ガソリンの1.3の方はエンジンはそのままでトランスミッションが6ATになって135万くらいからでした。
納車は早くてガソリンが9月くらい、ディーゼルが10月くらいからということで先行予約は既に受け付けており、自分も勧められました。
既にディーラーの営業の方は試乗もされているようで、かなり良い印象のようでした。
エンジンが2.2Lの2ステージターボから1.5Lのシングルターボになることで？出だしからのトルク感はそんなに強くないように話されてましたが、
もしかしたらCX-3とか別の車種では1.5Lのディーゼルのターボを2ステージ化することでハイパワー版もラインナップ出来ますね。
99：
エントリーモデルでも
妥協はしてない感じがいいね。
むしろ、アクセラより上手く
まとまってる気がする。
89

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