バブル時代と現代の若者のクルマ選びの違い
続き・詳細・画像をみる
1：
男というものは常にかっこつけたい生き物ですね。だからこそ、身の回りのものもかっこよくなければならないし、だからこそマイカーはかっこよくなければならない。そういった方程式でデートカーが選ばれたのは、かれこれ30年ほど前、80?90年代のことでした。
詳細についてはファストアスクのサイト（https://www.fast-ask.com/）を見てもらうとして、ざっくり言ってしまうと、今の若者は30年前の若者よりも、軽やコンパクトといった小さなクルマに乗り、クルマで遊びに出かける頻度は少なく、燃費が気になってしょうがない、ということになりますね。
バブル時代の若者の車w
現代の若者の好む車w
http://clicccar.com/2014/07/14/257971/
バブル時代の若者の好んだ車VS現代の若者の好む車 現代の若者は燃費が気になって仕方ないw
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1405340729/
iframe未対応です
4：
今はそういう時代だろ。
20世紀の大量消費時代は終わった
9：
車のカルチャーが成熟するとこんなもんだ。
10：
維持費安くて燃費が良い、移動する部屋が欲しいんだろ
N箱やら担当とか売れてるのはそういう理由じゃね
11：
これは良い変化と言うべきじゃなイカ？
14：
カネがねえんだよカス
ハイオクなんか入れてられるかボケ
21：
その頃買ったランクル70にまだ乗ってる
考えようによっては凄いエコだと思う
5：
しかしS13のかっこよさがわからない
R32ならわかる
なんでS13がバカ売れしたんだ？
13：
>>5
最初デートカーとしてホンダ・プレリュードの対抗馬として出て女にモテると言われ売れたんだよな
後に車オタクが軽いFR駆動の車だと言う事で180SXとともに売れたんだよ
24：
>>5
デートカーだから
あとチューンしやすい、けっこうやすいから
トヨタからＦＦでクーペのサイノスって車があるけど
これも典型的なデートカーだよね？
351：
>>24
サイノスはデートカーじゃない
女性ユーザー向けだしな
アメリカでいう、セクレタリーカーのポジション
26：
>>5
かっこよさは各々の定義があるので置いといて
バカ売れしたのは当時の走り屋ブームと相まってそこそこのＦＲがこれしかなかったからかね？
金持ちはソアラやレパード、スープラだったけど首都高じゃともかく峠じゃ持て囃してたし
値段もＫ，ｓでフルオプション240万くらいだったしね
46：
>>5
出た当時はこんなボディラインの車無くて新鮮だったんだぞ
290：
>>46
初めて見たときはしばらく眺めてしまったな
当時の日産はデザイン抜きん出ていたと思う
50：
>>5
S12と比べてみろよ
圧倒的に洗練されてカッコ良くなったじゃん
S12乗りの俺は肩身狭かったよ
56：
>>50
S12はいかにも80年代半ばって雰囲気だね
ああいうカクカクした感じの車ばっかりだったなぁ
66：
>>5
斜め前から見た時のフェンダーのラインが綺麗だったな
74：
>>5
小型のＦＲ
77：
>>5
今見るとちょっと古臭く感じるのは仕方ない
当時としてはデザインは良かった
ホイールやエアロパーツつけると全然違うしな
94：
>>5
S13は俺の中ではトップクラスに美しい車だ
秋に買い換えするからネットで掘り出し物探してるよ
275：
>>5
このツルンとしたダッシュボードが未来的でかっこ良かった。
これ以前は、大体ダッシュボードの上はモノが置けるようになってたんだが、
シルビアぐらいからじゃないかな。
曲線で構成するようになったのは。
326：
>>275
プレリュードも悪くなかったですよ
7：
MR2[SW20]こそ至高
12：
>>7
AW11が欲しかった
金無かったから、中古のサニー乗ってたけど
20：
>>12
いいねこれ、でもプラモデルだね
23：
ハイソカーとかいって
マーク?三兄弟がはやったんだよな
212：
>>23
三兄弟全部足すと実質一位なんじゃないかと思う
35：
スバルの窓半分しか開かんみたいなクーペ
アレかっこ良かったな
252：
>>35
アルシオーネだな
あんたが言ってるのはたぶん2代目のSVXだがオレは初代のほうが好きだった
42：
俺が若者だった頃はRV流行ってたわ。
テラノに乗ってた。
軽油で6000円ちょいで満タンになってた記憶が・・・
43：
最近は車高の低い車に乗ったらミニバンのライトが眩しくてストレス溜まりまくりだぜ
ライトの高さで税金変えろやって感じ
296：
>>43
その発想は無かった
大賛成だｗ
49：
86は意外に燃費いい
57：
25歳だけど、アクアとかミライースとかアルトエコとか全く乗りたくない。
30km/Lとかいらんから、レギュラーで15km/Lぐらいの燃費で180馬力ぐらいのパワーがある車出してくれよ。
レヴォーグの1.6エンジンみたいなのが増えてくれればいい。
58：
80スープラ乗ってたけど、ガソリン安かった時はハイオク満タン65リットルでも7000円いかなかったのに、今乗ってるエコカーだとレギュラー満タン45リットルで7000円オーバーだもんなあ。しかもまだまだ上がるらしいじゃない
もう勘弁して欲しいよ
59：
人気はＣＲ?Ｘやスープラだったな
60：
プレリュードシルビアの2大ナンパ車。手ごろな値段と女受けが良かった。。のかな。
64：
>>60
当時は「カッコいい車に乗ってると持てる」という幻想があったからなぁ
65：
バブルの後世代だけど、昔はバイトもしてない学生でもそこそこのスポーツカー乗ってたけどな
今はそんな貧しいのか、そもそもそういう車種が人気ないのか
72：
>>65
仕送り金額が半分近くくらいになってるらしいからな
今の学生はそんな道楽やってる余裕なんてないし、「車があれば持てる」なんて嘘も信じてないしね
68：
重要なのは「欲しい車が好きなときに買える財力」なんだよ
300万くらいの車でいちいち悩むなってことだ
69：
メーカーがそういう売り方してるからな、燃費が注目されても仕方がない。
84：
>>69
これ。
あの頃は、加性能や新開発の快適装備をメーカーが売りにしていたからね。
広告に対する反応だな。
75：
それ、全部今のガキどもが困るって話で、オレにしてみれば「で？なんかいろいろ大変だなwww」って感じだわwww
155：
>>75
IDにウンコついてる
163：
>>75
ウンコがしゃべった
82：
会社のちょっと年上の人がレクサスのなんちゃらっていうセダンに
乗ってるって自慢されてしまった
600万とか
あとは趣味の知り合いさんがやっぱりレクサスのハリアー？みたいなので
600万するって
そんなに高い車乗ってどこ行くの？
83：
>>82
そりゃ、「ゴルフ場」や「別荘」に決まってるだろ
85：
>>82
価値観がまるでちがう
昔は高級車＝偉いだった
91：
詳しく知らないからクルママニアに尋ねたいんだけど、25年も前のクルマの性能で今の自動車に勝ってると言える要素あるの？
92：
>>91
勝てる。足回りとシート。燃費は負けるが。
95：
>>92
4輪ダブルウィッシュボーンとか憧れたな
響きに
98：
>>95
何故かホンダが四輪ダブルウイッシュボーンだったな。今はストラットみたいだが。
97：
>>91
直噴ではないとか
内装がプラスチッキーではないとか
100km/h超えたらキンコン鳴るとか
ガソリン入れて走ればいい人にとってはどうでもいい
100：
SUZUKIキザシに憧れる29歳ですが、
これはどっちに近いですかねぇ？
109：
>>100
スペック的に後部座席に乗ったほうが良さそうな車だね
存在を知らなかった
113：
>>109
販売員曰く
「重役の見栄で生み出された車」
orz
116：
>>113
そんな悲しい生まれなのか
でも自社でそんなデカイやつって鈴木らしくない感じ
重役も乗らないだろうにな
でも意外とあの会社自社敷地内に自社製の車以外入れない説が
120：
>>116
大学時代の同級生でスズキに就職したのがいたけど、そいつ最初はマツダのロードスターを買ったら、
駐車場の隅っこに止めさせられたと言ってたな。
頭に来たので10年落ちのキャリーを通勤用に買ったらしい。嫁はジムニー。
102：
そもそもCMがかっこ良さや機能をアピールするものしか無いからなｗ
112：
>>102
一番上の動画がいきなり一昔前のDHCのCMみたいなのが始まってワラタ
162：
>>102
シルビア欲しくなったわw
105：
自分の未来が見えちゃってるから
こうなるよそりゃ
107：
携帯やPC・ネットとかに金かかってるしなあ。当時はPCも高額だったから
皆大きいセダンやスポーツカー乗ってたけど俺はジープJ53に乗ってた。
121：
伊藤かずえは初代シーマを乗り続けてるんだよな
今24万ｋｍくらいなんだろうか
147：
思い出補正あるけど昔は魅力的な車が多かったなぁ
151：
も一回30ソアラに乗りたいなー
153：
スポーツカーはリッター4?8だったよな。
今は燃費が数倍よくなってるから、ガソリン価格が倍になっても金かからなくて最高だろ。
170：
S14前期型は黒歴史
異論はあるはずがない
380：
>>170
少し前まで異論はなかった
クリアカバー+プロジェクター移植の「名古屋仕様」が確立してからS14前期を見直すようになったわ
172：
S13はいま見てもなかなかやね
当時はパールホワイトばっかやったなぁ
175：
あの頃はシルビア、Z、シーマ、ローレル、スカイラインR32とかデザインでは日産が抜きん出てたな。
後にも先にもこの4年間だけだがｗ
その後モデルチェンジする毎にクソダサくなって10年もたたずに倒産寸前でルノーに拾われる日産…
車で一番重要なのはデザインなんだと思うね。
178：
R32って当時はデブいなぁ?と思ってたけど、
今見たら結構ほそいよな。
184：
S13はプロジェクターが珍しかったな
リッター7キロ8キロの86は思い出にあるが
今現在はMTミラで燃費&タイヤを減らさない運転w
202：
>>184
俺もMTのミラだが、セダンと同じような走りさせてる(もちろんできない)から不満しかない
維持費は半分以下になったけどもう限界
208：
>>202
もう少しパワーほしいね
海外では1000ccのミラがあるんだよね…
204：
通勤時間のピンクナンバー原付ラッシュを見てるといよいよ途上国化が始まったのかと思う
211：
>>204
結局、原付二種が最強だよ
215：
>>204
最近ピンクナンバー多いよね
自分が買ったから目につくのもあるんだろうけど
219：
シルビアはホント多かったな
街中で見かけたわ
222：
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ Q's
229：
>>222
ｹﾞｪｯ! ﾏｼﾞｶ? J's
225：
初代ウインダムの人気はなんだったのだろう？
228：
>>225
カローラ店扱いの高級車ってとこじゃないかな。
それ以前は確かカムリが最高級車だったはず。
カローラ店との付き合いが切れないけど高級車が欲しい人がそれなりにいたのでは。
あと、あの時代にしてはFFだったので静粛性が高かった。
236：
昔は免許取ったら親に車買ってもらうとか普通だったからな
高校生がスポーツカー乗るとか今じゃ考えられん
239：
>>236
親が税金対策で子供に車与える時代でもあったしな
経費で乗り回すとかも普通
240：
>>236
スポーツカー買ったら
なぜか腕試しで箱根ターンパイクの流れ
244：
初代ロードスターや180SX乗っているのもいたな。
あとソアラやハイソカーと言われた(クレスタ、マーク?、チェーサー)も社の駐車場に結構あった。
247：
今時の若い奴だって買おうと思えば買えるだろ
ただローン組んで買う程欲しい訳じゃないってだけで
266：
>>247
ほんとこれ。
313：
最近の若者はかしこいなぁ
316：
昔「この車は500馬力でタイヤが?」「ｷｬｰｽｺﾞｰｲ」
今「この車の燃費リッター30」「ｷｬｰｽｺﾞｰｲ」
347：
今s14後期乗ってる21だけど維持がしんどいわ
ハイオク満タンで9000円近く取られるからな
保険入る余裕は無いわ
354：
>>347
保険に入れないなら車に乗るな。
任意保険はシートベルトと同じくらい重要だぞ。
224：
32のZをカッコいいとは思わないけど
あの時代を象徴する車の一つだったのは間違いないな
250：
日産が一番輝いてた時期だね
Z32と32GT-Rが出た時は衝撃的だった
雑誌も挙って特集組んでたし
37
続き・詳細・画像をみる
おれが部長から受けた説教
宮崎勤の親族が悲惨すぎる
岡山・倉敷で美少女小学生が行方不明
「ゴジラ」と「ガメラ」が戦ったら、どっちが強いの？
酒井法子、収入源はパチンコ店営業…一日3店舗はしごでギャラは300万円
朝鮮学校出身、在日韓国人3世 「日本は好きじゃないし、住みたくて住んでいるわけではない」
ものすごく心配だけど行ってくるわよ！！
【画像】ハリーポッター主演のダニエル・ラドクリフ君 完全に迷走する
視力0.01の世界ヤバすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
声優・小倉唯ちゃんがバッター紹介の場内アナウンスを担当しものすごい「激萌え」感に包まれる
動物の目を守る第三の瞼、「瞬膜」を捕えた写真
【画像あり】最近のレディーガガ(28)糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先
