スバルのデザイン、「センスを数値化する」
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1：
6月25日から27日に開催された「第22回3D＆バーチャルリアリティー展」専門セミナーにて富士重工業、商品企画本部デザイン部難波治氏が「スバルデザインにおける3D・VR技術の活用について」と題した講演をおこなった。
スバルは拠点・人手の不足などの課題を様々なデジタルツール・VR技術活用によってカバーしようと試みている。その一例として同講演では「スバルの特徴的なVR活用」とされる市場標準モデルが紹介された。
市場標準モデルは、もともとデザイナー間での感覚的な説明を、数値をもって論理的に話せないか、というニーズから作られたツール。いまでは「開発における強い味方」となっているという。
市場標準モデルとは、市場にある様々な車種の形状のうち、デザインへの印象への影響が強い、上位70％のポイントを選点しサンプリングする。この300ポイントにも及ぶサンプル採取から得られた点の平均座標をとり、平均座標に対し、さらに年度販売実績値をもとにした（30万台数は0.30、4万台数は0.04など）係数をかけて補正して得られる座標からつくられるモデル。
市場標準モデルをベースに、スバル独自の考えを織り込んでいき、実際の量産車と比較し特徴をとらえていく。また各市場における標準形の特徴例や、経年から読む将来予測なども、得られるのだという。
http://response.jp/article/2014/07/07/227114.html
スバルのデザイン、「センスを数値化する」 トヨタ・ホンダのデザイン「よそをパクる」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1404770243/
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2：
垢抜けないデザイン
10：
つまり、一世代前のデザインってことですね
11：
>>1
スバルは中身がいいのに何でデザインが惜しいのばかりなんだ・・・
利益上がってるんだからデザイナー入れ替えて力入れろよ
65：
スバルの性能で、デザインまでナイスだったら、盗難に遭いまくるだろ
わざとダサくしてるんだよｗ
14：
ケツは好き
15：
スバルのデザイン好きじゃない
わざとカッコ悪くしてんのか？って疑うレベル
17：
レオーネとかの時代から比べたら格段にデザイン力上がってるだろ。
19：
前後の丸がいらない
21：
ショーモデル作るまではいいのに生産モデルの段階で超糞化するのがスバルのデザイン
24：
>>1
これフォグだよな？？
えっ何これは
25：
今はマツダ一択じゃね
26：
こいつを許さない
27：
マツダの車は、みんな、センスが良い。
ああいう、ふつうのかっこよさを、普通に実現するのが、一番売れる。
マツダ、偉い。
57：
>>27
マツダ車は尻がいい
36：
ニッサンのデザイン「世界のナカムラ」
39：
今の日産って好き嫌いはっきり分かれるよな
俺はタダでもいらんが
41：
なんでレガシィもフォレスターもあんなでっぷりしたボディーになったんだよ
42：
今のアクセラのサイドのうねりはちょっとした感動すら覚える
45：
実用車の名車はだいたい箱
デザイナーが仕事をしない方が名車になる
箱→ミニ（オリジナルの方）、ランクル70、ベンツG、ベンツW124
58：
>>45
初代パンダも入れてやって下さい
デザイナー仕事してるけど
46：
昨日久しぶりにスバルに行ったが、
レヴォーグが普通に、なんの違和感もなく、
むしろこれこそがBP・BLレガシィからのモデルチェンジだなと感じたな・・・
ある意味BM/BR系が異質なものにも感じた。
47：
R1ブラッシュアップ出そうぜ
49：
XVのデザインはまぐれだったのか、、、
51：
トヨタ的などうでもいいデザインより昔のあか抜けないやつの方が
俺も良かったと思うよ、スバルオタでも何でもないけど
世の中の景色がどこ行っても同じって楽しくないでしょ
52：
キモヲタブルー
55：
VIZIV2、次期フォレスターのデザインスタディかね。
1.6Lディーゼルハイブリッドと言う噂だけど、出たら買おうかな。
59：
スバルは車の作りは良い。しかしデザインが悪い。良くいうと無骨だった。だが、なんだその市販車全体からパクって売れ線ははずしませんってやり方は。
もっとスバルらしい信念はないのか。
61：
日産のデザインが一番好き
というか他のメーカー大人なデザインが無さ過ぎる
ティアナみたいなトゲのないデザイン増やしてくれ
68：
ダイハツとホンダはマイルドヤンキー向け
69：
マツダが断トツいいけど、流石に全車種あれだと嫌だよね
ロードスターには期待するけど
73：
マツダは車種数から行ってもう一系統デザインテーマが欲しいとこだね
74：
もうひと系統って難しそう
信者にもアンチにもハードル上がりまくってると思う
71：
プロボックスみたいな角々したベーシックなのがいいな。
外観は80年代に先祖帰りで丁度いい。
オッサンになったらガンダムみたいなゴテゴテはキツイんだよ。
72：
最近のアメ車ってそんな感じのデザイン多い気がして裏山
23：
スバルはあのあか抜けない古臭いデザインがいいのだ
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2014年07月09日 00:34
4. ID:LxwdPTD.0
5. デカすぎるけど新型のレガシイはいい。
車体は良いみたいに言っているけどただのスペック厨で、公道での使用では実はFFのフォードとかVWにもかなわないと聞くね。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2014年07月09日 00:44
9. ID:B6o71UsH0
10. 個人的に日本車ではスバルとマツダが好きな外観ツートップなんだが
>>1の画像のデザインも欲しいと思ってしまったぜ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2014年07月09日 00:48
14. ID:I.GcSe6Y0
15. インプとかも好きだけどな。中型セダンでかっこいい車種は少ないけどインプは良さげ。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2014年07月09日 00:56
19. ID:KaMZm.aqO
20. 市場標準モデルが主導でスバルは受動的になるってことか？
21.
22. 5.名無しさん
23. 2014年07月09日 01:00
24. ID:CBPCuib50
25. エンジンは独自性追求してるけどデザインは数値化とか
自信が無いからだろ、スバル本社で社員同士でファッションセンスある奴
決める大会して持ち上げれば、それなりになるんじゃないの
信念のないデザインは糞だろ
26.
27. 6.名無しさん
28. 2014年07月09日 01:22
29. ID:kT0QX7LW0
30. bl後期 R1 SVX は良かった
31.
32. 7.名無しのｽﾊﾞｦﾀ
33. 2014年07月09日 01:22
34. ID:7lNGrWBC0
35. 今までのﾃﾞｰﾀｰやｱﾝｹｰﾄを参考にしすぎた物は失敗するという例をスバルで見るとはwww
もっとも、その対象者が今までのｽﾊﾞﾘｽﾄやｽﾊﾞﾙｶﾞｲやｽﾊﾞｷﾓｦﾀだったら当然の結果だなwww
で、走りを数値化するなんて言い出さなくて本気で安心したよｗ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2014年07月09日 01:30
39. ID:5GRIxjbLO
40. 信念ないのかと
41.
42. 9.名無しの隣人さん
43. 2014年07月09日 01:39
44. ID:eiKbpBLu0
45. スバルはコンセプトはいつもカッコいいんだけど、市販化するとまるでやる気なくなるよね
その点XVはコンセプト通りだった珍しい例で、抜群にかっこいい
現行のCセグメントでXVとアクセラはグンバツにかっこいい
V40やDS4やら並み居る欧州車と戦っても勝てると思えるデザイン
46.
47. 10.名無しさん
48. 2014年07月09日 02:16
49. ID:dXnVSIGI0
50. しかしスバルがもうチョイ頑張って軽自動車続けてれば。
ライバルがオモチャみたいなレーダーブレーキばかりのとこに
アイサイトつけて売れば十分競争力あったと思うんだが。
軽ならVer1の改修くらいを格安でつければ贅沢すぎるくらいだと。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2014年07月09日 02:26
54. ID:LV3pjZJLO
55. スズキなんかレーダーと言いつつ実際はレーザーだからな
まるで詐欺
56.
57. 12.名無しさん
58. 2014年07月09日 02:45
59. ID:4eas2for0
60. スバルはプレミアムブランドを目指すべきだと思う
日本車で可能性あるのはレクサスとスバルだけだし
61.
62. 13.名無し
63. 2014年07月09日 02:54
64. ID:OtwqNVxz0
65. デザイナーが悪いんやなくて
それを統括してる人間が諸悪の根源
デザイナーがどんなに良いデザインを提案しても
統括してる人間にセンスがなければ
その善し悪しを判断出来ない
だから点数化とか意味不明な事に頼ろうとしだす
素人をターゲットにマーケティングするのと同じぐらいの愚行
66.
67. 14.名無しさん
68. 2014年07月09日 03:01
69. ID:ne5Hvo.30
70. 1
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