ホンダ新型フリード 1.0LのVTECターボ搭載！？ 燃費は３０ｋｍ/l
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1：
ホンダはフリードとフリードスパイクに新開発を進めている1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載して燃費アップとコストダウンを図る予定だ。
現行のフリードハイブリッドの燃費が21.6km/Lで236万円?だが、新型のフリードターボは燃費を30km/L 前後になり価格も180万円?を目指していると思われる。
エンジンについては直噴ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を新開発
VTECをはじめとした可変動弁機構を適用し、徹底した低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を優れたバランスで両立した、次世代のコンパクトエンジン。
発売日は2015年の4月頃ではないかと思われる。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-298.html
※現行フリード
ホンダ新型フリード １．０LのVTECターボで燃費は３０ｋｍ/l
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1404559126/
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5：
それだけ走ったらハイブリッドいらんわ
10：
一応ミニバンなカテゴリーな訳だろ
非力すぎやしまいか
13：
３気筒とかいまどき軽自動車でも積まんわｗｗ
16：
>>13
最近はＶＷやＢＭＷが力入れてる印象だわ
18：
>>13
おれのミゼットII馬鹿にすんな
82：
>>18
ミゼットII( 'A`)人('A` )ナカーマ
21：
>>13
軽自動車の四気筒は根絶されました
36：
>>13
今時の軽自動車は全部三気筒ですが
二気筒に夢見るのも、四気筒に憧れるのも、もう出来ない
72：
>>13
フィアット500ツインエア
二気筒でお値段179万円からになりまーす。
31：
軽メーカーは3気筒どころか2気筒も開発中だろ
振動の問題がデカすぎて未だ世に出てないが
19：
CVTなんだろうな
25：
小排気量+過給機は燃費がいい
こんなの15年以上前から分かってたこと
でも当時はHV車が発売間近で
「低燃費」売りが重複するからメーカーは黙ってた
HV車が売れわたって落ち着いた今、
第二弾の低燃費としてこの「小排気量+過給機」を売ろうとしてる
こういう商売やっててプライドないのかね(´・ω・｀)
33：
>>25
あとホンダ軽の3気筒エンジンはツインプラグ
だから>>1のフリドも同じだろうな
3気筒ｘ2で6本プラグ交換しなければならない
ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
49：
>>25
え？
ボランティアじゃないだし、効率良くお金稼ぐのは正しい戦略だと思うけどな?。
28：
フリードってサードまである7人乗りじゃなかったか
いくらターボでも1.0だとトルク厳しそうだなあ
37：
>>28
トルクは20kあるから充分だろ
68：
>>37
まぁ普段は1人乗りと割り切ればそんなもんだろ
7人乗れば常時ターボ全開だろうが、
2台で走るよりは燃費はマシって話になるさ
73：
>>68
そもそもフリードに7人乗ってるのを見たことがないwww
まあ、本当に緊急用三列だろ、アトレーセブンの後継者と思えば
ターボがついてる分まし。
41：
１３００ｃｃ+ＨＶって、
税金は１３００ｃｃなの？
なら、６６０ｃｃにツインＨＶでも、
軽自動車なの？
52：
>>41
そう、あくまでもエンジンの排気量のみ
だから＋HVで1800cc相当とか謳っていても税金は1300cc＝1500ccまでと同じ
多分660cc＋プリウスのようなHVでも軽基準
42：
このエンジン
二人しか乗れんような車に積んでくれたら買うで
47：
三気筒はスペースが限られるよな軽企画の時に、前に積む場合その小ささを生かして
旋回性能を上げることができるけど、白ナンバーの場合はあんま意味ないよな・・・
61：
>>47
フリクション低減
50：
燃費３０ｋｍはすごいな
3気筒て軽自動車かよ
これがダウンサイジングの流れか
排気量小さくしてパワー不足をターボで補う
67：
これと同じ感じだとフォード・フィエスタかな
でもフリードか、ターボなんだからフィットのスポーツモデルのが合いそうだけどなあ
現行のRSはスポーツ感が全然ないしw
74：
おー！新開発のエンジン来たな！
これを新型フィットとかに載せるんだろ
79：
>>74
1Lターボは1.5L NAクラスの置き換えみたいだから
フィットRSとかに載るかもしれない。
86：
トランスミッションはDCT積むのか！？
83：
小型エンジン+ターボ
日本でもそうなっていくだろうね、ガソリン価格高騰してるし
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しの気団談
3. 2014年07月05日 23:28
4. ID:Yugc6SCq0
5. ダウンサイジングターボって本当にいいのか？
低圧縮・濃い空燃比でエコと正反対なんじゃないの･･･?
俺の知識が20年前で止まってるのか？
6.
7. 2.名無しさん
8. 2014年07月05日 23:35
9. ID:SXshgxdp0
10. 一方、フォードフリーダはヂーゼルターボで3.00ｋｍ/ｍ出した
11.
12. 3.名無しさん
13. 2014年07月05日 23:44
14. ID:je9DR.of0
15. 直列２祈祷はバランスシャフトが無いと振動が辛いのな
スバル辺りが水平対抗の２祈祷ターボつき出さんかのー
16.
17. 4.名無しさん
18. 2014年07月05日 23:48
19. ID:M7xJjCUr0
20. >>86
1Lターボじゃ間違いなくCVTだろ
非力なエンジンは出力のおいしいところを効率よく使わないとやってられんよ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2014年07月05日 23:58
24. ID:M7xJjCUr0
25. ※1
今は直噴技術が成熟してきて圧縮比を高く保てるようになった
ただ、直噴の問題である煤（PM2.5等）の発生については相変わらず課題として残る
財布にはエコだけど環境に対してはエゴなのはどのエコカーも相変わらずだね
26.
27. 6.名無し
28. 2014年07月06日 00:01
29. ID:9radfEvR0
30. １０００?１５００ｃｃくらいのディーゼルターボエンジン頼むよ
31.
32. 7.PCパーツの名無しさん
33. 2014年07月06日 00:04
34. ID:g7GteER20
35. ガソリンが高いのは税金が高いから、つまり早く税金なくしてくれ~
36.
37. 8.名無しさん
38. 2014年07月06日 00:08
39. ID:FCN849.BO
40. ドイツ勢を中心とする欧州勢のダウンサイジングが日本でもあっさり受け入れられたもんだから、やっと国内メーカーも動き出したか周回遅れだよ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2014年07月06日 00:11
44. ID:eim3utWZ0
45. 1の知識が本当に20年前で止まっててワロタｗ
メルセデスのリーンバーンとか知らないんだろうなぁ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2014年07月06日 00:11
49. ID:rJuTm69d0
50. 青信号で発進、数百?走ってまた赤信号
みたいな街中だとHVの方がいい気がするんだけど
51.
52. 11.名無しさん
53. 2014年07月06日 00:23
54. ID:.ylA9a5F0
55. フリードが３列シート車って初めて知ったわ…ｗ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2014年07月06日 00:24
59. ID:S61DmpBt0
60. うまくいけばステップワゴンにも
イケるかな？
フォードがミニバンにエコブースト
設定してるからもしかするとありかも。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2014年07月06日 00:44
64. ID:fzSlpFQ80
65. 最近、代車で3気筒のマーチに乗ったけど、どうにも生理的に不快感を感じる音と振動なんだよなぁ。
運転しててストレスで疲れる。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2014年07月06日 00:45
69. ID:mQ3zhEnz0
70. これ2コV字に束ねて新型S2000に…。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2014年07月06日 00:59
74. ID:Wbooaj0C0
75. ※1
いまどき、つうかだいぶ前から負荷によって制御モード使い分けてるから常時濃い空燃比ってわけではないよ
基本は理論空燃比になるようO2センサーフィードバック制御、高負荷時はO2センサー信号無視のオープンループってな具合に
負荷や回転数に応じて噴射量やタイミングをきめ細かく制御して低燃費＆クリーンな排ガスになるようにしてる
76.
77. 16.名無しさん
78. 2014年07月06日 01:20
79. ID:pIB2K1Rq0
80. 大抵の1000ccエンジンは3気筒だって事を意外とみんな知らないのね。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2014年07月06日 01:41
84. ID:vgpdn2jZ0
85. そういえばライバルのシエンタはハイブリッド乗るんだよね！
86.
87. 18.名無しさん
88. 2014年07月06日 01:44
89. ID:3i97cERl0
90. さて、俺の660ccターボはリッター10に届かない件について
91.
92. 19.名無しさん
93. 2014年07月06日 01:48
94. ID:RAIiM6lL0
95. ハイブリッドは実用化に失敗した技術。
ホンダは社運をエコにかけてF1も撤退した、その時にもうかつてのホンダではない。
と言いながらアメリカではインディカーもやっているし、アメリカ向けの車種では何もなかったようにVTECが快音を響かせている。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2014年07月06日 01:55
99. ID:0RimqPhi0
100. フリードが30km/Lいくなら1.5ターボが載るステップワゴンは20km/L超えるんか？
101.
102. 21.名無しさん
103. 2014年07月06日 01:56
104. ID:tFBebWKa0
105. 何気にBMW i8の1.5L 3気筒ターボの231馬力エンジンってすごいと思うわ
しかも外部スピーカーから6気筒みたいな音が出る仕掛けもついてるんだって
106.
107. 22.名無しさん
108. 2014年07月06日 02:11
109. ID:A2MaCpKG0
110. 丁度良くないフリードさんはHVでも１５程度しか走りません。
HVナシは１０切るというちょうど良さです。
111.
112. 23.名無しさん
113. 2014年07月06日 02:12
114. ID:3RU6nlwL0
115. ※6
マツダ、新開発 小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を新型「マツダ デミオ」に搭載
116.
117. 24.名無しさん
118. 2014年07月06日 02:13
119. ID:HJFChIOG0
120. これは期待する。
みんな大事なこと忘れてる。
フリードスパイクっていちばん快適に車中泊できる車なんだよ。
後ろに布団積んで全国旅してみたいわ
121.
122. 25.名無しさん
123. 2014年07月06日 02:16
124. ID:yT9Mzyae0
125. 1.0Lターボで30km/Lって、660NAハイトワゴンが30.0km/Lなのに、無理があるだろ。
126.
127. 26.名無しのオージャン
128. 2014年07月06日 03:43
129. ID:w5WAfaK70
130. 2015年からず???っとF1参戦するからね
F1のノウハウを蓄積して市販車にフィードバックする！
頼むで！
131.
132. 27.名無しさん
133. 2014年07月06日 04:12
134. ID:q3MGlsXg0
135. 1
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