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この前ピカピカのY32シーマ見たわ〜今でもデザイン色褪せないんだな


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大手自動車メーカーの日産自動車は、東南アジアでの生産体制を強化するため、タイに新たな工場を建設し、3日、開所式が行われました。
日産自動車の新たな工場は、首都バンコクに隣接するサムットプラカーン県に日本円でおよそ110億円で建設され、3日、日産やタイ政府の関係者、およそ100人が出席して開所式が行われました。この工場は、日産としてはタイで2か所目の生産拠点で、主にタイや東南アジア向けにピックアップトラックを中心に、年間で最大15万台を生産する計画です。これにより、現地での生産能力は年間37万台となります。日本の自動車メーカーにとって、タイは主要な市場ですが、自動車購入の際にかかる税の軽減措置が打ち切られたことに加えて、長引く政情不安による消費の冷え込みで、ことし5月の新車の販売が前の年の同じ時期より3割余り落ち込むなど低迷が続いていて、日本メーカーの間では減産の動きが広がっています。日産自動車の片桐隆夫副社長は「タイの市場の中長期的なポテンシャルが非常に高いことには疑う余地がない。部品の供給体制が整っているなど、産業基盤はしっかりしているので、これを活用して市場に攻めていきたい」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140703/k10015730441000.html
この前ピカピカのY32シーマ見たわ?今でもデザイン色褪せないんだな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1404402917/
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画像検索したら
シャコタンばっかで糞フイタwww
https://www.google.co.jp/search?q=y32%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%9E&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=hce2U7q4M4mulAXVooCYBw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1914&bih=966
13:
俺も画像検索してガッカリしたわ
全く弄ってない状態のいいのなんて、もうないんだろうな…
まあ、内装は0点なんだけどな
4:
伊藤かずえの愛車か?
8:
伊藤かずえのはY31じゃないの?
6:
伊藤かずえが大事にしてるタイプのシーマが近所の駐車場にまんまバブル期のまま放置されてるんだけど
あそこだけ時代がタイムスリップしてる
9:
フル加するとケツすりそうになるぐらい下がるやつか
12:
ああ、伊藤かずえの愛車な
14:
シーマ耕作
15:
日産最高傑作はレパードJフェリー
16:
>>15
何かの雑誌でその車おしのエッセイを読んだことあるわw
当時はともかく20年30年後には名車として評価されるみたいな話
41:
>>15
>>16
無い無い無いw
初代と2台目は打倒ソアラを目指して惨敗
このままじゃダメと3代目で路線転換したのが裏目に出てドマイナー車の仲間入り
4代目でJフェリーから再びレパードに戻ったものの、市場を巻き返す事無くひっそりと終了
今じゃ現存数も殆ど無くて一部のマニアしか維持していない超マニアック車w
17:
R32とかカッコいいわ
20:
Y32ってブレーキ効かなくなる問題あったな。
いまでもリコールされず泣き寝入りみたいだけど
21:
かずえスレ
22:
90年代?00年代初頭の車も旧車に片足突っ込んでて、もう格好いいとも思えないけどなぁ
街中で見かけるとpgrする程に
23:
Z32型のZなら今でも欲しい
30:
>>23
俺の中のフェアレディZはZ32で終わった
それ以降は「ないもの」としている
24:
このスレタイからまさかの伊藤かずえスレ
25:
>>24
大丈夫だ
26:
伊藤かずえの件は、
BS日テレおぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!で見たなぁ・・・
Y31シーマ
27:
型落ちシーマでノーマルのやつみたこと無いわ
伊藤かずえのやつが日本で唯一のノーマル美品シーマンじゃね?
28:
32とかクソダサいだろ。31・33ならまだマシだが
31:
リッター4キロ
32:
中居が大事に乗ってたのはY33シーマだっけ?
36:
Y31*32当たりまでは日産はトヨタよりも良いもの作ってたと思うんだけど、それ以降トヨタにジリジリ離されてもはや追いつけない所まで行ってる気がする
39:
>>36
高級車ならそれはないと思うわ
外装だけなら当てはまるかもだか電気系統やらなんやら程度が低い
37:
油圧サスだったな
40:




42:
>>40
2枚目がいちばんいいな
43:
>>42
三枚目だろ
2

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