次期ロードスター、9月4日公開キタ━━ー二三ヘ( ゚∀゚)ノ━━━!!! 公開イベント先着1200名募集中!!back

次期ロードスター、9月4日公開キタ━━ー二三ヘ( ゚∀゚)ノ━━━!!! 公開イベント先着1200名募集中!!


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【報】マツダ、次期ロードスターを9月4日に世界3拠点同時公開!
http://response.jp/article/2014/07/03/226842.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
マツダは3日、「マツダ ロードスター」誕生25周年を記念したファン感謝イベント「マツダ ロードスター THANKS DAY IN JAPAN」を9月4日木曜日に浦安市舞浜の舞浜アンフィシアターで行い、同イベントで次期型ロードスターの実車を展示すると発表した。
この、次期型ロードスターの公開は、日本以外に米国カリフォルニア州モントレーおよびスペイン・バルセロナでも同時に行われる。
758:
9月4日次期モデル公開! 公開イベント参加者先着1200名募集中! 詳細は以下URLへ!http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140703a.html
https://ssl.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/thanksday/
9月4日に発表!
思ったより早かったぜ
NDのエンジン音?
進化(evolution)じゃなくて革命(revolution)なんだって
【MAZDA】マツダ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1402059824/
766:
>>758
NCとは違うと思う。
外人はターボwwって言ってやがるけど、どう聞いてもNAだろJK
804:
>>758
チューンドのブローオフみたいな音が入ってるけど
その後のレスポンスのかんじからするとNAかな
いずれにせよいい音してるのが分かった
765:
外人さんたちは排気音を聴いて「ターボだ!」と盛り上がってるみたいだが、確かに過給圧が抜けるような音が聴こえる
しかし風切音にも聴こえるし、ターボは無いと思うが
768:
期待のさせ方がマジやばい
心拍数あがるわ
795:
やっとか、長かった…
797:
>全身に纏った誇らしげな数字を謳うような安直なやり方で、人から主役の座を奪ってしまうようなクルマをロードスターと呼ぶことは、できないんです
良いこと言うねえ。
なかなか旨い文章だ。
800:
ついに来たな
803:
9月4日きたっ
805:
実車展示って市販モデルのこと?コンセプトモデルのこと?
806:
>>805
世界同時発表てことは、コンセプトカーは何台も作らないだろうから
市販車に近い試作車を展示するんぢゃ?
807:
何で今更コンセプトカーなんて話になるんだ?w
808:
世界同時発表でコンセプトですってどんなギャグやねん
世界一斉にずっこけるわ
809:
すまんw
いままでシャシー以外の情報なかったくせに、急に実車なんて言われたもんだから混乱したわ
769:
車検11月やねん
間に合わんかったらどうしてくれよう
770:
>>769
車検通して次の車検で乗り換えたらええ、別に発売と同時に買わんでもええんやで。
772:
>>770
せやな・・・
でも2年は長いや・・・
777:
>>772
俺はある程度成熟されてるであろう、30周年記念車までの繋ぎでNC1RHTから25周年記念車に乗り換えたよ。
車検はまだ1年先だっけど、13万キロ超えてて各種交換勧められて結構な金かかりそうだったから。
778:
>>777
25周年記念車買ったの!スゲェー!
日本でたった25台のNCか。
30周年記念車に乗り換えるときに、いい値段で下取ってもらえるといいね。
780:
>>778
マツダの場合は限定車乱発するし、NCはそれなりの査定価値しかないから期待してない。
というか自分は通勤、ドライブ、数百キロ程度の出張は全てロドだから距離伸びまくりで査定は50万切ってる筈w
781:
>>780
そっか。
距離乗る人は新車で買って乗りつぶすのが、結局はお得なのかもね。
俺はいつも15年落ちくらいの中古車を安く買って、そこから5年くらい乗って
いよいよポンコツになってから乗り換えるという貧乏人だから、いつかは新車の
ロードスターに乗ってみたいもんだ。
785:
>>781
所得とか関係なく趣味車の乗り換えとしては一番コスパ良い乗り換え方かもしれんぞ。
新車乗りつぶすのとは違った意味でトラブルを少しづつ解消していったりと、愛着も湧くだろうから。
771:
>>769
まあ、いずれにしろ2014年中にNDが発売されることはないと思うけどね。
773:
熱いな、、
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/
774:
そろそろ2000年NB2を買い換えようと思ってた所なんだよ
CX5にしようかと思ったが迷うところだな
775:
これらから、NDの発売は1月か2月と見ている
米先行かもしれないが
NA 1989年2月公開 
 発売 米1989年5月 日1989年9月
NB 1997年10月公開 
 発売 米1998年2月 日1998年1月
NC 2005年2月公開 
 発売 米2005年5月 日2005年8月
783:
>>775
はええな
776:
年の今頃はマツコネ糞wwwとか飛び交ってるわけか
786:
マツコネ全車標準だけは勘弁してもらいたい。
787:
あの太った女装の
796:
>>787
マツコね!
、、、
788:
追突されてNAが廃車になってしまった。
早くNDが出てほしいなぁ。
791:
出始めの物を購入して、MC時にそちらに買い換えたほうが良いと思ったら
買い換えるのも手だけどね。
MC前とは言え現行車の方が下取りは有利。
そもそも、2年後3年後なんて生きてるかどうかもわからないw
ところで、9月初旬発表なら12月発売もありえるかもね。
納車は年明けだとしても。
820:
>>791
この日程が有力かな?
810:
30周年モデルより、創業100周年の2020年のほうがでかい花火打ち上がるんじゃないの?
ロータリーは100周年に合わせて出るらしいけど。
815:
>>810
今よりガソリン事情が悪くなってると思われる
2020年にREを単純に駆動する動力として出して来たとしたら
それが命取りになって100周年が倒産の年だろうな
812:
その時代にガソリンエンジンに正義があればいいけどな。
813:
FCVの実用化が当分先みたいだから、まだまだ大丈夫
あと10年は戦えると思う
814:
間違えた
実用化、じゃなくて普及、ね
818:
市販バージョンがお披露目になるなら、
年内に発売するかもね。
821:
皆久々のメーカー公式で期待してるのはわかるがマツダだから何やらかすかわからないって事を良くも悪くも想像してたほうがいい。
一般のメーカーの常識通例とは異なるのがマツダだからな。
822:
マツダがガソリンターボエンジンの特許公開してんな、なんてタイミングだよ
なんか複数のEGR使うことで、排気圧減らしつつ吸気圧上げるんだとさ
これ、もしかしてもしかする?
826:
>>822
そのエンジンを搭載してくるのなら、Revolutionの意味が通るね
スカイアクティブ搭載だけじゃ、それほどの革命じゃないもんなぁ
829:
>>822
V6補完用の直4 2.5ターボじゃないかな
823:
ダウンサイジングターボか…
マクラーレンホンダの1.6?ターボって確か1000HP超えてたよな
あれから四半世紀…胸が熱くなるなw
825:
>>823
何それw
827:
NB6を古チューンして乗ってたけど、
子どもが生まれてミニバンに替えて我慢して7年間・・・
ついに、その時がやってきたっ!
マツダめ、待たせやがって!
お陰で550万も貯まったぞ。
瓦付きシャッターガレージまで準備したからな。
かっこいいの出してくれっ!
831:
そういえばマツスピアクセラの2.3L DISIターボの後継エンジンって無いよね
750:
外国のディーラーミーティングのプレゼンの画像らしいけど詳細は謎
これ見る限り1.5Dが載る可能性はやっぱりあるのかなと
753:
>>750
デミオに加えて赤いベールに包まれた3台にも
Dが載る可能性あるのかと思って凝視したけど、
これって大きさを替えたのと左右反転しただけで
全部同じシルエットだよね??
ロングノーズ&ショートデッキで、
全高の割りにボンネットが分厚いね。
これが次期MX?5なんだろうか??
784:
>>750のフロントが絶壁に見えるんだが…
789:
>>784
だから、コペンやCR?Zみたいなフロントになるのはまちがいないと思われ。
83

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