初期不良の少ない自動車メーカー 1位は・・・？【アメリカ】
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1：
自動車業界向けの米調査会社JDパワー・アンド・アソシエイツは18日、米国で販売されている自動車の初期品質調査を発表。最も初期不具合が少なかったのは2年連続1位のポルシェで、2位はジャガー、3位はトヨタ自動車のレクサスとなった。
この調査は今年で28年目を迎え、新車購入後90日間の品質を調べるもの。
今年の調査では、各自動車メーカーが高度な先進技術を導入する一方で、消費者からの不具合指摘件数は逆に増えており新しい技術が分かりにくいということも含め、消費者は進化していく自動車に手こずっているという実情を浮き彫りにしているとのこと。
同調査の集計によれば、ポルシェは100台あたりの不具合指摘件数（PP100）が74件で2年連続トップ。2位はジャガーの同87件、3位はトヨタのレクサスで同92件、4位はヒュンダイの同94件などとなっている。
またコンパクト、ミッドサイズなどのセグメント別の集計では、空前の規模のリコールに悩むゼネラルモーターズ（GM）が6モデル。またヒュンダイが5モデルでランキング1位となっている。
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/6/2/6276.html
【自動車】初期不良の少ない車 1位ポルシェ 2位ジャガー 3位レクサス 米調査 2014/06/19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1403152345/
3：
ジャガーなんてめちゃくちゃ壊れるイメージだけどなぁ
76：
>>3
あくまで初期不良
95：
>>76
外れを引くとまともに直らなくて壊れ続けるってことか
4：
ヒュンダイｗ
91：
>>4
雨漏りは不良じゃない会社だからね
6：
100台あたりの不具合指摘件数（PP100）が74件
っておかしくね？
31：
>>6
不具合と言っても故障ではなく、「変中のもたつき」「エアコン使用時のパワー不足」「燃費が悪い」「使い勝手が悪い」なども含まれる。
当然、数点あげても構わない。
8：
エンジン交換はどこだっけ？
54：
>>8
ポルシェGT3
9：
最近クルマをかえたけど、操作が色々と面倒だ
11：
トヨタは部品の共有化はともかく仕入先を間違えたな。
13：
なぁに 世界で一番 電車が遅れる国は日本と言うのと同じ。
ぽるちぇやじゅがあが仕様と言えば、品質に問題はない。
トヨタだから不具合として直してるだけ。
14：
初期不良よりその後の故障率の方が知りたいわ
15：
レクサスが3位で、しかも新車購入後90日間の不具合指摘件数が100台中92件？？？
高級車乗りはちょっとしたことでもクレーム付けるってことか？？？
20：
ポルシェやジャガーなんて不具合があっても
指摘しないんじゃないの？
27：
>>20
全損以外は、味だからね
22：
欧米系の思想に、単に品質だけでなく、故障のとき直しやすいかどうか ってのもあったな。
どこが壊れるかで御国柄が出るというか・・・。
砂漠走るのに、ワイパーの故障なんか気にしないモンな。足回り壊れても容易に直せればOKだし。
24：
>>22
そこへ"壊れない"という価値を持ち込んだハイエースやハイラックスやランクルが
シェアを独占するのも当然のことかｗｗ
29：
ポルシェは確かにあんまり壊れないんだけど、一位かと言われると
信じがたい。
初期不良じゃないがインターミディエイトシャフトで大ポカをやらかした
こともあるし。
30：
リコールはあったが13年間15万km全く故障が無い俺のカローラ
お蔭で買い替える口実が無くて困る
32：
カイエンとかパーキングブレーキがちゃんと解除しなかったが不具合ではなく仕様扱いだったろ
不良と認めないならそりゃ初期不良も少なくなるわな
33：
社用車のメンテナンスを担当しているけど、レクサスに関しては故障が少ない。
高級グレードに限るけど。
34：
ロシアの車は「壊れる、しかし壊れたままでも何とか動く、そして僻地の素人露天メンテでも直せる」ので、
シベリアや中央アジアといった、過酷な気候の土地では人気が根強いと。
47：
>>34
そう、それ。
もちろん向こうの人も壊れないのが一番だと思っている。
一方で、機械は壊れるもの→修理して使う の思想が根強いし、
壊れて、死活問題になるのもあるからな。
スラブ系は修理前提根強い。良くも悪くも機械は頑丈に。
アングロ系は壊れて困るところを守るために、
別のところを壊しやすく（修理しやすく）と考えるところがある。
ジャーマンは日本人と少し似ていて、壊れないように考える。
ラテンは修理繰り返してその内良くなるってところがあるよ。
日本人は完璧求めすぎて、華奢なところがある。
50：
>>34
ロシア車はモデルチェンジがほとんどないので
中古パーツが安価に手に入る旧ソ連圏では経済的だよ
39：
今のジャガーは知らんけど昔のジャガー/ダイムラーは酷かったよ
それこそ置いておくだけで腐るレベル
48：
ポルシェはちょっと乱暴に乗ると壊れます。
ジャガーはインドの車でまあまあ壊れます。
レクサスはほとんど壊れません。
てゆうか3ヶ月以上放置して普通に動くのは
日本車ぐらいだぞ。
49：
長期間悪条件で放置した車が壊れないことが良いことかどうか疑問もあるけどね
トヨタも刺すや駆動系のトラブル増えてるし、昔のトランクは締まらないとか、窓が落ちるとかの良くあるマイナートラブルとはだいぶ様相が違う
58：
外車厨の言う「最近の外車は壊れない」は
「この程度のトラブルは故障の内に入らない」がセットだから
注意なｗ
59：
ポルシェ、ジャガーは仕様ですでごまかされる感じ。
73：
カイエンからLSに乗り換えた自分は負け組み？
４位のヒュダイってFセグメントって存在したっけ？
ジェネシスｗに乗っているのは中国人や朝鮮人しかいないイメージだけど
78：
>>73
十分、勝ち組だｗ
200万円以上の軽自動車ですら勝ち組になるらしい。
79：
普通に嘘っぽい気がするぞ
だいたいポルシェの水平対向以外の車って、例えばカイエンとか、
中味フォルクスワーゲンだろ？
こういうの見ると、プロでもカネに転んでミーちゃんハーちゃん平気で騙すんだな、って思う
しかも、しつこく、何年も騙す
93：
ジャガーは日本製部品増やして評判良くなってきてたはず。
101：
ポルシェってエンジンオイル漏れてても「普通」ってホント？
102：
>>101
漏れちゃマズイが、
空冷の頃は、にじむ程度ならオイルが入っている証拠とかいってたな。
漏れるのは暖気せずにカチ回してる人。
始動後10分くらいゆっくり走るようにすれば、
クランクケースが歪むなんて起こらんと思う。
104：
オレのフラ者（オープン）は買って半年で雨漏りしたが。メタルでだぞ？
フラ車が故障率,事後対応の悪さで最高だわｗ。
106：
>>104
フランス車に品質や信頼性を求めてはいけない。
107：
>>104
近所で仏車を見かけた時はマニアックだなぁと思ったけど
しばらくするとドイツ車に変わっていたｗ
109：
初期不良は、製品設計でなくて、組み立てや検査が悪いんじゃまいか
111：
>>109
まぁ矢鱈組み立てにくいとか精度を要求するとかそういう初期不良が出やすくなる設計というのもあるし・・・
117：
初期不良が少なくても、経年で壊れるのは最悪じゃないか。
118：
経年で劣化しない車はないだろ
機能してるが故の劣化は管理の問題でしょう
劣化や消耗しないのは機能が弱いわけだしね
2年以上走れるタイヤが良いか、1年で消耗するのが良いか、
答えは明確だろう
65：
ジャガージャパンの中の人に
「10年間不具合無いですよ！」って言ったら
「凄い、ラッキーでしたねー」って言われたわ。
67：
>>65
自慢していいよ、それ。
神域に入ってるからｗ
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2014年06月21日 00:43
4. 売れてなければ初期不良も無いだろう
5.
6. 2.名無しさん
7. 2014年06月21日 01:33
8. 機械は壊れるモノ
だったらなるだけ壊れない様に作るって発想無いんですかね海外に
9.
10. 3.名無しの権兵衛
11. 2014年06月21日 01:42
12. トヨタHV、特にプリウスに販売数勝つために、プリウスより燃費の良いことを売り文句にしたフォードHV。
莫大数売った後に何故か今更社内調べで燃費誤差がとんでもない事が発覚
本当の実燃費より3km/lも低燃費とウソをついておりプリウスより燃費悪いことが発覚
こんな詐欺行為してるから大訴訟が起きればまた倒産騒ぎなんだが、また愛国マンセーでほとんど無罪にするんだろうなｗ
いやーチョンダイと同lvかフォードってｗ
13.
14. 4.名無しさん
15. 2014年06月21日 01:48
16. 乗らないから初期不良がわからないだけじゃない？
17.
18. 5.名無し
19. 2014年06月21日 01:54
20. 以前乗っていたパンダは納車日に帰りの道中で動かなくなった。
知人が買ったランチア テーマは、
納車の日にディーラーの駐車場から出た所で動かなくなった。
イタ車はすごい
21.
22. 6.名無しさん
23. 2014年06月21日 02:54
24. *5
納車されるだけまし、そう思う東ドイツ国民であった……
25.
26. 7.名無しさん
27. 2014年06月21日 04:02
28. 2
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肛門を床にぺったんぺったんするの楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
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