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日産、新型ピックアップトラック NP300ナバラ を世界初公開…約11%の燃費向上


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日産自動車は、新型1トンピックアップトラック『NP300 ナバラ』をタイ・バンコクで世界初公開した。
エクステリアは、日産特有のデザインDNAを維持しながら、よりスポーティでエモーショナルな表現を追求。サイドビューは、高いウエストラインと特徴的な黒色を配色したBピラーにより滑らかなシルエットを創り出している。フロントは、日産の共通デザイン要素であるVモーショングリルを採用する。
インテリアは、センターパネルからドア部分まで続く緩やかなカーブを描いたダッシュボードが、広々と感じることができる空間を演出。さらに人間工学デザインに基づきつつ、高品質素材を採用することで、視認性や乗降性を高めている。
パワートレインは、改良型2.5リットルDOHC直列4気筒のディーゼルおよびガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルエンジンの最大出力は140kWと120kW、最大トルクは450Nmと403Nmで、電動アクチュエーター付きターボチャージャーにより過給圧が増大する。また燃費は現行モデルから約11%向上。トランスミッションは、7ATまたは6マニュアルから選択可能。7ATは、低域における燃費向上や滑らかな加を実現している。
NP300 ナバラは、各市場のニーズに合わせ、標準ボディ、ワイドボディやキングキャブまたはダブルキャブ、そして四輪駆動、二輪駆動など、ボディタイプとパワートレインを幅広く用意。今回のタイでの生産、輸出の開始を皮切りに、今後グローバル180か国以上での販売を予定している。
http://response.jp/article/2014/06/11/225185.html
日産、新型ピックアップトラック NP300ナバラ を世界初公開…約11%の燃費向上
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1402472675/
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ごめんちょっと欲しいかも
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変にマッチョだな
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ダットラとはいえんな。
商用には良すぎるな
もっとチープじゃないとガツガツ使えん
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このグリルやめてよ
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またおぱんちゅグリルか
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ピックアップって何気にカッコいい
農業やってるしこやのハイブリッドでないかな
日野デュトロじゃ飽きる
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意外とかっこよかった。
東南アジアって三菱のトライトンもヒット商品だし小型ピックアップトラックが売れるんだよなあ。
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4ナンなら考える
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タンドラのがいいな
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このデザインのまま後部座席外してトラックにすれば売れるのに
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>>13
トラックだぜ
定員2人と2+2があるんだろ
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紛争地からのレポ待ち
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なんか目つきからプラドを感じる。
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アルカイダ歓喜
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アラ?イイじゃない
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あらやだかっこいい
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タイ車故に右ハンか、トヨタなら試しに輸入するかもだけど、日産じゃぁなぁ・・・
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ピックアップトラックなのに高級な内装だな
25:
これだったら70のピックアップ買うだろ
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ピックアップトラックは世界中で人気なのに
日本での人気のなさは異常
テロリスト御用達やでほんまにほんまに
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>>30
日本では使い道無い
トライトン買った人が 荷台はゴミ捨ての時にしか使ってないという話があった
雨よけるためには箱買わないといけないし それやるとダサい
やっぱ使いみちねーよw かっこつけで乗れば良し
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>>34
バイク運ぶのにも軽トラで足りるからな
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>>36
それ以前にトライトンの荷台はバイク乗らなかった気がする、原付なら乗るかな?
43:
>>42
そもそも荷台の位置が高過ぎる
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後はこれが日本でも売ってくれるかどうかだな
>>34
その人の使い方次第なんだけどね
俺はダットラ乗ってるけど、こんな使い勝手の良い車は他に無いと思うけどな
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日本で実用的に使う層は軽トラにするだろ
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ハイゼットのデッキバンでいいやん
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ぶっちゃけ、東南アジアで求められてるのって軽トラだと思うわ
なんで軽トラ輸出せんのだ
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>>38
軽トラは走破性に不安があるんじゃないか?
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ピックアップは、色んな車種のいいとこ取りして10徳ナイフみたいな存在
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>>44
肝心のナイフ(荷台)は使わない ですね
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>>48
使いたおしてるけど…
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トライトンじゃデカ過ぎる
昔のbBの後ろが荷台になってたヤツが欲しいわ
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ディーゼル車、日本でも販売してくれないかなぁ
今のダットラ、最近フレームに錆まわってきてるんだよ
まだまだ乗れるだろうから大丈夫だけど、次はそろそろ新車に乗りたい
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これもいいけど日産はサニトラ的な物を出せよ
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タイのトライトンもナバラもいんだよ。
とてもディーゼルとは思えないよ。
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まだまだ720でいいや
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