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失敗などあり得ない ランボルギーニ最高峰「ウラカンLP610-4」


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ランボルギーニに対するさまざまな偏見を覆すような新型モデル「ウラカン」が登場した。価格は23万7000ドル(約2340万円)からのスタートで2人乗り、最高度は公道の制限をはるかに超えている。
 確かにばかげているように感じる。エキゾチックな車を愛好する人たちでさえ、ランボルギーニには賛成しかねるような表情をときおり見せるものだ。維持費は高くつき、1980年代の「カウンタック」といったモデルは実用性ゼロだった。
 だが、そんなことは全て忘れよう。ランボルギーニは、独フォルクスワーゲン傘下に入った1998年以降技術、信頼性、研究開発資金の点で安心できるブランドに変わったのだ。
 その結果生まれたのがミッドシップエンジンを搭載した「ウラカンLP610?4」。10年間で1万4000台以上を販売した「ガヤルド」の後継車種だ。モデル名は1800年代にスペインに実在した闘牛に由来する。ガヤルドと同じように、ボリュームモデルとして世界中で販売されることになるだろう。
もし販売がスタートでつまずいてしまえば、会社は数年にわたって深刻な影響を受け続けることになるがあらゆる種類の道路とレーストラックで試乗した記者としては、失敗などあり得ないと断言したい。
ランボルギーニがこれまで発表してきたボリュームモデルの中ではイタリアらしい華やかさと確かな技術が最高の形でブレンドされている。
 ウラカンは5.2リットルV10型エンジンを車体中央に配置し、全輪駆動方式(AWD)を採用した。最高出力は桁外れの610hpm、最大トルクは57kgmだ。全開にすればエンジンは爆音を響かせ、失禁しそうな度で加する。ペイントも派手なオレンジや自然界には存在しないグリーンなどビビッドなカラーが用意されている。そして、ランボルギーニの基準から見れば、ウラカンはかなり実用的な車だ。
 デザイン責任者、フィリッポ・ペリーニ氏の魔法の手によってガヤルドよりエレガントさを増したウラカン。フードからルーフまでほぼ一直線のくさび形で、リアにウイングは装備されず、リアデッキがシンプルに持ち上がっているだけだ。
リアウインドーは通常のガラスとよろい戸のようなルーバータイプが用意され後者の場合、視界は狭められるが、暑さ対策には有効だ。サイドミラーもセクシーなデザインだ。
 パフォーマンスカーを製造するメーカーの多くはターボチャージャーやスーパーチャージャーを採用するがウラカンのV10型エンジンは自然吸気で、最大回転数は8250rpm。回転数によってさまざまなサウンドを奏でる点が楽しい。
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140610/cpd1406100500010-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140610/cpd1406100500010-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140610/cpd1406100500010-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140610/cpd1406100500010-n4.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140610/cpd1406100500010-n5.htm
【自動車】失敗などあり得ない ランボルギーニ最高峰「ウラカンLP610-4」 2014/06/10
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1402406564/
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こんな車日本のどこで走らせればいいんだ?
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>>10
普通に法定度内で走っても大抵の所で楽しいと思うよ
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昔のミウラとかイオタのデザインが好きだったけど
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コンビニ行く用に一台買っておくか
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>>13
コンビ二用は3台ないと恥ずかしいよ。
また同じ車で来てるよって笑われるよ。
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ガヤルドより落ち着いた・・・と言っていいデザインなのか?w
キライではないが・・・
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まだLF-Aの方がいいや。
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亀っぽい
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中身はともかく外見は昔のLP500とかウラッコの方がカッコイイな
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たっくんのディアブロメンテナンス記を読むと
当時のランボのハリボテぶりに驚く
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毒蛇顔だ
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なんか頑張ってる顔してるな
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エル・ウラカンとはまた懐かしいプラレスラーをモチーフにしたな。
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しかし毎度アホすぎる出力だな。
3L程度でも充分なんだよwwwwww
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(`・ω・´)
いい顔してる
ガヤルドよりこっちのライト形状が好きだな
49:
こういうマシンに乗ってたらギャルにモテモテだろうなぁ
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ムルシエラゴが一番かっこよかった
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高警備隊はぜひ採用を。
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やっぱデザイン、ドイツっぽくなったよな。
よくよく見ると、無難にまとまってるよね。
昔のぶっ飛んだデザインのころは、最高だった
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チータは出さないのか?
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ヤンマー、ヰセキもスポーツカー出せばいいのに
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フェラーリ308GTBが真に格好いいスーパーカーだと気づいたのは、最近スーパーカーがゴテゴテし過ぎな感じで食傷気味になってから。
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この間フェラーリ308GTBがフェリーから出てきて格好良かった
@函館
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うちの田舎でもLF-Aとガヤルドを見かけるけど、子供たちはLF-Aには
見向きもしないけど、ガヤルドはじっくり見ていたな。
やっぱり「華」だな。
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ランボは、MT車の売り上げが5%程度だったので廃止したってニュースあったけど、その5%の為にMT車は残して欲しかったな
どうせ買えないけど、買うならMT車がいいな
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