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【画像 動画あり】千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する
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1：
千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する
千葉）北総鉄道の代替バス、発車準備ＯＫ ９日に開業
高額な北総鉄道の代替手段として、
千葉ニュータウン中央駅と新鎌ケ谷駅を結ぶ直行バス「生活バスちばにう」が９日に開業する。
本番を前に、住民らの協力で運行する鎌ケ谷観光バス（鎌ケ谷市）が５日、テスト走行を始めた。
採算ラインは１日４００人。乗客の確保が今後の課題になる。
バスは５９人乗りの中型２台。１台１５５０万円で、
鮮やかな青地に３世代が笑顔で手をつなぐ白のデザインで彩った。
５月末に運行許可を受け、ナンバープレートが付いて納車された。
この日のテスト走行は、中央駅北口から観光と路線バスの運転手計８人が２台に乗り込み、
新鎌ケ谷駅と往復するコースの確認や走行感覚などをつかんだ。
http://www.asahi.com/articles/ASG6541YTG65UDCB00H.html
同じ距離ですが北総に乗ると片道５５６円、往復で１１１２円かかるところを
新しいバスに乗ると６００円で往復する事が出来ます。
たしかに往復で１１１２円は高額すぎるな。
http://burusoku-vip.com/archives/1722457.html
7：
ここって何で運賃高いんだっけ？だいぶ前に読んだけどきれいさっぱり忘れた
9：
>>7
建設費で1000億円近い膨大な借金を抱えたから。
ただ高額運賃のお陰で12期連続黒字。
それでもまだ借金900億ｗ 永遠に下がることはないよｗ
14：
>>9
まだ宅地開発から二十年くらいだっけ。
それならまだ住民流出はないと思うけど、例えば京王とか
東急なんて、宅地開発するたびに鉄道の利便度を上げて、
流出しないように必死なのになぁ。
23：
>>9
昔、借入を金利の低いのに借り換えしようとしたら妨害されたんだよ
31：
>>9
公的資金が入ってその金額？
だとしたら積みだなマジでw
8：
田舎なんだから自分の車買えよ
12：
>>8
皆が車で移動するから運賃が下げられないんだよな。
36：
>>8 買ったから鉄道運賃が高くなったことがわからない小学生
48：
>>36
皆が電車バス使えば運賃安いのに?ってかw
それこそ小学生が言いそうなこと
10：
逆に運賃今の2?3倍にすれば借金早く完済されて
いいんじゃね
11：
遅くて運賃がクソ高い神戸電鉄沿線とよく似てるな。三宮直行バスが安くて便利
15：
あれ？もうやってなかったっけ？
なんか似たような話で成功してるってニュースを読んだような…
18：
>>1
その区間の距離が示されなければどの程度その鉄道運賃が高いのかよそ者には見当がつかない。
19：
>>18
11km-14kmが５５６円らしい。
25：
>>19
なるほど。
四国の田舎でもその距離なら260円だから高いな。
しかし地元バスなら800円ほどだけど。
20：
西船橋から大手町が280円で行かれるのに新鎌ヶ谷から千葉ニュータウンが560円はいくら会社が違うって行っても高杉だろw
28：
>>20
一分乗ったら100円かすげえな
jrなら６分なら1-2駅ちょいだ180円とかそんなもんだし
30：
>>20
西船からなら高田馬場、渋谷、新宿三丁目まで280円だよ
24：
すげぇ・・・・・・・たった６００円で往復！？
車に乗るのを楽しむならいいかもしれんね
35：
これね、たった３軒の地権者がごねて開業が大幅に遅れたせいなのよ
文句がある奴は、そのゴネ得もくろんだ奴に抗議しろって…
39：
自腹じゃないから会社員は交通費の事では文句言わないからなぁ
普通なら暴動起きるレベルの高額運賃なんだぜコレ
54：
そもそもバス自体が全国どこでも高すぎる
チャリならひょいといける距離でうん百円するのはおかしい
65：
>>54
お前名古屋市営バスの高1系統に乗っても同じこと言えんの？
56：
>>54
じゃあタクシーもバスも乗るな滋賀作
58：
>>56
だから乗ってないやい！
だいたい俺は滋賀県民じゃないやい！
57：
北総ゴミすぎ
安くしてくれって利用者から散々言われてただろ
59：
「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する→北総鉄道廃線
61：
いっそ北総線とか廃線になればいい
あそこいらの住宅地とか元の原野に還っていいだろｗ
62：
財布なくしても定期なくすなとはよく言ったもんだ
北総も高いが東葉高鉄道もかなり高いと思う
【画像 動画あり】千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1402177577
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- ko_jo
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【画像 動画あり】千葉県民「北総鉄道の運賃が高すぎる！」→自力でバスを運行する
コメント一覧
1.
1：
3. ：2014年06月09日 07:36 ID：ABjVucvh0
4. 西船から先の東葉高が日本一高い電車だぞ
千葉の私鉄は狂ってる
唯一の良心の新京成も値上げしたし終わってる
5.
2：
7. ：2014年06月09日 07:43 ID：M8f0r8Y20
8. そもそも作らなくて良いような所に作ったから採算取れなくて高いんじゃないの？
9.
3：
11. ：2014年06月09日 07:45 ID：JcicFrXwO
12. ピーチライナーというものがかつてあってだな…
ほぼ同じように地元民がバス場所走らせて潰れたがね
13.
4：
15. ：2014年06月09日 07:48 ID：9TwqX2Gy0
16. 知り合いが小室に住んでるけど
そいつんちは一回いったことないわ
遊ぶときはそいつから総武線沿線の繁華街にきてもらっている
17.
5：
19. ：2014年06月09日 07:57 ID：N594I.G80
20. バス会社って運賃箱から運転手がカネくすねることなんか日常だからな。
問題になっても「不明」で済ますし。
21.
6：
23. ：2014年06月09日 07:59 ID：OHHzRoDk0
24. 月の定期が40000円とかだし
千葉ニューから東京に遊びに行くと、往復で2000円とか行きますがな
25.
7：
27. ：2014年06月09日 08:02 ID：J2jyOKfO0
28. ほんおに
29.
8：
31. ：2014年06月09日 08:10 ID：PdRu9jCL0
32. 往復600円じゃバスになっても高いだろ
33.
9：
35. ：2014年06月09日 08:12 ID：wyoV1gN.0
36. 東急は都市開発もやってる
37.
10：
39. ：2014年06月09日 08:17 ID：dmyQb.020
40. ※3
え！ピーチライナー無くなったとはビックリ！
あれが売りだったのに
地元の人は不便になったろうなあ
41.
11：
43. ：2014年06月09日 08:23 ID：kOTWB.Dn0
44. 最近、千葉のニュースが多いね
45.
12：
47. ：2014年06月09日 08:47 ID：WVF498OY0
48. だれも賛同してくれないんだが
東京メトロはその経営方針から東京都内、せめて都外一駅までの営業にするべきなんだよ
つまりは東西線は浦安までとしてその先は東葉高鉄道にすべきだと思う
49.
13：
51. ：2014年06月09日 09:07 ID：K.A75vBG0
52. 馬鹿だなあ。
普段鉄道を使うのは通勤客。
通勤客は通勤手当が会社から支給される。
鉄道建設費は、利用する住人が負担し、それを会社が負担するっていう構図なのに、
安いバスを運行しちゃったら、会社からは、バスの定期買えっていうことになってしまう。
せっかく住人の負担を少なくして、鉄道というインフラが使える状況を、
一部の住人によって壊れてしまう。
通勤客が乗らなくなれば、鉄道の廃線は時間の問題。さらに値上げが進み負の連鎖。
鉄道が廃線になれば地価も一気に下落するだろう。
53.
14：
55. ：2014年06月09日 09:09 ID：OMP6ARiB0
56. 公共工事代金には賄賂や中抜き代などが含む為に法外な額になる。
戦後の自公民支持者や寄生虫は公共工事などで莫大な資産を蓄え
小泉公明金融市場主義の金が金を生む制度で雪だるま式に増える一方。
自公民は足りなくなれば増税や借金で支持者などにばら撒く。
57.
15：
59. ：2014年06月09日 09:10 ID：Kld80RMF0
60. 新京成は消費税増税による値上げじゃないのか？
建設当時の千葉県がニュータウン構想に失敗して北総がその負債を抱えている。
61.
16：
63. ：2014年06月09日 09:13 ID：.rWbKg3N0
64. 不採算と見なされたら
利用者のが困るよな
65.
17：
67. ：2014年06月09日 09:15 ID：tGiF.M100
68. ID:MrfYq3y00の論破されっぷりがやべぇ
しかも最後っ屁かまして逃走してるし
69.
18：
71. ：2014年06月09日 09:21 ID：YI.fKBXp0
72. 都心に比べ地価や家賃が安くても、月の固定費が高いなら、郊外に住む意味が全くないな。
73.
19：
75. ：2014年06月09日 09:23 ID：FiHT4zE70
76. 不動産屋が経営しているユーカリ線というのもあるな
77.
20：
79. ：2014年06月09日 09:29 ID：pA7L.WX00
80. 通勤や社用なら別に問題ないだろうに
81.
21：
83. ：2014年06月09日 09:40 ID：Tn8OPZLM0
84. 千葉みたいな人口のほとんどが東京に働きに出てるウルトラベッドタウンに住んでる方が悪い。 そらカモられますわな
85.
22：
87. ：2014年06月09日 09:43 ID：pQGqI1WV0
88. 千葉県「都心の過密状態解消のため千葉ニュータウン造るよ！」
↓
一部地権者（ヤクザ絡み）「そんなはした金では売れまへんなぁ」
↓
住民「時間ばっかりかかって全然鉄道も住宅地も出来ない、他の場所へ行こう」
↓
千葉県「当初予定より大幅に住民減ったよ（焦）、鉄道に掛かった費用返せない・・・」
↓
千葉県「運賃上げることで解消するしかないね！」
↓
千葉県「毎年純利益が十数億の黒字だよ！でも借金はまだ９００億円」
↓
住民「交通費が高い！自前でバス走らせるわ」←イマココ
89.
23：
91. ：2014年06月09日 09:47 ID：A5GMTOrl0
92. そもそも開発が低調でしょ
中央駅はその中でもましだけど
あれでは運賃が安くても大して客増えないよ
93.
24：
95. ：2014年06月09日 10:15 ID：3SjosCEB0
96. 成田闘争と千葉県土地収用委員会
97.
25：
99. ：2014年06月09日 10:29 ID：amujCoTIO
100. １０年ぐらい前は通勤で北総線使ってたけど、定期代が半端なく高くて驚いた記憶がある。
千葉ニュータウン中央まで行ってたけど名前負けしてたけど、現在は住みやすくなったのか？あまりぱっとしないけど下町生まれで良かった
101.
26：
103. ：2014年06月09日 10:35 ID：YfR48jfe0
104. ここは駅舎や車両が新しい分まだマシだ
近江鉄道なんか駅は無人、車両は雨漏りするし、便数も少ないのに同じくらいの運賃
駅によっては無料の駐車場があるのがせめてもの救い
105.
27：
107. ：2014年06月09日 10:56 ID：74aIyAkS0
108. 電車賃高くても、その分家賃が安いからええやろ
109.
28：
111. ：2014年06月09日 11:34 ID：AERPWDkJ0
112. 最近債務超過は解消したんだけどね。
でもまあそれで安くなるってわけでもないしどうしようもないね。
113.
29：
115. ：2014年06月09日 12:04 ID：YTvMoCfT0
116. あれだろ
「嫌なら、乗るな」
って料金だろ。
117.
30：
119. ：2014年06月09日 12:11 ID：4oknIGIRO
120. 近くに駅があるけど片手で数えるほどしか乗ってない
JRまで行く
121.
31：
123. ：2014年06月09日 12:18 ID：G0MUkr9K0
124. 日本企業のフリして儲ける韓国企業。
東京を名乗って、良いイメージを付けようとしている千葉県。
125.
3
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