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トヨタ、水しか排出しない燃料電池車を発売へ…世界初

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1：
トヨタ自動車は水素を使った発電で走り、水しか排出しない
燃料電池車（ＦＣＶ）のセダンを十二月にも発売する。
次世代エコカーとして世界の自動車大手がＦＣＶ開発を競う中、
世界に先駆け市販に踏み切り、新市場を切り開く構えだ。
　発売するＦＣＶは一回重さ五キロの水素補給で五百キロ以上の距離を走行できる。
水素ステーションの整備が進む東京、名古屋、大阪、福岡の四大都市圏で先行して売り出す。
かつて一億円以上といわれた価格は一千万円を切る予定。補助金などが受けられれば
購入価格はさらに低下する。国や地方自治体、環境問題に関心の高い企業や
富裕層の購入を見込む。十二月から車両を生産し、当面、月五十台前後を生産する見通し。
　ＦＣＶは、車に積んだ水素と空気中の酸素の化学反応で生じる電気で走る。
普及に向けてはインフラ整備が欠かせず、政府や関係業界は
来年中に大都市中心に全国百カ所で水素ステーションを整備する計画だ。
　ただ、現状では想定通りに建設が進んでいないため
市販を先行させ政府に整備を促す。日本発売とほぼ同時期に米国や欧州でも売り出す。
*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014060402000127.html
3：
だいぶ安くなったなぁ。富裕層には売れそうだけど、後はインフラの整備か。
5：
１００万くらいなら買ってもいい
6：
>>5
普通乗用車も買えなさそうw
中古でも何年もんだのレベルだなw
7：
カリフォルニアかどっかの自治体が協力的なんじゃなかったっけ？
日本じゃ厳しそうだよなあ
107：
>>7
このまえ２ちゃんでカリフォルニアがトヨタにいやがらせばっかりするので
トヨタが出て行くとかみたいなの見たような気がする
399：
>>7
カリフォルニアの異常な環境規制は今後も使おうよ。
米国はガソリンから車の維持費まで一般に安いのに
カリフォルニアだけリーフ、FCXクラリティ、プリウスが異常に売れてる
のは理由があるんよ。
9：
燃料費がガソリンで500キロ走る単価と大して変わらない予感
24：
>>9
水素ステーションがガススタ並に多くなり燃料電池車が普及すれば
ガソリンと同程度にはなるなんて予想もある
今水素の発電所もできてるし地熱で水素を作ってる
元々保存しないで捨てられる水素も非常に多い
280：
>>24
原発が稼働してた頃なら、夜間のベース電力の余りで電気分解して電力会社が水素供給もするなんて話になったんだろうな。
10：
案の定燃料電池車を否定してる奴らが湧いてたなｗ
技術的に水素自動車は市販できない、電気自動車は市販できないなんて言い張る
自称技術者が＋にはいたぐらいだからなｗ
264：
>>10
日本の技術力はスゴいって言うのは信じて疑わないんだが、ガソリンに絡む業界が強すぎていつもこんな新しい燃料系の話しが出て来ても知らない間に消えて無くなってるよね。おおー!!スゲー!!って思う事も、あれ？最近その話しを聞かないな？になってるもんね。
275：
>>264
業界の力が強すぎるんじゃなくて石油の使い勝手が良すぎるために
それを超えるものがなかなか出てこないだけだと思うけど
ガソリンの値段はこれからも上がり続けるので、
いずれはコストが合う技術が石油にとって代わることになる
あと新技術の研究なんて実験段階から実用化できるのはほんの一握りなので
あまり期待しすぎるとガッカリするぞｗ
16：
派手に事故った時とか大丈夫なんかね？
19：
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/
ほほぅ、水素充填は３分程度、それで500km走れるのか。
リーフみたいな電気自動車よりは実用性高いし、
こりゃ流行りだしたら一気に行きそうだな。
29：
>>19
流行りだす前にステーションの充実をしてもらわないと。
今の電気さえまだまだだ。
ある程度どこ行っても大丈夫という安心が無いとちょっとね。
この手のは方向決めたら、ある程度業界全体で取り組んで欲しいわ。
166：
>>29
ガススタに替えの電池置いとけばいんじゃないの？
馬鹿でかいのか？
27：
水とか空気で走る車があったけど
どうなったの？
639：
>>27
水の方しか知らんけど
OHMASA-GASは特殊な装置での分子の安定が必要
あれは基本的にはその装置でないと安定しない
普通なら大爆発するので国がOKださない
メッキやプロパン、溶接ガスなんかでは実用化されているけど
車には実用化されないわな
OHMASA-GAS自体はエネルギー効率考えれば
優秀過ぎる代物だと思うけど
既得権の人たちがこういったｴﾈﾙｷﾞｰ需要を変えてしまう物は許さんわな
30：
いらねえ、電気自動車が200?走っている時代に何を求めてるんだ？
補助金でどうこうなるもんじゃないだろう。そもそもランニングコストを下げるのが次世代車の基本だろうが。
電気自動車も燃料電池車もその方向を目指している。でも1000万の車の所有者がランニングコストを気にするのか？
車体だけで10?20万キロ走ってもキロ当たり５０?100円もかかるんだぞ。頭がいかれてんのか。
31：
鉄鋼業の副産物の水素だけで輸送の何割か賄えられるからな
あとは地熱と太陽光の進化でエネルギーの自給も夢じゃない
38：
>>31
そういう記事も出てるのに＋じゃ否定する奴多い読んだよなぁｗ
地熱で水素作ってるなんてもうやってるし水素発電所もあるんだからｗ
なんか原発がいらなくなるのを非常に恐れてるようだった
34：
電気と違ってガソリンを越える爆発の危険があるんだよね
安全性が確保できる設置型電力供給気なんかには向くシステムだけど
衝突事故の危険が付きまとう車への搭載は無謀だと思う
41：
EVと違ってエネルギーの補給が短時間で出来る可能性があるというのが
利点なんだろうが，水素の扱いにはまだまだ問題点も多いだろうな。
64：
>>41
水素は危険とは言うけど水素って非常に拡散しやすいから野外での事故って聞いたこと無いぞ
85：
>>64
高圧の水素もしくは毒物劇物に溶かした水素ならきっと安全だよね、きっとね。
68：
>>64
トンネル内で水素自動車同士が事故を起こして・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
76：
>>68
そんなんガソリン車だって同じだろｗ
44：
水素はマイクロ発電単位で生成貯蔵できるからな
いよいよ町単位でエネルギー自給の時代だわ　もちろん電気自動車も街乗りでは重要だけど
54：
>>44
家庭用燃料電池コージェネレ＾ションだな
発電所からロスも減り必要な分だけ作り出される
73：
>>44
日本は規制が厳しいから無理やろｗ
特に電気関係は雁字搦めと言っていいほど厳しい
電気自動車を電気量での量り売りも出来なければ、自宅に純粋電気自動車以外でV2Hで家に配電することも出来ない
町単位で電気自給とか規制で夢のまた夢だわｗ
84：
>>73
家庭用燃料電池で発電すればいい
エネファームでもうできてる
45：
日本が困ってるときに足元みて石油価格を吊り上げるから
こういう技術が進むんだよな
49：
これの試作車見たことあるけどすごい静か。
全国のトヨタ系列の会社に水素ステーション作ったら相当売れるだろうな。
50：
電気自動車より優れているところは
航続距離だけ？
つまりバッテリーで技術革新おこるとオワコン？
65：
>>50
燃料チャージの時間でも優れている。
電気自動車でバッテリー革命が起きても、充電に時間が掛かるし、
充電時間が短縮できる技術が開発されても、今度は充電ステーションに電気を貯めるのに時間がかかる。
【経済】トヨタ、水しか排出しない燃料電池車を発売へ…世界初　★２
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1401844930
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- ko_jo
- 一般ニュースコメント( 15 )
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トヨタ、水しか排出しない燃料電池車を発売へ…世界初
コメント一覧
1.
1：
3. ：2014年06月05日 09:53 ID：E6xW.CBl0
4. 水素ってガソリンより安いの？
5.
2：
7. ：2014年06月05日 09:54 ID：7uffSHMb0
8. すでに利口者が書いているが、”水素爆発”の安全性が確保できるのかが課題。衝突試験映像公開しろよトヨタ。前後から挟まれたときの具合と延焼試験結果もナ。それとエネルギーステーションをごろごろ作るつもりならそれらの対火災試験結果もナ。くそ日本政府おまえらがこれに絡んでまた国民に嘘つきまくって税金でつくるなんてことすんな！
9.
3：
11. ：2014年06月05日 09:56 ID：mr49GM6b0
12. 普及したら道路は常にベチャベチャになるんかな
13.
4：
15. ：2014年06月05日 09:58 ID：YJFhfyOV0
16. こういうので利用する水素ってどうやって生成してるの？
17.
5：
19. ：2014年06月05日 10:01 ID：QeeEYoZ80
20. 日本の大手三社の本命は燃料電池車だよ。ハイブリッドなんて目先の金を稼ぐための繋ぎの技術にすぎない。
各社本気で燃料電池車の開発に入り込んでるよ。ＴとＨとＮがタッグを組んで本気で市場を作りにきたら石油業界が反発しようと、政府も動かざるを得ない。
21.
6：
23. ：2014年06月05日 10:05 ID：mGBR89nE0
24. >>38
原発が将来的に無くなってもいいけど、今ある原発を危ないかもしれないから使わないとか頭どうかしてるとしか思わんなぁ
使わなくても危険度は変わらないし、使わない分オイルが使われて経済的に圧迫されるだろ
※1
まぁ将来的には日本でほぼ産出しないオイルに比べたらマシになるんじゃね？
少なくとも日本から金が出て行かないから国全体からみたらプラス
25.
7：
27. ：2014年06月05日 10:17 ID：o.nvozL.0
28. この先エネルギー問題はさらに加して大きくなる
自国の大半のエネルギーを外国からの燃料に依存する日本は極めて危険だよ
天然ガスをロシアに依存するEUがいい例だ、弱みを握られてるからウクライナ問題でろくな制裁措置が取れない
早い所自国でエネルギーを生産できるようにならないと
まぁ何よりエネルギーはいろいろと金になるしな
29.
8：
31. ：2014年06月05日 10:23 ID：hgWzcYXd0
32. 補給する時に高熱が発生するから、冷やしながら補給するんだよな確か
33.
9：
35. ：2014年06月05日 10:28 ID：ZZrne8.Q0
36. 水素実用化に熱心なのは、岩谷産業。
水素ステーションは、関西では、関空にある。
もうすぐ、尼崎の研究所前にもできる。
37.
10：
39. ：2014年06月05日 10:34 ID：ajeubMyp0
40. 車のデザイン、基本性能、イメージが付いてくれば売れる。
41.
11：
43. ：2014年06月05日 10:46 ID：2BoCnD9N0
44. 電気自動車は家で充電できるから近場乗るぶんには問題ないけど、水素はスタンド必須だもんなぁ
45.
12：
47. ：2014年06月05日 10:46 ID：NO3GNMVV0
48. 30みたいなやつには何も生み出すことはできないんだろうな
そういう奴って一番いらないんだよ
49.
13：
51. ：2014年06月05日 11:27 ID：.qqdi9d70
52. 世界初？？？？
海外もＨＯＮＤＡも出してるじゃん！！
なんでヨタだと、こんなに興奮して発表するの？
いつも２番煎じなのにね・・・
53.
14：
55. ：2014年06月05日 11:39 ID：AA25xRhW0
56. 『現代起亜車、水素燃料電池車の量産体制築く…ベンツ・トヨタより１年も早く
[? 中央日報/中央日報日本語版]2014年05月29日 14時29分
２０２５年までに合計１万台以上の水素燃料電池車を韓国内に普及させることを目標にしている。
ツーソン水素燃料電池車は、最高度時１６０キロ、停止状態から時１００キロに達する時間は１２．５秒で内燃機関車に次ぐ。１回の充電で走行可能な距離は４１５キロ。』
……だとさ。
57.
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