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スバル アルシオーネ後継くるか!?


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スバルがハイブリッドカーを国内で発売したのは2013年6月のこと。自社開発のハイブリッドシステムを搭載したXV ハイブリッドは好評だったが……。
トヨタのTHSを搭載するスバルのハイブリッド車とは?
スバルのスペシャリティカーが復活!?
スバルは、トヨタの2モーター式ハイブリッドシステム「THS」の供給を受けることを検討しているようだ。すでに関係者が協議を重ねている。この計画は2017年頃に実現する見通しだ。
注目すべきは、その時期。今年リリースされるであろう6代目レガシィがマイナーチェンジされる頃だから、それに載せることもありうる。しかし、自社製の1モーター式ハイブリッド機構よりも大きいTHSを装着するのは簡単ではない。
では、どのような車にTHSを搭載するのか? おそらく、BRZとは違った方向のラグジュアリースペシャリティになると予測される。組み合わされるユニットは2Lボクサー4気筒が有力。ボディサイズやパッケージングを優先する必要がないことを考えると、スペシャリティカーこそTHSに最適なジャンルと思われるからだ。
そもそも、いま以上に北米マーケットを攻めたいスバルにとって、スペシャリティカーは必要不可欠な存在だ。いずれラインナップ拡充を迫られることは間違いない。
さらに、トヨタがスープラ後継車の、ホンダが新生NSXの発売を計画していることを踏まえると、スバルもアルシオーネのようなスペシャリティカーを手がける可能性は高い。THSとスバル得意のシンメトリカル4WD技術を組み合わせた全天候型の長距離クルーザーが発表されれば、ますますスバルの注目度は上がるだろう。
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_25096.html
スバル アルシオーネ後継車【スクープ!】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1400249756/
2:
コレジャナイ感がぱねー
5:
2ドア4WDとか何と言う俺得
12:
全部妄想じゃねえか
15:
レガシィですら辞めたスバルがそんなニッチな車を作るわけないだろ
6:
>>1
まじでー!?とか叫びながらスレ開いたわ
ぜんぜんアルシオーネの顔してねーな
うちのアルシオーネちゃんはもっとスタイリッシュだから
この子は最高だよ
中身は今のものの方がいいがね
欲しくて買った車はこのアルシオーネだけだったよ
63:
>>6
かっこいいな
免許取った時、中古車探したけど見つからなくって
泣く泣く諦めた
66:
>>6
あれをかっこいいといえるあんたはすげーよw
当時から「かっこよさ無視。ひたすら空力のみを追求」とか言われてたんだから。
層流翼をひっくりかえしたような感じでさすがは中島飛行機って感じだった。
72:
>>6
レオーネ3ドアも似た車だったね
7:
幻のアステローペとか。
52:
>>7
アステローペはもうあるぞ
富士重工業がバス車体作ってた頃のバス車体の名前がアステローペ
http://blogs.yahoo.co.jp/vfrgsfcb/17779710.html
101:
>>52
コンセプトカーでインプとレガシィのボディをスバル車体だかが
改装した奴もアステローペって名前だったんよ。
9:
初代も二代目も味があって良いな
17:
初代アルシオーネはカッコ良かった
美しいのは2代目のSVXだけど、特撮からそのまま飛び出して来た様な
未来的なスタイルは今の目で見ても色褪せていない
ただ、2.7Lモデル、オメーは駄目だ
21:
アルシオーネのステアリングってどう考えても使いにくそうなんだが実際どうなんだ?
直感的に水平ポジションが分かりにくいステアリングは危ないと思う
22:
先代ガンディーニモデルは好きだったなあ。今でも目がいく。
27:
>>22
ガンディーニじゃなくジウジアーロだぞ
ガンディーニはカウンタックやチゼータV16Tをデザインした人
23:
フィアット500みたいな車作ってよ
26:
>>23
R1でガマンだ
25:
レオーネRX-?が至高
30:
以前SVX乗ってたけど、あんな運転の楽な車はないわ
特に高では本当に真っ直ぐどっしり走る
燃費はすげー悪かったけどな
あのデザインのまま燃費改善して装備も最新ので再発売してくれたら買ってもいいかな
32:
窓枠がないサッシュレスなら買ってもいい
34:
よくわからんけどマツダのクルマみたい。
アルシオーネは個性的で明後日の方向を追及してるのが素敵で唯一無二だったのに。
特に初代のCD値だけ追及したデザインは最高だ。
37:
俺の記憶だと初代アルシオーネはデザインボロカスに叩かれていた
例外的に褒めていたのが館内端
当時のdriver誌上にてアルシオーネを
「インドでは死体が犬に食われる程自由だと」
褒めているのか貶しているのかよく分からんインパクトのある喩えをしてたw
41:
>>37
藤原新也の印度放浪だな
86:
>>37
あの人喩えがいつも変だもん。
日産がRB20を出して来た時に「人間で例えたらインポみたいなエンジンですね」とか言ってたな。
111:
>>86
あの人の文章って、なんかクセあるよな。
リズムが独特というか。。
43:
ジウジアロデザイの日本車って後から見て素晴らしいのが多いな。
ピアッツァ、ルーチェ、アルシオーネ、117(殿堂入り)、ジェミニ、初代マーチとカクカクしたデザインの中に
スマートさがちりばめられているものが多い。ピアッツァは当時は丸く見えてたが今見るとなるほどジウジアローな感じ。
49:
>>43
あ? アリストスルーしてんじゃねぇよ?
45:
正直、そんな絶賛するほどかっこいいとは思えないけどなあ
51:
どういう味付けで攻めてくるのかちょっと楽しみ
大人が乗って様似なるクルマにしてほしいな
55:
アルシオーネなんて売れた車じゃないだろ
59:
アルシオーネSVX・ユーノスコスモ3ローター・セラ・AZ1
エコだとか安全だとか全く考慮なんぞしてない潔さがあった…
110:
>>59
ビークロスもいれてやれ
62:
6気筒搭載しないアルシオーネなどアルシオーネでは無い。
64:
これを名乗るならまずボンネット低くしてくれ。
68:
レオーネ復活するの?
71:
>>68
スバルにはインプレッサより下のクラス(1000cc?1300cc)が
必要だよね。
69:
エルテン売ってくれ
76:
カースクープでコレジャナイとかあーだこーだ言ってもなぁ…
78:
>>1
十分にかっこいい
87:
91:
>>87
Piazzaのデザインも秀逸で好きだな
当時は「 handling by LOTUS 」を売り文句にして販売していたと思ったけど記載が無いから記憶違いか
89:
なつい!!
俺、学生のとき2?3ヶ月だけ乗ってたわ。
紫というか紺というか微妙な色の奴で、
自分の車が車検切れで金もなかったところ、友達が乗ってた車検切れ寸前のアルシオーネを譲ってもらった。
正直、あんまり好きじゃなかったけどね。ドライビングポジションが、上向いて運転してるような感覚になるので、
俺にはあまり合わなかった。
96:
出せよ!出せよ!→出る→スペックガータケーヨーコレジャナイ感ー
これが現実
97:
フィットハイブリッドかアクアをベースにしてセラみたいな車きぼんぬ
ガルウィングでみためはスーパかーで
中身はエコカー
そんなくるまきぼんぬ
100:
>>97
セラいいよな
いま作るんならiQベースで頼むわ
101:
>>97
CR-Zがいい線いってる気がする。雨宮に頼んでガルウイング化
してもらうしか。
125:
>>97
ガルウイングだかシザースドアかはわからんが
斜め前に開けるあのドアかっこええわ
102:
セラって今でも古臭く感じ無いよね
105:
>>102
かっけえ
ガラス張りでなくてもかっけえよな
たぶん
103:
知り合いがセラを乗っていたが、暑くてクーラー効かないのだそうだ
104:
>>103
古いアルファロメオの様にリヤハッチを僅かに開けて強制換気できればマシだったのだろうけど、日本では無理だしなあ
108:
アルシオーネを名乗るなら直線でデザインしろ。無意味に分厚く作るな。
114:
そろそろジャスティの出番か?
122:
アレしようね
126:
アレシヨーネとかアラフィーのオッサン楽しいか
127:
レイアーススレかな?
128:
昔、レックスのクローバー4エンジンがスクエア4だと思い込んでた
たかがクソ軽にスクエア4とかマジぱねぇなと思ってた
117:
アルシオーネとはすばる星団でもっとも明るい星の名である
これまめしちきな
12

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