ガソリン高すぎワロタ
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2. nameless
3. 投稿日：2014年05月10日 11:44
4. >ガソリンは始動に一番使うって知らないのかしら
初耳だわ
発進時より使うのか
どんな理屈でそんなガソリン使うんだろ
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6. 名無しさん＠ダイエット
7. 投稿日：2014年05月10日 11:48
8. 東京なんて車持ってるやつはバカ扱いだぞｗｗｗ
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10. 久々に名無しさん
11. 投稿日：2014年05月10日 11:51
12. 始動時にチョーク引いて、
濃い混合気を送るって所からの誤解かな。
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4.
14. 久々に名無しさん
15. 投稿日：2014年05月10日 12:05
16. センチュリーリッター5キロなんだよなぁ仕事車とはいえきつい
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5.
18. 久々に名無しさん
19. 投稿日：2014年05月10日 12:06
20. ちなみに
そうでしたっけ、フフフはFNNの印象操作だけよ
未だに言う奴がいるとは…
21.
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22. 久々に名無しさん
23. 投稿日：2014年05月10日 12:06
24. 始動時にガソリン一番使うって言ってるのはガセだ
こまめにアイドルストップした方が遙かに燃費が良いのはガッテンで証明済み
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26. 久々に名無しさん
27. 投稿日：2014年05月10日 12:09
28. こんな話題で勝ち組とか負け組とかｗ
乗りたいやつは乗ればいいし乗りたくないやつは乗らないだけでしょ
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30. 名無しの気団談
31. 投稿日：2014年05月10日 12:09
32. ※1
発進時より使うのではなくてアイドリング時より使うってこと。
なぜならピストンをゼロから毎分600−700回転まで上げるのにアイドリング時より濃い燃料を噴射すして一気に燃焼を安定させなければならない。
アイドリング時はすでに回転しているものを維持するだけだから理想混合比以下に薄くできるからね。
ちなみに始動時は濃い燃料だから燃えきれない分が一酸化炭素になる。
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34. 久々に名無しさん
35. 投稿日：2014年05月10日 12:13
36. 公共交通機関を使って通勤できない、地方民に大打撃です。
電気料金も底なしに毎月値上げしているのに、ふざけるな！
ワーキングプアが見えてきました。
家族共々、共倒れです。
さようなら( ; _ ; )/~~~
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38. 名無しの気団談
39. 投稿日：2014年05月10日 12:16
40. ※6
ガッテンwwww
そりゃな、条件次第。
1分程度の停止ならアイドリング停止に意味は無い。
下り坂で走りながらエンジン切るアフリカ人かよ。
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42. 久々に名無しさん
43. 投稿日：2014年05月10日 12:17
44. 発進時より使うのではなくてアイドリング時より使うってこと。
なぜならピストンをゼロから毎分600−700回転まで上げるのにアイドリング時より濃い燃料を噴射すして一気に燃焼を安定させなければならない。
Key" target="_blank">http://key-fob-programming.com/">Key Fob Programming
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12.
46. 久々に名無しさん
47. 投稿日：2014年05月10日 12:18
48. どんな理屈でそんなガソリン使うんだろ
[url=http://ecutuningsoftware.com]ECU Tuning Software[/url]
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50. 名無し
51. 投稿日：2014年05月10日 12:22
52. レギュラー88円の時代はもうこないのか
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54. 久々に名無しさん
55. 投稿日：2014年05月10日 12:23
56. ガソリン値下げ隊の人、今ですよ。まさか選挙目当ての詐欺フェストでしたか？
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58. 久々に名無しさん
59. 投稿日：2014年05月10日 12:32
60. ウチから一番近いスタンドがレギュラー１５５円だったわ。
あまり入れに行かないからいつの間にこんなに値上がりしたんだ？と思った。
61.
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62. 久々に名無しさん
63. 投稿日：2014年05月10日 12:44
64. >>58
あれは１０万キロくらい走ったらバッテリー交換の時期が来るように作られてるって話だぞ？
しかも交換にかかる値段が１０万以上、そうでもしないとハイブは修理、交換費で儲けを出すどころか車業界に大ダメージを与えてしまうかららしい。
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66. 久々に名無しさん
67. 投稿日：2014年05月10日 12:52
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