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トヨタ 新型ヴィッツ vs ホンダ フィット どっちが買い!?徹底比較!


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2014年4月21日に掲載した「 トヨタ 新型ヴィッツ新型車解説 」でもお伝えしたように、ヴィッツが力の入ったマイナーチェンジを実施した。
1.0/1.3/1.5リッターの全エンジンにわたり、燃費が改善されている。特に主力の1.3リッターはエンジンの設計が大幅に見直されて、燃費も大きく向上した。
初代ヴィッツは1999年に登場してコンパクトカーの販売ナンバーワンとなったが、2001年に初代フィットがデビューすると首位を奪われてしまった。その後はハイブリッド車のプリウスやアクアが好調に売れたが、ヴィッツは売れ行きが伸び悩む。
それでもヴィッツは小型&普通車の月別販売ランキングで常に10位以内に入るほどの人気車だが、ダウンサイジングの市場動向を考えればヴィッツの戦力を強化したいところだ。
新しくなったフィットが、アクアと首位を奪い合っている今であればなおさらだろう。特にハイブリッドであるアクアは、売れ筋である「S」グレードの車両価格が「約186万円」。競争相手がフィットハイブリッドならば吊り合うが、140万円前後を売れ筋にする1.3リッターのノーマルエンジン車とは価格帯が異なる。
新型ヴィッツ vs ホンダ フィット -燃費対決-
新型ヴィッツの1.3リッターエンジンを積んだ2WDモデルの燃費は、前述のように「25km/L」ベーシックな「F」、上級の「U」、女性ユーザーを対象にしたドレスアップ版のジュエラを含め、すべてが同じ数値だ。
一方、フィットの1.3リッターモデルは、グレードによって燃費が異なる。13Gは「26.0km/L」、13G・Fパッケージと13G・Lパッケージが「24.4km/L」、同Sパッケージが「24km/L」だ。この内、最も燃費の良い「13G」については、数値上の軽量化を図る目的で、燃料タンク容量を40リッターから32リッターに削減。安全装備の「あんしんパッケージ」を装着できず、リアシートをコンパクトに畳む機能も省いているという、いわゆる「燃費スペシャル」仕様なので、13Gの燃費は省きたい。数値上は新型ヴィッツが上まわった 。
http://autoc-one.jp/honda/fit/whichone-1748039/
トヨタ 新型ヴィッツ vs ホンダ フィット どっちが買い!?徹底比較 (1/2)
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1399540598/
9:
フィットはボディがへこみやすい点を我慢すればいい車だよ
10:
フィットは良いクルマだったな
子供が出来てバン買ったけどあまり大きいの必要なかったからまたフィット買う予定
13:
ヴィッツとフィットならフィットだな
現行型はどっちも運転したことねーけど
16:
フィットは初代と2代目は運転したことがある
広さやトータルのパッケージングは優れてるが、どうもステアリングやペダルの感覚がおもちゃっぽいんだよなあ
昔家にあった軽のライフもそうだった
まだスズキのエブリィの方が貨物なのに車を運転してる感じになる
ヴィッツは乗ったことないのでわからん
20:
トヨタは、内装、ナビ、塗装等々申し分ないんだよね
ただ、走る、曲がる、止まるの3っつだけ駄目なだけなんだよ…
おしいなぁ
92:
>>20
その3つがダメじゃどうにもならんわw
21:
フィットいいよフィット
どの年式のフィット乗っても燃費いいし
ただ、車内空間重視ならキューブとかの方が感覚的に広いけどね
23:
フィット一択だろ
24:
どちらも初代最高
26:
>>24
初代フィット乗ってるけど、流石にもうボロだから買い替えたいんだよね
新型フィットは実際どうなの?
ハイブリッドにしたいけど、いい噂聞かないから普通の1.5Lの4WDみたいのがあれば、それに乗り換えようかと思ってるんだが
27:
燃費スペシャル仕様を作らなかったのは評価したい
29:
ヴィッツを買うぐらいなら、プリウスを買うだろ
30:
プリウス買うならゴルフ7欲しい
31:
ゴルフ7買うくらいならアクセラ買うわ
3:
新デミオ一択
14:
>>3
これ
18:
スイスポだろ
15:
マーチ →前モデルのが外見いいよね
ヴィッツ →アクアに食われてる感じ
フィット →前モデルのが外見マシだよね
デミオ →新型待とうか
スイフト →いい車だけどスズキってのが
ミラージュ→コルトのがよかったね
37:
軽とコンパクトの中で今一番オススメなのはどれなんだ?
150万以内で
調べれば調べるほどわからなくなるわ
44:
>>37
んなもん自分の好きな奴乗りゃいいだろ
53:
>>44
気に入る車が一つも無い
強いて言えばアルトエコだけど小さすぎる
75:
>>37
ミラでいいじゃん
車に興味がなきゃミラがベスト
39:
これら以外では、日産マーチ、三菱ミラージュ、スズキスイフト、マツダデミオか
マーチとミラージュ以外ならドレも似たようなもんだけどな
40:
旧型はジャダー以外悪くない
43:
スイフトとデミオでいいんじゃない?
53:
>>43
スイフトは後方視界が悪いのと外観がイマイチ気に入らん
現行デミオはエンジンスイッチとUV&IRカットが無いから無理
次期デミオに期待してんだけど一体いつになるんだ
48:
遊べそうなnismoマーチがいいな
49:
見た目ならスイフトかな
他は気合い入り過ぎてヤダ
54:
情強はお買い得なのに燃費も抜群なハイブリッドじゃない方のフィットを選ぶ。
57:
どうでもいいから、ディーゼル増やせよ
58:
フィットハイブリッド買っとけば田舎なら30km/Lは出る。
ガソリンがアホみたいに高いから助かる。
69:
>>58
四駆買ったんだけどせいぜいリッター20だわ。ハイブリッドの四駆って無駄だったな
70:
>>58
HVは見切り発車で売ってリコール連発したから怖いわ。
3年くらい経ってマイナーチェンジする頃に買えば、諸問題も一通り洗い出されて快適になってるだろう。
今買うとしたら非HVだな。
60:
1リッターそこらのコンパクトカー買うならもう軽でいいじゃんと思う
税金もタイヤも通行料金も安いし
64:
2代目フィットからフィット13GFパケに乗り換えた。
ハイブリッドじゃないのに燃費が抜群に良くなってる。
76:
国産車コンパクト
スイフト>>>デミオ>ヴィッツ>フィット>マーチ
132:
>>76
スイフトは後席と荷室が狭いことを許せるのであれば買いだなぁ
88:
宗教上の理由でヴィッツだな
95:
壊れにくいからヴィッツだな
114:
リセール考えたらトヨタ一択だろ
116:
1500cc以下でいちばん高安定してるのって
フィットRSかな?
119:
コルトラリーアートって新型でてないの?
126:
>>119
タイ産ミラージュを見ただろ、絶望だよ
122:
現行ヴィッツ乗ったことある人いる?
コーナーでぶっ飛びそうな感じが病み付きになりそうだったわ
現行デミオの初期の頃もそだったけどコンパクチはこのくらいがいいのよね
128:
旧型フィット買っとけば良かった
新型に期待してたのになんだよあれは
129:
フィットの見た目が気に入らない人は
マイナーチェンジ待てば
131:
迷わずヴィッツにしとけ。
初代ヴィッツからフリードに乗り換えた自分からの忠告だ。
電装系のマイナートラブルに振り回される日々を過ごす内に、
トヨタの良さがいやというほど骨身に染みることになるぞ。
フニャフニャ足は我慢できるが、窓やドアが開かなくなるのは我慢できん。
134:
>>131
ドア開かないってどういうことよ。
キーレス故障ならまだ分かるが。
136:
>>134
そのキーレス故障だよ。
部品の問題らしく、交換ですぐ直ったがまた再発するんだわ。
こないだ初めての車検通したばっかだが、もう既に運転席ドアで2回、助手席ドアで1回症状でてる。
運転席側が開かない時は、しょうがないので助手席から出入りしてた。
窓は左の後部座席だな。これはまだ直してないけど。
142:
このクラスはフィット買っとけば間違いない
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