シルビア、インテグラ、RX-7、GTOなどスポーツカーで公道でレースをする「走り屋」の若者が絶滅寸前にback

シルビア、インテグラ、RX-7、GTOなどスポーツカーで公道でレースをする「走り屋」の若者が絶滅寸前に


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1:
暴走行為とは、いわゆる昔ながらの共同危険型の暴走族と、ゼロヨン族、ルーレット族(首都高や阪神高1号環状線など)、峠族(ローリング族ともいう)、湾岸族(最高系)などの違法競争型の2タイプがある。
共同危険型は'80年代に最盛期を迎えて一大勢力を誇った。いっぽう、競争型は'90年代に入って増殖の気配を見せた。当時は走り屋とひとくくりにされていたが、共同危険型からの移行もあり、意外だが21世紀になってからも増殖。現在はどちらも明らかに数が減っているのだが、その最大の要因となったのが'04年の道交法改正。格段に検挙しやすくなったこと、検挙した時の厳罰化(懲役2年または50万円以下の罰金)が抑止効果になっているのは間違いない。
それから暴走族関連で顕著なのは高年齢化。かつては10代の未成年のメンバーが多くいたが、現在は成人が50%を超え、50代で検挙される例も珍しくないという。暴走族の世界にも若者のクルマ離れの影響が出ているということ。興味はあっても買いたくても買えないというのもあるようだ。
暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で、'80年の国内の2輪車の出荷台数は237万台だったのに対し、'12年度は約55万台で約77%減。最も悲惨だった'09年の84%減よりも盛り返してはいるが……。
表は暴走行為の状況をまとめたもので、その数の激減ぶりには驚かされる。表のなかで最も数の多い'01年の場合、総人員は3万4051人に対し、昨年は7298人となっているから、単純に表から計算しただけでも、約80%減となる。ちなみに、最盛期の80年前後では暴走族は7万人程度いたといわれているから、それから比べると90%減ということで、残存率は10%。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/39124?page=3
シルビア、インテグラ、RX-7、GTOなどスポーツカーで公道でレースをする「走り屋」の若者が絶滅寸前に
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1399384621/
2:
結局、まともに走ろうとするとサーキットに行くんだよな
8:
>>2
サーキットもやっぱあの世代が金あるしいから新参者はやめていくな
200:
>>8
閉鎖的だしな。
12:
暴走?ゼロヨン?ルーレット?
居ない居ない
実際は集まって雑談してるだけ
今のみんカラとか言う奴と一緒
14:
峠は走り屋だろ
環状をローリングなんたら何て、仲間内で一度も聞いたことないわ
16:
間違えた、ルーレットか
22:
>>14
神奈川に住んでてマジでそれ言ってんのか…
まあ、良い子は寝てる時間だしな
116:
>>22
俺は40代だよ、すまん
196:
>>14
早起きして、
保土ヶ谷バイパスを行ったり来たり。
15:
若者が減少してるのと、若者の所得が減少してるのも大きいな
17:
走り屋世代のせいで山はキャッツアイだらけだ
クソが
19:
GTO乗ってた
今でも家に置いてある
不人気だろうけど私は大好きな車だなぁ
21:
今はネオンやLEDで煌びやかに改造するのが流行りだよね、
23:
ククク・・・
28:
平成生まれに、そんな価値観持っとるヤツはおらんがな
30:
もうOPTIONとかの雑誌ってあんま売れてないんだろうな・・・
32:
29だけど20代前半まで峠で走ってたなぁ
けど、就職して首都圏に出て駐車場高いし警察多いし渋滞ばっかで車手放してバイク(ツーリングのみ)に移行した
駐車場がタダならまた乗りたいなぁ
36:
180SX
41:
>>36
懐かしいなw
シルエイティってのもあつてだな
40:
バイク離れは感じる。
学生時代の友人も皆降りた。
43:
峠、ジムカーナやってたけど、ほんと金かかって仕方ないんだよな、車やってると
今やめたら生活らくになったしw
若い独り身か、金持ってるオッサンしか無理だわ
44:
ガソリンが高いからだろ、こんな異常な値段じゃエコカーしか
売れないって。
46:
スポーツカーなんてタバコと一緒で時代に逆行するようなものだからな
47:
いまはなんか旧車の族もどきみたいなのが流行ってるぞ
いいとししたおっさんが、でかい音をならして走ってる
2輪はウイリーとかしてる
59:
90年始めごろだっけ横浜港北区でゼロヨンやっててよね
ギャラリーも多かった
62:
おっさんになったから
MBのEクラスあたりしか
恥ずかしくて乗れない
63:
未だに車高調入れてエアロがバキバキのシルビアとか見ると笑える。
65:
>>63
ミニバンのいじったのより
ましだと思うけどな
66:
遊べる車のバリエーションがない。現行だと86ぐらいか、あとは外車しかない。
68:
86も乗り出し350万オーバーだろ
初代シビックタイプRなんて手組み精密ブイテックエンジンにレカロ2脚ついて198万だからね
初代ロードスターも160万くらいだったし
ほんと車は高くなったわ
70:
阪奈や163、環状はナニワトモアレの世界観そのままだったからな。
走り屋も暴走族もヤンキーもほぼ同義語、シビックにはあんまり近寄りたくなかった。
74:
改造された軽に乗ってるDQN見ると言い知れぬ虚しさを感じる
78:
どれもこれもCVTだし
走りには向かんよなあ
82:
安くて弄れる車がねーからな
今だとスイフトくらいか?
83:
イカ釣り漁船みたいなミニバンとか増えて困る
84:
電気自動車時代になったら走りもへったくれもなくなるんだろなあ
92:
>>84
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ
95:
>>92
お前にゃピーキー過ぎてムリだろw
確か、金田のバイクって超電導モーターって設定だよな?
96:
>>95
ふつうにガソリン車だよ
漫画版だとあのカプセルをガソリンタンクの中に糸で吊るして隠す描写あるし
アニメしか知らないアニオタは知らないだろけどね
103:
>>96
軽くググったけど、エンジンは発電用で前後輪共にインホイール超電導モーターって設定らしいぞ。
おい、それガセじゃねぇのか?
106:
>>103
マジだよ
だったらAKIRAの1巻読んでみな
101:
>>95
モーターのトルクカーブってウルトラスーパーフラットなのにな。
108:
>>101
ホントはモーターの種類に依存するんだけど、ざっくりした説明だと喰わせる電流でトルクが決まるからね。
こればっかりはコイルに流せる最大の電流が限界になるし。
そういう意味ではフラットになるわな。
119:
今の若者は金がないだけ
120:
今インプやらGT-Rのドライバー見るとおっさんばっかりだからな
121:
金さえあれば俺だってZとか買って走るけどさ
今の20代30代の所得はマジですくねーんすわ
その割りに税金や保険料ばかりはどんどん取られるっていう
ない袖は触れないんすよ
122:
金もない上に車もそれっぽいのがないじゃなあ
127:
いまだ、A31セフィーロとかS13/14をOPTION雑誌に出てたような感じで
乗ってる人をスタンドでみるけど、服とか容姿は可愛そうな感じの人多いわ
なんか、寂しくなるw
128:
よっしゃ、ボロいアルトワークスでも買って山でも攻めにいくか!
129:
シビックは若いニーチャンネーチャンが乗ってるなあ
これがインテになると年齢層があがる
131:
俺もスポーツカー乗りたい
公務員になれさえすれば買えるのに
なれなかったら死
133:
スカイラインやZにウイングつけて120φのマフラーつけてる兄ちゃん見ると
がんばってるなぁと思うよ
135:
このスレなんか加齢臭がすごい
136:
昔バイクでツーリングしてて夜に峠通ると、走り屋に煽られてめちゃ怖かったのも今は体験できなくなったのか
137:
走り回ってガソリン代消費するよりも、デカいスピーカーとかウーファー乗っけて
ギラギラ光らせながらSAとかでプチ祭りしてる連中が増えたんだろ?
140:
>>137
それも古いわw
139:
今のガキどもは平気で軽乗ってやがる
貧乏くせぇ世の中になっちまったな・・・
145:
>>139
手軽に移動出来れば良いんだよおじいちゃん
195:
>>139
CR-Xは昔150万で今のNBOXよりも安いだろ
今の奴の方が金を使ってるんじゃない
171:
ベース車が古いのしか残ってないんだよな
走るスポットも激減したし
それに若いの金持ってないし、将来の展望暗いから金かけて何かする気力わかないんだろうよ
174:
Z持ってたけどパーツないのと金も無くなったのとで手放した
176:
走る場所とか所持金とか見当違いだよ
単に若者の趣味志向の変化
177:
ハイオクがリッター170円以上の時代にパワーを上げたターボ車で走り回ったらさすがに死にます
181:
公道レースとか迷惑すぎる
182:
スマホ通信費があるとはいえ
バイクや車が買えない程、貧乏じゃないだろ?
インドア志向化が著しいんじゃないの?
185:
>>182
そんだけ貧乏だろ
それに、この景気じゃ将来不安すぎて貯金にまわすだろ
無趣味な若者多いよ
186:
>>185
ろくにバイトもしないで貧乏面して比率が上がってるだけな気がするけど?
187:
スポーツカーや走り屋車が女受け悪くなったのも一因かと
205:
S14とか買えるようになっても維持費がなあ
あちこちがたが来るだろうしそこを治しながらも乗るとなると
209:
>>205
S14前期はいろいろ難ありだからもういらないな。S13はもうさすがにいろいろ無理だろうし。
ミラバンでいい。
219:
GTOのツィンターボに200万近く金かけてチューンしたのにGTR32のライトチューンに勝てなかった
悔しくて中古のR買ったら「こりゃGTOじゃ勝てんわ…」と思った
221:
>>219
それ、ゼロヨン?
445:
>>221
んにゃ主に峠用だった
フロントヘビー過ぎてアンダーを消せなかったのが敗因だと思う
246:
>>219
GTOなんてどれだけ弄っても無駄
兵庫のピットロードMのGTOもそんなにくないし
445:
>>246
ノーマルターボの出来は悪くなかったと思うよ
ただ車重が重すぎてモッサリ感は否めないかな
もっとお金があれば最高ならそこそこやれたかも?
232:
改造車に乗ってるのはブラジル人しかいないわ
日本人として珍走車に乗るのは恥ずかしい状況になってる
233:
走り屋って「族」ってくくれるほど群れてたの?
241:
>>233
うじゃうじゃいたよ。昔は。
249:
あの時代の最後はスープラと共に終わった気がする
256:
俺が高校生の頃はみんなバイク欲しがってた
バイトして無理してでもバイク買って、
で社会人になったらみんな数百万のローン組んで車を買ってた
今は若い連中がバイクや車に興味ないもんな
264:
>>256
ホント価値観変わっちゃったよね
おっさん世代で分かってないヤツらは
「買わないんじゃなくて買えねえだけだろw」とか的外れな優越感で勝ち誇ってるけど
いまの若い奴ら原付バイクにすら興味ねえもんな
266:
>>264
あれで経済が動いてた部分はあるよな
260:
街を流せばわかるはずさ……
走りの熱さってやつが……
269:
ディアマンテの4WDにGTOの心臓+6MT積んだのが楽しかったぞ
271:
ゼロヨンはユーノスコスモもかったマニアックな車種だけど
276:
最近はハミタイの検挙が緩いのは何で?
3センチ出したまま4年乗ってるんだけど捕まらない
278:
>>276
昔からタイヤの取り締まりは緩い気がする
BSのお偉いさんが警察の上の方とズブズブだと聞いた事がある
でも車検は通らないから直した方がいいと思うがw
そもそもツライチはカッコイイが出ると下品にならね?
277:
だいたい「走り屋」ってw
なんか売ってるのか?
304:
HKSとかトラストとかまだ生きてんの?
306:
>>304
HKSは生きてるはず トラストとアペックスが死んだような記憶
312:
>>306
HKSはもちろんトラストは一部パーツのみ海外で人気。
309:
>>304
HKSは元気。
職場がカムとピストン屋だけど、
昨日もシルビアのハイカムの発注が追加で来た。
トラストは駄目かもね。トラスト用の金型に廃棄手配掛かった。
今日は次期LFAのカムの試作してる。
305:
サーキットといえば
ここ10年位の筑波アタックは以上じゃね?
シルビアで52秒台とかしんじらんね
308:
>>305
最近見てなかったけどそんなに異常なタイムなのか((((;゜Д゜)))
311:
>>308
アンダー 汁ビアでくぐると驚くよ
323:
>>311
「汁ビア」じゃなく「シルビア」じゃねぇかw
動画だけみたけどFRのまんまか((((;゜Д゜)))
恐ろしや
レギュレーション関係ないからパワーと空力やりたい放題って感じだけど素直に凄いな
313:
草ゼロヨンは楽しかったな
32RよりいカローラワゴンとかMR2よりいプレリュードとか 
末期の頃はマフラーから2メートルくらい火を噴くゼロスタート?だっけかを積んだRまで居た
324:
FD乗ってる48歳のオッサンがきましたよ。
通勤はアクア。週末はガンガン攻めてるのだが、俺1人だけで寂しいww
328:
>>324
俺が知ってるFD乗ってた人はナンバー外しちゃった
いつか乗るつもりで保存してるようだけど、なんか悲しい
334:
>>324
ナンバー外しちゃったFDがノーマルなら良いが。。。
改造した車の新規登録はほぼ100%無理だからなー
335:
>>334
軽く改造入ってる
他人事だけど若干心配だわ
339:
>>334
検査通る状態なら全然平気
326:
ロータリー乗りたいけど維持費が謎すぎて乗れません
331:
俺も金あったら34GT-R乗りたいわ
336:
>>331
34Rいいよー
極上狙わなければ買えるっしょ?
348:
>>331
信頼あるショップか知人作ってツテで買え
変なところで買ったら泣き見るよ
337:
FDっていいパッケージの車だったよな
長さ短め、幅ちょい広め、低い高さで小型低重心のエンジン
パワー実測では280ps軍団と変わらない(カタログ値超えw)
なのに1200kg程度しかない
まさにく走る為の車
352:
走り屋って昭和の香りがする
473:
さっきカーグラTVで軽のケーターハムやってたけどめっちゃ面白そうだった。
でも幌とかシールドつけると400万超えちゃうんだな
474:
>>473
「走り」てだけなら面白いと思う
んでも、エアコンとか無いからな
公車はほんと、セカンド/サード車だと思う
476:
事故が減り保険料が安くなりむしろ良いことばかり
スポーツカーは本当に贅沢品だよな?…車体高いしガソリン高いし税金高いし
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