ランエボ、レガシィワゴン、インサイト・・・ 時代象徴の名車、相次ぎ生産終了
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「ランサーエボリューション」「インサイト」「レガシィ ツーリングワゴン」…。
かつて一時代を築いた名車の生産が相次いで終了する。終了を惜しむ声も多いが、各社とも近年は戦略車を別車種に移したことが大きい。車種の選択と集中を進める中で、役目を終了させ、区切りをつけるとの決断を下した。
三菱自動車は、ラリースポーツで活躍したことで人気を高めた四輪駆動のスポーツ車「ランサーエボリューション」の生産を１０代目の現行モデルで終了する。平成４年の発売後、自動車ファンに「ランエボ」の愛称で親しまれ、累計１５万１０００台を販売した。ただ、２５年の販売は３５００台まで減少。経営再建中の同社は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）など環境対応車に経営資源を集中する。
ホンダは、ハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」の生産を２月末で終了。１１年１１月に発売し、トヨタ自動車との燃費競争に真っ向勝負を挑んだ車として知られた車だった。現在はその役目を小型ＨＶ「フィット」に譲っているうえ、７月発売を控えるＨＶの小型セダン「シティ」が実質の後継車種となることで生産終了を決めた。
富士重工業は、主力車「レガシィ」のうち、ワゴンタイプの「ツーリングワゴン」を廃止する。元年の発売以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、米国仕様向けに合わせ大型化してきたことで販売が低迷。レガシィの主力がスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）やセダンに移ったことで、その役目を終える。後継車として一回り小さい「レヴォーグ」を開発し、今年６月から発売。欧州や豪州で売り出すことも検討している。
一方で、長期間にわたり主力車として活躍してきた車種の廃止は、それぞれの社員にとってもショックは大きい。入社のきっかけだった社員もいるためだ。特に三菱自のランエボは同社の技術力の象徴であったことに加え、社員の求心力を高める車との位置づけでもあっただけに社内でも反響を呼んでいる。（飯田耕司）
http://news.livedoor.com/article/detail/8804054/
ランエボ、レガシィワゴン、インサイト、生産終了
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1399374505/
2：
ランエボ→非常に残念
レガシィワゴン→まぁレヴォーグあるし
インサイト→あっそ。てかまだ生産してたんだ？
8：
>>2
的確過ぎワロタ
80：
>>2で終わってた
5：
ランエボがない三菱なんて
あとはまあどうでもええわ
6：
え！ランエボ無くなんのかよ！！
お前ら金持ってんだろ！？
買えよ！ランエボ買えよ！
今すぐ買いに行けよ！
※関連記事【悲報】さらばランエボ・・・
7：
懐かしいな
インサイトのエアコンが勝手に止まると知ったときの衝撃
10：
インサイトってプリウスの値段下げたくらいしか功績ないだろ
どっちも買わんが
11：
ランエボもなあ
初代のGSR復活みたいな外観は良かったのに
どんどんリスペクトチバラギで萎えたわ
12：
ランエボは6まで!!
14：
初代インサイトは良い車だったと思うよ。販売はダメだったけど。
三菱はクルマ嫌いなは社長が切り盛りしてるし仕方ないね！
スバルはどうでもいいや
16：
ギャランVR-4に期待してください（｀・ω・´）
18：
シティ復活嬉しいけど、またなんちゃってフィットみたいになって、インサイトみたいに消えるんやろなあ
30：
>>18
海外で復活してたような
まぁフィットのセダンなんだけど
40：
軽自動車主体の今の日本じゃレガシィやランエボは売れないからねｗ
41：
レヴォーグかっこいいわ
白髪の似合うおっさんになったら買いたい
45：
三菱は、1.1Lのランエボを作るって話があったのにどうなるんだろう
実は昨年の研究費が過去最高だとかで、これから面白いのが出るって噂だが
58：
>>45
無理だろうねー
今の経営陣はヨーロッパや北米で
何故10年前売れてたのか理解できないそうだから。
51：
地元の鈴鹿でもインサイトなんてもう見かけないからな
56：
ランエボ廃止は間違いだと思う。
三菱ほんとに車売れなくなるぞｗ
61：
>>56
今の時点ですら軽以外まともに売れてる車無いから無問題
スポ車好きにとっちゃ悲しい限りだが
67：
>>56
普通車だとVWより売れてないんだぜ三菱の普通車・・・
終わりすぎてるだろ
63：
技術的には初代インサイトの方が評価できるけど、いかんせん商品としては酷かった。
ハイブリッド化したインサイトはプアマンズ・プリウス過ぎてプリウスの人気を引き上げるだけの噛ませ犬に成り下がった。
だってな?ステップワゴンとfitばかり売れて後はホンダ信者しか買えない車しかラインナップしてないんだもんw
83：
>>63
ステップワゴンのハイブリッド化に使えば良かったのにな
65：
インサイトは初代に引き続き短命だったな
66：
レヴォーグをレガシィって名前にすればいいのに
69：
>>66
今更ながら何でそうしなかったんだろうな
71：
ランエボ廃止はどーだろ採算度外視でやり続けるべきだと思うけどなあ
スバルはインプSTIは継続するんだろ？
三菱車の中で一番ブランド性が高い車種なのに‥
レガシィワゴンは車名変えて代替え車出すから無問題
インサイト‥まだ売ってたことに驚き
82：
>>71
インプじゃなくSTiとして残すんじゃね
75：
レヴォーグって高いな。
2.0GTで330万もするのか。
77：
outlander phevってどのくらい売れてるの？
高いけど結構欲しいんだが
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