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見てて運転うまいなと思う時


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1:
一発で縦列駐車決めるオッサン
見てて運転うまいなと思う時
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380159071/
2:
高の走行車線の車両とほぼ同じ度で合流したとき(特に先行車両が)
4:
狭い曲がり角をスムーズに曲がるバスや大型車両の運転手
6:
>>4
上手いトレーラー乗りの曲がり方は芸術的
7:
レーシングドライバーの新車インプレッションの時の運転
8:
車線変更時ウインカーを出してから、ちゃんと一呼吸置いてハンドル切る奴は何やったって上手いよ
ウインカーと同時にハンドルをガバッと切る奴は下手糞
山道走らせても、オーバースピードでハンドル抉って曲がるタイプ
操作がオーバーアクションの割りに遅い典型
高道路の何気ない動作だけでわかる
9:
>>8
ウィンカーの件はうまいというか、周りに気を使える人。
周りに気を使えてる=周りが見えてる=上手いと思う。
71:
>>8
あるよねー
ウインカーより挙動で先に来るなと感知されるような奴は本当下手くそ
12:
かっくんブレーキをしない
18:
左折の時ちゃんと左側に寄せてる人だな
21:
上手い人が流れの先頭だと、
高性能のクルコン付けてんじゃねーの?ってくらい度が変わらん
たまに急カーブとかで減しても減→再加のタイミングとか
減した時の度とかいちいち適切で
多少ノロめの運転でも後ろについてて全然ストレスにならん
対して下手なやつだと無意味な度差ありすぎて
後ろついてると近づきすぎたり離れすぎたりの連続で
多少早くてもすげーストレス
24:
>>21
同意
22:
曲がる予定の交差点で
赤信号のうちにちゃんとウインカーを出して青になるのを待っている人は上手い
動き出してからウインカーつけるやつは確実に下手
24:
>>22
うまいというよりそれが普通(であるべき)
23:
他の車に余計なブレーキをさせる奴は必ずクソヘタ
上手い人はその逆で空気みたいに目立たない
28:
運転がスムーズな車は譲りゾーンや登坂車線があるとそっちに避ける
が、多少希望度より遅くても抜く気にならない
ヘタな車はまずそういう場所でも譲らない
が、道幅広くなってそいつが多少くなっていても強引に左からブチ抜きたくなる
30:
同乗者に優しい運転
ガックンブレーキしない、カーブで振らない、無駄無理な事をしない、周囲の空気を読む
本当に運転上手いって言うのは安全運転なんだなと自分が免許取ってから理解した
31:
>>30
上手い運転は必然的に安全運転になるんだよね
自称安全運転のかなり傲慢な運転する人が多いってのも事実だけど
45:
無駄に追い越しするやつは下手だよな。
高ならわかるが、一般道じゃ信号ですぐ追いつかれるから意味がないと思うんだが、その程度のことがわからないらしい。
48:
みんな、スレ違い
ここは「うまいな」ってのを挙げるスレ
どうにも「ヘタだな」と否定するほうが書き込みやすいみたいだね
街中等で見かけて「うまいな」って思ったのを書いてこう
「自分はうまいぞ」って書き込みは無視でお願いします
49:
といっても、うまくて当たり前なんだよねー
免許持ってんだからさ
大部分はヘタで、うまい=普通
それ以上は特殊な状況が必要
50:
じゃあ「うまい店」を紹介する感じで
「うまいなって思う運転」を紹介してみようよ
54:
車の運転は性格っつーか、
世間に対するスタンスがよく表れるからねー。
運転上手いやつは会社や仲間内の中でも
一目置かれてる奴っつーか
そこそこポジションに収まってる奴が多い。
55:
>>54
うーん同感しない
うちの社長はとてもフレンドリーで誰からも好かれるイケメン中年だけど車に乗ると人が変わる
前にノロノロ走ってたおばちゃんの車を煽りまくって怖がって緊急停止したおばちゃんの車に降りてってドアパンくらわしたという話を聞いたことがある
また、この約5年間に3台くらい峠道でカーブを曲がり損ねて廃車にしたらしい
56:
それは「社長としての身内向けの顔」なんだよ。
そもそも会社経営しようなんて人間は世間の荒波乗り越えなきゃいかんのだから、本質は攻撃的な人間が多い。
57:
まぁ、免許取るのと就職して社会に出る時期が大体一緒だから
社会人として人間的に成熟するのと運転が上手くなるのが重なるってのはあるかもね。
96:
>>57
でも年とってもダメな人はダメだからねえ
結局は人間性の問題に帰結するんだよな
58:
赤信号でシルバーのフィットの後ろについた。
さっき右折する時に90歳間近な感じのシワシワで腰の曲がったおばあちゃんがハンドルにしがみつくように運転してるのが見えたので、
「まぁノロノロでもしょうがないとするか」と俺は心にブレーキをかける準備をしていた。
走り出してすぐに思わず声が出た、
「このおばあちゃん、運転うまっ!」
信号が変わってから動き出すのがスムーズ、ちゃんと加して目標度維持、ブラインドカーブで軽いブレーキを長めに踏んでその先の信号が赤であることを教えてくれる。
信号停止も惰性走行を使いスムーズに目標地点で停止、直角カーブはブレーキでしっかり減してから安定したアクセル操作と完璧なライン取りでこの上なく安全かつスムーズに立ち上がって行く。
やがて右折車線のないところで右ウィンカーを出して対向車が途切れるのを待ったが、そのへんは左折で曲がれるように迂回するのはかなり面倒なところなので、俺は納得して待った。
対向車は多めだったが、うち1台が微減してパッシングすると、おばあちゃんは急ぐでもなくもたつくでもなく、周囲の交通に何の影響も与えていないような印象で右折して行った。
場所は兵庫県三木市、電鉄三木駅の近く。御存じの方がいらっしゃったら何者なのかお教えください。
61:
2見てんのかよ!!!
64:
DQNの運転はムカツクことばかりだが、
こと駐車に関しては惚れ惚れするほど上手い奴が多い
96:
>>64
うまいこと言うね
駐車ってある程度パターン化された作業だから
数さえこなせば知能の低い奴でも上手くなるんだろうな
でも「運転が上手い」ってのは自車を上手く操るだけじゃなく
周囲の車や自転車や人にまで気を配って
臨機応変にやらなくちゃいけない
つまり状況が多様で対応方法のパターン化が難しいから
知能が低い奴は対応できないんだろうな
66:
免許取得以来、10年間無事故無違反で、交通安全協会の表彰も受けたけど、質問ある?
ちなみに今までの走行距離は、10万キロ程
72:
免許取得以来、22年間無事故無違反で、交通安全協会の表彰は受けてないけど、質問ある?
ちなみに今までの走行距離は、30万キロ程
>>66
どうすれば表彰されるの?
SDカードなら持ってる
75:
>>72
ほほう、すごいじゃないか。
このままいけば最上級の表彰も狙えるね。
一番初めの表彰は自己申告だから、申請する必要がある。
都道府県によって条件が微妙にちがうみたいだから、
「無事故無違反表彰 ○○県」ってググれば分かる。
82:
>>75
ググってみたよ。
なんだか5年、10年、20年と申告して表彰され続けないといけないみたいね
10年目までは交通安全協会に入らされてた気がするけどSDしかもらってないわ
深夜の100キロ超過は当たり前な、上で出てるクソな地域で免許取ったから、
無事故無違反は割と珍しがってもらえたんだけどね
当時は最の部類の大型車が150キロで国道2号線を走ってたから
ノーマルの軽四で最さんには抜かせつつ、120キロのダンプに絡まれないよう
メーター振り切りながら走り続けるのは別の意味で大変だったけどね
今は大型車が遅くなったんで乗用車は余裕で走れるわな
67:
信号にひっかからない運転は、基本、軽や普通車では禁じ手だと思う
もとは、加減や高度維持に難がある特大乗りの苦肉の策だから
自分が、信号ひっかからないペースでまったり直進狙いであっても、
後ろがそれをしたいとは限らないからね 
後ろが青矢での右左折狙いだと、タイミング的には大迷惑
どうしてもやりたいなら、後ろに誰もいないときか、あるいは
後ろがさくっと抜いてくれることを間違いなく期待できそうなときだけだ
74:
最近は周りの奴らの運転なんか上手いなんて思わないな
確か3ヶ月くらい前に黒いFDが同じ国道をゆっくり走ってて上手く感じた
最近はそんくらいかな
79:
乗用車でいくら上手いって言ってもなあw
所詮乗用車だからw
踏めばレスポンス良く加するし、減も思い通りにできる。
車線変更も、車間が10mもあれば誰でも余裕で出来るじゃんw
そんなのでいくら上手いっていったってなあwww
82:
>>79
大型の上手い人は心底感心するね
>>79みたいに上手い奴ばかりだといいね
81:
まあ、乗用車見ててスムーズな走りしてる奴見ると
感心はするけどね
88:
>>1
乗せてもらった時の場合は降りた時に何の印象も残らない運転。
運転してる場合は後ろに付けてて楽に追従出来る運転
91:
すべての挙動がスムーズな人でいらだったりしない人
92:
ババアというか女のくせに道交法を守って車線変更や度調節が上手いのを見たとき
93:
後ろを走っていて特に不満を感じなかった時
交通量が多くても、詰め過ぎず遅すぎず
クッションみたいな位置にいてくれる車
98:
>>93
これは分かる
95:
西部警察の最終回で、燃え盛るセドリックを避け、曲がり角を曲がって橋を渡っていくトレーラーのドライバー。
102:
俺の後ろを適正車間で延々と追走してくる奴
中には車線変更にも追随してくる奴もいるが、
俺の燃費運転に気付いて追走しているならかなり上手いと言わざるをえない。
107:
信号待ち2台目で先頭が左寄せて左ウィンカー
横断歩道は両側に信号待ちの歩行者自転車有り
これはちょっと待たされるなと思ったけど
青になったら先頭が左前方へスルスルっと縦列移動して横断歩道と平行に
おかげでスムーズに直進できましたサンクス
108:
同じ移動距離と時間内でブレーキの回数の少ない人
113:
夜、住宅街の細くて見通しの悪いカーブに侵入する前に少しハイビームにするのはうまいっていうか意識高いなと思う
3

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