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ヤマハの「R25」の写真がリークされたみたい


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8:
なかなか
454:
>>448
首長確定キタ━━━━━━━━m9( ゚∀゚)━━━━━━━━!!
469:
>>448
YZFの名前を語るのにほっそいパイプフレームが違和感・・・それを隠すためのむりやりカウル
フレームがキャストなら後はこのままでいーや
451:
>>448
おいおい
トライアンフも混じってるじゃん
452:
>>451
最後のやつデイトナ250って言われてるやつだよな
449:
やっぱりウォーズマン顔なのか…
455:
なんか、壮大なガッカリ感が漂ってるな・・・。
これでエンジンがニンジャと大差ないなら、あんまりパっとしない売れ行きに落ちつきそう。
少なくともニンジャからの買い替え需要は絶望的かもなあ。
Ninja 250
457:
なんでヤマハは忍者みたいに方向指示器埋め込まないの?
458:
ディスクはNinjaより良い奴付いてるね
見た目だけかもしれないけど
ステップの形もこっちの方が良いな
462:
またリークを元にコラ画像を調整してみた
ついでにカラーバリエーション
463:
>>462
乙と言いたい所だが希望的観測が入ってないか?
首はもっと長くてハンドル高いぞ
467:
これはもうあかんやつかもしれん。
頼む。色とかでかっこよく見せてくれ
471:
思ったよりかっこいい。リア周りのデザインが好き
473:
そこはかとなくCBR臭が...
やっぱり前傾ポジションじゃなくなっちゃうんだな
リアのスカスカ感が半端無い
R125のボアアップキット注文するか
475:
思ったより前傾じゃね?
良かった。
リアインナーフェンター無いのかな。
476:
インナーフェンダーなんで付けてくれないのかね?
たいして値段変わらんでしょ
社外品は高いけどしょっぱいから嫌なんだよな
479:
M1と並べられた試作品のプロモを見たときR125やR6の兄弟車を期待したけど、
何か酷く凡庸な形な印象。
488:
>>479
まあ試作車発表の時点で兄弟車で唯一鋼管ダブルクレードルフレームだったりしたからねぇ
決してそれが悪いって訳じゃ無いけど、市販車はこういう方向のバイクに落ち着くんだろうなやっぱ
490:
前方から撮影したリーク画像来たな
520:
>>490
この角度ならいい感じだわ
細いとか言ってる奴いるがこの角度はninjaの方が細く見えて酷い
問題は真横の首長
真横からの写真見たいわ
492:
顔がデイトナに似てるな
マフラーのデザインこってるね
スペックはよ
504:
普通にいいバイクだろ
各社250が充実してきて何より
こういうので足りなきゃ上のほうには何でもあるから、
250が過剰に尖る必要はないと思うわ
505:
>>504
ほんとそれ2気筒ってだけでありがたいレベル
あとは見た目だけかっこ良くしてくれたら文句ない
510:
もっとダサいのを覚悟してたから思ったよりは良いな
511:
どっかで見たことがあると思ったら顔がダイオウグソクムシなのか
516:
>>511
触覚と前足つけたくなってきた
522:
なんか小さくねタイや細くね忍者のほうがましだわ
523:
これじゃない感が半端ない
ショーモデルで期待持たせすぎたんだ…
R25 東京モーターショー出展試作車
527:
く、黒色はまだカッコイイし(震え声)
577:
>>527
この角度だとえらく首長く見えるな
600:
>>577
首長っていまいちピンとこないが、
タンクとカウルが遠すぎて(北西方向に長すぎて)ダサいってことでおk?
601:
>>600
それとカウルの前側の端が>の形になるよう一部つや消しになってるせいで首が長く見える
特に黒以外
534:
なんか、あれだな(´・ω・`)
535:
ちょっと期待していたのと違う
537:
単体で見たら別にいいんだけどね
試作車からの落差が問題なんだよね…
538:
もっと鼻が下がってないと!
画像角度とか別にしても頭部でか過ぎじゃね。
540:
やっぱ無理だわな。。ターゲットはアジアだからアジア受けのデザインになる
ヨーロッパメインのR125のデザインとは天と地の差
R125の車体にWRエンジンでいいんだよ
80万ぐらいでも日本は途上国じゃねーんだから買えるだろぅ
YZF-R125
582:
>>540
アジア受けのデザインと言っても、
本格的なSSが人気の地域をメインの市場に設定するなら
そのまま本格的なスタイルでいいんじゃないかと思うんだよなぁ
わざわざ微妙にズレた感じになってるけど、
こういうのも「アジア受け」って言うんだろうか…?
549:
コンセプトのM1デザインと乖離し過ぎだわw
R125のがカッコいいからそのままスケールアップした方が良かったのでは?w
550:
最後は価格次第かと
CBR(2014)より安かったらバカ売れすると思うし
酷評されててもふたを開ければGSRみたいに売れるかもしれん
571:
R25のリアタイヤは140?150?
572:
140ぽい
585:
もっと色んな角度からの画像が見たいな
まだ画質とか写角とかの点で見づらいし
594:
なんでもっと頭下げないのかな
r125見習って造れよ
595:
r125 欧州向け
r250 アジア新興国向け
この差がはっきり出たな
598:
>>595
その親興国向けの二輪しか選べない先進国日本。。。なんでやねん!!
596:
ヨーロッパは車の免許で125まで乗れるから、
値段と本気度が高い125に一定の需要があるんだよね
だからR125みたいに50万近くするものや、バラデロ125みたいに60万するものもある
対してR250は新興国も含めてのグローバルモデルだから、
R125より幅広い層に適合させるためにマイルドなスタイルにする必要があったってところか
じゃあTMSのM1風コンセプトモデルはなんだったのかって感じだけど
607:
ninja250と前タイヤ同じ大きさだとして合わせてみたけどハンドルの高さはninjaと変わらないな
r25が少し前にずれてるけどそれでもホイールベースがninja250と比べて大きく短いな
ココらへんはninjaの方がツアラー気質的だな
610:
>>607
こう見ると、
YZF系とFZ系の中間みたいなスタイルに見えるな
609:
それと首長は実際に長いわけじゃなくてデザイン的に首長なだけだから
ちょっとライン修正するだけで普通にレーシーになるな
611:
>>609
そのデザインが問題だから皆が騒いでるのよ。
顎が上がってるデザインを即座に中止して
Ninja250と同じようなラインにして出せば間違いなく売れると確信。
542:
こうなるとYZFじゃなく売り出せばいいのに…ってレベルかな
544:
うっ…この展開はCBR250R(MC41)の時にも一部見たような既視感…
612:
もはやFZR250に改名してもらいたいレベル
613:
ディバージョン250でいいだろ
614:
確かにFZとかそういう名前の方が似合いそうだな
今のところR25としか呼ばれてないし、正式に発表されたら
本当にFZ-R25だったりしてw
61

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