「シャコタン」「オバフェン」「ハの字キャンバー」…日本流カスタムが米国でアツいback

「シャコタン」「オバフェン」「ハの字キャンバー」…日本流カスタムが米国でアツい


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1:
米国ロサンゼルスで、「LA版オートサロン」とも言えるカスタムカーの祭典「AUTOCON(オートコン)」が26日開催された。約400台の出展車のうち8割が日本車という同ショーに潜入。映画『ワイルドスピード』そのままのド派手な日本製スポーツカーとグラマラスな米国美女のアツい共演をフォトレポートでお届けする。
米国の中でも比較的日本車の需要が高いロサンゼルスでは、日本製スポーツカーをベースに自己流のカスタム/チューニングを施すのが自動車ファンの間で人気だという。さらに「日本流にカスタムするのがトレンド」だというから二度驚く。
2000年代初頭頃から日本のカスタム界では「USDM」という言葉が聞かれるようになった。これは“United States Domestic Market(米国市場)”の略で、米国で流通しているカスタムパーツを輸入したり、カスタムカーを米国流に仕上げたりする楽しみ方を表現したものだ。今、まさにロサンゼルスでは「JDM(Japan Domestic Market)」が逆輸入的ブームであり、日本国内でしか流通していないカスタムパーツを輸入し、日本流のカスタムカーを楽しむ事が「クール」なのだという。
オートコン会場に展示された色鮮やかなカスタムカーはもちろん、駐車場に集まった来場者達のクルマもその多くが日本製スポーツカー。最新のラインナップから、日本でも今ではなかなか見かけることのない年代モノまで、あらゆるクルマがロサンゼルスに集結した。一番人気はやはりトヨタ『86』(米国ではサイオン『FR-S』)で、展示台数、注目度ともに抜群だ。
http://response.jp/article/2014/04/27/222171.html
「シャコタン」「オバフェン」「ハの字キャンバー」…日本流カスタムが米国でアツい
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1398638702/
4:
画像リンクにシャコタンオバフェンハの字が一つもない件
5:
女ばっかりじゃねえか
6:
何このオッパイ祭りは?
9:
いや・・・車の写真を
12:
>>1
一枚目
×○×○
16:
車の写真はどこだよ!
29:
割とマジで車の画像が欲しかったレアなケース
25:
このスレタイで何でネーチャンとオッサンの写真だけなんだよ
30:
JDMブームは過ぎ去ったとか言われてなかったか?
21:
オバフェン?
バーフェンだろ
24:
>>21
一般的にはオバフェン
71:
たまらん
32:
で、クルマの画像は?
51:
http://www.genometuning.com/blog/autocon-2013-picture-gallery-arcadia-ca/
クルマ画像を載せてるサイトだとこんな感じ。
137:
>>51
バーフェンビス止めとか。
65:
>>51
只のスポコンじゃん
シャコタンブギ的なのかと思ったわ
111:
>>51
ほんと楽しそうな国だな。アメリカ人たちて
145:
>>137
Zのマフラーは縦に2本にしないと
157:
>>145
縦デュアルテールカッターは432専用だったんだけどな( 'ω')
L型とS型を区別為だったとか、
432はエンブレム付いてたから一目瞭然だったけど、
169:
>>145
S30、テールランプはジャパンテールやセリカバナナテール、
マイナーどころでケンメリGLテールとかあった記憶。
セリカのボンネットダクトにローレルウィンカー。
148:
>>137
レビンかっこいい
169:
>>148
エンジンルーム写真も。
163:
>>137

ピカピカなんだけどどうやって部品を仕入れてるんだろう?
165:
>>163
向こうは古い補修パーツ類も廃棄しないでそのままとってあったりするし
無いパーツはレプリカ作ったりとか普通にやってるからなあ
192:
>>137
フェンダーミラーに拍手を贈りたい
175:
これロータリー積んでるのか
176:
>>175
ダウンドラフトキャブだからロリータだね
52:
アメリカンやヨーロピアンに飽きただけだろ、これからは電動カーや水素
カーに替わるんで泥クサさに興味持っただけでしょ。
元々日本のそれはスパゲッティ・ナポリタンみたいに工夫したものだから。
53:
ヘラフラってやつか
http://matome.naver.jp/m/odai/2132669222236832201
61:
引っ張りタイヤてレベルじゃねぇぞw
66:
>>61
タイヤを、斜めに付ける意味あるのか?
早く、ちびるだろ?(´・ω・`)
70:
>>66
タイヤを斜めに付けた訳じゃないんだよな、リアが板バネじゃなくスプリング式の
車種にだけ表れた表情とも言うべきか、あれが幅広でどっしりしてて後部から見た
ら迫力あったんだよ。
100:
>>61
映画の「カーズ」に出てくる車みたい
107:
>>61
タレパンダ思い出した
126:
>>61
トランスフォーム中の画像出されても・・・
170:
>>61
そのうちほんとに宙に浮きそう
74:
ハコスカGTRとか27みたいな後付けのオーバーフェンダーのがかっこいい
76:
バーフェンにチンスポ。
この無骨さがたまらん。
96:
>>76
こういう美的感覚って日本人にしか分からんと思ってたけどYouTube見てたら
アメリカ人もこんなカスタムしてた
ちゃんとリアバンパーにつり革吊るしてた
77:
竹ヤリ出っ歯はどうなの?
82:
>>77
あそこまで行くと中国や台湾で龍の模型を祭ってるレベルだなw。
89:
竹槍は和の心
90:
竹槍とかバイクのカウルをアップさせるって意味ねーもん。
94:
>>90
渡河中にエンジンが止まらない為に必要だったりすんだぜ
95:
>>94
エアクリも嵩上げしなきゃ
97:
>>95
もっと言えば、デフのブリザーもホースで延長しないとな
渡河で冷えると、水を吸い込むから
86:
スレタイ嘘だろ
日本の車は良いけど改造がクソだってUtubeのコメント溢れてたぞ
あと日本人はガリが多いのに何故タイヤが沈んでやがる?lolだってよwww
125:
>>86
書いてるのは向こうの俺らだから
93:
米だと86じゃなくてトヨタスポーツ800ぐらいがいっぱいあるイメージ
102:
>>93
1950年代の品物が新品未開封で平気で有るからなあ。
ebayで落としたらビビるよw
104:
>>102
車に限らずアメリカのジャンク屋というかジャンクヤード行くと感動する
ほじくってると、今はプレミアついてる廃品パーツが新品のまま埋まってたりするし
105:
>>104
ケーブルでアメリカお宝鑑定団とか見てたら
ゴミ屋敷みたいな家からお宝いっぱい出てくるけどすげー吹っ掛けてくるんだよな
何十年も野ざらしにしてたくせに「それは売りたくない。どうしてもってなら5000ドル!」とか
それでも向こうのバイヤーは結構良心的で価値の半値以上で2500ドル以上で買い取ったりして日本のリサイクルショップとは雲泥の差
108:
>>104
だよなあ。
アメリカは奇麗な戦前の品物が平気であるからなあ。
空襲が無かった国は羨ましい。
202:
>>102
車じゃ無くてバイクで恐縮だが、カワサキZ1はかつてのブームでアメリカへ渡った現存車両が刈り尽くされてほぼ日本へと戻ってきたらしいな
110:
トヨタ86かっこいいけどさ、なんで?
アメリカならマスタングなんて日本よりも安く買えるんでしょ?
あっちのほうがカッコいいやん。
86こそ、パクリでしょ?
112:
シンプルにセンス良くイジってある車は多少古くてもカッコいいよな
121:
シャコタンってくそダサい
ぶつけた後が沢山あるワゴンR
窓からタバコの手のフルコース
123:
ハの字タイヤって内股みたいだしふらふらしてて凄くカッコ悪いんだが(´・ω・`)
127:
bosozoku styleアレコレ
Bosozoku Style Fo' Lyfeスレ
greenmonster80さん
スカイラインジャパンはシャークノーズ(ボンネット延長)には最高のマシンだね。かっけえわ
http://japanesenostalgiccar.com/2009/09/11/bosozoku-style-fo-lyfe/
131:
>>127
ブタケツローレルかっけ?なw
132:
>>127
2枚目や6枚目みたいな昭和の族スタイルのカスタムカー乗ってるアメ公がいると思うと胸アツ
130:
bosozoku styleは70's and 80's japanese nostalgic carってことでモーターギャングとしての暴走族というより
向こうの愛好家が日本の旧車をイジるならbosozokuスタイルで決まり!って感じ
その年代の暴走族はチバラギ化する前でそうなイジり方の延長線上に留まってるし
142:
>>130
このセリカGTかっこいいな
164:
>>130
ぶっちゃけISやRCが大好きなんだけどやっぱ旧車のもつかっこよさは頭ひとつ抜けてるは
173:
>>130ダルマセリカカッコいいわ?
133:
かっこええねえ。やっぱ。ケツがたまらん
135:
>>133
いいね!
マークワンとかロンシャンとか向こうじゃBBSとかと変わらん値段なのに
タイヤの引っ張り具合も最高
134:
ローレルのウィンカーは「ローレルウィンカー」という分野というか商品として売られてるんだな
俺も買おうかなw
http://www.parts-house.net/?mode=itemview&no=MM11-0026A
140:
こういうのが好き
141:
良いねぇ
146:
族と走り屋の区別はついてないんだろうな
147:
昔の族車の原点はシルエットフォーミュラにあるからな
149:
完全に族車でございます
153:
>>149
今見てもシルビアはかっこいいな
159:
>>153
ガゼールな(。´・ω・)
179:
>>149
そのグラチャンでのカスタムを当時のDQNが真似したんだよな
151:
日産がこれ出したら日米で売れそうなのになぁ
172:
>>151
これほんとかっこいいよな
70年代のカッコいい日本車を今風にしたみたいな
当時の2ちゃんでは評判悪くてボロクソだったけど
152:
いつも思うんだけどシャコタンて段差にひっかかったらどうするの?
155:
>>152
壊れるので、引っかかりそうな段差はそーっと乗り越える
169:
>>152
キアイでカヴァーする。
ノーサスのケンメリで踏切を駆け抜けようとすると
跳ねた衝撃で思いっきり天井に頭をぶつけるという。
以降、ノーサス車両は一時停止を怠らなかった。
171:
   ↑
このバーフェンどこのさ?誰か教えろ下さい、おながいします。
207:
>>171
違うと思うがリバティウォークに見える
178:
改造方法も日本的なんだな
180:
181:
こういう改造して喜んでるのは向こうでもメキシカンとか
南米系の腕にびっしり刺青してるようなガラの悪い奴だけだろ。
182:
いや、こういうマニアックなカスタムは白人だろ
メキシカンは黒人が乗り古したローライダーの中古、中国系はオートマのシビックにGTウイングつけて18インチ履かしたアホみたいな中古のスポコン乗ってるイメージ
184:
こうして見るとトヨタ車ってカスタムのベースとしてはすごい優秀だな
86もいじるとすごくかっこよくなる
185:
日本流のカスタムはしらんが
日本車のカスタムの流行は何年か前のアメリカであったんじゃなかったっけ?
187:
>>185
スポコンから派閥が分岐して、多様化が始まったな
191:
2TGのダルマ乗ってたけど乗りやすくてバランス良かったよ。
個人的には86よりコントロールしやすい。
206:
車高を低くすることをカッコイイと思うその価値観がまるで理解できぬ
16

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