マツダの今期営業益、2年連続で最高キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!back

マツダの今期営業益、2年連続で最高キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!


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1:
マツダ<7261.T>は25日、2015年3月期の連結営業利益が前期比15.3%増の2100億円となる見通しと発表した。
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」の搭載車種拡大などで採算が改善し、2年連続で過去最高益を更新する見込み。
トムソン・ロイターのスターマイン調査がまとめたアナリスト22人の営業利益の予測平均値は2270億円で、会社予想はこれを下回る。
会見した小飼雅道社長は「前期は確実に計画通り実行できた。安定した基盤づくりができた」と振り返り今期も品ぞろえの拡充、売り方の革新や正価販売を継続し、「構造改革プランを加する」と語った。
今期の売上高は同7.7増の2兆9000億円、純利益は同17.9%増の1600億円をそれぞれ見込む。年間配当予想は10円。
世界販売計画は同6.7%増の142万台。昨秋、世界各国で投入したスカイアクティブ搭載の主力車種「マツダ3/日本名:アクセラ」が通年で寄与するほか、品ぞろえも拡充。メキシコ新工場の本格稼働で供給能力も向上したことから過去最高の販売台数を目指す。
http://toyokeizai.net/articles/-/36426
【自動車】マツダの今期営業益、2年連続で最高 「2014/04/26」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1398487147/
4:
年は広島の年だなー!
カープもサンフレッチェも優勝だし
5:
CX-3早く出てくれないかな。
アクセラもナンバーの位置があそこじゃなけりゃなぁ・・・・・
7:
>>5
自分でずらせばいいじゃん
そういうキット出るだろ
6:
シャープ同様に倒産一歩手前まで来てたのに
復活しすぎやろ
3:
フォードとの関係ってどーなったんだっけ?
エンジンだけ設計する会社に成り下がったイメージがあったんだけど?
14:
>>3
フォードも業績悪化でマツダ株の大半を売却したので今はフォードグループ傘下扱いはされてない
8:
>トムソン・ロイターのスターマイン調査がまとめたアナリスト22人の営業利益の予測平均値は2270億円で、会社予想はこれを下回る。
つまり月曜の株価は下げか。
10:
>>8
2,3期前の連続大赤で株券印刷屋になってるしな
輸出割合減らして安定するにもまだ時間掛かるし、何より派手な差益はもう出ない
9:
これからでるデミオとロードスターにも期待だな
12:
デミオのディーゼルがよかったら買いますよ
はやく試乗がしたいなぁ
13:
マツダは国内生産多いから円安の影響大きいのだろう。
44:
>>13
マツダの国内生産比率は、8割だっけ?
トヨタも豊田本家は、国内生産比率を7割ぐらい維持したかったみたいだけどね。
現地生産は、儲からないしね。
円安なのだから、国内生産比率が高い方が、儲かる。
アベノミクス(円高是正)のお陰でしょう。
45:
>>44
マツダの国内生産比率は7割。
メキシコ工場稼働と中国向けアテンザの現地生産移管などで
2年後には5割程度まで下げる予定。
16:
新車買ったって言われるとマツダいいよねって、羨ましい気持ちになるけど
いざ自分が買う段だと、全く論外。
なぜなのか?
18:
>>16
3年から5年ぐらいで下取りに出すときに、
値段がトヨタなど大手と比較して低いからか?
20:
>>18
以前はともかく今も低いのかね。
90:
>>20
今も国内は低いんじゃね?
リセールバリューは品質の善し悪しでは無く、人気の有無で決まる。
俺もマツダの新車買うときはべらぼうに気に入ってたのに
判子押す時はなぜか心配になったし勇気が必要だった。
乗り潰す予定であっても。
21:
デミオをモデルチェンジして安売りのイメージを
一新しないとね。
23:
今や車好きが一番に検討すべき国内メーカーになったからなあ。
車本来の走る楽しさを忘れてないメーカーがマツダ
フォードに買収された時にはオワタと思ったが、ブランディングというかその辺は
欧米メーカーの匙加減は適切でマツダはマツダとして生きることができた。
ドンドントヨタ化されるスバルとは対照的だ。
24:
RX-7やロードスターのころからそうだけど、CX-5や新型アクセラのデザイン見て
マツダは日本メーカーの中でも明らかにブチ抜いたデザイン力を持つようになったと思った。
27:
レンタカーで乗るとあまりの凄さにマジで感動するマツダ車
あとはこれを実際の購買にどう繋げるかだな
28:
デザインはダサイ
一連のフロント周りはげんなり
29:
マツダは毎回、死にかけるたびに
なんかマニアックな技術(ロータリー、SKY-D)を編み出したり、
隙間商売(ロードスター、初代デミオ)見つけたりして復活してくるなあ。
で、また調子乗り期を経て死にかけるとw
最近好調で金が入った途端に、アテンザでは無塗装だったフロントグリルが
アクセラではピアノブラック塗装に変わっていて、
担当者が「今回は金が入ったんで塗らせてもらえました」とか言ってるの見て
ああ、もう調子乗り期に入り始めてるな、とは思ったw
33:
>>29
たぶん開発陣が暴走しやすいんだろう
売れる売れない考えずに車作るから死にかける
30:
増益の根拠がメキシコ工場と中国への生産移転とか海外頼みの
部分が多いからどうなるかはわからん
31:
あとはディーラーのレベルアップだな
32:
マツダ車はその時代のトレンド的なデザインを尖って出すから、次世代になると途端に古臭いデザインになる気がする。
34:
デミオのデザインは初代が一番だね
ロードスターもどんどんカッコ悪くなっとる
40:
株価が上がらなければ意味無いな
500円超えてたのに、残念な
43:
>>40
証券会社とか今期10%増益が見込めるから割安です!
という売り方してるからね。7%では正直弱い。
42:
三菱なんて好決算で株価落ちたからなw
アベノミクス終了のお知らせ。
46:
マツダとカープを応援している
トヨタを追い抜くつもりで頑張ってね
47:
ファミリアネオのデザインは20年早かった
50:
ロードスターはもう少しだな。
何最高益が見込めそうだって?
それじゃRX-7出そう!
64:
最近のマツダのデザインはアテンザ、アクセラといいよなぁ
前のニッコリフェイスはどうも買う気にならなかったが
今後のロードスターもアルファと提携してるからデザインは間違いないだろう
65:
ファンとしては7のためにもっと収益出してほしい罠
69:
今のデザイン路線はカッコいいとは思うが、全車種で統一する金太郎飴状態はつまらんな
70:
>>69
ロードスターは違うような噂が…(´・ω・`)
74:
>>69
BMWでやってる手法だよ 一目で車がわかるってのは結構大事
悪い意味で一目でわかるってのは駄目だがな 痛車とか
72:
運転しててすれ違った車が格好良いと思う事が減ってたけど
アテンザは久々に目を奪われたわw
77:
マツダ海苔だがいい加減、あの顔にこだわるのはデミオで最後にして欲しい
MPVも凶悪路線になるんかいな
82:
結構売れてるのな
86:
売れてるんだなぁ・・・
良いね。
89:
ランティスなんて今売っててもまったく違和感のないデザインだな。
5

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