日産 ベンツ製2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入!back

日産 ベンツ製2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入!


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1:
EV技術活用し、プラグインハイブリッドをコンパクトセグメントに投入か-
日産が4月18日、グローバル本社ギャラリーで行った報道陣向け「2014年度国内販売の取り組みに ついて」の説明会で、CCOの西川氏、副社長の片桐氏から今後の国内販売に向けた取り組みなどが 説明された。
その中で、「来月(5月)には、ダイムラーとの提携により生まれる、2リッターターボ搭載のスカイラインを投入する」とコメント。自動車専門誌などでは秋ごろの登場が噂されていたが、予想より早い登場となる見込みだ。
その新型スカイラインに搭載される2リッターターボエンジンは、メルセデス・ベンツEクラスなど に搭載される1991cc直列4気筒の274型。最高出力211ps/5500rpm、最大トルク35.7kg-m/1250? 3500rpmと現行Eクラスと一緒。走りと燃費を両立したエンジンとして評価が高いものだ。
価格については触れていなかったが、その価格次第では新たなユーザー獲得になるはずだ。
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/launch-1731134/
日産 ベンツ製2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1398306749/
6:
スカT再び!
3:
4気筒だからGT名乗れないよね
9:
>>3
スカイラインGLの復活か
テールランプも丸じゃなくするのかな
24:
>>9
TIじゃないの?
ツーリングインターナショナル
27:
>>24
そうそう、ツーリングインターナショナルね。
ジャパンのTIは本当にカッコ良かった。
75:
>>9
四角いのが6つあったアレか
95:
>>3
RSターボの復活だな
11:
最近はなぜか直4ターボブームだな、キャデラックも直4ターボ載せたのあるやろ
こういうエンジン、三菱が大得意なのに、業績不振で全く波に乗ってないなw バカ三菱w
39:
>>11
実は2Lクラスのクリーンディーゼルもマツダに数年先駆けて開発済みだったのに
最近まで国内投入できなかったんだぜ・・・
13:
プリンスブランドの車とか作ったらいいかもなあ
GMなんかもブランドネームだけは残ってたりするが
110:
>>13
インフィニティじゃなくプリンスでと思ったけど、海外ではあかんのかな
18:
スカイラインのエンジンが他社のって...
19:
エンジンを他社と共有することは特に珍しいことではないんだけどね
23:
>>19
そうそう。
流用は良いとして、V37はデカすぎるね。
この前に発表されたセダンのコンセプトモデルに、これを積めばいい。
510ブルとダルマ・セリカを足して割ったような形は非常に良かった。
102:
>>19
FIAT傘下のフェラーリ、ランチア、アルファロメオとか昔っから共有してるもんな
21:
R30のE20T以来のGT-RS復活か。
かったけど4発ゆえにGT-Rの名前をもらえなかったとかなんとか。
でも何でメルツェデスのエンヂンなんだろ。
メルツェデスはクライスラーとは関係ないの?
25:
>>21
クライスラーはフィアット傘下
49:
>>21
ダイムラー・クライスラーはクライスラーをサーベラスに売ってダイムラーになった
まあその後クライスラーは経営破綻してサーベラスざまあな結果に終わったけど、
ダイムラーの方はその後ルノー日産と資本提携して、商用車をルノーから調達したり
次期スマートをルノーと共同開発したりといろいろやってる
31:
名ばかりのGTは道を空けとけ
33:
LD28ターボはよ
37:
>>33
回転重いけど、流石6発て感じだな、比較的高回転まで使える
ガラゴロうるさいのはヂーゼルそのものだけど
43:
>>37
販売台数知らないけど、ここ15年で一度しか売り出されているのを見たことがない
数年前に見たのはシルバー、ワンオーナーで、三重か愛知から売りに出てて、
38:
最高出力211ps/5500rpm
なんかしょぼくね?
40:
>>38
いや、トルクを見ろよ
42:
これだねオレ的に
45:
ベンツデザインと日産エンジンで作り直せ
47:
2リッターってと、コンプレッサーってインチキ臭い英語で書いてある奴かw
50:
ベンツのエンジンは確かにいいけど
日産のフラッグシップであるスカイラインがそれを使ったらいかんだろ
意味なくGTRとスカイライン分けちゃったから問題なしかw
51:
日産のフラッグシップはシーマ/フーガだろ
55:
>価格については触れていなかったが
ソコが肝心なんじゃないか
56:
多分この辺の協業はコストダウンの狙いもあるのかと
インフィニティではQ50(スカイライン)より小さい車種を出す予定だけど、
それはメルセデス・ベンツのMFAプラットフォーム(FWD)を使うらしい
61:
イマドキはジャガーのXJでさえ2リッターターボのグレードがある時代だぜ
SクラスよりでかいXJでさえ問題ないんだから
スカイラインくらいなら楽勝だろ
74:
維持費の高い3.8リットルだけじゃどう考えても台数売れないからな
まぁベンツ製の2リッター搭載という触れ込みで高価格維持の戦術は悪くはないと思う
78:
でも、お高い
83:
もう少し小さなボディーのクルマに乗せてくれると面白そう
85:
ドイツ製エンジンは国産と違ってロングストローク気味に開発するから
小排気量でもそれなりに良く走る
元々メルセデスも日産もボディの軽量化に消極的なメーカだから
良いコンビになるんじゃないか
88:
どう見てもコレで出すべき
91:
>>88
これが絶対出ないのが日産
93:
すると、AMGのスカイラインが来たりするのか
94:
>>93
いいねー!!
130:
現行スカクーのグリル変えてくれ
贅沢は言わん
新型スカイラインと同じのでいい
131:
そういやまだクーペはV36なのか
136:
低回転でトルク35kgか・・・ばけもんだなw
トラコンは要らん
141:
4VALVE RS?TURBO
DOHC
の金文字デカールをサイドにデカデカと貼って欲しい。
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