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トヨタ、ヴィッツ一部改良ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!! 燃費25キロに向上！
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トヨタ自動車は21日、小型車「ヴィッツ」（排気量1000cc、1300cc、1500cc）を一部改良して発売した。主力の1300ccは新開発のガソリンエンジンを搭載。アイドリングストップ機能を標準装備するなどして燃費効率を向上させた。ガソリン1リットル当たりの走行可能距離は25キロと、従来型の21．8キロに比べ大幅に伸ばした。
2010年12月に全面改良したヴィッツは、ライバルのマツダ「デミオ」やスズキ「スイフト」などに比べて燃費性能で出遅れていたが、今回の改良で他社並みに引き上げ、エコカーとしての魅力を高めた。
ベーシックな「F」、上質なイメージを追求した「U」など従来と同様に4タイプを用意した。価格は115万5600?199万4073円（北海道、沖縄を除く）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000109-jij-bus_all
トヨタ、新型「ヴィッツ」発売＝燃費25キロに向上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1398076557/
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画像
18：
なんか最近は顔がみんな怖いな
もっと愛嬌ある顔にしてほしい
47：
>>18
昔のプリウスがデザイン好きだったなあ
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>>18
えええええ?こんな風になっちゃうの・・
可愛かったのになんか男性向けみたいじゃん
69：
>>18
ライトがまぶしそうな糞デザインだ
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>>18
顔を欧州車みたいに統一しているからな
統一する場合世界戦略車はアメリカや中国といった国の嗜好に左右される
そして小型車にはとてもじゃないがあわないデザインになる
88：
>>18
アクアをカマ掘って掘られて上からタライが落ちてきたような形だな
19：
http://toyota.jp/vitz/
価格が上がり過ぎな気が。
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コスパ考えたらアクアなんかより良いんじゃね
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すげえな・・・
40リットルで1000キロやで！
北海道から沖縄までいけるがな！
7：
>>5
直線計算かよw
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もうハイブリッド車いらなくね？
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燃費向上＝軽量化じゃなければいいがな
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ヴィッツ199万ってすげーな
ターボは＋100万くらいらしいけど
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俺のFC3Sは2L/kmなんです。
13：
ヴィッツはコスパ最強やろな
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３ドアのリアシート撤去すればすぐ燃費向上するだろ
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アクアとヴィッツ統合してノーマル版とハイブリッド版出せばいいのに
無駄に車種大杉やろトヨタ
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あーこりゃアクア売れなくなるわー
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一人で乗るとけっこう加感あって面白い車なんだよな
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小型車の値上がりが凄い気がする
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各グレード、フィットガソリンより5?10万高い
エコカー減税・免税をいいコトに価格乗せてね？
33：
もちろん4WDも出るよね？
燃費は下がってもいいからさー
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今年秋の安全基準改正に間に合わせるためにコストかけないとあかんくなったからかな
コンパクトカーは軒並み２００万になりそうやね
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初代ヴィッツの頃は89万からとかだったのにな
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フィットとの価格差どうなんだろ
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燃費（）じゃなくて実燃費が知りたいんだけど
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ヴィッツって昔はもっと可愛い顔してたわな・・・
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またターボ出せや
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価格は115万5600?199万4073円
199万円ってｗ
普通にプリウス買うだろｗ
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199万はRSだろ
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スイスポより高いのか
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誰かこれ乗ってる奴いないの？未だに走ってるの見たことない
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>>55
うちの近所だと腐るほど走っているぞ
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>>55
ミラージュは割りと見るぞ
ディグニティとプラウディアは東京駅周りでしか見ないが
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>>93
今日は市街地でデリカを立て続けに３台見たときはビックリした
98：
>>93
こないだ
白のプラウディアに遭遇したけど
なかなかかっこよかった
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ハイブリッドとはなんだったのか
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フェイスリフトしたんだな。アイゴーっぽい
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旋回半径だけは認めるわ
76：
フィットも卵を横に倒したようなフォルムに戻して欲しい
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でも仮に燃費がハイブリットと同じになっても、プリウスやアクアは音が静かで結果的に快適性が高いんだよな。
昔レンタカーで乗ったヴィッツはやたらうるさかったのでよけい心配。
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初代のRS、3ドアMT仕様いまだに現役だわ
83：
俺の二代目ヴィッツはリッター19走るよ
ぶん回して
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2代目WISH買ったわ。カーテンエアバッグとか横滑り防止とか標準装備の割に安かったし
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ヨーロッパはアクアがなくてヴィッツのハイブリッドがあるんだよな
94：
初代デザインが洗練されすぎてて辛い
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とりあえず批判しないからさ
パッソのデザインを何とかしてくれ
先代の方がカッコいいとかほんとやめろよな
100：
社用車で使ってる古いヴィッツが高乗らなくても17km/lくらい走るんだが
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