宮崎県涙目ｗ 東九州道の全線開通が地主1人の土地明け渡し拒否で延期
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1：
２０１４年度に予定されていた北九州市と宮崎市間の東九州自動車道の全線開通が、１６年春に延期される見通しであることが１７日、関係者への取材で分かった。
整備区間の福岡県豊前市で建設予定地の取得が遅れていることが要因。
東九州の地域活性化につながるとして宮崎県など地元自治体から早期建設が期待されていたが、工事主体の西日本高道路は今年度の全線開通を断念した。
東九州道は、北九州ジャンクション（ＪＣＴ）から大分、宮崎両県を経て、加治木ＪＣＴ（鹿児島県姶良市）を結ぶ全長約４３６キロ。
北九州市?宮崎市間で残っている整備区間３カ所の工事を今年度中に終え、両市間の全線開通を目指していた。
しかし、整備区間のうち椎田南インターチェンジ（ＩＣ、福岡県築上町）?豊前ＩＣ（同県豊前市）間で地主１人との土地明け渡し交渉が難航。
福岡県収用委員会に採決を申請しているが、今後、同委員会が仮に明け渡しを判断したとしても、実際の明け渡しまでに少なくとも半年以上かかる。
さらに道路建設の工期も約１年必要なため、今年度の全線開通を断念。１６年春までの開通を目指すことにした。他の整備区間２カ所については今年度中に完成する予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000021-mai-soci
2：
こういうのヤクザと政治家がタッグでやってるからタチが悪い
ゴネ得狙いでまったく進まない、何十年も粘られてるというね
16：
>>2
迂回させるかトンネル掘ればいいのに。
17：
>>16
いやいやふざけんなよってｗ
地主とか言うけど素性は怪しいもんだ
8：
もう強制的に取り上げろよ
9：
新名神の下道も大津の地主が売らないからなかなか出来ないと言う話を聞いた
12：
反対しているのはこの人
「アベノミクス」で加する東九州自動車道のムダ
http://nikkan-spa.jp/450840
15：
東京の環状八号線も僕の知り合いの大地主が絶対に土地を売らないとごねて
何年（何十年？）も開通しなかった
その大地主は（正しくは僕の知り合いの父親だったが）
天皇が来て土下座すれば土地を売ってやると豪語してたが
その父親が死んだので、ようやく環８は開通した
彼の家は真ん中を環８が通って二つに分断されたが
まだ片方が1000坪近くあった
19：
中国ならここまで頑張るんだから、頑張ってみろよ
21：
開通したところでザキミヤには何の未来もないよ
34：
いるいるｗ
どこにでもこういう地主いるなｗ
38：
こういう土地渡さなくて工事が進まないのって日本全国であるんだな
滋賀県のR1バイパスでも地権者が土地を売らなくて
土地収用制度を使って強制的に適正価格で買い取ったりしたよ
39：
外環も早く頼む
45：
>>39
圏央道もな
41：
最悪だよ
電車も未だに単線だしよ！
42：
こういう奴らのせいで変に迂回したり工期が延びるから
金が余計にかかるんだよな
46：
ほんと畳一畳分くらいの土地を売らないバカ地主とかいるんだよ
地元でレストラン開こうとしたら、それっぽっちの土地をどうしても売ってくれなくて
しょうがないから店の駐車場への入り口が不自然に狭いまま開業とか
年寄りとかバカだから、土地は金の卵だとでも思ってるんだろうけど
困るのは相続させられる子供の方なんだよな
たいていきちんと手続き踏まないままぽっくり死んで遺族が苦労する
早いうちから相続させると勝手に売られちゃうから、死ぬまで相続の手続きやらないパターン多い
55：
やっぱそうだと思った。
対面通行７０ｋの高なんて走りずらいからいいや
九州道の方が走りやすいし
62：
とりあえず10号線全部2車線にしてくれよ
63：
便利便利の世の中は要らん
少しくらい不便を残しとけ
67：
こういう奴のせいで、道路一本通すのに何十年かかってんだよってとこ多いもんな
69：
地元の国一バイパスのとあるＩＣ、上下線とも流入流出出来るんだが
不思議なことに上り線の流入スロープが下り線側にある。
そのため市街地共有区間でもないのに交差点があり信号で制御している。
おかげで渋滞の原因になっている。
変な地主のせいでそういう形にしなければならなかったのだろうか。
ちなみに下り線への流入は加レーンが存在しないので難しい。
72：
所有権なめんな
73：
この地主の領地キリギリに高架道路通して一日中影になるように嫌がらせだ
87：
>>73
名古屋高ではこういう事例もあります。
在日の鉄屑屋がゴネて一等地の移転先を要求して決裂し
ギリギリで作ることになった。
http://www.geocities.jp/chilokulo/kousoku4.html
その後、柳のおっさんは大金を手にして立退きに応じた。
149：
>>73 >>87
大月(山梨県)ではこういう事例もあります。
R20のバイパスで地主がゴネたから道路をグニャっと曲げて暫定開業
今はもう解消されたけど
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000034848.pdf
75：
わずかなカッペが使うだけで大分道みたいにガッラガラの赤字になるの目に見えてるだろ
土建政治屋死ねよ
77：
>>75
ゴネ本さんがゴネてる北大区間は1車線くらいじゃ足りないだろ・・・
88：
>>75
大分道はネズミ取りでもってるようなもんだから心配ないｗ
朝の6時でもバンバン取り締まりしてるからな
今度来るときは気を付けてこいよな
76：
なんでウチじゃないんだ・・・
道路長者は埼玉県民の夢だアアアアアアアアアアアアアアアアア！！！！！！！！！！！！！！！！！
81：
九州なんて僻地、行かないからドーデも良いよｗｗｗ
84：
>>81
群馬w
100：
>>84
兵庫（笑）
90：
>>81
グンマーのくせに！！
101：
>>90
大分ｗｗｗ
89：
みんなが便利になる為なんだから
お前の家土地売れよ、さっさと出て行けよって言われたら誰だって嫌だと思うよ
ましてや代々引き継いで来た土地だったら尚更だろう
94：
どうせつながってもたいして利用者いない
97：
この場合は地権者がわかってるからいいけど
土地の相続争いとかで権利が細切れになってたり
地権者が行方不明だったりするとものすごく厄介
116：
宮崎県北に住んでるが、このど田舎に高が必要かはわからん。でもこういう面倒な地主の話きくと腹立つな。
117：
大分-宮崎間が通れば別に問題無いな
北九州とかあんま行かないし
まあ宮崎にも別に用は無いが
121：
>>117
何やかんやで326通るのと時間的に大して変わらなそう。
119：
100万人程度しか住んでないのに無駄に広いからな宮崎県は
南国宮崎とか言っても冬は普通に寒いし
サーフィンのメッカという以外に存在価値がいまいち薄い県だよな
120：
ホントそれ。冬とか普通に寒いんだよな。もうこの際下手に開発するより、忘れられた秘境みたいな感じで売り出した方がいいかもしれないなw
124：
あんまりごねすぎると安くなるから程よい所で折り合った方がいいよね
127：
ドイツの度無制限高道路アウトバーンが出来たのは法律の違いなんだよな
公共性の高いものは一度決まるとその計画が決まる前の年の価格で強制買い上げできるから作れたんだよな
日本の成田空港なんて一部が反対しただけで１兆円の税金の投資が２０年間も無駄になってたんだからな・・・
日本はゴネ得社会だよな
135：
小泉が凍結させた必要ない道路なので
きっとこのおじさんは小泉ファンなんだよ
あと、今でも高道を使って九州の野菜が全国に運ばれてる
教科書にもでてる事実だしなあ
ほんと必要ないんだよ 土建屋以外には
人手不足なんだし不思議だよな 税金上がるし
145：
こういう時だけは中国が羨ましい
146：
こういう事例って結局どう決着つけんの
最後はご希望の金額で、になるん
153：
>>146
どーしてもの時は国が強制的に買い上げる
適正価格で
16
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