次期ロードスターが楽しみすぎる
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9：
4月16日、米国で開幕するニューヨークモーターショー14。
同ショーにおいて、マツダを代表するスポーツカー、『ロードスター』の新型が、ワールドプレミアを飾る可能性が出てきた。
これは米国の自動車メディア、『AUTO WEEK』が報じたもの。
同メディアは、「我々の情報源によって、マツダがニューヨークモーターショー14で、新型ロードスター初公開することを確認した」と伝えている。
http://response.jp/article/2014/04/15/221255.html
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.33【MX-5】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394730899/
650：
マジかよ楽しみすぎる
かっこ良く出来てるといいな
651：
可愛ければ乗り換え決定、鼓動顔は勘弁してほしい
696：
これは米国の自動車メディア、『AUTO WEEK』が報じたもの。同メディアは、「我々の情報源によって、マツダがニューヨークモーターショー14で、新型ロードスター初公開することを確認した」と伝えている。
700：
>>696のアルファ版が欲しいな
704：
>>696
顔はあんま好みじゃないけど全体の形は良いな。
けど、このボンネットの高さ(低さ)はムリじゃね？ もっと高くなりそう。
705：
>>696
もう少しマトモな画像お願いします
707：
>>696
左の車はカッコイイのに、右のオレンジのやつがまた５角形のフェイス・・
まさかコレで行くつもりじゃないだろうな？もう駄目だろ・・
708：
>>707
予想イラストでそんなに絶望しなくても・・・
コンセプトカーが発表されてからが本番ですし
699：
俺は696の予想図好きだけど
652：
公式
2014 New York Debuts
http://www.autoshowny.com/galleries/debuts
MAZDA(1)になってる
657：
>>652
おー！何かしら発表されるのは確定か。
まずは雄や跳にあたるコンセプトだろうな
660：
>>652
俺には見える・・・見えるぞRX-8の姿が
664：
>>660
ロードスターらしいよ。
658：
屋根のないアクセラになってたら泣くからね
662：
日本時間の17日正午前後で情報出てくるのかな
666：
意表をついて新型７かもしれない
667：
十中八九CX-3だろうけどなw
670：
ロードスターベースの４人乗れるクルマ出してほしいな
679：
>>670
日産のＺで我慢しれ
677：
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/202736/
この話はガチっぽい気がする
680：
英語ソースだと、これまでと激変のデザインって記事出てるよ。
盛り上がらないフェンダーアーチとかこれまでと違うグリルとか。
鼓動デザインじゃないみたい。
mx-5でググって。
682：
>>680
鼓動ですよ。エッジの効いたと言ってるし。
ＨＡＺＵＭＩ顔と同じと思うけど。
681：
ヤバイ、ワクワクしてる。
NCスルーしたけど今度は買っちゃいそうだ。
やっぱ俺って馬鹿だ。
683：
+ ∧_∧ + +
(0ﾟ･∀･) ﾄﾞｷﾄﾞｷ 。
oノ∧つ⊂) +
( (0ﾟ･∀･) ﾜｸﾜｸ 。
oノ∧つ⊂) + + 。
( (0ﾟ･∀･) ﾃｶﾃｶ 。
oノ∧つ⊂) 。
( (0ﾟ･∀･) ﾜｸﾜｸ +
oノ∧つ⊂) 。
( (0ﾟ･∀･) ﾃｶﾃｶ +
oノ∧つ⊂)
( (0ﾟ・∀・) ﾜｸﾜｸ +
∪( ∪ ∪ 。
と__)__)
686：
屋根のない新型デミオでありませんように
687：
こんなのロードスターじゃねえ
693：
>>687
いかにもこんな感じっぽくなりそう
688：
シルエットは一致しとるな
693：
>>688
何がいやって、隠れてるボンネットの高さ…
フェンダーよりボンネットが高いよ(´・ω・｀)
ルーフの形は、これがRHTならカッコイイけどさ
694：
>>688
マジレスすると未公開車全部その画像だからｗ
689：
やっぱインパクトの大きいサプライズとしては選択肢の強化ということで
ハッチバックモデル、4WDモデル、ハイブリッドモデルの投入だなｗ
691：
そんなこと考えるのは車高下げ過ぎてコンビニの駐車場にすら入れなかったり
タイヤとフェンダーの間には指一本たりとも入れさせないとかいう人達だけで沢山です
711：
公式、ブースイメージ
会場の広告
http://www.autospies.com/news/WORLD-EXCLUSIVE-Spies-Get-FIRST-Pictures-From-The-2014-New-York-Auto-Show-ONE-DAY-EARLY-80984/
712：
「ロードスター25周年だよ！記念会場見に来て！」
モロで現行推しだな
713：
広告の表面がブワッと燃えて、新ロードスターの広告が出てくるんだな
さすがマツダだ
匠の広告だよ
714：
ちょっとNYまで行ってくるわ
716：
ただの25周年モデルじゃね?か…
マツダ、次期型「ロードスター」のシャシーと、拘りを込めた25周年記念モデルをNYで発表！ - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2014/04/16/mazda-reveals-25th-anniversary-edition-mx-5-at-new-york-auto-show/
717：
シャシー公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201404/140416a.html
718：
＞車両重量は現行モデル比で100kg以上の軽量化
＞車両重量は現行モデル比で100kg以上の軽量化
＞車両重量は現行モデル比で100kg以上の軽量化
719：
1t切るのは、やっぱりムリだったか。
まあ、しかたないね。
721：
乗っけてるエンジンとミッションは何だろう、只のモックかねえ？
723：
ダブルウィッシュボーン＆マルチリンク・・・どう見てもNCの焼き直しだな
俺は予想してたから別に何も思わんが懐古厨が黙ってないぞこれはｗ
個人的に怖いのは次期ロードスターから中国産やメキシコ産になる事だな
730：
>>723
サス形式が同じだけでサスメンバーもアーム類も何もかもNCと違うじゃん
それにロードスターの生産を国外に出す事はまずあり得ない
735：
>>730
ごめん拡大写真見たら結構違ったね
エンジンは当たり前だがミッションも新しくしたんだな
でも生産国が海外になることがあり得ないと何故言い切れるんだ？
現在同じラインで流れてるデミオはメキシコ生産始めたし
エンジンベースのアクセラは中国やタイでも生産するって言ってるじゃん
ロードスターの場合は価格を抑えることも他車より求められるし
国内より国外のほうが売れるんだから可能性が0とは言い切れないんじゃない？
747：
>>735
メキシコは生産ラインが1本で、アクセラ・デミオ・トヨタ向けで23万台。
これ以上増やそうとするともう1ライン必要みたいだからなさそうだね。
中国で作ったものは中国でしか売っていないし、タイで作ったものは東南アジアでしか
売っていない。この2か国もないな。
アメリカはTPP、欧州はEPAで関税下がりそうだし、アルファ分も作るから
国内でしょ。
751：
>>747
なるほど詳しいね
それを聞いて安心したよ
727：
新型シャシー拡大画像
731：
>>727
ありがとさん。
これ見てるだけで幸せだわ。
732：
>>727
一瞬インマニがエキマニに見えたw
イマドキは樹脂でなんかうねってんだなー。
737：
>>727
これ使って次期アクセラは可能？
詳しい方聞かせて
738：
>>737
作れるか作れないかと言えば作れるだろうけど
作るか作らないと言われればまず作らんだろうな
752：
ミアータちゃんのフルヌードｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!??
と思ったらレントゲン写真公開か
757：
シャーシ公開ってエンジンもトランスミッションも乗ってるのね
中身は大詰めで、軽量化と安全性の肝はボディーになるのかな？
758：
早壁紙にした
おまえらも壁紙にしとけ
740：
来月には国内展示だって
http://www.roadster25th.com/newroadster/index.html
759：
現行が1110?1170kgなのでマイナス100kgなら1010kg?1070kgってことだな。
リヤサスアッパーが小さくなっているところを見ると、ストロークも大きそうだ
785：
>>759
このリアサスとクロスメンバーは萌えるね
NCのリアサスアッパーは、NA/NBからの対症療法的な感じだったけど。
ただリアサスの取り付け位置は10cm以上上がってるよねこれ
＝トランクは狭くなりそうってことかなあ
上下が逆になったみたいなリアのクロスメンバーも
このほうが重心も低そうでいいなー
タイロッドが前側にあるのはNCと同じだね
あれ、NA/NBもだっけか？
760：
重心低そうだな、しかっし頑丈そうなPPFだな
761：
新コペンにしようかと考えていたけど、こんなの見せられちゃねえ
車検もう一回やってND待つわ
762：
PPFがあるとなんか安心するｗ
769：
25thも回転バランスに特化したエンジンだと
北米向けらしいがRHTなんだよな
いよいよNDはRHTオンリーか？
771：
>>769
車重も重要視してるからRHTオンリーは無いだろ。
それだけで数十キロ重くなる
814：
とりあえず、リアサスペンションが改良されてることはよくわかる
815：
まあフロントダブルウィッシュボーンはコストカットの時代によくやったと思う。
763：
明日から貯金するw
768：
やっぱり４穴なのね
フロントミッド楽しみだわ
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