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?Ferrari、生産台数を削減し、ブランド強化。業績アップで社員はボーナスアップ+奨励金


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1:
フェラーリ、過去最高のボーナス支給 ブランド重視で好決算
http://www.cnn.co.jp/business/35046493.html
イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリは13日までに、昨年の販売額や純利益が最高水準を達成したことを受け従業員に対し過去最高のボーナスを支給したことを明らかにした。
ボーナスの額は月給の約3カ月分。これに加え、イタリア人従業員に対しては2013年の好調な販売実績や製品の品質保持などへの功労に配慮し、4000ユーロ(約56万4000円)余の報奨金も支給することになった。
フェラーリは、製造する車の唯一無比のブランド性を守るため生産台数の削減に踏み切っている。上限の生産台数を年間7000台に設け、昨年は前年比で400台減の計6922台だった。
しかし決算は逆に好転しており、営業収益は5%増の23億ユーロを計上。純利益は8%増えた。
(略)
フェラーリ、生産台数を削減し、ブランド強化。業績アップで社員はボーナスアップ+奨励金
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1397393080/
6:
利益率がめちゃくちゃ高いって話だな
12:
中国でバカ売れしたらしいからな。
13:
この手のクルマでも買うときリサイクル料取られるけど、
事故車でも売れるのにこのカネどこ行っちゃうんだろうなといつも思うわ。
48:
>>13
廃車手続きして金も払ったのに中古で売られてるの見たことあるわ
14:
たった7000台で>営業収益は5%増の23億ユーロ
16:
一方、ポルシェはSUV屋になった
17:
会社の規模が違うがな
18:
この手の車は希少性が大事なのに大量に作ってどうすんのとは思ってた
20:
今、フィアットの工場でライン生産してんの?
23:
修ちゃんの経営する会社勤めてたけど
ここの会社と対極を行くな。
30:
>>23
すげー薄利多売らしいな。
同じ日本でもスバルと対極って聞いたが?
24:
ハーレーとか、フェラーリとか
名前を売るための戦略が長けているよね。
品物を売る戦略なんて、いらなかったんや?
27:
イタリアって有給休暇取得に対する罰金などのペナルティが禁止されてるんだってね。
日本みたいに1回使用するごとに3万円の罰金とかやってると会社が罰せられる。
36:
>>27
そのかわり失業者だらけでヤバイ事になってるわなwwww
28:
ボトムの360モデナが1800万くらいだったのに、今のボトムのカルフォルニアTは2500万くらい
そりゃ台数減っても利益増えますわ
31:
56万4000円て社員100人もいない俺の会社より安いやん。
しかもそれで給料の3か月分だってさ。
早くアメリカの組立工は時給3500円厨湧いてこいよw
42:
>>31
イタリア人にはボーナス3ヶ月分とは別に
50万でるんじゃないの?
34:
台数減らして値段上げればプレミアム感は上がるってか
でも中古市場があるどうなんだろ
37:
フェラーリの何がいいのかよくわからん
39:
今はフェラーリより、ランボだろ
40:
要するに、よりボッタ価格で利益率爆ageするよって事だろ
ブランド頼りの商売は綱渡りやで、一度躓くと一気に転落する
45:
虚栄心を売る会社が一番儲かるって事だな
46:
F1の成績は散々なのに皮肉ですね
47:
F1辞めてスーパーGT500に参戦すれば?
売ってる車が走りゃ宣伝になるし、
バカみたいに金の掛かるF1
辞めりゃ経費削減半端無いんじゃないか?
49:
むしろ300万くらいで大衆車出せよ
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