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首都圏中央道路(笑) が茨城県と千葉県を結ぶ
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1：
首都圏中央道路（圏央道）の稲敷インターチェンジ（茨城県稲敷市）-神崎インターチェンジ
（千葉県神崎町）の１０・６キロ区間
が１２日、開通した。圏央道が茨城県と千葉県を結ぶのは初めて。
圏央道は、都心から半径４０?６０キロで環状に計画する総延長約３００キロの自動車専用
道路。全体の約６０％が開通している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201404/0006858382.shtml
2：
ちょっと郊外に住んでる人は圏央道ですごく便利になるらしいね
5：
>>1
そんな田舎どーでもいいから、さっさと関越と東北道を繋げろよ
60：
>>5
北関東自動車道でも使ってろカッペ
62：
>>60
キタカンの方が圏央()より高規格な訳だが・・・
つーか茨城でもキタカンは立派に機能してるが。
8：
早く円を完成させろ
9：
世紀末覇者圏央
10：
＞圏央道が茨城県と千葉県を結ぶのは初めて。
回数を数えるようなことか？
70：
>>10
圏央道を複数本造ってるみたいだよなw
15：
相模原は6月末だったな
桶川の方は今年度中に完成させられるのか？
17：
これか
ジャスコが牛久のインターチェンジそばに巨大なショッピングモール作ってたのは、
開通がまもなくだったから狙ってたんだな
56：
>>17
これ東側誰が通るんだよ
18：
なんだ圏央道の事かw
田舎だから簡単にできるでしょ
問題は外環道の東京部分
19：
こんなのどうでもいいから牛久バイパスはよ
21：
圏央道茨城区間
「千葉ちゃん…先っちょだけ！先っちょだけでいいから！」
30：
東名と東北道つないでくれ
59：
>>30
桶川のゴネ野朗を恨め。
31：
ぶつ切りだから役にたたない
36：
千葉側とかどうでもいい
東名と中央道と東北道をつなぐ神奈川側の方が重要
37：
湾口道路が出来れば生きてくるんだろうけど
現状の圏央道ではチバラギ区間はあまり役に立たないな
74：
>>37
東北、常磐?千葉県が捗る
38：
東関道まで繋がれば成田空港関係の需要がありそうだ
46：
いつの間にか千葉を横断できるように完成してた
アクセスがよくなると秘境っぽさがなくなるから千葉を開発するな
54：
>>46
木更津から東金まで走って見たけど、全く秘境のままだった。その心配はいらない。
76：
>>46
縦断なw
東西方向の横断はまだまだ必要
北千葉と第二湾岸の完成でようやく渋滞解消する
77：
>>46
外房エリアは高未開の地
59：
何でコレだけ重要な道路が高自動車国道ではなく一般自動車専用道路なのか？
しかも東北道以東は暫定片側1車線共用だし・・・。
61：
それよりも早よ外環を京葉道路に繋げろや
63：
圏央道では一番使える箇所なんじゃね？
北関東から成田空港にダイレクトかつ、最短距離でいける。
成田はLCCが増えてきたから、
早朝深夜の利用が増えそう。
85：
>>63
同じことを頭の悪い政治家と役人が考えたんだろうな。
だから、あんな遠回りの使い勝手が悪い環状線が出来上がった。
65：
>>63
東北道?東関道の間は完成4車線にして欲しかった。
66：
桶川以東が開通しても
二車線なんだよなあ 怖くて使えん
107：
土地の確保だけは中国の迅さを1/100位見習うべきだと思う。
計画から何年かかってんだよ
109：
えへへ・・・
これでまた千葉のアニキとの結びつきが強くなったわけでやんすね
実に楽しみすねえ 東関東自動車道が
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