ホンダ 新コンセプトモデル「NM4-01」を4月21日に発売 お値段99万9000円back

ホンダ 新コンセプトモデル「NM4-01」を4月21日に発売 お値段99万9000円


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6:
http://www.honda.co.jp/NM4/
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140410-nm4.html
正式発表されたな
402:
色は白黒だけなのかな
404:
>>402
赤は来年だろうね 白黒だけだと地味? 
100万以内じゃ売れないと思ったがよく頑張ったな 
ハイウインドスクリーンがOPってことは標準のは稼働しないのか・・・
取り付け部になにか噛ませて取り付け角度代えるだけで済みそうなのに
407:
>>404
うーん……
まあ空力って難しいってのはわかるんだけど…
442:
おっさん大好きシルバーは見送りか・・・
にしても21日発売とか早いね
車と違って、バイクだと納期すぐだし、買う人はGWに乗れて楽しみだね
399:
あれ、全幅810mmになってるな
ホンダイタリアだったか930mmぐらいになってたが
測る位置が違うんだろうか
419:
>>399
810mmはハンドル幅.ミラーカウル部だと930mmなのだろう.
420:
関係ないけど、GL1800もミラー幅で言えば1150mmなのに
ハンドル幅で945mmと詐欺みたいなスペック仕様になってるな
本当は1メートル余裕で超えてんのに、1メートル未満ならなんとかなるかなと錯覚させる悪徳商法
422:
詐欺じゃなくて車検証に記載するのがその数値だからだよ
ミラーを除く車体でいちばん幅があるところを計測する事になってる
車両運送法が定められた時代はGLにしろNM4にしろ
こういう車体と一体型のミラーのバイクなどなかった
実用上は確かにミラー幅じゃないと全幅とは言えないだろうけど
クルマもバイクもミラーは含まないことになってるんだから仕方ない
海外の資料で930mmになってるのは全幅をミラー幅で測る国なんだろう
283:
本田伝統のトリコロールに塗ってみたw
284:
>>283
クオリティ高ければ許されると思うなよwww
285:
>>283
こいつ…かっこいいぞ!?
287:
>>283
みせてもらおうか 本田軍のマッシブスタイリングの性能とやらを
292:
あれ?
赤に塗っても全然金田バイクっぽくならないんじゃね?
303:
>>292
金田のバイクかっこいいよな、
早、赤く塗ってみたw
通常の3倍スピードでそうだww
306:
>>303
角あんのかよw
俺はジョニ専カラーのが好きだな
308:
>>303
一つ目だし、そっちの色の方がしっくりくんなww
10台限定とかで販売したら即日完売しそう
309:
>>303
サザビー?
313:
>>303
意外とガーランドっぽくならないんだな…
403:
こういうののマニュアル車って無いの?
これからこのタイプの大型は売れてくると思うんだけどなぁ。
419:
>>403
MTは出ないだろなぁ.NC-S,NC-Xは後からDCT出したけど.
NC750X
305:
俺いまNC700XのDCTに乗ってるけど
最初にちょっと使っただけですぐにMTモードとかめんどくさくて使わなくなった
クラッチがない違和感とかあっという間になくなったよ
使うのは追い越しでシフトダウンしたいときだけ
ATモード中でも親指ボタン押すだけで1落ちるんだがこれが
ブーストスイッチっぽくてちょっとアガる
というかもうクラッチがついてるバイクなんて乗れなくなってるような気がする
まだNC買ってから1年しか経ってないけど
今はああ本当に俺が欲しかったバイクはこれだったんだって気がしている
CTXはコンセプトだけ聞いたときはコレだと思ったけど
実際のデザイン見たら果てしなくコレジャナイだった
316:
>>305
シフトダウンして「トランザム!」って叫ぶんだ.
317:
俺はいつも高で加するときはトランザム言ってるけどなw
310:
やっぱりこのバイクに赤は似合うな
ミラー部分のはアホ毛にしか見えんが・・・
319:
02が欲しいと思っていたけど、あのケースの容量のなさはちょっとキツイな
上の方で誰かが書いていたけど、大きなサイドケースが欲しければ01買えって
意見に納得した
問題は01に似合うケースが出るかどうかだ
139:
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0011.php
けっこう詳しく載ってるな
こりゃ相当小さいね
左右合わせてもカッパと防寒インナーと地図入れたらおしまいって感じ?
一泊以上のツーリングには厳しそう
321:
>>319
ヘプコとかのミサイルランチャーみたいなパニアケース似合うんじゃない?
ステーつけてあの容量だとかなり両サイド出っ張りそうだけど。
320:
02がある以上少なくとも純正で後付けのパニアとパニアステーは出ないだろ
マフラーとの干渉やミラー幅より張り出さない事を考えたら
02のあのサイズにするしかなたったのだろうし
325:
こんなもんに後付けパニア無理やり付けるくらいなら、
普通にCTXでも買ってた方がマシだな
CTX700
327:
>>325
まあその通りだね
積載量求めるのならこの車種を選ぶなって話だ
405:
名前が残念すぎるな 
ペットネームつけてやればいいのに・・・
407:
>>405
海外ではNM4 Vultusだぞ
日本人(オッサン)は某超電磁マシーンしか思い浮かばないだろうがw
409:
>>407
ボルテス(*´Д`) そっちの方がいいじゃねーか 
NM4なんて四気筒と誤解するわ
411:
オプションのキャリアが貧弱すぎだ
417:
キャリア5万円…
しかも対荷重3kg。
ヌリポ
421:
オプションで、フロントホイールカバーを出してけろ
そうなれば、買っても良いかも
免許無いけど
416:
99万9000円か・・・。
せめて80万円代にしてほしかった。
425:
>>416
インテグラが90万なんだからそれより売れない
趣味色の濃いNM4が100万なら妥当でしょ(どっちもABS標準)
俺は02しか目に無いから110万?120万のどこら辺か気になる 110万なら(*'▽')
426:
ETCとグリップヒーター標準で115万だそう
実質パニアケース代9万
427:
ホンダのEパッケージがぼったくり価格過ぎて実質パニアケース9万と言われてもなぁwww
それにインジケーターは標準装備でしょ?
435:
>>427
Eパッケージは既存のどのモデルもETC4万+グリップヒーター2万5千程度だから
後づけで工賃取られること考えたらそんなにぼったくりでもないと思うけど
グリップヒーター2万5千円は高いっちゃ高いけどホンダ特有のコントロールボックスがない
スマートなタイプだし
428:
発売日キタ! めっちゃ欲しいけど、
こいつ今使ってる45Lのトップケース付けられないとなるとしんどいなw
純正キャリアがあるならGIVIがだしてくるだろうからそれ待ちかねぇ?
429:
ガーガー言いたくないけど
さすがにタンク容量ガー少ないと思うわ
燃料タンク容量 …… 11L
431:
最低リッター25kmは走るとして275kmは走れるから問題ないっしょ
432:
>>431
こんなショボいタンクじゃ大陸系のやつは買わんぞ
タンク部が2?3cm盛り上がっても大して変わらんだろ
デザイナーってそう言うの全く考えないんだよなあ
ドリームハウスとか見るとよくわかる
長く使ってよさが分かるのが、いいデザインだと思うけどねえ
433:
なんでXあるのに無理に航続距離をもてせる必要があるのか
434:
まあ、そういう本質論はあるにせよ、ホンダはユーザーを見切ってるね。
このデザインだから11Lでいいでしょ、って。デザイン寿命なんか考えない。
耐久「消費財」だから。
ちなみにBOLTもタンク容量少ない。大陸系と言ってもGSはそこらにあるし
日本人が気にするほど航続距離気にしないんじゃないの?
おれは今16Lタンクのバイクに乗ってるけど1時間か1時間半に1回は休憩とるしね。
437:
DN-01のようにコケそうな予感
DN-01
439:
俺もコケそうな気がする
小さいパニアとかF6C、F6Bに共通する装備の無さとか
GLのシート交換で済んだものを・・・
何考えてるんだかアホだろ、迷走してるよ
444:
タンクが箱がなんて言ってる連中なんて相手にしてないよ。
そんなバイク既にあるんだから。
こういうバイクに乗りたかったんだ、
と免許を取りにいくユーザーを新たに創造するのが狙いでしょ。
こういうのが好きそうな小柄なアニメオタクの人たちでも足が届くだろうし。
445:
多分、白髪交じりの40代独身アニオタがターゲット層だろう
込み100万超の強気の価格設定も、彼らならサクッと買うと見込んでると思う
ヘルメット・ウエアー等で某アニメとコラボするとイイと思う
463:
>>445
ホンダ、初心者向け「ナナハン」発表 女性取り込み狙う
http://www.asahi.com/articles/ASG4B4T1FG4BULFA01P.html
意外にも中高年、女性狙いだそうな
確かにマグナ250なんかは女性ライダー多かったわ
446:
クルマの快適性を諦められない層も、視野に入れてるのかもね。
巨大なフロントカウルの包まれ感と背もたれの効果で、クルマ的な安堵感が得られるのかも。
461:
燃費がくそでもタンクちっさくても荷物乗らなくても
好きなバイクだから乗る好きじゃ無いバイクは完璧でも乗らないそれだけのこと
464:
170以上あると体だけ生えてる感じになりそうなんだよな
小さい女性の方が似合いそう
466:
どう使うかかな。田舎のあぜ道近未来ってのもアレだし、
基本駐車事情の厳しい都心部は二台目盆栽より
普段の足&遠出が出来る小ぶりな大型へのニーズがあると思う。
となるとメットイン程度の積載は最低限の利便性。都心に一戸建て買うしかないのかなぁ。。。
469:
確かにシート高650mmはあらゆるバイクの中でも最低クラスだけど
あんまり背が低いとステップボードが結構遠いからそっちがキツそうな気がする
472:
>>469
外見のカッコ良さゆえ大ヒットしてるハーレーの48がそんな感じ
極端なステップフォワードなんで、小柄な人が乗ると走り幅跳びみたいになってる
471:
リアシート部分は丸ごと箱に慣ればええのに.
隼のシングルシートカウルみたいな感じで.
477:
DCTだけか…
そろそろAT大型650制限無くさないといかんな
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