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【朗報】スカイラインGT-Rついに復活！！ 3.8L V6ツインターボ 568馬力
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1.
GTS-Rにしとけ
もみあげる名無し at 2014年04月11日 07:11 ID:RwN3xdvk0
2.
Zとかもそうだけど、ダサくなりすぎ
わ at 2014年04月11日 07:13 ID:5MYIs7dR0
3.
35の2ペダルミッション（結局オートマ）が嫌で34Rの中古にプレミアがついた時があったな。
もみあげる名無し at 2014年04月11日 07:46 ID:.Nu6AKpr0
4.
マツダみたいなエンブレムどうにかしてくれ
もみあげる名無し at 2014年04月11日 07:50 ID:dkZiGSH30
5.
エンブレム、インフィニティでしょ？
海外にブランドを持たないマツダ比べちゃだめじゃん
もみあげる名無し at 2014年04月11日 07:54 ID:TdclP4B90
6.
インフィニティのロゴ 1989〜
現在のマツダのロゴ 1997〜
後追いと比べるのは恥ずかしい
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:00 ID:TdclP4B90
7.
スーパースポーツ路線で行くなら現行GT-Rみたいにスカイラインの名は冠さないほうがいいような気はするんだよな。
いや、GT-Rの名もつけず別の名にするんでもいいかな？と
超高性能化したこれにスカイラインの名がついてもあまりピンとこないというか・・
ノーマルだと他と比べて極端に突出する性能ではないけれど
やることやってくとトンデモないんですってのがRB系GT-Rのウリだった気はするんだよなぁ
と、もはやフーガとスカイラインが区別できなくなった懐古オッサンの戯言でしたｗ
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:05 ID:zG2LvJuQ0
8.
昔、gts-4というグレードがあってだな…
あ at 2014年04月11日 08:06 ID:.8sSA3H20
9.
フロンと立ちまくりのダサダサ感。こんなもんに３００万以上出さない国民。いくらパワーつけてもスタイリングで終わってる日本車。
サーキットも混走が当たり前で料金も高い。メーカーが走るところを安く作っていない。部品代が輸入車より安いとか、汎用だから壊れにくいぐらいが売り。規制や税制に燃料高いで、車持つほうが負担大きすぎる。
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:13 ID:4JeiU6bL0
10.
不良ぶってる優等生
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:13 ID:dCf4n2c20
11.
軽いFRクーペ頼む
スカイラインでもシルビアでもいいから
at 2014年04月11日 08:25 ID:enufM14W0
12.
ぼてっとしすぎなんだよ日産車は。
デザイン何とかしろよ
なんでZとかもあんな色気のない豚みたいなデザインなんだよ。
コルベット程度には平べったくできんのかねえ。
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:26 ID:a8tCLUKM0
13.
思うんだけど、馬力って単位いらなくね。
しかも1馬力＝馬一頭分の力じゃないんだろ？
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:31 ID:0W.ZXZik0
14.
33のデザイン当時ないわーって思ってたけど最近の日産車に比べたら余裕でかっこいいわ。
名無し at 2014年04月11日 08:46 ID:dqQbGx2Z0
15.
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
http://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
もみあげる名無し at 2014年04月11日 08:49 ID:tGlzfGVv0
16.
もう出さなくていいよ
R-34まででよかったじゃん
at 2014年04月11日 08:50 ID:Y7Rz3Mfj0
17.
市販されないよこれ
こんなトルクに対応できるミッションじゃないし
あ at 2014年04月11日 08:54 ID:gWJRTWfH0
18.
今の新型スカイラインでもフーガHVのドライブトレイン移植でハイブリッドギネスの実力はあるからな
それ以上のさがあっても需要があるかは……疑問
オールージュ出たらフーガから乗り換えて買うつもりだけどね
もみあげる名無し at 2014年04月11日 09:02 ID:7iuVjKlj0
19.
スペックでアピールする類の車で290km/hはちょっとな
at 2014年04月11日 09:06 ID:Nr4.wt7qO
20.
マツダスバル乗りみたいな勘違いが増えなければ32から34の再販は賛成
ついでにZも
あ at 2014年04月11日 09:39 ID:rtPiKXo80
21.
アテーサじゃないのか
もみあげる名無し at 2014年04月11日 10:20 ID:GqKNvqPD0
22.
一番下の雑誌表紙が麻呂っぽい
もみあげる名無し at 2014年04月11日 10:24 ID:PcEeBsgS0
23.
フロントとハンドルにだけインフィニティエンブレム付けてリアには何も付けないって…意味わからんｗトヨタみたいにリアに別のエンブレムつけるよりは良かったけど
もみあげる名無し at 2014年04月11日 10:40 ID:Xa7gcq9A0
24.
3ペダルのMT で出せ！
スポーツ車を名乗るなら、一番の醍醐味であるシフトチェンジやらクラッチミートが出来ないのは、つまらん！
この車をATorCVTで売るなら、スポーツと謳わないでくれ
某ショップのdrag racer at 2014年04月11日 11:00 ID:7JAen2TQ0
25.
4ドアGT-Rは時代にあってるよ
スカイラインベースってのも正解だ
別に日本で売る必要はないしね
もみあげる名無し at 2014年04月11日 11:02 ID:UEQcZsOL0
26.
デザインがなぁ
もみあげる名無し at 2014年04月11日 11:07 ID:pkTUJUer0
27.
現状、200万円台のスポーツカーにすら金をかける風潮がないのに、800万だの1000万だのというクルマに価値を感じられる若者が出るわけもない
国産スポーツカーを国内で売るなら、まずモータースポーツ文化を広めるところからやっていく必要があるかと
もみあげる名無し at 2014年04月11日 11:20 ID:h.SYfeSU0
28.
潔くランサーブランドを捨てた三菱のほうがすごいわ
もみあげる名無し at 2014年04月11日 11:26 ID:aKic.KjV0
29.
ダセェェ…
なんだこの中途半端なデザインは？
もみあげる名無し at 2014年04月11日 12:24 ID:jO9kQd2T0
3
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