パイロットとアテンダントが明かした飛行機の知られざる27の秘密back ▼
パイロットとアテンダントが明かした飛行機の知られざる27の秘密
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1. 匿名処理班
- 2014年04月08日 20:38
- ID:yl3b1vkZ0 #
結構ショッキング＆ニヤリな話じゃった。
2
2. 匿名処理班
- 2014年04月08日 20:40
- ID:sVlkCCH30 #
「世界を騙した男」も色々航空機会社の裏事情を知っていたし、何かしらあるんだろうな
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3. 匿名処理班
- 2014年04月08日 20:50
- ID:AvK84rYT0 #
某運送屋さんの航空貨物担当で10数年間とある空港内の営業所に勤めてたけど、
仲間内では「コレ狙った便に時限爆弾仕掛けるの簡単にできるよな・・・」と話してた
コンテナごと検査できるX線装置が導入される前の話だけど、導入に会社が撤退しちゃったんで
装置が入って改善されたのかは知らないの
4
4. 匿名処理班
- 2014年04月08日 21:22
- ID:bic7wPf70 #
最後の尾翼のフラップってなんぞ？
5
5. 匿名処理班
- 2014年04月08日 21:28
- ID:r8Ys9uuJ0 #
結構知ってた
6
6. 匿名処理班
- 2014年04月08日 21:41
- ID:dBgx6gRn0 #
27
尾翼のフラップって？
尾翼にフラップなんてあったっけ？
ごめん知ったかぶって！
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7. 匿名処理班
- 2014年04月08日 21:53
- ID:5SgC2riA0 #
それにしても、CAさん美人だよなー
8
8. 匿名処理班
- 2014年04月08日 22:12
- ID:Qmmeu6Ym0 #
業界人だけど、もっとダークなのも知ってる…。
9
9. 匿名処理班
- 2014年04月08日 22:16
- ID:C2linSkl0 #
ラムエアタービンが出てない。
やり直し。
10
10. 匿名処理班
- 2014年04月08日 22:19
- ID:zQN5.Bw40 #
知ってるか容易に想像できる事ばかり
11
11. 匿名処理班
- 2014年04月08日 22:26
- ID:m.TWBofl0 #
まぁそんなもんだろうなとは思ってた。どこの業界も綺麗なのは表だけ裏は杜撰だろ。ニュースなんか見てると「ウチのほうがバレたらヤバいなーｗ」ってのは結構あるわ
12
12. 匿名処理班
- 2014年04月08日 22:41
- ID:SlJsj.Zw0 #
どんな業界でもそうだが、27みたいなことをドヤ顔で明かす人の気がしれん。
13
13. 湯煮尾氏
- 2014年04月08日 23:17
- ID:l1tFnRLt0 #
・旅客機は鉄の塊ではない。あの容積、翼の面積を持ちながら、重量は荷物を満載したトラック１０台から３０台分位しかない。模型のサイズに縮小したら機体の表面はアルミホイルくらいの厚さ。宙に浮いて当たり前である。
・ジェット旅客機の燃料はガソリンではない。灯油に近い。よって「ダイハード2」のように、燃料はライターの炎くらいでは着火してない。
・長距離便では燃料搭載量が増えるので、その分、乗客数は制限され客室に空席がある。
・エンジンの故障により緊急着陸する場合、海上で燃料投棄を行うが、これは万が一の着陸時の火災を防ぐためではなく、機体を軽くして着陸重量に落とす為である。投棄した燃料は空中で気化し、地上にボタボタと落ちてこない。
・着陸の逆噴射はエンジンを逆回転するのではない。ファンエアをせき止めて後方に吹かす。
・特に逆噴射しなくとも滑走路上で停止できる。逆噴射は万が一のための安全パイとして行っている。
・ブロペラ機の着陸でも、プロペラの角度を逆ピッチにすることにより、逆噴射と同じ効果で制動している。
・ジェット旅客機のエンジン推力は、熱い排気ガスよりも、エンジンを覆うカバーの隙間から噴き出る、ファンでちょっと圧縮した冷たい空気を大量に吹き出すことにより賄っている。だから、ほとんどプロペラ飛行機と同じ。
・キャプテンとコ・パイは離陸する前にブリーフィングし、後、一緒に搭乗機に向かう。よってキムタクのTVドラマであったように、コ・パイが搭乗に遅刻するなんてことはありえない。
14
14. 匿名処理班
- 2014年04月08日 23:22
- ID:iScGJeeq0 #
衛生面についてはブログやTwitterで炎上な可能性が大いにあるし、昔ほど適当には出来なくなってる。
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15. 匿名処理班
- 2014年04月09日 00:08
- ID:ixsO980x0 #
汚い系は外国の飛行機だけだよね？違うの！？
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16. 匿名処理班
- 2014年04月09日 00:57
- ID:sIpO7pby0 #
兄が空港で荷物搬入とかそこら辺の仕事してて時々話を聞くんだが、６，１４，２０は話に聞いた通り。
６の動物は死んで出てくるのとかも結構いるって言ってたな。
ペットを飛行機輸送とか絶対やんない方がいいってさ。
１４の荷物は日本の空港職員はそれなりに気をつけて扱ってるけど、それでもどうしても忙しい時は気が回らなくなるとか。
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17. 匿名処理班
- 2014年04月09日 01:21
- ID:Zx7C6Pky0 #
え、座席ってカバーとか変えたりもなしなの？日本ではないよな…？
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18. 匿名処理班
- 2014年04月09日 02:11
- ID:Yg8vnl8L0 #
パイロットの下請けはウソだね。３社の名前出したら確実にバレるのにね。
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19. 匿名処理班
- 2014年04月09日 02:29
- ID:Yg8vnl8L0 #
トイレタンクの排出口と飲料水入口は、機種によるけど、数十センチってことは無いね。メートル単位ですよ。飛行機の前後に別れている機種もあるしね。
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20. 匿名処理班
- 2014年04月09日 02:38
- ID:Jl5JBOPl0 #
衛生面の話は予想通りではあったけど、改めて書かれるとつらいものがあるな。
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21. 匿名処理班
- 2014年04月09日 05:15
- ID:jJlFVdx90 #
自動操縦は空気入りの人形がやる。
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22. 匿名処理班
- 2014年04月09日 07:16
- ID:pYo4rkotO #
UFO見ても、言わない
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23. 湯煮尾氏
- 2014年04月09日 09:00
- ID:mnL9jqJg0 #
*13で間違えました。
逆噴射は後方ではなく前方に向かってですね。
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24.
- 2014年04月09日 10:17
- ID:H1.rKqjf0 #
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25. 匿名処理班
- 2014年04月09日 11:16
- ID:dv6lxj410 #
日本の大手もこんな感じなのかなー？
最近はやりの格安航空機とか以前から最安の某航空会社なら有るだろうけど。
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26. 匿名処理班
- 2014年04月09日 11:49
- ID:e.b66vgP0 #
※18
大手でも他社から機体を乗員ごとウェットリースしてくるのは別に珍しいことじゃないよ？
コードシェア便で運行は別の会社ってのも普通のことだし
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