信号を待ってる間ずっとブレーキ踏み続けるヤツback ▼
信号を待ってる間ずっとブレーキ踏み続けるヤツ
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1：
足つかれない？
足つらない？
別に人の勝手だから、何も言わないし、
馬○につける薬はないとも思うけど、
ずっとブレーキ踏むなんてことはせずに、
Ｐつまり、パーキングに入れればいいわけ。
足ラクだよ?。俺なんか、信号待ちのたびに、アグラかいてる。
ラクだよ?。
Ｎに入れたら、サイドブレーキの操作もやらないといけないからメンドイし。
信号を待ってる間ずっとブレーキ踏み続けるヤツ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1393080238/
77：
追突されんぞｗ
65：
軽トラのおじいちゃんが多いよね
信号待ちでブレーキペダル踏み続けられない人
85：
信号待ちでＰはやめろよ
道のど真ん中で駐車すんのか？
87：
Pに入れる人はパーキングブレーキを掛けない。
4：
ブレーキを1段階ちょっと強く踏み込むと、ホールド状態になるから楽だよ？
お前の車にはそういう機能付いてないの？
もちろんブレーキ離してる時もランプは付いてるし、普通にアクセル踏めばホールド解除になるからね(´･ω･｀)
5：
>>4
レスありがとう。
「ホールド」ですか？
初耳です。
この前車を買ったばかりなので、取り扱い説明書を見てみますね。
情報サンクスです。
安い中古車なので、そういう機能はないかもしれませんが、調べてみますね。
重ね重ねありがとうございます！
9：
ぼくが買ったプレミオには「ホールド機能」はないみたいです。
がっくり。
12：
プレミオとかおっさん専用だろ
40歳超えてるよね？しかも中古！？ｗ
19：
>>12
まだ30代。オッサンじゃない。
やっと車を買う経済力ができたからペーパー歴20年を卒業できたわけ。
もう４日くらい乗ってるけど、まだ無事故無違反。
21：
おっさんじゃなくても、40代間近じゃないか?。
どう若く見積もっても38歳。
プレミオとは歳相応に落ち着いた車で良い選択じゃない。
俺もセダン好きでFRセダンしか買ったことが無い。
8：
>>1
俺の車、Ｐレンジがないんだよ
10：
>>8
ウソつくな
11：
>>10
嘘じゃねーよ。
13：
>>8
奇遇だな
うちの車もないわ
17：
>>13
くだらんウソつくな！
20：
>>17
もしかしてオートマ限定？
26：
考えたこともなかったが俺の車にもPレンジないわ
28：
さすがに車板だと、Pレンジ無しの人が結構いるな。
30：
Pレンジ無… ヒント MT
16：
>>1
前の車を見て思うけどバックランプが一瞬点灯するのがカッコ悪い。
Nでサイドブレーキを引いた方がいい。
24：
ブレーキランプ付いてないと、動いてると思ってる奴いるからそのうち追突されるぞ。
25：
>>24
昨日、ブレーキ踏んでたのに、停車中に追突されたorz
29：
信号待ちの時間なんて渋滞してなければ3分もないくらいだろ？つか、3分弱で疲れるとか貧弱過ぎ
32：
後ろに車がいない時はブレーキ踏んでて
いるときはサイド引くかな
今どきのブレーキ踏んでて足がつるならただの運動不足かビタミンB不足だな
33：
普通にブレーキのホールド機能使えばよくね？
一番楽だろ
34：
ブレーキ緩めたらアイスト解除されてしまうんですけど
35：
>>34
強く踏み込んでも解除されるんですけど
36：
>>35
クラシックカーでも乗ってるの？
37：
ＭＴ乗りだが普通にニュートラルにしてサイドブレーキを引くな
38：
ホールド機能で十分。ブレーキランプは消えるけど、
後ろが近付いてきた時にパカパカすれば十分
40：
ブレーキ踏み込めばホールドされるんだからそれで良いじゃない
41：
ＡＴだがＮにしてノーブレーキ
勾配で動く時は仕方なくサイドブレーキ
フットブレーキは踏まない
42：
信号待ちの玉突き衝突事故被害拡大貢献、ご苦労様です
43：
礼には及ばんよ
44：
ブレーキ踏み続けてたらアイドリングが下がり気味になるからやってない
48：
強く踏んた時に鳴る電子音ってホールド機能だったんだな。
いままで何だこりゃって感じだったわ。
73：
足疲れるからサイド引いてる、わざわざPには入れんな?
75：
Ｎに入れるとアイスト切れちゃう
76：
ブレーキ踏んだままＮにしてみ
78：
>>76
そしたら意味なくない？
結局アイスト切れる
79：
>>78
俺のは切れないぞ
ショボイんとちゃう？
81：
>>79
やっぱりメーカーによって違うんだろうね
自分の勘違いかと思い、今日完全停止アイスト状態でブレーキ踏んだまま
N入れたらその瞬間やはりエンジンかかっちまった
82：
Nレンジに入れると多少は燃費も向上するからな。
83：
俺はPレンジなんかに持っていく方が面倒だな。
普通にニュートラルに入れてサイドブレーキをかけるか、ふっとブレーキ踏んでるかだな。
DのままでブレーキはAT設計者も話しているように壊れることは無いがATオイルへの負担が大きい。
この時のATFの発熱は馬鹿にならない。
Pレンジはシフト位置が遠いし、ボタン押さにゃならんから面倒。
しかも俺の車は旧いからかも知れんがPからDに戻す際に必ずRレンジを経由するからバックランプが
一瞬点灯してみっとも無い。
84：
>>83
THS車だとニュートラルでは充電できないから、Dレンジでブレーキとせざるを得ない。
普通のガソリン車ならニュートラルでもオルタネータは回るんだっけ？
89：
結局あれか、ここって>>1の馬鹿さ加減を罵るスレなんだろ？
90：
なにを今更・・・
91：
イイ感じにボケるスレだよ(´･ω･`)
92：
アテンザのブレーキランプが糞眩しい(*_*)
93：
夜だと眩しいからやめてほしい
94：
LED眩しすぎるんだよな
目が潰れそう
95：
プリウスとアルファードとかいうやつがブレーキランプがまぶしい印象がある
97：
クリアレンズと赤色LEDの組み合わせはダメだな。
クリアカバーの中に赤色のレンズが入ってるのはいいけど。
98：
たまに見るけど
MT乗ってる奴は信号待ちでブレーキ踏んでないのいるよね。
逆にAT乗りはブレーキ踏んでるのが一般的
105：
>>98
AT乗りは赤信号でブレーキ踏みっぱなしなのに
どんどん前に進んで行くよ。
99：
後続車がない場合は追突防止でブレーキ踏んだままにしてるけどな。
109：
>>99
そんなタイミングで追突してくる奴は、
信号すら見てないだろうからブレーキランプの有無はもはや関係ないだろうけどなww
101：
関係ないけど
なんでRレンジはBじゃないんだ？
みんなバックギアって言うのに
102：
>>101
お前UNOやったことねーの？
103：
>>102
UNOだとリターンって通じるけど
車の運転でリターンってバック走行を真っ先に想像する奴いねーんじゃねーの
106：
>>101
とんでもないバカだってことがよくわかった。
そもそも｢Reverse｣だか｢Rev｣って書いてあったと思うんだがな。
107：
トヨタのCVTとHVはBレンジあるよね。
108：
ブレーキレンジのことか
110：
信号見てて車見てない奴も居るから
全く無意味って事はないな
111：
バイク乗ってた頃、2車線の道路で信号待ちしてたら、空いてる方の車線を信号無視して突っ切って行く奴が居た
阿呆な奴もいるもんだなあと思った瞬間、後ろから追突されて空飛んだ
前走車だけ見てて信号まったく見てなかったそうだ
俺（バイク）の存在には追突する瞬間まで気づかなかったとよ
11
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