【スパイショット】マツダ、新型デミオ！
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8：
コンパクトカーの大本命次期デミオの実車スクープ来たね
コンパクトカー総合スレッド Part99
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395202389/
339：
新型デミオのテストカーがスクープされてた。
パッと見た感じ幅は５ナンバーサイズに収まってそうだね。
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html#sjmp
340：
コンセプトカーと全然ちがうやんか。ｗ
なんだタイヤがあんなに引っ込んでんだヨ。
341：
なんかリアが千切られたみたいでバランス悪くないか？
これならセダン版が欲しいけど、まあ国内じゃ出ないんだろうな
342：
ポロっぽいな
コンパクトながら流麗なラインだと思う
少なくともミラージュのようなどうしようもなさは感じない
347：
荷室スペースどこいったｗｗｗ
348：
ね、二代目フェスティバや現デミオの失敗を生かせていない
350：
実物は大きそう
3ナンバーと違う？
353：
>>350
日本国内でもテストしてるのか
こんなの遭遇したら追跡しちゃうよ
360：
>>350
後部座席がヤバイ
361：
>>360
ディーゼル載せるエンジンスペースが必要なのでフロントを長くした分、後席は犠牲になりそうだね。
362：
>>361
ディーゼルだからって、そんなにデカくならない
フルスカイアクティブの長いエキマニを収めるためでしょ
351：
ハッチバックである以上、最低限の荷室はいるだろ
荷室と居住性否定するならクーペでいいんだから
352：
後席居住性はいるけど荷室は別に
358：
テスト車のヘンなグルグル模様って、あれなんのためのものなの？
382：
>>358
ライン等の細かいディテールを分かり辛くする為。
363：
エンジン縦置きのインプレッサみたいなシルエットになるのか？
368：
日本においては軽とコンパクトは完全に住み分ければいいんだよな
そういう意味じゃ150万くらいがコンパクトの標準になるのはアリじゃないか
その分装備含めておごれるだろうし
371：
>>368
N-ONEターボが税抜き117万からある
軽自動車はこれで十分だと思うが
箱型スライドドアのカスタムものは確かに高いね
369：
軽自動車だって売れ筋はカスタム系だし150万でも被るだろ
370：
カスタムも売れるがそれがメインではないよ
373：
ディティールはよく分からないけど、新型デミオのシルエットはよくまとまってるな。
特に真横から見るとグラスエリアが小さくてノーズが長いのがいい。
先代スイフト乗ってるけど、このクラスでやっと欲しいと思う車が出てきた。
http://www.autozeitung.de/erlkoenige/mazda-2-2015-erlkoenig-hazumi-mazda2-kleinwagen?panorama=1
374：
>>373
そうかな？
エモーショナルなボディーに引っ込んだ貧弱なタイヤとか
コンセプトとの差がありすぎだと思ったけど。
380：
今年出るならデミオも自動ブレーキがないと出し惜しみと見られて買い控えられるな。
427：
>>380
次期デミオは自動ブレーキだけじゃなくレーダークルコンも付くよ
まあ、たぶんレーダークルコン付くの最上級グレードだけとかだろうけど
というかこれから出る車で自動ブレーキ付けないメーカーなんてトヨタ以外無いんじゃないの？
428：
>>427
トヨタはミリ波レーダの安価なアンテナ待ちなのかな？
可視光や赤外線じゃ、肝心の霧や吹雪の時に役に立たないからね
429：
>>427
DINスペースがないと後付けオンダッシュナビになって嫌なんだけど
アクセラはそうなったように
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