【動画】日産 GT-R NISMO、日産副社長が「本気モード」でテスト
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1.
2. 1.名無しのはーとさん
3. 2014年03月31日 00:00
4. 600馬力もすごいけど、トルクが66キロってのが尋常じゃないよね。
ローンチコン効かせてダッシュくれたら吐くんじゃね？
5.
6. 2.名無しさん
7. 2014年03月31日 00:06
8. いつみても顔がダサいな
9.
10. 3.名無しさん
11. 2014年03月31日 00:07
12. ランエボを切った三菱と違って、
会社が自社のブランドを理解し、育てようとしてるのはいいことだけど、
ＧＴ?Ｒは何処に行こうとしてるのかね？
ヴィジョンがあるのかどうか、それすら分からんな。
13.
14. 4.名無しさん
15. 2014年03月31日 00:07
16. メーターが結構いい感じ
17.
18. 5.名無し
19. 2014年03月31日 00:33
20. 軽量化しろ
重すぎてニュル24のレースでブレーキがきつくて何回も交換するハメになっただろ
1周のタイムが早くてもしょうがないんだよ
21.
22. 6.名無しさん
23. 2014年03月31日 00:57
24. 日産車は全般的に重いお
新型スカイラインも1700キロ以上あるし
剛性を得た結果なんだろうけどさ
25.
26. 7.名無しさん
27. 2014年03月31日 01:21
28. GT-Rって意外とV6なんだな。NSXもそうだったかな？
29.
30. 8.名無しさん
31. 2014年03月31日 01:47
32. 水野がいなくなってGT-Rはどう進むか
注目が集まるね
33.
34. 9.名無しさん
35. 2014年03月31日 02:30
36. 重いよな〜タイヤすぐ無くなるし。まぁそれは仕方ないとしても、攻めてる途中でミッションの変がおかしくなるのは勘弁してほしい。その度に部品交換とかね〜何処がマルチパフォーマンスなのかね。思いっきり走れないので今はポルシェ楽しいです。こっちも壊すと高いけどね
37.
38. 10.名無しさん
39. 2014年03月31日 04:13
40. >>9
あれオイルのオーバーヒートで保護制御でしょ。
2012あたりからオイル量増やして冷却あげたみたいだけど。
32Rだって最初はボロボロで33Rでほぼ直してきたから次まで根本的な対策は取れないんじゃないかな。
41.
42. 11.名無しさん
43. 2014年03月31日 05:31
44. 羽付けて空母から射出したら飛びそうだなｗｗｗ
45.
46. 12.名無しさん
47. 2014年03月31日 08:31
48. ホイールをもっと色気のあるデザインにしてくれんかな?
下品でもいいけど下品じゃないほうがどちらかといい
49.
50. 13.a
51. 2014年03月31日 09:36
52. *3. ランエボを切った三菱と違って、
GT-Rも５年以上はラインナップから消えてたんだけどねｗ
バブル崩壊以降で、スポーツカーと呼ばれる車種を生産し続けてるのはスバルくらいかな。
日本のモンスター級（馬力という意味で）のマシンって、日産、トヨタ(レクサス)くらいしか無いし、細々とでも売っていって欲しいな。
53.
54. 14.名無しさん
55. 2014年03月31日 09:55
56. R35が重いのは水野理論の結果だからしょうがない
正直バカな俺にはいまだに良く分からんが
57.
58. 15.名無しさん
59. 2014年03月31日 10:27
60. >>10
サンクス多少は改善されてるのか。でも、もう買う気が起きないよな〜ニュル広報チューン仕様なら乗ってみたいけど高過ぎるし。
61.
62. 16.名無しさん
63. 2014年03月31日 11:21
64. >>13
バブル崩壊以降で、スポーツカーと呼ばれる車種を生産し続けてるのはスバルくらいかな。←馬鹿なのか？
65.
66. 17.名無しさん
67. 2014年03月31日 11:44
68. ※14
でもR32?34までずーっと油温の問題は解決できなかったじゃん
ツクバでも1周しただけでタレる寸前まで行くのは歴代変わらない。
35も解決は無理だろ、というか日産には無理だと思う。
69.
70. 18.名無しさん
71. 2014年03月31日 11:46
72. いい加減モデルチェンジしろよ。
日産にそんな体力無さそうだがな！
73.
74. 19.名無しさん
75. 2014年03月31日 12:32
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こいつ可哀想すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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