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ルノー・トゥインゴのボンネットの開け方ﾜﾛﾀ
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1.
2. 1.ななしだよ！
3. 2014年03月22日 19:16
4. ルノー「とってもシンプル！！」（楽とは言ってない）
5.
6. 2.絶望的名無しさん
7. 2014年03月22日 19:23
8. こんなに複雑にする利点あるのか？
整備しやすいとも思えんし
9.
10. 3.名無しさん
11. 2014年03月22日 19:25
12. 戻すの手間取ってるじゃねえかｗ
13.
14. 4.名無しさん
15. 2014年03月22日 19:27
16. スゲー読みやすい
管理人さん誠にありがとうございます。
17.
18. 5.名無しさん
19. 2014年03月22日 19:29
20. ボンネットなくす奴いるだろうなぁー
21.
22. 6.名無しさん
23. 2014年03月22日 19:33
24. 普通の車の方がシンプルだな
25.
26. 7.名無しさん
27. 2014年03月22日 19:44
28. 変態的工業デザインのルノー健在ってところか。
29.
30. 8.名無しさん
31. 2014年03月22日 19:45
32. これがフランス人の感性なんだろうなぁ。
連中なりに合理的だと思ってるんだろうけど何か違うっていう…
33.
34. 9.名無しさん
35. 2014年03月22日 19:52
36. (最初にやり方さえ覚えてしまえば)とっても簡単ですよ
37.
38. 10.名無しさん
39. 2014年03月22日 20:04
40. 多分アウディA2みたいにボンネット外すタイプだと予想はついたが、整備士はボンネットに傷や汚さないようにするの面倒臭いだろうな……
現行フォーカスやフィエスタはやめたが、初代＆2代目のフォーカスとかは、ボンネットは開ける為にわざわざ鍵を使うタイプで特殊だし、欧州車は偶に変な事するなぁと思う。
41.
42. 11.名無しさん
43. 2014年03月22日 20:05
44. そもそもバスでもないのにRRにするメリットとかあんのかよ
45.
46. 12.
47. 2014年03月22日 20:09
48. ルノーらしいといえばらしい
日本人なら自分でやることないし、仏国人なら余裕なんじゃないの
49.
50. 13.名無しさん
51. 2014年03月22日 20:33
52. ボンネット落として傷だらけになるな
53.
54. 14.名無しさん
55. 2014年03月22日 20:35
56. 外からボンネット開けられるのってイタズラとかされそう
57.
58. 15.名無
59. 2014年03月22日 20:35
60. 開けるじゃなくて外すじゃねーか
61.
62. 16.名無しのはーとさん
63. 2014年03月22日 21:01
64. これはダサい
65.
66. 17.名無しさん
67. 2014年03月22日 21:16
68. ※10
フォーカスの鍵付ボンネットは確か欧州のみで
米国仕様は先代にも付いてなかったと思う
米国のオーナーと話したとき、俺らのfocusは安物だからと嘆いてた
69.
70. 18.名無しさん
71. 2014年03月22日 21:36
72. 三菱アイでも買おうかな
73.
74. 19.名無しさん
75. 2014年03月22日 23:00
76. 日本の欧州車至上主義のクソ自動車評論家はシンプルでいいと褒めちぎるんだろうな、本国フランスでは「ゴミ車」と揶揄されているのも知らず。未だに故障が多いのは欧州車とチョン車だけだからな。
77.
78. 20.名無しさん
79. 2014年03月22日 23:06
80. 完全に取り外せる訳でもないのかな？
走行中に外て二度と拾えない図を想像したよ
始めて所有したカローラII、悪路の振動のせいでボンネットのロックが外れて浮き上がったときは怖かった
81.
82. 21.名無しさん
83. 2014年03月22日 23:11
84. 昔のBMWみたいに手前にガバッと開かんのか？
85.
86. 22.ななしだよ！
87. 2014年03月23日 00:03
88. ※11
無知乙
89.
90. 23.名無しさん
91. 2014年03月23日 01:19
92. なんかこっちの方がフィアット500の後継みたい
93.
94. 24.名無しさん
95. 2014年03月23日 02:00
96. ベンツのスマートが三菱のエンジンをリアに積んでいたけどそんな感じなんだろう。
狭いラゲッジスペースの下にエンジンが入っていた、荷物が多くて買い物好きの女性が使いにくい車だった。
後部座席が倒せるならスマートよりは荷物を積めるか？
日本へはチューンドカーのベースとしてしか興味をもたれないだろが・・・
97.
98. 25.名無しさん
99. 2014年03月23日 02:16
100. 米19
ヨーロッパでは10万の価格差で勝敗が決まる激戦区の製品が日本では平気で40?５０万円くらい現地価格より高かったりする。
その値段ではゴミと言えるだろう。
ただし、スマート、ミニ、フィアット500などは車に興味のない人にもちょっと高くても欲しいと思わせるだけのものがある。
バックや靴に金をかける人なら買うだろうなという、そういう価値を自動車マニアは否定するわけ？
101.
102. 26.名無しさん
103. 2014年03月23日 02:44
104. 今のルノーは日産で成り立ってるようなもの
PSAなんかより遥かにヤバい状況だな
105.
106. 27.絶望的名無しさん
107. 2014年03月23日 04:10
108. うおおおおおお貧乏ルノーが帰ってきた！！！
やはりおフランスのクルマはこうでなくっちゃ。
109.
110. 28.名無しさん
111. 2014年03月23日 04:25
112. で、なんぼなん？
113.
114. 29.名無しさん
115. 2014年03月23日 04:30
116. ※25
＞ちょっと高くても欲しい
いやいやいや。
どちらかというと「いくら安くてもいらない」って車が多すぎるんだよ。
117.
118. 30.名無しさん
119. 2014年03月23日 04:53
120. 整備性はよさそうだけどボディに傷つけそうだな
121.
122. 31.名無しさん
123. 2014年03月23日 06:26
124. これに旧RSの1.6Lが載ってたら楽しそうだが、実用的な出力特性の
3気筒1000cc自然吸気/900ccターボなんだよな・・・
125.
126. 32.名無しさん
127. 2014年03月23日 12:21
12
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