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GSR250がNinja250の2/3も売れてて地味に凄い

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5：
安いだけじゃ売れないってわかったからじゃ？
それでも十分安い車種出してくれてると思うけど
35：
>>25
GSRがすごい売れててびっくり
どういう層に売れてるんだろ？
恐らくツーリングメインの人が選ぶんだろうけど、
確かにGSRと被る車種が他に無いから独占状態なんだよな
スズキのマーケティング部門やるな
GSR250
39：
>>35
入門車的な用途かな
街中で若い子が乗ってるの見る
64：
>>35
ジェベル「そろそろ私の出番かね」
ジェベル200
69：
>>64
ジェベルいいよね（以前２００乗ってた）
今、ＦＩのグラストラッカー乗ってるんだけど
あのエンジンつかって車体だけオフ車ってダメなのかなｗ
70：
>>69
スズキだけオフ車ないから出して欲しいよね
31：
GSR250がNinja250の2/3も売れてるってのが地味に凄いな
30：
>>25
こうやってみるとホンダのブランド力はスゲーよなあ
正直タイ産バイクはろくなものじゃないんだが上位みんな海外製かよ
29：
>>25
安いのしか売れてないじゃねーか
38：
>>29
いや、たぶんだけど、ホンダはあの価格差なら
CBR250Rが下忍より売れると思ってたんじゃないかな？
販売網もブランド力も勝ってるし
下忍は250と250R合わせると、ほぼダブルスコア
てゆか、ほんとGSRよく売れてるね
43：
>>38
下忍も安いから売れてるんだけどな。
立派なフルカウルのお陰で、タイヤ以外はSS並みの外見がたったの50万。
中身はZZR250のマイナーチェンジだから、性能なんて求められてないって事だよ。
73：
>>43
俺の知ってるマイナーチェンジでは
フレームが完全に変わって、圧縮比も変わって、
ロッカーアーム→直押しくらいのエンジンヘッド完全新設計な変更になったりしない
45：
性能は求められているよ
程度の問題だ
40：
ninjaだらけだしね
GSRは人とちょっと違うの乗りたい人とかカウル嫌いな人が買ってるんじゃね
VTRは中古がたくさんあるし
41：
ヤマハのR25のやつも
スポーツ系だし、差別化するよう
GSR250Sでよりツーリング寄りの方に
シフトしたしな
スズキにしては好判断だと思った
42：
去年だったか、良いバイクとかハッピ来てはしゃいでる社長だかなんだか見た時は、
痛いな?と思ってたが
意外と先見の明があったなｗ
49：
GSRはデザイン度外視にしても欲しくなる驚きの安さが武器だからな
ツインで乗り出し40は無理だろ普通
50：
実車みると250とは思えないほどでかいしな
5

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