CBR400R・CB400F・400Xで冷却水が空っぽになる事例が報告されている模様
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5：
冷却水からっぽになってた
立ちゴケと転倒したけどほど、それだけで漏れるのか普通…
とりあえずリコールについても話聞きたかったから
バイク屋に行って冷却水入れてもらった
様子見かね…(´・ω・`)
696：
NCオーバーヒート気味で冷却水漏れたことはあるが、空っぽてｗ驚愕だろ
どっか異常があるかもしれんから警戒モードで日々点検だな
749：
冷却水確認したら減ってたわ…
多分バイク屋までは大丈夫かな、ってレベルなんだけどヘタに水道水とか入れない方がいいかな？
767：
俺も6ヶ月点検して貰ったら冷却水が減っているから
入れておきましたって言われたわ
7月に買って夏を経過させたからこんなものかと思ってたが
どうなんだろう
768：
そういや俺も半年点検のときに言われたな
冷却水が著しく減っていた、って
769：
9月頃に冷却水が減る件で書き込んだ者だが、
その時問い合わせたら下記メールをもらったわ
9月に上限ラインまで足してもらって3000km経過
いまは下限ギリギリ、やっぱ少しずつ減ってるわ
蒸発や冷却水を循環させるポンプの潤滑で減少は致しますが、万一著しく
ラジエター液が減少する事象がございましたら、改めて販売店にご相談
頂けます様お願い申し上げます。
販売店で診断に悩まれる状況となりました場合には、技術部門より
解決に向けたサポートを行わせて頂きます。
今後ともＣＢＲを末永くご愛顧頂けますよう、宜しくお願い申し上げます。
*****************Honda*******************
773：
>>769
マジかよ
じゃあこれから毎回走る前に確認しないといかんな…
俺も同じ症状になったからメール入れたわ。
完全新作のエンジンだから仕方ないかもしれんが、ちょっとなー…
772：
>>769
うちの(CBR)も確認したらlawなんかよりはるか下のパイプが繋がってるところギリギリでワロタ
明日バイク屋行って補給して貰うorz
781：
>>772
俺のXも同じだったｗ
去年から冬眠中だけど
782：
>>781
こんなんで俺も長距離走ってたから背筋凍ったわ…
本当に同じだとしたら原因分からないって言われるかもしれないね
787：
>>781
だけど俺のもこのくらいだ
走行4000kmくらい
789：
>>781
たぶんおれのRも同じだ
一回ドリームで見て貰ったけど組み込み時に塗ったグリスが夜露とかで流れてるだけだと思う。
って言われて掃除して様子見てるんだけど、
乗ってないのにまた垂れてるからやっぱ漏れてるんだろうなー
818：
俺も冷却水確認してみたら新車から3000キロでほぼ空だった
入れてみて分かったけどタンク小さいね
冬場でこれだから夏場はどうなることやら
819：
俺も冷却水スゲエ漏れるわ
仕方ないから冷却水携行してる
822：
ほぼみんなお漏らし状態かよ
今のリコールより深刻だよなコレ
ただ7000kmも気づかずに走ってて大丈夫だったのが謎なんだよなあ
851：
>>822
運転中は冷却水は熱されて膨張するから、とりあえず冷却機能に必要な量はぎりぎり確保
できていたのでは？？
特に冷えた状態なら、ラジエーターの方が負圧となってタンク内の冷却水が吸われた状態
になるだろうから、余計に少なく見えるような気がする
上で書いてたけど、タンクの容量が少ないのが問題なのかも・・
通常はドレンなどから多少漏れても許容範囲内に収まるところが、タンク容量が少ないため
許容範囲から簡単に逸脱してしまう・・みたいな？？
823：
リザーバータンクに穴空いてるんじゃね
824：
>>823
マジかよお漏らし捗るな
今の所漏れてる感じじゃないから保証切れるまでには現象起きてほしいなあ…
リコールもない保証も効かないじゃ泣き寝入りだわ
825：
先週冷却水を入れて貰ってそれから乗ってないが
漏れているっぽいな
バイクにカバーかけてたがタンクの下あたりが濡れている感じだわ
入れてもらった時どれぐらいまで入れたか確認しておくべきだったわ
826：
自分のFも半年1800kmで冷却水が減っている。ホンダに相談しようか。
827：
本田技「販売店のほうに相談してください」
販売店「あーホースを締めてる留め金が緩んだだけやろ、締めたから様子見よ」
販売店「これ以上漏れてもホース変えるくらいだから。え？ラジエターコアの異常？知らんがな、大丈夫やろガハハ」
まぁこんな感じの対応を予想
829：
ホンダのサポートにも電話した。
販売店で冷却水漏れをどこまでチェックしたかわからないので、
再点検が必要かどうかも含めて後日連絡しますとのこと。
現時点で走行距離が約1800kmそれで減った冷却水量が100cc
前後（あくまでメカニック談）なら、チェックしても漏れは確認でき
ない気がするね。
最後にホンダのサポートに釘を刺されたのは、
ユーザーの運行前点検として冷却水の量は必ずチェックしてほ
しいとのこと。仮に冷却水漏れがホンダの欠陥であったとしても、
冷却水量を確認せずに運転しエンジンが故障した場合、ホンダは
おそらく冷却水漏れのみの責任しかとらないと思う。
NC47のユーザーは冷却水量のチェックは欠かせないな。
833：
他のバイクより冷却液の消費早いの？
初バイクだからよくわからん
気にするようにするよ
834：
基本、冷却水って減らない物じゃないの？
循環しているだけでしょ。どこかドレインから蒸発するとか？そもそも解放ドレインなんてある？
詳しい人よろ。
835：
サービスマニュアルによるとウォーターポンプにドレン穴あるぽ
少し滲むくらいは正常だって
ウォーターポンプとシリンダーのとこにドレンボルトがあるけど多分閉まってるよなあ
837：
ホンダのサポートにも、メカニックにも蒸発の可能性は指摘された。
個人的には水冷バイクはDT50、VTR250と三台乗ってるけど、冷却水
補充したなんて経験ない。しかもたった半年。
でもこの程度の減り方じゃ、欠陥とは認めない嫌な予感がする。
838：
冷却水漏れ気になって見てみたらLOWあたりだった。4000km
それよりオイルポンプ付近からオイルが垂れトル。
リコールの件といい、このバイクはシーリングに問題ありすぎじゃないか？
カワサキでももうチョイましだぞ
846：
とりあえず、問い合わせメール出しておいたわ
847：
返事来てたけど、出て一年経ってないバイクで
リザーブ空だって言ってんのに冷却水って減るものって言われちゃったんだが…
まさかそう言ってくるとは思わなくてびっくりだしがっかりした。ホンダってそういう事言うのか…
まだ「どうせ転倒とか立ちごけして無くなったんだろｗｗｗ」ぐらいの方がマシだわ
853：
なんか気になってきたな、Rは何処を見ればいいの？
カウル外さないとダメ？
855：
>>853
説明書みたらどの辺にあるか書いてあるから、それ見て自分で見やすい場所さがしたほうがいい
854：
冷却水の量よりそれが何処に消えたかが問題なんだけどな
加圧した時排ガスの臭いが甘かったり
オイルが乳白色化してたらあまり宜しくない
855：
>>854
そらそうよ。でも量がないと待ち構えてるのはエンジン焼き付きだからなｗ
オイル交換後にリザーブも見て俺は気づいたんだけど、出てきたオイルは相応の普通の色してた
排気ガスもいつもどおりの匂いだったな
857：
>>854
どこに消えたかと言っても、そもそもタンクの冷却水の量はエンジンが動いてる時
冷えてる時でも変わってくるらしいからな
タンク容量が小さいなら、特にそれが顕著なのかもしれん。
だからそもそもどこにも消えてなくて、エンジンがまだ冷えてないときにタンクに
冷却水を補充して、エンジンが冷え切ってからタンクを確認して「減っている！」
と騒いでいる可能性・・・・
なんてあるわけないかｗ
856：
先日オイル交換してきたけどバイク屋なんも言ってなかったし、
エンジン内に漏れてる可能性は低そうだよね
864：
とにかく諦めず現象が出てる人はじゃんじゃん報告あげましょ。
直にホンダへと、販売店経由でも言ってもらう、と。
声が大きいほど調査してくれる可能性は高くなるし。
873：
自然蒸発と言うけれど、そんな目に見えて減るもんなのか？
しかもキャップで封されているでしょ。
876：
>>873
うちの軽四の話だけれど、新車時にタンクMAXまであったのが、このあいだの
1年点検時には1センチほど下がってた
バイクのはタンクも小さいだろうし、半年くらいでも分かるくらいに減る
かもね
まあ、1年くらいもってくれるとうれしい
法定点検の間隔くらいはメンテナスフリーで走れると楽だから
87
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