アルファ、ジュリエッタの高性能版を発表！ DCT 最高出力240hp、最大トルク340Nm
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アルファロメオはジュリエッタに新グレード”クアドリフォリオ ヴェルデ”を追加し、3月のジュネーブショーで初披露すると明らかにした。
新たに設定されるジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデは、アルファロメオ4Cと同じエンジンを搭載する高性能モデル。1750ccの排気量から最高出力240hp、最大トルク340Nmを絞り出し、トランスミッションは6アルファTCT（ツインクラッチ・トランスミッション）を搭載。0-60mph（0-96km/h）加を6.6秒で加する性能を持つ。
エクステリアは、アンソラジット仕上げのフロントグリルやドアミラー、ドアハンドル、大型エキゾースパイプなどが同モデルならではの特徴。インテリアはアルカンターラ仕上げのスポーツシートを備え、スポーティな雰囲気が演出されている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/200327/
アルファ、ジュリエッタの高性能版を発表 DCT 最高出力240hp、最大トルク340Nm
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393582455/
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かっけぇなぁ
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顔はあんまりだが、お尻の色気はこのクラスではトップクラス。
オーリスはただの整形美人。
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時々ジュリアスーパーを見かけるんだが
不細工だけどカッコいいんだよなあ・・・
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>>3
友達が持ってて長期海外出張の時に頼まれて乗ってた。
なんであんなに運転するのが面白いんだろう？
ちなみに6ヶ月間だったんだが、「ココとココが壊れるよ」っていわれて
その通り壊れた。んで小平にある奴の行きつけの店に持ってった。
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日本はターボ出遅れすぎだな
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>>4
出遅れたんじゃなくて、モーターを選択しただけ
あれ程ターボ大国だったのに、エコの追求はモーターに任せたんだな
5：
イタリア車でDCTって、修理地獄になるんじゃね。
17：
>>5
アルファだとゴルフやフィットと違って湿式DCTだろうから大丈夫
じゃない気がするから怖いな。
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>>17
アルファロメオはDCTじゃなくともいずれにせよ壊れる
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アルファのセレスピードはクソだったなあ。
今まで乗った、全てのクルマの中で最悪のミッションだった。
少しは改善したのか。
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MITOってのと違いわからん
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アルファロメオは昆虫みたいな顔で好かん
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こんなクルマ転がしてたらバリモテじゃん？
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信号で止まってはいけない車
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セダン版の名前はジュリアにするの？
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シングルクラッチのほうがマシなような気もする
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うおーもうすぐ現行のが納車なのに
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>>25
現行ってMTだろ？DCTがよかったの？
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