マツダ 好調の要因は10%の熱狂的なファンを作り、2%の客を作る戦略…「我々には競合車が無い」back

マツダ 好調の要因は10%の熱狂的なファンを作り、2%の客を作る戦略…「我々には競合車が無い」


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 「退屈なクルマはつくらない」「値引きしない」で営業利益は前期比3倍。世界で走る車のうち、2%にも満たないマツダ車が輝くためには??。ただそれだけを考え、モノづくりも売り方も刷新した。それは、生き残るための大改革だった。
 競合車はない。独自の価値を示す
 「10%の熱狂的なファンをつくることで、世界シェア2%を取れば生き残れる会社なのです。いまのマツダは。もちろん、それでいいとは言いませんが……」
 マツダ商品本部主査の猿渡健一郎は話す。猿渡は昨年11月21日に発売された新型(3代目)「アクセラ(マツダ3)」の開発責任者である。アクセラは世界販売の3割以上を占める主力車種であり、年間50万台の販売を目指している。
 マツダは2013年3月期決算で、5期ぶりに黒字転換。08年9月のリーマンショック以前の、いわゆる“5期ぶり(ゴキブリ)”に業績を好転させた大手企業の一つだ。が、円安といった外的要因だけがマツダを“快走”させているわけではなさそうだ。スズキの首脳はいまのマツダについて、次のように指摘する。
「(ヒット商品を忘れた頃に放つ)“一発屋”だったマツダが、最近は連続してヒット車を出している。スカイアクティブというイノベーション(技術革新)に成功したので勢いがある」。
 また、日産自動車の役員は「いまのマツダは近年で最も良好な状態だろう。独自の戦略が奏功している。フォードから離れたマツダには、同じく好業績の富士重工に対するトヨタのような後ろ盾がないのに」と話す。
「マツダには競合車がありません。自分たちの価値を世界に提供するのです」と猿渡は話す。
世界の中の10%に向けて「高くとも欲しいと思われる車」(猿渡)をつくり、結果としてシェア2%程度を獲得していくのがマツダの戦略である。スカイアクティブをはじめとする主に技術により会社トータルとしての価値を高め、すべての消費者ではなく限定された10%の“マツダを好きな人(ファン)”だけを狙っていくのだ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140222/bsa1402221800005-n1.htm
マツダ 好調の要因は10%の熱狂的なファンを作り、2%の客を作る戦略…「我々には競合車が無い」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393068567/
4:
スキマ商品的なのを狙ってるのね
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マツダとスバルは国内生産維持してるのに頑張ってるよな
7:
マツダは居住スペースもう少しだけ考えてほしい
8:
調子に乗ってまた倒産の危機に瀕するのだろうな
6:
マツダやスバルで俺のような貧乏人にでも買える車はありますか?
9:
>>6
デミオ13Cおすすめ、コミコミ100万で買えるぞ
12:
>>9
マジで
早メーカーのHP見てくる
5月で車検なんよ
14:
>>9
デミオそろそろFMCやん
19:
今デミオ買う奴はアホだな
21:
>>19
なんでそんな事いうんだよぉ
そりゃもうちょっとでフィット買いそうだったけどさ
24:
>>21
いや>>14も言ってるでしょ
FMC待った方がええでよ
32:
>>24
FMC前だからこそ大幅な値引きが期待できるんじゃないの?
25:
>>21
次期デミオのコンセプトのティザー
26:
ちなみに3月4日から始まるジュネーブモーターショーで公開
44:
>>25
マツダ車も全車種似たようなフロントになるな
27:
>>21
フルモデルチェンジ前は値引きしてくれるからお得
熟成も進んでるから不具合も少ないだろうし
30:
>>27
そういうことだよねぇ
10:
デミオ以外全車種FRにすりゃいいのに
アテンザだってあの図体でFFとか拍子抜けする
15:
>>10
欧州車だってFFだらけの時代なんだから
22:
>>10
FRってだけで躊躇しちゃう、普通の人は
実際FRは不便
ベンツ、スポーツカー、ワンボックスならFRでも仕方ない
13:
マツダどんどん車幅広くなってくな。
16:
たいして好調でもない
17:
マツダのCMがシンプルで好き
18:
あんま魅力的なエンジンがないような気がするマツダ
20:
ロータリー切ったおかげか
23:
>マツダは2013年3月期決算で、5期ぶりに黒字転換。08年9月のリーマンショック以前の、いわゆる“5期ぶり(ゴキブリ)”に業績を好転させた大手企業の一つだ。
“5期ぶり(ゴキブリ)”って表現は流行らんだろ
29:
MX-6乗りだった、俺が通りますよ。。
31:
車種は覚えてないけど、戸田えりかの踊りは鮮明に覚えてる
35:
スカイアクティブに同僚が乗ってて運転させて貰った。
わりとマジで次は俺もこれにしようと思った。
37:
>>35
マツダはロータリーばっか注目されるけど昔からレシプロの出来が良い
アホみたいに回る訳でも無いけど反応の仕方がリアル
43:
>>37
そういえば初代ロードスターの1.6Lなんて、回転フィールは少々ガサツだったけどトルクフルでなかなかいいエンジンだった
36:
CX3のディーゼル待ち
39:
車は良いんだけど、
マツダ地獄のイメージがあるからなぁ…
俺は頻繁に買い換えるから困るんだよなぁ。
46:
カッコイイとは思うけど、ぶっちゃけ嫁に運転して貰いたいからコンパクトで見切りのいい車を増やして欲しいわ。
47:
あのグリル形状じゃなければ、
どのマツダ車も好きになれる自信がある。と思う・・・
48:
今のデミオもかなりいいけど次のデミオは楽しみだな
49:
MC前のアテンザ買った時は46万値引きしてくれたよ
54:
アクセラ乗りのオフ会のノリの良さは異常
58:
AZ?3みたいなコンパクトクーペを登場させて欲しい
59:
スキマ商品的なものを作って車軽くしてるのか?2010年位からの車板金薄いよね。衝撃吸収の為にやわらかくしているんだってさ。
64:
ベリーサの熟成度合いが半端ない
67:
次期デミオベースでベリーサ作ってよ
68:
スカイアクティブボンゴワゴンまだ?
73:
円安でたまたま売れただけだろ
こうやってすぐ浮かれて明後日の方向に飛んでいくのがマツダって会社の悪い癖
真っ当な会社はどん底の2008?2010年もちゃんと純利益出してるし
2012年に最高益出せなかった会社は二流三流の自覚を持って厳しい経営に当たるくらいじゃないと駄目なんだよ
74:
ロータリーはいつか復活するよ 必ずだ
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