トヨタ、プリウスに待望の４ＷＤ！ 次期モデルに設定
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トヨタ自動車は、２０１５年度に市場投入する次期「プリウス」にシリーズ初の４ＷＤ（四輪駆動）車を設定する。新開発の電動四駆ユニットを搭載し、寒冷地や雪国などの過酷な環境でも安定した走行性能を実現する。次期モデルの商品強化策として、北日本の販売網などに伝えた。４代目プリウスは現行型を大幅に上回る燃費性能を期待されているが、多様な走行シーンに対応しながら環境性能をフルに発揮できるようクルマとしての熟成度も高める。
http://www.njd.jp/topNews/dt/5465/
トヨタ、プリウスに待望の４ＷＤ 次期モデルに設定
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393285438/
3：
フィットが4WD出したから合わせてきたか
またホンダは負けそうだなｗ
4：
そのうちプリウスフィールダーとか出すんだろ
6：
>>4
もうαがあるやん
5：
さらにプリウス音で溢れかえるのか
7：
前輪はモーターだけの5％?50％駆動割合、後輪はエンジンのみで95％?50％の駆動割合にしてハイブリ似非ハイキャスでお願いします
10：
>>7
ハイキャスじゃねーよアテーサだろ
8：
4WDのベース車もあることだし、カローラで作ればいいのに。
21：
>>8
だよなあ
9：
やるならシャフト無しのリアモーターでやれよ
燃費悪いプリウスなんて本末転倒だから
出来れば前後左右独立可変トルクでひょいっと曲がるやつ
90：
>>9
e-4WDってか？日産のシステムはどうだったんだっけ？
95：
>>90
アレは普通バッテリ駆動のインチキ四駆で最高時が数十キロ以内の駆動です
ハリアーとかエスティマとかのＥ?四駆の事で
11：
車重増加、燃費悪化、消費税うｐ・・・北国で多少売れる程度だろ
13：
北国で売るなら車高とか高くしなくていいの？
14：
スバルのハイブリッド４ＷＤからデータを取ったのか
15：
第四世代プリウスが4WDなの？
17：
>>15
その設定もあるってだけでしょ
雪国でも従来FFで問題なかったから4駆はそんなに売れなそう
16：
雪国の生活四駆なんぞ必要な地域でも数十日しかないのに
残りの三百日の燃費犠牲にするなくぞ愚か
少なくとも燃費が売りのプリウス買う層はここだ
ＳＵＶまで必要な連中とは違う
リアモーターで沢山、ハリアーのシステムで良し
39：
>>16
そこは考え方だなあ、こないだの大雪で4駆見直した人もいれば、あのレベルだと4駆でもスタックするから、
どちみち4駆でもダメならもうFFでいいわと思う人もいるだろう、4駆は燃費悪いしね
18：
エスティマンコのモーター付けるだけやないか
28：
>>18
E-Fourって奴か
19：
雪国の山間地でも売れるようになるな
20：
昔のトラコンは、雪にはまると脱出不可能になるみたいだけど
今のはええのん？
24：
>>20
トラコンオフのスイッチが付いてる
32：
>>24
いや、ハイブリってなんか保護するために切れない安全装置付いてるやん
ガッって滑ったらガクッって出力落としてタイヤを空転させない様にするヤツ
ぬるぽ ガッ が逆に、ガッとなってぬるぽみたいな
33：
>>32
あぁハイブリッド車は乗った事ないから分からない
ぬるぽ
23：
頼むからシートヒーターを付けてくれ！
27：
>>23
最近じゃ革シートに標準になってきたな アルカンターラとかにも付いてたのかどうかは分からん
38：
>>23 バッテリー食いだからな、寒い所でエンジンかけないで
使うと、すぐ逝くよ。
41：
>>38
シートヒーターの消費電力って電球のブレーキランプ以下だよ
25：
四駆じゃなく
腹下からキャタピラでOK
26：
北陸住みだけどFR車でまったく問題なし
29：
ラッシュとかラブ4とかをハイブリッドにすればいいのに
31：
え？ハリアーをPHVにするんじゃなくて、プリウスを4WDにすんの？？？
34：
これは、我が地元、土人国家の信州で売れまくるわ。
36：
しかしTCSオフスイッチは付けない。（ドヤッ！）
37：
インホイールモーターらしいぞ
40：
どっちにしても大雪になったらセンターデフロックできる4駆でないと無理
これは生活4駆だから滑りやすい路面で活躍するのを想定してるだけ
42：
100キロぐらい重くなるのかな？
45：
そういえばプリウスって暖機運転どうしてんの？
83：
>>45
寒冷地はセラミックヒーター付いてるから
エンジンかけた瞬間から暖房が出るようにはなってる
87：
>>83
寒冷地仕様に載ってるけど、エンジンかけた瞬間から温風は出てこないよ。
エアコンをオートにしてPTCヒーターを作動させてないとかってオチではなくて。
47：
寒冷地だと各種ヒーターでどうしても燃費悪くなるからな
寒い所は過疎ってるからストップアンドゴーより長い距離乗るし
札幌でプリウス乗ってて元取れてるのかなぁ
50：
寒い中ヒーターガンガン入れながらだと
近場でもそんな燃費稼げないだろうし
FFだと発進で駆動輪が滑ったりするし
一本曲がって住宅街に入れば轍とかあるし
暖かい季節の下駄車用途以外で得する場面ないんじゃないの？
52：
これで更にプリウスだらけになるのか
雪国だけど、四駆がないからプリウスやアクアは買えないって人が結構いるんだよね
59：
スバルのXVハイブリッドでいいだろ
68：
実際、プリウスのＦＦは滑るぞ・・
札幌市内とかでも、雪の降った後なんかの
テカテカ路面で信号待ちしたら満足に
発進できないのよね
タイヤ減ってるかもしれないけど・・
69：
>>68
凍結路じゃタイヤ次第だよ
四駆だと発進は楽だけど重くなるから曲がるのと止まるのがまた変わってくる
所詮大衆車なんだしどんだけ妥協するかだよ
71：
>>69
その程度の重さの違いを意識しなきゃいけない乗り方してる時点で、凍結路の乗り方間違えてるだろ
72：
今年の大雪でスタックした奴は四駆買うかもね。俺もだけど。
74：
>>72
スタックなら、最低地上高の高いタイヤの大きい車選ぶべき
4駆でもスタック次第じゃ抜け出せないぞ
73：
四駆設定があれば迷わずそっちを買う人間も多いんだよ
四駆設定ない車は買わないって人もな
本当に必要か不必要かは関係ない
商売だからな。そういう人がいて金になるなら用意するのがトヨタ
75：
雪が積もった翌日に田んぼに落っこちてるのはオールシーズンタイヤの四駆ばかりという不思議
76：
>>75
地吹雪でホワイトアウトしたんだよ
吹きっさらしの農道とか怖くて走れん
80：
>>75
あいつ等、雪だと飛ばさなきゃならないみたいな思想があんだよな
停まるのは同じか不利なのに
77：
東北、北海道に売ろうと思ったら四駆がなきゃな
78：
FFでいいから寒冷地仕様にLSDを設定すれば充分
81：
スパイクタイヤがあったときはFFでもFRでもそれなりの安心感
あったな 今のスタッドレスはかなり良くなってはいるけど
あの道路をも削るスパイクにはかなわんわ
91：
命は金じゃ火炎から俺は四駆買うよ
先週橋の上でスピンしてしぬかとおもったぜ
88：
選択肢が広がるのは良い事なんじゃない
要らない人はFFモデル買えば良いんだし
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