2L直4ターボ最強マシン決定戦 ベンツA45 AMG 4MATIC vsスバルWRX STI tS TYPE RAback

2L直4ターボ最強マシン決定戦 ベンツA45 AMG 4MATIC vsスバルWRX STI tS TYPE RA


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1:
「2L直4ターボが今後、高級車のエンジンの中心になる」
メルセデス・ベンツA45 AMG 4MATICとスバルWRX STI。この2台に共通することといえば駆動方式が4WDということ、そしてエンジンが2L4発のターボということ。今回2台を乗り比べて何をするのかというと2L4発ターボの最強マシンを俺なりに決めたいと思っている。
なぜ今、2L4発ターボなのか。もうご存じの通り、2014年スーパーGT500クラスはレギュレーションが大幅に変わり、搭載されるエンジンが2L直4ターボになる。あのF-1だって1.6LV6ターボ。小排気量エンジン+ターボとはレースだけでなく、市販車にもさらに普及するはず。すでに欧州車はエンジンのダウンサイジング化&ターボの装着はスタンダードになりつつある。今のところ1.2Lとか1.4Lターボを搭載したコンパクトカーやミドルセダンが主流だけど、今後はメルセデス・ベンツのSクラスやBMWの7シリーズといったビッグセダンも小排気量化がトレンドになるはずだ。
A45 AMGが最高出力360馬力、一方のWRX STIは300馬力。数値で上回るメルセデスが最強なのか、それとも馬力では負けるけど、熟成の進んだエンジンを搭載したWRXSTIなのか。非常に楽しみ
まず試乗するのは2L直4ターボで360馬力というパワーに敬意を表してメルセデス・ベンツA45 AMG 4MATICから。パワーはあるのはわかるんだけど、ESPが介入してしまうのでパワーを使って楽しむというレベルまで行かない。
最高出力や最大トルクの数値はA45のほうがあるんだけど、そのピークまでなかなか達しない感じなんだ。これはエンジンだけの問題ではなく、ミッションや駆動方式といったトータルのパワートレインで考えた結果の味付けなんだと思う。アクセルを踏んだらパッと簡単にピークパワーになったりしたら、じゃじゃ馬みたいなクルマになる可能性が高くなる。やはりAMGとしてはそういう味付けにしたくない。AMGはエントリーモデルでもキチンと調教されたサラブレッドなんだというメーカーのポリシーだよ。
http://autocq.co.uk/news/2364
2L4発ターボ最強マシン決定戦? ベンツA45 AMG 4MATIC vsスバルWRX STI tS TYPE RA
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393116177/
3:
JC08モード燃費:13.1km/L、タイヤサイズ:235/40R18、新車価格:640万円
せめて400万にしろよ
4:
メルセデスは全車ランフラットタイヤだからな?
5:
ベンツの維持費を考えろカス
10:
俺たち貧乏人はコンパクトや軽乗るしかないもんな
11:
3S-GTE最強
14:
>>11
SW20か…
12:
2リッターターボで450ってなエンブレムなぁ。
もうメルセデスとBMWはインチキ表示やめてほしいわ。あ、レクサスもか。
19:
>>1
確かに2Lターボや1.6Lターボが世界の潮流、、、
海外では馬力信仰真っ盛りだから、ターボが必須
楽しさって馬力じゃ無いと思うんですけどね
>>12
ドイツ車の型番はほんとに出てる
エントリーグレードになるとむしろ過少申告
スペック偽装してるのは日本
嘘付いてないのはインプとか一部のターボ車だけ
20:
>>19
馬力信仰まっさかりじゃなく、ダウンサイジングが流行だからだろ
34:
>>20
うん、そこは>>1に書いてる通り
でも馬力を上げなきゃいけないのも確か
NAでは両立出来ない
13:
A45はサーキットではイマイチなんだろ
17:
6発のエンジンはどこのがいいの?
21:
>>17
直6ならベンツかBMW
ボクサーならポルシェかスバル
22:
>>17
EZ30R
18:
ゴルフR
2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ 280ps 510万円
25:
パワーあっても面白さは安物のFRに負けるからなあ
2台持ちがベストか
26:
R32とSLK230乗り比べたけどベンツ重すぎ。全然面白くなかった
2Lターボなら日本車の方がいい。昔の棺桶どっかんターボも面白いぞ。パーツ多いし。
29:
たまにはイボテンの事も思い出して
32:
オレは4A-GZEでいいや。
33:
俺のv8 4300cc(280馬力)を否定すんのか??
35:
新車価格:640万円
ハハッ ワロス
36:
インプはテンロクターボにするんだろ
37:
相手にされなくなったエボかわいそ
40:
オレのは4.2Lスーパーチャージャー付
車重は約3t AWD
42:
プロボックスがさいつよだってきいた
4

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